Seratio
Urgestein
Hab so eben einen Anruf von meiner Werkstatt bekommen... Anlasser klemmt ab und zu und muss nun neu... 650€ 
Und das nach gerade mal 70kkm.
Und das nach gerade mal 70kkm.
sky^xs
Enthusiast
Bilderquote 11einself!. Ja ich weiß.
Ich finde es interessant, wenn man sich das Bild mal genauer anschaut (deshalb zitiert):
Der Cayenne ist ziemlich genau so breit, dass er vermutlich genau links und rechts innerhalb der Streifen stehen könnten, evtl. auf den Streifen. Wie man sieht steht er ja mit Abstand zum linken und mit der rechten Seite auf bzw. jenseits des Streifens. Der MX5 steht bündig mit der Innenkante des rechten Streifens - damit er links aussteigen kann. Vermutlich weil es ein 2-Sitzer mit längeren Türen ist. Wer das nicht versteht kann gerne mal einen Vergleich zwischen 2-Türer und 4-Türer Versionen eines Modells machen. Dabei sieht der MX-5 nicht mal sonderlich breit aus - gut, Kunststück neben einem Cayenne. Dennoch, das Parkhaus bzw. die Parkplätze sind offenbar ca. 2,0 m breit. In einer normalen Lücke mittig stehend, hätten die beiden angenommenen Insassen des MX-5 schon Schwierigkeiten auszusteigen - der Cayenne könnte evtl. durch die Heckklappe bestiegen werden, denn die Türen bekäme er jedenfalls nicht auf, wenn er mittig in der Lücke stünde. Und mit den beiden Autos da in ihrer Lücken, kann ganz rechts eigentlich nur noch ein alter Fiat Uno rein oder so ein 40km/h Anfängermobil oder nen Peel P50. Oder in anderen Worten, eine 2,0 m Parklücke ist nicht mehr zeitgemäß. Allerdings muss man sich dann mal fragen, wann die 2,0 m Parklücke jemals zeitgemäß war. Wie breit darf ein Auto sein, dass man darin mittig geparkt beide Türen öffnen kann. Beim Mazda wären rein rechnerisch zu einer Seite 28 cm Platz, abzuglich der Türdicke bleibt vielleicht ein 10 cm Spalt (wenn überhaupt) - bei einer Tür. Wer soll da aussteigen? Der 2D-Mann / Frau?
Anmerkung zur allgemeinen Belustigung:
Fahrzeugbreiten ohne Aussenspiegel:
Mazda MX-5: 1,72 m (0,28 m Platz in der 2,00 m Parklücke)
Porsche Cayenne: 1,983 m (fast Punktlandung mit meiner Einschätzung der Breite, 0,017 m Platz in der Parklücke).
Aus eigenem Interesse:
BMW E61 2009: 1,846 m
Porsche 911 Carrera 2019: 1,852 m (Anmerkung Sportwagen, nicht 5-Sitzer Kombi)
Davon ab gefällt mir der MX-5 schon nicht schlecht, schönes Fahrzeug! Mir persönlich gefällt der RF etwas besser, weil er mich an das Z4M Coupe erinnert
undervolter19
Enthusiast
- Mitglied seit
- 26.03.2019
- Beiträge
- 1.167
Wenn ich das mal so sagen darf hat der Cayenne besser geparkt als der MX-5... diesen hätte ich in einer solch riskanten Umgebung niemals so abgestellt.
Also nicht dass ich iwem vorschreibe wie er sein Auto zu parken hat, aber ich wäre rückwärts rein...
Also nicht dass ich iwem vorschreibe wie er sein Auto zu parken hat, aber ich wäre rückwärts rein...
Was hat denn die "riskante Umgebung" mit "besser geparkt" zu tun? 
Ich steh immerhin in der Lücke. Aber ja, grundsätzlich geb ich dir recht. War aber nur ~10 Minuten in der Stadt, weil ich was abholen musste. Kalkuliertes Risiko sozusagen Und für die Extremfälle hab ich vorne und hinten ne Dashcam im Auto.
Ich steh immerhin in der Lücke. Aber ja, grundsätzlich geb ich dir recht. War aber nur ~10 Minuten in der Stadt, weil ich was abholen musste. Kalkuliertes Risiko sozusagen
Und für die Extremfälle hab ich vorne und hinten ne Dashcam im Auto.undervolter19
Enthusiast
- Mitglied seit
- 26.03.2019
- Beiträge
- 1.167
Was hat denn die "riskante Umgebung" mit "besser geparkt" zu tun?
Ich mag es nicht so wenn andere Türen mit meinem Fahrzeug kuscheln...
parkst du auch immer in der hintersten Ecke auf Parkplatz wo sonst normalerweise niemand parkt und musst am weitesten iwo hin laufen?
Zuletzt bearbeitet:
undervolter19
Enthusiast
- Mitglied seit
- 26.03.2019
- Beiträge
- 1.167
Ja, musste es auf die harte Tour lernen.
sky^xs
Enthusiast
Ich hab auf unserem Firmenparkplatz auch schon eine von einer AHK gestempelte Heckstoßstange gewonnen. Unsere Parkplätze sind zwischen den Reihen durch einen ca. 50 cm breiten Grünstreifen getrennt. Vor dem Grünstreifen ist beidseitig eine Bordsteinkante, davor eine Rinne. Wenn du mit dem Hinterrad in der Rinne parkst stehst du i.d.R. hinten in den Grünstreifen hinein. Wenn beide Parkende das derart handhaben ist im Normalfall noch etwas Platz. Wenn einer eine Anhängerkupplung hat nicht. Ich stand dort bevor irgendwer in der Reihe hinter mir stand. Als ich dann abends rauskam hatte ich eine Delle hinten drin. Bedankt.
Seit dem Incident fahre ich morgens so, dass die Hinterräder in der Rinne stehen, fahre dann raus, damit die Hinterräder just vor der Kante zur Rinne stehen - also ca. 30 cm weiter vorne -> keine weitere Bekanntschaft mit anderen gemacht. Das hilft aber nicht bei den Einparkakrobaten (von beiden Geschlechtern), deren Türöffnungsdistanz durch Kontakt mit dem neben stehenden Fahrzeug begrenzt wird.
Seit dem Incident fahre ich morgens so, dass die Hinterräder in der Rinne stehen, fahre dann raus, damit die Hinterräder just vor der Kante zur Rinne stehen - also ca. 30 cm weiter vorne -> keine weitere Bekanntschaft mit anderen gemacht. Das hilft aber nicht bei den Einparkakrobaten (von beiden Geschlechtern), deren Türöffnungsdistanz durch Kontakt mit dem neben stehenden Fahrzeug begrenzt wird.
Was ich da teilweise nicht verstehe: Wieso versucht man nicht immer Beifahrertür an Beifahrertür zu parken?
So hätten die Fahrer doch automatisch mehr Platz und die Beifahrer könnten, nach dem der Fahrer aus der Lücke gefahren ist, deutlich besser einsteigen.
....ja, ich kenne ich die Antwort schon
So hätten die Fahrer doch automatisch mehr Platz und die Beifahrer könnten, nach dem der Fahrer aus der Lücke gefahren ist, deutlich besser einsteigen.
....ja, ich kenne ich die Antwort schon
Weil die Leute das nicht hinkriegen. Ich parke aufm P&R möglichst immer aufm gleichen Parkplatz, rückwärts mit der Fahrerseite an einem dieser Grünstreifen mit der Laterne druff, teilweise so knapp, dass ich nichtmal mehr großartig am Lenkrad drehen kann, weil der Reifen den Bordstein berührt. Hauptsächlich mache ich das aus Schutz, damit ich möglichst weit weg von der Tür des Nächstparkenden stehe. In der Praxis jedoch scheißt der Nächste, der das sieht, jedoch dann auf die Parklinien und stellt sich halb mit auf meinen Parkplatz drauf. Gibt nur Wenige, die sich mittig auf den Parkplatz daneben stellen und sich freuen, dass sie ihre Tür komplett öffnen können.
drunkenmaster
Urgestein
Was ich da teilweise nicht verstehe: Wieso versucht man nicht immer Beifahrertür an Beifahrertür zu parken?
So hätten die Fahrer doch automatisch mehr Platz und die Beifahrer könnten, nach dem der Fahrer aus der Lücke gefahren ist, deutlich besser einsteigen.
....ja, ich kenne ich die Antwort schon
Weil Frauen auch im Straßenverkehr teilnehmen
Gestern Auto wieder zurück bekommen von der Werkstatt. Neuer Motor auf Garantie ist drin. Jetzt schonend einfahren und dann läuft er hoffentlich für die Ewigkeit [emoji38][emoji106]
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Ein Lamm borg I nie
Urgestein
Hattest du hier schon mal was zum "Warum" geschrieben? Was für'n Auto? Wie alt?
sky^xs
Enthusiast
Auf meinen Parkplatz bezogen (s.o.) - ich stehe immer rückwärts in den Lücken, rechts neben mir ist ein Gebüsch. Wenn ich mal später komme steht dort ein Merser Kombi. Die Fahrerin parkt so, dass ihr Heck nach rechts steht. D.h. der geneigte links daneben Parker hat automatisch etwas mehr Platz im Bereich der Türen. Wenn ich vor ihr da bin, steht sie links neben mir (gerade), also alles safe. Aber das kann halt nicht jeder. Was mir dabei noch aufgefallen ist, dass es häufig Leute mit Ranzkarren sind, die drauf scheißen, ob sie mit ihrer Tür andere Autos stempeln oder nicht. Auch einer der Gründe, warum ich i.d.R. weiter weg parke.
Ach und auf die Beifahrertür an Beifahrertür... wenn du auf einem Parkplatz nicht im Randbereich parkst, hast du links und rechts je einen Parkplatz... muss ich noch mehr schreiben?
Ach und auf die Beifahrertür an Beifahrertür... wenn du auf einem Parkplatz nicht im Randbereich parkst, hast du links und rechts je einen Parkplatz... muss ich noch mehr schreiben?
Jaimewolf3060
Banned
- Mitglied seit
- 11.09.2007
- Beiträge
- 3.093
Er fuhr in einem For(d/t) und kam nie wieder.
Ein ford Mondeo ez 01/19 mit knapp 22k km
Ursache war ein haarriss in der zylinderlaufbuchse in zylinder 2 und damit Kühlwasser im Motor.
Sent from my Mi A1 using Tapatalk
Montag kommt der Käufer meines Challys aus Bonn, dann ist er weg, dann werde ich schnellstmöglcih den Raptor kaufen.
Werde wohl die 900km nach Berlin fliegen und mich dann am Flughafen vom Potsdammer Händler abholen lassen.
Passt CO2 mässig wenigstens zum auto
Naja du vergleichst nen 25 Jahre alten normalen Dieselpickup mit nem Raptor ?
So ein Kompressor auf dem V8 würde mir defintiv gefallen
Ist nem Arbeitskollegen passiert, F150 5,4L Triton, höhergelegt, beim abbiegen die Länge vergessen und mit dem Hinterrad über die Motorhaube von nem Toyota
- - - Updated - - -
Naja die ab F350 sindja fürs arbeiten gedacht und sehr robsut gebaut ,aber für fun schon ziemlich schwer.. #Freund hat nen Ram 2500 Power Wagon mit 3,3 Tonnen, da sind mir die 2700kg beim kurzen Raptor deutlich lieber. Istja ein Fun auto.
- - - Updated - - -
Der Freund mit dem Ram 2500 fährt den auch komplett im alltag, kein Problem.
- - - Updated - - -
Provokation entfernt..
Ich hatte kein auto länger als 2 Jahre, gibt zuviele geile Autos die ich noch haben möchte um eins lange zu fahren. Außerdem wäre ich dämlich ihn bei dem Angebot nicht zu verkaufen..
Im übrigen habe ich die möglichkeit durchs Gelände zu heizen..
- - - Updated - - -
Ich wohne ländlich, hier ist alles kein Problem, Parkhäuser meide ich seit Jahren konsequent
- - - Updated - - -
Mir geht die Klimhysterie ganz ehrlich gehörig auf die Nüsse, und ja ich kaufe auch ganz bewusst das Teil um meiner Umwelt mitzuteilen was ich davon halte !
- - - Updated - - -
So siehts aus.
- - - Updated - - -
Neue Parkflächen an Supermärkten sind ja schon merklich größer, die Parkhäuser müssen sich eben mal modernisieren.
Die Amis hatten das glück das die Landyachten schon in den 60gern riesig während bei uns Käfer gefahren wurde..
- - - Updated - - -
Da wären die 2,20m ohne Spiegel beim Raptor defintiv 2 Parkplätze, von den 5,60 Metern Länge garnicht zu reden..
- - - Updated - - -
Oder immer an Rand soweit drüber das der einzige Nachbar die Türe garnicht reinsemmeln kann, ist bei mir seit Jahren erfolgreich !
- - - Updated - - -
ohne V8, ohne mich..
Werde wohl die 900km nach Berlin fliegen und mich dann am Flughafen vom Potsdammer Händler abholen lassen.
Passt CO2 mässig wenigstens zum auto
Naja du vergleichst nen 25 Jahre alten normalen Dieselpickup mit nem Raptor ?
So ein Kompressor auf dem V8 würde mir defintiv gefallen
Ist nem Arbeitskollegen passiert, F150 5,4L Triton, höhergelegt, beim abbiegen die Länge vergessen und mit dem Hinterrad über die Motorhaube von nem Toyota
- - - Updated - - -
Also ich find den Raptor geil.
Jetzt ohne Geld und Nutzfrage würde ich zwar eher was aus dem HD Segment nehmen, also F250 Aufwärts oder 2500er RAM / Silverado. Oder gerne auch nen Thundra.
Aber auch der Raptor würde mir taugen
Und ich denke der kann schon Spass machen.
Klar, zum Pässe heizen weniger.
Wüste sollte man haben
Naja die ab F350 sindja fürs arbeiten gedacht und sehr robsut gebaut ,aber für fun schon ziemlich schwer.. #Freund hat nen Ram 2500 Power Wagon mit 3,3 Tonnen, da sind mir die 2700kg beim kurzen Raptor deutlich lieber. Istja ein Fun auto.
- - - Updated - - -
Der Freund mit dem Ram 2500 fährt den auch komplett im alltag, kein Problem.
- - - Updated - - -
Provokation entfernt..
Ich hatte kein auto länger als 2 Jahre, gibt zuviele geile Autos die ich noch haben möchte um eins lange zu fahren. Außerdem wäre ich dämlich ihn bei dem Angebot nicht zu verkaufen..
Im übrigen habe ich die möglichkeit durchs Gelände zu heizen..
- - - Updated - - -
Ich wohne ländlich, hier ist alles kein Problem, Parkhäuser meide ich seit Jahren konsequent
- - - Updated - - -
Mir geht die Klimhysterie ganz ehrlich gehörig auf die Nüsse, und ja ich kaufe auch ganz bewusst das Teil um meiner Umwelt mitzuteilen was ich davon halte !
- - - Updated - - -
So siehts aus.
- - - Updated - - -
Neue Parkflächen an Supermärkten sind ja schon merklich größer, die Parkhäuser müssen sich eben mal modernisieren.
Die Amis hatten das glück das die Landyachten schon in den 60gern riesig während bei uns Käfer gefahren wurde..
- - - Updated - - -
Bilderquote 11einself!. Ja ich weiß.
Ich finde es interessant, wenn man sich das Bild mal genauer anschaut (deshalb zitiert):
Der Cayenne ist ziemlich genau so breit, dass er vermutlich genau links und rechts innerhalb der Streifen stehen könnten, evtl. auf den Streifen. Wie man sieht steht er ja mit Abstand zum linken und mit der rechten Seite auf bzw. jenseits des Streifens. Der MX5 steht bündig mit der Innenkante des rechten Streifens - damit er links aussteigen kann. Vermutlich weil es ein 2-Sitzer mit längeren Türen ist. Wer das nicht versteht kann gerne mal einen Vergleich zwischen 2-Türer und 4-Türer Versionen eines Modells machen. Dabei sieht der MX-5 nicht mal sonderlich breit aus - gut, Kunststück neben einem Cayenne. Dennoch, das Parkhaus bzw. die Parkplätze sind offenbar ca. 2,0 m breit. In einer normalen Lücke mittig stehend, hätten die beiden angenommenen Insassen des MX-5 schon Schwierigkeiten auszusteigen - der Cayenne könnte evtl. durch die Heckklappe bestiegen werden, denn die Türen bekäme er jedenfalls nicht auf, wenn er mittig in der Lücke stünde. Und mit den beiden Autos da in ihrer Lücken, kann ganz rechts eigentlich nur noch ein alter Fiat Uno rein oder so ein 40km/h Anfängermobil oder nen Peel P50. Oder in anderen Worten, eine 2,0 m Parklücke ist nicht mehr zeitgemäß. Allerdings muss man sich dann mal fragen, wann die 2,0 m Parklücke jemals zeitgemäß war. Wie breit darf ein Auto sein, dass man darin mittig geparkt beide Türen öffnen kann. Beim Mazda wären rein rechnerisch zu einer Seite 28 cm Platz, abzuglich der Türdicke bleibt vielleicht ein 10 cm Spalt (wenn überhaupt) - bei einer Tür. Wer soll da aussteigen? Der 2D-Mann / Frau?
Anmerkung zur allgemeinen Belustigung:
Fahrzeugbreiten ohne Aussenspiegel:
Mazda MX-5: 1,72 m (0,28 m Platz in der 2,00 m Parklücke)
Porsche Cayenne: 1,983 m (fast Punktlandung mit meiner Einschätzung der Breite, 0,017 m Platz in der Parklücke).
Aus eigenem Interesse:
BMW E61 2009: 1,846 m
Porsche 911 Carrera 2019: 1,852 m (Anmerkung Sportwagen, nicht 5-Sitzer Kombi)
Davon ab gefällt mir der MX-5 schon nicht schlecht, schönes Fahrzeug! Mir persönlich gefällt der RF etwas besser, weil er mich an das Z4M Coupe erinnert
Da wären die 2,20m ohne Spiegel beim Raptor defintiv 2 Parkplätze, von den 5,60 Metern Länge garnicht zu reden..
- - - Updated - - -
parkst du auch immer in der hintersten Ecke auf Parkplatz wo sonst normalerweise niemand parkt und musst am weitesten iwo hin laufen?
Oder immer an Rand soweit drüber das der einzige Nachbar die Türe garnicht reinsemmeln kann, ist bei mir seit Jahren erfolgreich !
- - - Updated - - -
ohne V8, ohne mich..
Zuletzt bearbeitet:
justNasT
Enthusiast
Wird mal wieder Zeit für Spritpreise.. Biete 1,15€ pro Liter Super95.
Jaimewolf3060
Banned
- Mitglied seit
- 11.09.2007
- Beiträge
- 3.093
FFM und Umland 1,25-1,30 Diesel
Ich bin ja gaaanz locker und entspannt auf die wahnwitizge Idee gekommen mir ein viel zu unvernünftiges Winterauto zu kaufen. Also, ist erstmal nur eine Idee, aber wie das immer so kommt wurde mir ein passendes Auto angeboten.
2014er Volvo V50 T5
TÜV bis 7/21
Momentan ca 213000 km gefahren.
Zahnriemen ist bei 90000 km neu gekommen
Flüssigkeiten wurden im Juni alle getauscht.
Einige der Lautsprecher haben ihren Dienst quittiert..
Eine Kennzeichenleuchte muss neu
Am 2.1. wird vorne rechts das Radlager getauscht
Soll 4000€ VB kosten. Eigentlich hatte ich eher in Richtung 2000€ gucken wollen einfach, weil ichs nicht unbedingt brauche, das Teil aber früher, als er raus kam und ich noch nicht mal an den Führerschein gedacht habe mein absolutes Traumauto war.
Kann das jemand grob einschätzen, ob 4000€ dafür passen oder zu viel des Guten sind?
Bei Mobile werden die ganz unterschiedlich gehandelt, liegen tendenziell aber etwas darunter. Weitere Infos bezüglich Ausstattung(slinie) hab ich noch nicht, hab ich mal angefragt.
2014er Volvo V50 T5
TÜV bis 7/21
Momentan ca 213000 km gefahren.
Zahnriemen ist bei 90000 km neu gekommen
Flüssigkeiten wurden im Juni alle getauscht.
Einige der Lautsprecher haben ihren Dienst quittiert..
Eine Kennzeichenleuchte muss neu
Am 2.1. wird vorne rechts das Radlager getauscht
Soll 4000€ VB kosten. Eigentlich hatte ich eher in Richtung 2000€ gucken wollen einfach, weil ichs nicht unbedingt brauche, das Teil aber früher, als er raus kam und ich noch nicht mal an den Führerschein gedacht habe mein absolutes Traumauto war.
Kann das jemand grob einschätzen, ob 4000€ dafür passen oder zu viel des Guten sind?
Bei Mobile werden die ganz unterschiedlich gehandelt, liegen tendenziell aber etwas darunter. Weitere Infos bezüglich Ausstattung(slinie) hab ich noch nicht, hab ich mal angefragt.
Biete 20ct mehr... 1,35€ im nördlichen Rheinland-Pfalz.
berni93
Enthusiast
Hier gibt es den edlen Tropfen (98er) für 1.43 Euro/Liter.
