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[Sammelthread] Automobile

Alles klar, hatte nur noch den E31 im Kopf, will nicht wissen wies dann beim E32 aussieht, wenn es schon beim 8er teilweise sein gelassen wird.
 
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So sieht es beim E32 aus:

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So sieht es beim E31 aus:

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Und so geht es am einfachsten: :fresse:

Anhang anzeigen 271974

M3Power schrieb:
Am besten in eine richtige Werke die sich mit alten BMWs auskennt, oder gleich zum Motoreninstandsetzer und dort tauschen die haben das nötige Werkzeug da. Sollten sie. :fresse:
Aber gut ich höre schon auf zu meckern. :d
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Man braucht kein Spezialwerkzeug dafür. Am einfachsten geht es mit dem Bordwerkzeug.
 
das sind dann die arbeiten die "aus gründen der übersichtlicheren darstellung" im TIS dann bei ausgebautem motor gezeigt werden :d

die wissen schon warum... :fresse:
 
M3Power schrieb:
Den V6 wo ich mal dran war hab ich mit einem Motorkran angehoben damit ich z.B. den Krümmer losschrauben konnte weil keiner dran kam in der Werkstatt. Man kam einfach nicht dran egal was man abgeschraubt hat.
War nur nen Beispiel. ;)
Ich hatte mal kurze Zeit ein Praktikum bei einer offizielen BMW Werkstatt hier gemacht, da wurde auch nur gepfuscht hat mich schon überrascht in so einem offizielen Laden... (und alles noch so teuer, da erwartet man doch gute Arbeit eigentlich...) Da würde ich mein Auto auch nie abgeben. Arbeitsklima war auch scheisse...
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Tja BMW, die gehen mir gerade massiv auf die Eier, ich könnte echt ausrasten.

Die Geschichte: mir ist ja einer in den Kotflügel gefahren. Also bin ich zu BMW und denen alles erklärt und der Typ hat dann gemeint, okay, er würde mit der Versicherung von meinem Unfallgegner telefonieren, alles klären und sich dann bei mir melden. Jö, das war vor ca. vier Wochen. Ich habe da auch schon mehrmals angerufen, der Typ geht entweder nicht dran oder meint, ich muss schauen, wie der Status ist und etc. Haben sie den Arsch offen? Ich glaube, ich muss mal mit München telefonieren. Blöd nur, dass es ein Vertragshändler und keine Niederlassung ist.
 
TurboCharged schrieb:
Tja BMW, die gehen mir gerade massiv auf die Eier, ich könnte echt ausrasten.

Die Geschichte: mir ist ja einer in den Kotflügel gefahren. Also bin ich zu BMW und denen alles erklärt und der Typ hat dann gemeint, okay, er würde mit der Versicherung von meinem Unfallgegner telefonieren, alles klären und sich dann bei mir melden. Jö, das war vor ca. vier Wochen. Ich habe da auch schon mehrmals angerufen, der Typ geht entweder nicht dran oder meint, ich muss schauen, wie der Status ist und etc. Haben sie den Arsch offen? Ich glaube, ich muss mal mit München telefonieren. Blöd nur, dass es ein Vertragshändler und keine Niederlassung ist.
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Bist kein Firmenkunden, also biste denen egal. Ist mir auch schon in div. BMW Niederlassungen aufgefallen. Traurig aber wahr.
 
Bei der Niederlassung in Stuttgart habe ich immer nur 1A Service erlebt.
 
Kennt wer ne empfehlenswerte TÜV bude in NRW? So einzelabnahme mäßig....

War heute bei 3en....alles mongos
 
Der Hersteller hat sich jetzt gemeldet:

image002i6yn2.png


Die Scheibe wurde vermutlich vergessen von meinem Mech...
 
TüV in Oberhausen neben dem Bero Centrum is auch großzügig mit dem Eintragen.

Da lässt mein kumpel sein x16xe im Corsa A (Umgebaut) abnehmen.
 
Inso schrieb:
In meinen FzgSchein stehen übrigens 1600kg drin, also ist dein Hobel wirklich deutlich schwerer, aber allein wohl schon durch den Motor un der zusätzlichen Ausstattung?
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Du hast einen Benziner ohne Quattro, allein mein Motor wiegt laut SPP 219kg und das Getriebe 88,2kg.

Inso schrieb:
Tja offenbar wird Komfort durch Gewicht erreicht :d
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Natürlich bringt ein höheres Gewicht mehr Komfort, verhält sich genauso wie mit einem längeren Radstand.

tilla schrieb:
Hab grad mal nachgedacht.
Im Schein steht doch nur das Gewicht des Grundmodells. EU-Gewicht?
Dann kommen da ja noch die SAs dazu.
Und Audi rechnet auch wieder bissl anders. DIN<>EU-Gewicht?

Helfen tut wirklich nur ne Waage.
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EU-Normgewicht ist mit Fahrer (75kg) und vollem Tank, das in der Grundausstattung. Im aktuellen Konfigurator steht ein Gewicht von 1755kg für das Facelift, hier wurde aber eingespart z.B. durch eine elektrische statt hydraulischer Servolenkung.
Grundsätzlich würde ich aber vermuten mein A4 wird ohne Fahrer 1.800kg auf die Wage bringen, auf die Idee deswegen Dämmung zu entfernen würde ich aber nicht kommen ... mein Avant lebt von dem Luxus. :d


Wo stehen denn in der Regel solche Wagen?? Würde es gern mal genau wissen, leicht anfühlen tut sich mein A4 definitiv nicht.
 
heut vormittag noch beim verwerter im nachbarkaff n e46 coupé mit front- und überrollschaden zerlegt:

nijws.jpg


somit hab ich jetz endlich auch die teile, dies bei BMW nicht mehr zu bestellen gibt ^^
war übrigens ne ziemliche scheißarbeit, mit der gestauchten karosserie... :d
 
Es geht ja auch nicht darum, dass der Prüfer jeden Mist einträgt, sondern Sachen die handwerklich richtig sind und nur durch mangelnde Sichtweite der StvzO eintragungspflichtig sind. Jeden Mist sollen sie auch nicht durchgehen lassen (gefährliche Anbauten, mangelhafte Montage, etc.).
 
Ich glaube die TÜV frage hier war unsinnig von mir :d

Klar ist der Hannes in der Station 2 Straßen weiter, der "beste".... Genauso wie das eigene auto das beste is.
 
Geil nun pöbeln selbst die Pöbler schon wenn sie ernst gemeinten Rat bekommen :fresse2:
 
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