Tom Tornado
Experte
Das ist auch meine Vermutung, will aber halt schauen, ob´s ned doch vielleicht die Lima/Laderegler ist, sonst steh ich in 2 Wochen mit ner neuen Batterie wieder iwo in der Pampa.
Danke trotzdem erstmal.
Danke trotzdem erstmal.
Auch möglich. Je nach Generator sollte er eingeschaltet ca. 14v bringen?
Ggf. hilft nochmal mit einem CTEK die "Auffrischung" der Batterie (Gibt da eine Funktion) - WIe gut das ist aber kA
Tom Tornado
Experte
Ok, danke, dann geh ich mal messen.
ja, sollte etwas über 12v bringen und wenn läuft sicher so 14v.
Anhand dem würdest du ja auch sehen, was das problem ist:
Wenn du unter 12 oder nur knapp 12v misst, die Karre mit überbrücken aber gut anspringt und du danach die Kabel wegnehmen kannst und keine 14v anstehen, ist die LiMa kaputt.
Wenn 14v anstehe wenn der Läuft, aber bei Zündung an nur knappe 12v da sind, dann ists die Batterie.
Kann dann dummerweise einfach leer sein, aber das passiert nicht von ein paar Minuten Radio hören an der Tanke.
Also ist die vielleicht auch einfach langsam alt und muss demnächst ersetzt werden.
Anhand dem würdest du ja auch sehen, was das problem ist:
Wenn du unter 12 oder nur knapp 12v misst, die Karre mit überbrücken aber gut anspringt und du danach die Kabel wegnehmen kannst und keine 14v anstehen, ist die LiMa kaputt.
Wenn 14v anstehe wenn der Läuft, aber bei Zündung an nur knappe 12v da sind, dann ists die Batterie.
Kann dann dummerweise einfach leer sein, aber das passiert nicht von ein paar Minuten Radio hören an der Tanke.
Also ist die vielleicht auch einfach langsam alt und muss demnächst ersetzt werden.
s L i X
Urgestein
"Mein Auto ist so individuell"
- Jeder VAG Bro mit zu großen Felgen und zu tiefem Fahrwerk
Zu tief okay, aber zu große Felgen? Viel kleiner geht aufm RS3 nicht. Meine aktuelle Felge passt ohne Distanzscheibe nichtmal über den Sattel
Ich würd gern mal nen Action Shot vom RS3 auf den Betonplatten im Karussel auf der NOS sehen.
Würd ich auch gerne sehen. Würde glaub ich auch nicht viel passieren, das kann der ab
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Deswegen hab ich kein Bock auf ein VAG Fahrzeug."Mein Auto ist so individuell"
- Jeder VAG Bro mit zu großen Felgen und zu tiefem Fahrwerk
RoBBe07
Enthusiast
Genau, bei den OPC Corsa machts natürlich niemand so, oder doch?
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Ne, weil es VAG Fahrzeuge so oft gibt. Den xten GTI finde ich nicht mehr geil. Ein OPc fällt mir zumindest immer noch auf.
Das Foto ist zudem vermutlich ein Rendering oder?
Die meisten die ich kenne, legen bei ihrem Corsa OPC eher das Augenmerk auf die Fahrbarkeit.
Das Foto ist zudem vermutlich ein Rendering oder?
Die meisten die ich kenne, legen bei ihrem Corsa OPC eher das Augenmerk auf die Fahrbarkeit.
Ich glaube, von der Tuning-Philosophie nehmen sich VAG und Opel nichts xD Sind alles Autos von der Stange und deswegen fast egal was man macht, wenig individuell (andere natürlich auch).
Ich sage mal so, es soll jeder machen, was er gut findet.
Ich sage mal so, es soll jeder machen, was er gut findet.
s L i X
Urgestein
Was will man denn sonst anderes "individualisieren"?
Das klassische FFF Tuning reicht bei fast jedem Fahrzeug aus. Alles zusätzliche ist dann ATU Tuning. Jetzt mal Motor/Sound außen vor.
Das klassische FFF Tuning reicht bei fast jedem Fahrzeug aus. Alles zusätzliche ist dann ATU Tuning. Jetzt mal Motor/Sound außen vor.
Ich finde sogar Fahrwerk und (bis auf wenige Ausnahmen) Felgen bei jedem Auto Pflicht. Sieht man ja bei deinem RS3, slix, sieht so einfach Welten geiler aus 🤩😍
Und ja, sonst geht wenig - nur man darf sich nicht einbilden, dass man da wirklich individuell unterwegs ist. Individuell ist die Preisklasse der allerwenigsten auf der Welt^^
Und ja, sonst geht wenig - nur man darf sich nicht einbilden, dass man da wirklich individuell unterwegs ist. Individuell ist die Preisklasse der allerwenigsten auf der Welt^^
drunkenmaster
Urgestein
Seh ich auch so, macht aber das FFF Tuning meiner Meinung nach nicht weniger wert. Viele aktuelle Autos schauen ja auch ab Werk schon echt stabil aus sodass es außer bisschen Tiefe gar nicht mehr viel braucht.
Individuell ist für mich sowas: https://www.whichcar.com.au/features/blown-dodge-challenger-havoc-rob-zahabi-rides-by-kam
Zuletzt bearbeitet:
Was man noch optimieren kann:
Die Farbe.😉
Oder man lässt einfach die Finger von Alltagsgurken und kauft was, das man nicht mehr optimieren muss.🤪
Gestern bei mir an der Arbeit.🔥
Die Farbe.😉
Beitrag automatisch zusammengeführt:
Oder man lässt einfach die Finger von Alltagsgurken und kauft was, das man nicht mehr optimieren muss.🤪
Gestern bei mir an der Arbeit.🔥
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s L i X
Urgestein
Falsch, der Koffer ist viel zu hoch
s L i X
Urgestein
Klar, mir gefällt das aber nicht, wenn da ne Faust in den Radkasten passt.
Tom Tornado
Experte
Die war schon bissle schwach, deswegen hab ich sie ans Ladegerät gehangen, für ca 4-5 Stunden bevor ich los bin am So.
Hab jetzt heute mal gemessen, und denke die ist einfach fertig, hatte im Ruhezustand grade mal 11,05V ohne Zündung, werd morgen spaßhalber nochmal messen mit Zündung an, wie weit sie da einbricht...
Habs mir dann gespart, noch zu überbrücken, das mess ich dann wenn meine Neue geliefert wird. Danke dir für die Erklärungen 👍
War auch mein erster Gedanke xDFalsch, der Koffer ist viel zu hoch
Das sind für ne gesunde und volle Batterie etwa 1,5V zu wenig. Die haben normalerweise um 12,5V wenn geladen und ohne bzw. nur geringer Last.
Falsch, der Koffer ist viel zu hoch
Anderen gefällt nicht wenn das Fahrzeug aussieht wie ne umgedrehte Badewanne.
s L i X
Urgestein
Nunja, ich lebe nach dem Motto: Passt die Katze drunter, muss die Karre runter. 
Tom Tornado
Experte
Dachte ich mir auch, hab spaßhalber heute nochmal mit Zündung an gemessen, da waren´s noch 9,7V , die ist auf jeden Fall durch..
Scharrlatan
Urgestein
Wie viel isses denn, wenn der motor läuft?
Könnt doch auch die lichtmaschine sein oder?
Könnt doch auch die lichtmaschine sein oder?
- Mitglied seit
- 17.12.2002
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Motorölfrage
Moin,
da ich bei schlechtem Wetter leider häufiger Kurzstrecken in der Stadt fahre, möchte ich den Motor meines E-OPC und vor allem den Turbolader so weit wie möglich schonen, besonders wenn es jetzt morgens noch kälter ist.
Zudem ist die Kiste ja gechippt und wird auf längeren Strecken gerne mal hart rangenommen.
Deswegen dachte ich beim nächsten Ölwechsel auf ein 0w-40 zu wechseln.
Spricht etwas gegen dieses Öl hier?
https://www.mobil.com.de/.../products/mobil-1-esp-x3-0w-40/ (kennt noch jemand ein 0w-40 mit Dexos 2 Freigabe?)
Es hat ja Dexos 2 Freigabe.
Im Benutzerhandbuch steht auch, dass man ein 0w-40 fahren darf:
Moin,
da ich bei schlechtem Wetter leider häufiger Kurzstrecken in der Stadt fahre, möchte ich den Motor meines E-OPC und vor allem den Turbolader so weit wie möglich schonen, besonders wenn es jetzt morgens noch kälter ist.
Zudem ist die Kiste ja gechippt und wird auf längeren Strecken gerne mal hart rangenommen.
Deswegen dachte ich beim nächsten Ölwechsel auf ein 0w-40 zu wechseln.
Spricht etwas gegen dieses Öl hier?
https://www.mobil.com.de/.../products/mobil-1-esp-x3-0w-40/ (kennt noch jemand ein 0w-40 mit Dexos 2 Freigabe?)
Es hat ja Dexos 2 Freigabe.
Im Benutzerhandbuch steht auch, dass man ein 0w-40 fahren darf:
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KaerMorhen
Legende
Ich glaube nicht dass du in Deutschland realistisch unter -25° bekommst.
- Mitglied seit
- 17.12.2002
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- 61.544
Weis ich. Aber es geht mir darum meinen Turbo und Motor durch die sofort bessere Schmierung zu schonen. Die Viskosität ist halt besser. Oder spricht irgendetwas objektiv gegen meinen Gedanken?
KurantRubys
Legende
Der Golf bekommt morgen Addinol SAE 5W-40 Superlight, ne halbe Stunde Oil Club hat mir gereicht
Hab letzte Woche auch Öl bestellt. Nach MB Freigabe 5W-40 für die Sommerwägelchen - Da mache ich keine Wissenschaft draus, solange es gutes Markenöl ist.
Getriebeöl von FUCHS ebenfalls für 2 Autos. 1. April WE nach warmfahren dann mal wechseln. Hab voll lust drauf. Macht richtig spaß. Ja...
Getriebeöl von FUCHS ebenfalls für 2 Autos. 1. April WE nach warmfahren dann mal wechseln. Hab voll lust drauf. Macht richtig spaß. Ja...