[Sammelthread] Automobile

@Olaf16 So gern ich spontan rueberkommen wuerde… geht grad nicht.
Denke ende August anfang Sept. Kann ich mir 2 Wochen genehmigen.

Habe die Tage Kontakt mit dem C.Menzel gehabt, der Kerl bietet Fahrdynamictrainings an. Das werd ich definitiv machen. Falls jemand von hier auch Lust hat gebt mir ne PM, vllt koennen wir ja was cooles organisieren. 2-3 Leute bekomme ich privat zusammen. Dann kann man sich die Kosten recht gut aufteilen.
 
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Kann ich da mit meinem Bus teilnehmen?
 
Bestimmt. Bevorzugt ist aber RWD/AWD weils auch ne bewaesserte Kreisbahn gibt wo man das Quer fahren ueben wird.
 
Muss man auch erst mal schaffen!

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Teenager bauen Unfall mit 400-PS-Audi in Solingen

Mit einem Audi RS 3 (400 PS) rasten drei Teenager (19, 19, 17) durch Solingen. Die Fahrt endete auf einem Mauervorsprung, der Audi lag auf dem Dach.
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Aber ernsthaft, beim 2Rad geht auch nicht sofort offen, wieso darf man so jung quasi alles sofort fahren wenn es 4Räder hat?
 
Das ist ja auch wieder eine Situation :


ich weiß nicht genau wie was und so aber es ist einfach nur Wild
 
@Bunghole Beavis Ich würde dir Empfehlen die Autos vor Ort anzusehen, Unfallautos werden oft nicht richtig deklariert, und Mängel auch nicht.
Es lohnt sich das über eine Firma machen zu lassen, oft gibt es auch Transportschäden bei der Überführung.
Ein Bekannter von mir hat das mal gemacht, kostet viel nerven für das Gesparte Geld.
 
Ist der Volvo dann so ein Linksspurblockierer mit max. 180?
Nichts direkt gegen hier anwesende Personen :-)
Aber ich hatte mal so einen in der Art vor mir, der partout meinte, dass niemand schneller fahren sollte.
 
Ist bei Volvo inzwischen generell so, oder? Freund von mir hat nen V60 im Leasing und der hat auch davon erzählt.
 
Wurde ab Modelljahr 2021 eingeführt.
 
man muss aber dazu sagen, dass die AB schon extrem leer sein muss, um mit 180 eine Lücke zu finden, die groß genug ist um die Drängler hinter sich vorbei zu lassen, ohne voll in die Eisen gehen zu müssen
.

Wenn man natürlich rücksichtslos blockiert, ist das ohne Frage genauso ätzend wie bei 120....
 
Unter 250 hast du auf der linken Spur eh nix verloren, problem solved :fresse2:
 
Blöd das jeder MyDealz Leasing-Deal Cupra heute die 250 schafft… Da würde ich keine dicke Hose mit machen
 
DIe Hilti Passat's schaffen auch locker 327
 
Und zwar als Kassenmodell in Rot.
 
Bei den Leuten auf der AB teils fahre ich nichtmal 180. Nur 3 Spuren und frei fahre ich schneller.
Ich werde zu alt dafür
 
Grad nen Anruf von der fleet bekommen. Leihwagen auf 3 Wochen verlängert. Und Freischaltung für Konfigurator. Möglicherweise wirtschaftlicher Totalschaden :stupid:

(octavia nx rs Kombi, 02/23 ez, 70k km, 200ps 4x4, volle Hütte, Liste 54k brutto)
 
Ein Armutszeugnis wenn man seine eigenen Fahrzeuge nichtmehr reparieren kann. Ohjeh ohjeh.
 
Lieben Dank euch! :d Der Volvo ist auch mein erstes gekauftes Auto, ich bin zuerst nur Muttis Tiguan und danach den geerbten Golf V meines Opas gefahren. Also ja, Upgrades.

Genau, er ist bei 180 abgeregelt. Auf dem Nachhauseweg bin ich einem Alpina D5S hinterhergefahren - Beschleunigung vergleichbar, aber der zieht halt locker weiter Richtung 280, während der Volvo dann sehr schnell im Limiter landet. :d
Das hat mich zwar auch etwas gewurmt, aber ganz ehrlich, irgendwo muss man auch mit der Zeit gehen und vernünftig sein. Man kann den zwar auch raus programmieren lassen, aber dann ist die Garantie futsch, und braucht man das unbedingt? Da muss selbst ich sagen, das wäre Quark.
 
p4n0 schrieb:
nichtmehr reparieren kann
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Oder will... Keine Ahnung was die fleet da im Hintergrund laufen hat.
Steuergerät, Kabelbaum, der Heckschaden... Und schon scheint man günstiger davon zu kommen das Ding irgendwo ins Ausland zu verkarren und mich neu konfigurieren zu lassen...
 
p4n0 schrieb:
DIe Hilti Passat's schaffen auch locker 327
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Aber immerhin ist der Radioempfang bis 320 km/h ordentlich...

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Ich hab's echt getan. Das war definitiv einer der schmerzhafteren Einkäufe...
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Fallwrrk schrieb:
Ich hab's echt getan. Das war definitiv einer der schmerzhafteren Einkäufe...
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Bin ich für den MX5 auch lange drumherum geschlichen. Aber wenn man es nicht gerade irgendwie mit Slalom Sport oder so, wie glaub @joshude damals, „rechtfertigt“, würde mich gerade der Geräuschpegel im Alltag dann doch nerven
 
MZuki schrieb:
Bin ich für den MX5 auch lange drumherum geschlichen. Aber wenn man es nicht gerade irgendwie mit Slalom Sport oder so, wie glaub @joshude damals, „rechtfertigt“, würde mich gerade der Geräuschpegel im Alltag dann doch nerven
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Ja genau das isses ja weswegen ich mich jetzt für den CAE und nicht den weniger als halb so teuren IRP-Shifter entschieden habe. Ich glaub mein OE-Schaltgestänge ist mit der härteren Lagerung lauter als der CAE. Schau mal hier oder hier. Der scheint komplett lautlos zu sein.
 
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