[Sammelthread] Automobile

[Aeromax]

Im Gewerbe geht doch nur noch elektro mit 0,25% Steuer. Wer gibt denn das vierfache für eine Verbrenner aus?

Aus Erfahrung als StB, viele. Ein 540er BMW und vor allem ein 7er ist seltenst ein Auto für Angestellte, das ist eher Level Gesellschafter-Gf oder zumindest Gf, da spielt das weniger eine Rolle.

Hierbei auch immer bedenken, wer am Firmensitz lebt, hat keinen Arbeitsweg und wer hauptsächlich für die Firma unterwegs ist, nutzt Fahrtenbuch. Vor allem beim eigenen Auto rechnen viele da nicht mit so spitzem Stift.

 

[Olaf16]

Zumal 0,25 bei Elektro auch nur bis zu einem gewissen BLP geht, und ranghöhere Angestellte/GF wollen dann kein Model 3, sondern eher Taycan, i7 usw. wo man sowieso wieder 0,5 versteuert. Kann man also auch einfach den Hybriden nehmen für mehr Flexibilität

 

[geheim5000]

Gut, ist für mich kein Argument, denn bei jedem modernen Auto sind diese Teile von einem Zulieferer.

Ja war eher so gemeint, das es jeden trifft der dieses Bremssystem hinten verbaut hat. (Also nicht dadran liegt das es ein Alfa ist).
Abhilfe schafft dabei nur alle 6 Monate zerlegen und reinigen, oder eine leichte Modifikation der Bremsbeläge. Hersteller der Bremsbeläge spielt dabei keine Rolle.

 

[drunkenmaster]

Bei uns fahren fast ausnahmslos alle normalen angestellten mittlerweile ID4 oder ID5 und die Führungskräfte i5.

Paar Exoten mit GLC und so mags geben, aber die sind Kostentechnisch eigentlich uninteressant.

Diesel gibts nur noch mit expliziter Anordnung vom Chef mit Begründung.