[Sammelthread] Automobile

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Ringkeeper schrieb:
Also soweit ichs gelernt hab, gehört das einkuppeln im Leerlauf immer dazu, weils sons zumindest den Synchroringen nix bringt.
Wenn du die Kupplung betätigst und dann Gas gibst und wieder einkuppelst, ist zwar die Motordrehzahl nach obenhin angepasst und es bremst nicht mehr, die Getriebedrehzahl aber nicht.

Mir fehlt das Fachwissen um das jetzt noch tiefgehender zu erläutern, vielleicht kann sich M3Power oder so sich mal dem Thema annehmen :fresse:
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Ist absolut korrekt, wie ich nun feststellen musste. Es bringt sonst wirklich nichts. :)
 
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Ich bin noch immer verwirrt :fresse:

Also ich fasse mal zusammen: HeelToe ist im Prinzip nur Zwischengas+Bremsen.
Soweit klar. Aber bei HeelToe sieht man es irgendwie nie dass jemand zwischendrin den Fuß von der Kupplung nimmt und das, so hab ich es verstanden ist notwendig, damit es überhaupt sinnvoll ist.

@M3Power: Wahnsinn! Der ist genail! Aber wenn ich schon keinen 4-Stelligen Betrag berappen kann wirds mit nem 5-Stelligen nicht einfacher :D

@jers: so mach ichs auch. Abgesehen davon, dass ich ohnehin 90% Automatik fahre :D
 
wie gesagt, die scheissen entweder auf die synchroringe, bei denen zählt nur der schaltspeed oder die sind so gut im dosieren, dass die nicht kuppeln brauchen ;)
 
joshude schrieb:
Also ich fasse mal zusammen: HeelToe ist im Prinzip nur Zwischengas+Bremsen.
Soweit klar. Aber bei HeelToe sieht man es irgendwie nie dass jemand zwischendrin den Fuß von der Kupplung nimmt und das, so hab ich es verstanden ist notwendig, damit es überhaupt sinnvoll ist.
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Fuß muss ja nicht zwangsläufig vom Pedal um die Kupplung wieder zu schließen.
 
Ach, so viel wird das gar nicht sein.

Für das Geld wird der e30 aber niemals verkauft werden. Klar sind solche Autos selten und begehrt, aber ich glaube für den Preis ist der noch nicht alt genug ;)
 
Wahnsinn wie die Zeit vergeht. Schon ist der erste Monat rum mit meinem Schätzchen :D





 
Danke, hab lange gesucht. Ist der Nachfolger für meinen e46 Compact geworden :)

Also das ist ein 118i E81 in Marrakeschbraun met. (EZ 03/2010) mit 37k aufm Tacho. Und das in nem Neuwagenmäßigen Zustand mit ner relativ guten Ausstattung :)

Bi-Xenon inkl. Kurvenlicht+Abbiegelicht
Navi Professional
Teilleder Sportsitze
Telefon Business
Fernlichassistent
Sportfahrwerk
Sitzheizung
Lordosenstütze
17" BMW Alus
BMW Online
Mufu Sportlenkrad
Tempomat
Autom. Abblendbaren Innenspiegel
Armlehne
Dachhimmel Anthrazit
Spracheingabe
PDC vorne u. hinten
Nebelscheinwerfer
 
joshude schrieb:
Ach, so viel wird das gar nicht sein.

Für das Geld wird der e30 aber niemals verkauft werden. Klar sind solche Autos selten und begehrt, aber ich glaube für den Preis ist der noch nicht alt genug ;)
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Täusch Dich da mal nicht. Wenn man anfängt ihn wirklich zu fahren, wird es richtig hässlich.

@Denni: Sehr schöne Farbe, herzlichen Glückwunsch.

Ist es Holz im Innenraum?
 
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Danke euch :)

@TurboCharged

Nein, die Interieurleisten sind in Wagenfarbe geahlten^^
 
Hat auf jeden Fall was, gerade innen.
Gibts auch Bilder von der Seite?
 
An alle mit Automatik...
Nutzt ihr zusätzlich zum Bremsen die Motorbremse? Also schaltet ihr manuell runter?
Ist doch kein Problem fürs Getriebe solange man es nicht übertreibt, oder?
 
Nö, ist kein Problem.
Wenn ich mal DSG fahre mache ich das allerdings nicht.
Das DSG gibt nämlich auch Zwischengas, sodass die Bremswirkung eher bescheiden ausfällt.
 
jersdev schrieb:
Nö, ist kein Problem.
Wenn ich mal DSG fahre mache ich das allerdings nicht.
Das DSG gibt nämlich auch Zwischengas, sodass die Bremswirkung eher bescheiden ausfällt.
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Also kein Problem für den Wandler?
Ich passe auch immer auf, dass ich nicht manuell in den 1. schalte,
denn da ist die Motorbremse beim E46 so dermaßen stark, dass einem fast die Augen herausglubschen. (Gruß an Derrick :D)
Mir ist es mal versehentlich passiert. Hatte Angst, dass es mir die Automatik zerreißt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Frankenheimer schrieb:
finde ich auch, die Farbe passt gut. Was ich allerdings nicht verstehe ist, warum BMW das Cockpit nicht mehr auf den Fahrer ausrichtet.
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Es ist ganz leicht auf den Fahrer auf den Fahrer ausgerichtet, auch wenn nicht mehr so stark wie beim e46. Kommt vllt. auf dem Bild nicht so gut rüber :)
 
Ok, wie das mit Wandlerautomatiken aussieht weiß ich nicht.
Generell würde ich aber sagen sollte die Automatik nicht auf Befehl schalten, wenn es ihr schaden könnte.
 
Wie soll ich das erklären ?

Vielleicht ist mein Getriebe schon abgefuckt. Aber oberhalb muss ich schon ein wenig den Gang raus ziehen. Darunter gehts mit dem kleinen Finger.

Und wenn er in der Schubabschaltung ist brauch ich den knüppel nur anschauen und der Gang geht raus.
 
Zuletzt bearbeitet:
Greift die Schubabschaltung nicht erst bei Drehzahlen über 2500U/min?


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Bei allem über Leerlaufdrehzahl theoretisch denk ich mal.
 
Mein TDI beginnt laut MFA bei knapp über 1.000 wieder mit einspritzen (0,0l -> 0,5 z.B.), wahrscheinlich um dann nicht bei 900 ruckartig auf Gas gehen zu müssen.





Ich hatte grad eine sehr lustige Begegnung mit einem Golf IV R32 hinter mir der meinte auf der Landstraße mit 110 hinter mir drängeln zu müssen (wohl um 5m Abstand). Irgendwann lief ich dann auf zwei LKW auf, wo dann kurz frei wurde war der "R32" schon auf der Überholspur und ist ganz langsam vorbei ... auf etwa Mitte des LKW bremst er wie blöd weil Gegenverkehr kam und schert vor mir ein. Kaum war der Gegenverkehr wieder frei setzt er mit einer schicken Rußwolke aus beiden Endrohren wieder an ... als er an beiden LKW vorbei war hab ich kurz Kickdown gegeben und mich wieder vor ihm gesetzt. Plötzlich konnte er Abstand halten. :vrizz:
 
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