[Sammelthread] Automobile

[Inso]

Nach ein paar Wochen, bin ich jetzt doch positiv von den Kleber Winterreifen überrascht.
Fahre sie in 225/50/R17 und sie fahren sich mittlerweile richtig gut.
Ordentlicher Grip, auch bei Nässe.

 

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Neu ist das sicher so. Denke für ne wirklich richtige Beurteilung brauchst du aber den ganzen Winter.

 

[Inso]

Absolut, aber andere (teurere: Pirelli, Vredestein) Winterreifen hatten auch neu schon weniger Grip bei nasser Straße, als die Kleber jetzt.

 

[sky^xs]

Was mich bei den neueren BMWs grundsätzlich abtörnt ist das sich sehr leicht anfühlende Lenkrad.. es ist vermutlich teurer als in den
alten Vorgängern, wirkt auf mich aber irgendwie billig...

 

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sowas kenen ich, ich hatte 2003 Maxxis MA-V1 auf meinen 190E gezogen, alle haben blöde kommentare gegeben, lustig nur, dass der Grip hatte wie sonst was und trotz V-Profil recht leise war.

 

[doodly]

Ich glaub, dass der 35/40i der meistverkaufteste Motor beim 2er ist. Da wundert sowas dann nicht ^^

Ich find die Verarbeitung ok. Alcantarasitze, M-Lenkrad und I-drive fassen sich gut an. Klar beim Audi A3 ist die Haptik der Knöpfe hochwertiger.

Im Neuzustand war alles i.O. aber dann ging es los. Feuchtigkeit im rechten Rücklicht, Abgenutzte Lackierung im Bereich Türen/B-Säule durch Öffnen und Schließen der Türen ( wie soll man sonst hinein kommen), Risse im Radiobedienteil, abgenutztes Lederlenkrad (hat nur 30.000km auf der Uhr, rostende Radnaben (Rost kommt über Radnabenabdeckung heraus),. Ich fasse das Fahrzeug nur mit Samthandschuhen an und trotzdem geht soviel kaputt. Man muss aber dazu sagen das alles kostenlos ersetzt wurde. Aber die Risse im Radiobedienteil sind schon wieder drin obwohl das Teil gg. ein neues getauscht wurde.
Da war die Qualität meines R50 wesentlich besser, den hatte ich bis 70.000 und da ging nichts kaputt. Vermutlich war diese Baureihe für BMW zu teuer weswegen sie nur kurz nach dem Facelift den R56 brachten.

 

[MrMorgan]

Irgendwie wirkte schon allein die Tacho-Einheit beim 140i richtig abturnend auf mich nachdem ichs mir paar mal angeschaut habe.

Soweit ich informiert bin kommt BMW beim nächsten Modell endlich mal in der Neuzeit an (und verlässt die 90er)?

Ich habe die Kleber WInterreifen letzten Winter schon auf meinem Fiesta gefahren (205/40/17) und war damit sehr zufrieden. Vor allem Zulassung bis 230km/h

 

[Inso]

Meine sind bis 250 km\h zugelassen.
Hatte es satt, immer ein schlechtes Gefühl zu haben, wenn ich über den zugelassenen 210 km\h gefahren bin.

 

[MrMorgan]

hm oder 250... kann auch sein Naja soviel das ich Vmax fahren kann ziemlich mitm Fiesta

 

[Weedy-Gonzales]

Im Neuzustand war alles i.O. aber dann ging es los. Feuchtigkeit im rechten Rücklicht, Abgenutzte Lackierung im Bereich Türen/B-Säule durch Öffnen und Schließen der Türen ( wie soll man sonst hinein kommen), Risse im Radiobedienteil, abgenutztes Lederlenkrad (hat nur 30.000km auf der Uhr, rostende Radnaben (Rost kommt über Radnabenabdeckung heraus)

Alles Probleme, die ich in 70k km nicht hatte (hatte eigentlich nur ein Problem, dafür aber ein grobes (Verteilergetriebe)), aber ich finde das Interieur auch absolut nicht mehr zeitgemäss. Da gibt es viele Hersteller, die das deutlich besser können.

 

[timo82]

Was möchtet ihr denn anders?

Ich finde besonders die Favoritentasten super.

 

[Weedy-Gonzales]

Gibt so einige Sachen, angefangen vom Tacho (gut, das Black Panel sieht schon deutlich wertiger aus), Klimabedienteil mit der Anzeige anno 1980, Haptik vieler Matrialien (habe was ging, durch die PP Carbonteile ersetzt).

 

[Jaimewolf3060]

Zuverlässigkeit. Die Dacias führen viele Mängellisten an. Zudem geht's auch noch im Sicherheit und Fahreigenschaften.
Ansonsten könnten die alle schön mit T6 fahren. Da kriegste zur Not sogar noch eine Arrestzelle drin unter und hast trptzdem genug Platz.

Laberbacke wie immer!
Mein Klient hat 180 Dacia und bekommt noch 45 weitere.
Bis jetzt waren es nur 4 Motorschäden. Davon 3 sind auf Benutzer zu führen.
Einer war richtiger Mängel!
Dazu kommen 4 Fahrzeuge mit gebrochener Feder oder defekter Stoßdämpfer. Das sind aber alles Baustellen Fahrzeuge die immer mit 4 Mitfahrer und Kofferraum voller Maschinen. Mehr Zuladung als der 5x teuerer A4 aus dem Video!
Die ersten 85 sind jetzt 3 Jahre alt und haben alle TÜV bekommen!

Im Schnitt kostet ein Dacia 7500€.

 

[Hardwarekäufer]

Ja freu dich doch drüber. Schlag dem Innenministerium doch Dacia als Fahrzeug vor. Es hat wohl seine Gründe, warum die die trotz der massiven ersparnis NICHT nehmen.

Pannenstatistik ADAC, Flops in der Klasse Kleinwagen und Mittelklasse : Dacia Logan und Dacia Sandero

Report des TÜV Sued. Verlierer bis 3 Jahre : Dacia Logan
Verlierer bis 5 Jahre, Peugeot 206 und dann vorletzten Platz Dacia Logan.
Unter den letzten zehn jeweils mehrere Modelle von Dacia.

Soviel zur "Laberbacke"

Und dann kommst du mit Baustellenfahrzeugen um die Ecke. Hast du dir die mal angeguckt? Da Juckt es doch keinen ob irgendein Sitz defekt ist, irgendwas ausfällt, die Kiste Öl verliert etc... Hauptsache die karre bringt Material und Menschen auf die Baustelle und zurück. UVV ist doch eh nur ne Formalie für viele Bauunternehmen.

 

[timo82]

Ich finde diese Black Panels total uninteressant. Wenn ich im Auto sitze, ist der Wagen fast immer an. Das soll gut aussehen, nicht wenn der Wagen steht und abgeschlossen ist.
Den Drehzahlmesser möchte ich weiter echt (analog) haben.

Welche Klimabedienteile gefallen dir besser?

Ich möchte es gerne funktional. iDrive und die Funktionstasten gefallen mir sehr gut.
Die Integration vom Handy könnte viel besser sein.

Die Qualität der Gummierungen (Tempomat M-Lenkrad) oder der Funktionstasten ist nicht so gut. Da könnte BMW nachbessern, finde ich.
Am Schlüssel geht bei mir wieder der Lack vom BMW Logo kaputt. Das gleiche Spiel wie immer...


Ich finde es innen immer schön, wenn man wenig Tasten hat.
Mit den neuen Mercedes Innenräumen kann ich mich gar nicht anfreunden.

- - - Updated - - -

Ja freu dich doch drüber. Schlag dem Innenministerium doch Dacia als Fahrzeug vor. Es hat wohl seine Gründe, warum die die trotz der massiven ersparnis NICHT nehmen.

Weil denen die Kohle scheiß egal ist. Es ist ja nicht deren Geld.

 

[[W2k]Shadow]

Das ist ja auch kein wirklich vergleichbares Segment, und sorry, aber die Polizei in nem Dacia ist auch eher Mumpitz. Für die Anwendung bei Jaimes Klienten ist der Dacia sicher das richtige, denn ein Golf Variant, oder was auch immer sähe nach gleicher Nutzungsdauer wahrscheinlich nicht besser aus, und hätte mehr Wert verloren.

Dass die Polizei ein deutsches Fabrikat fahren will, verstehe ich sogar gut, und das es auch nicht die billigste Schüssel sein muss auch, aber man muss auch nicht in nen LifeSTyle-Kombie investieren, da gibt es definitiv praktischeres am Markt.

Edit:
Bedienung:
Klimatisierung, Lautstärke usw. sollten immer noch dedizierte Tasten bleiben. Genauso Themen wie Start-Stop Deaktivierung, Auto-Hold, ...
Es kommen leider heute einige Tasten zusammen. Aber ein voll digitales Tache brauch ich auch nicht. Wirkt zwar erst mal nett, aber eigentlich so überflüssig wie n Pickel im Gesicht. (Vorsicht, das ist eine subjektive Meinung)

 

[MrMorgan]

das stimmt, das IDrive System war bis jetzt das beste, was ich bisher in nem Auto hatte (beim mir damals 2006er 320D).

Aber sonst... AUto hatte ich 2010 gekauft.

CD Laufwerk defekt (Kostenpunkt reiner Teilepreis ~450€) - völlig verrückt
Dann hab ich Nachrüstung CD Wechsler angefragt - 960€ für einen 6-Fach?? CD Wechsler?? Ohne Einbau und Codierung
Panoramadach klang bei offenem Innenverdeck bereits bei ~80km/h als würde man 180 fahren
Sämtliche Beschichtungen der Innenverkleidungen an den Türen waren schon in Mitleidenschaft gezogen (und ich kannte den Vorbesitzer, ist mit dem AUto wirklich pfleglich umgegangen)

Einmal bin ich wegen defektem LLM zum Händler... der wollte doch fast 600€ für Diagnose + Teil + Einbau... LOL??

Und das bei nem 4 Jahre alten Fahrzeug was bestimmt Liste über 50k gekostet hat.

Zum Thema Tacho etc.

Klar, es muss nicht unbedingt Voll-Digital sein (wobei ch das schon geil finde) - aber ich muss jedesmal grinsen, wenn ich beim Kumpel im 340i mit fahre mit seinem 1993ern Retro-Tacho Headunit für Multimedia in der Mitte totales High-Tech und dann links davon Retro Instrumente als würde man in nem 20 Jahre alten BMW sitzen (fast zumindest).

 

[MZuki]

Pannenstatistik ADAC, Flops in der Klasse Kleinwagen und Mittelklasse : Dacia Logan und Dacia Sandero

Report des TÜV Sued. Verlierer bis 3 Jahre : Dacia Logan
Verlierer bis 5 Jahre, Peugeot 206 und dann vorletzten Platz Dacia Logan.
Unter den letzten zehn jeweils mehrere Modelle von Dacia.

Wie immer vorsichtig sein mit Statistiken. Ich denke in vielen Fällen wird der <10000€ Dacia einfach auch anders gewartet als ein A1 oder ne C-Klasse.
Und das Fahrzeuge mit regelmäßigem Service eher besser in Schuss sind muss man wahrscheinlich keinem erklären.

 

[[W2k]Shadow]

Jupp, außerdem werden viele der Dacias eben als Dienstfahrzeuge auf eher weniger guten Straßen bewegt.

 

[timo82]

@MrMorgan: bei den Preisen bin ich bei dir.
Ich habe bei mir ein paar Sachen nachgerüstet und brauchte dafür Kontakte und die Gehäuse. Ein "Reparatursatz" mit 2 Kontakten und 1 Gehäuse sollte über 10 € kosten. Das ist echt verrückt.

Bei meinen letzten beiden 3ern hat sich keine Beschichtung mehr gelöst. Vielleicht war das da noch der Softlack? Der ging ja bei allen Herstellern ab.

1993er Retrotacho stimmt schon teilweise. Vielleicht bin ich da auch oldschool. Drehzahlmesser, Tacho, Temperatur und Tankinhalt reicht mir. Gerne alles analog.

 

[Inso]

Und neuere BMWs, Audis, Mercedes oder VW (etc.) tauchen sowieso selten in der Pannenstatistik auf, weil die vom konzerneigenen Abschleppdienst abgeholt werden und der ADAC davon gar nichts mitbekommt

 

[Weedy-Gonzales]

Welche Klimabedienteile gefallen dir besser?

Ich möchte es gerne funktional. iDrive und die Funktionstasten gefallen mir sehr gut.

Das Bedienteil ist schon ok, das Display geht aber gar nicht

iDrive ist wirklich top. Was das angeht ist BMW Spitze

 

[Hardwarekäufer]

Jupp, außerdem werden viele der Dacias eben als Dienstfahrzeuge auf eher weniger guten Straßen bewegt.

Ich glaube eher nicht, dass ein Dacia das klassische Dienstfahrzeug ist. Dacia ist doch bestimmt das klassische Fahrzeug für Privatpersonen die erstmal nach dem Preis gucken..

 

[[W2k]Shadow]

Ich meinte das als Dienstfahrzeug bei der Stadt im Bereich Grünpflege, Baufirmen deren Vorarbeiter mit so nem Wagen vom Hof zur Baustelle fahren, ....

 

[Hardwarekäufer]

Ah. Ok bisher sind mir da keine Dacias über den Weg gekommen.. Unsere Bauhöfe und Grünflächenleute fahren mit Pritsche etc.
Auto für alles kleinere ist hier Polo und Up.

Vielleicht in anderen Gegenden auch anders gelöst

 

[[W2k]Shadow]

Ist es, habe diese Autos schon in diesen Funktionen gesehen, darum schrieb ich es

 

[timo82]

Dass die Polizei ein deutsches Fabrikat fahren will, verstehe ich sogar gut, und das es auch nicht die billigste Schüssel sein muss auch, aber man muss auch nicht in nen LifeSTyle-Kombie investieren, da gibt es definitiv praktischeres am Markt.

Edit:
Bedienung:
Klimatisierung, Lautstärke usw. sollten immer noch dedizierte Tasten bleiben. Genauso Themen wie Start-Stop Deaktivierung, Auto-Hold, ...
Es kommen leider heute einige Tasten zusammen. Aber ein voll digitales Tache brauch ich auch nicht. Wirkt zwar erst mal nett, aber eigentlich so überflüssig wie n Pickel im Gesicht. (Vorsicht, das ist eine subjektive Meinung)

Ich bin dafür, dass die Polizei günstige Fahrzeuge fährt. Der ganze Apparat kostet zu viel.
Und eine Verfolgungsjagd verliert die Polizei sowohl mit nem 3er, als auch (erst recht) mit einem Passat. Die müssen das anders lösen.


Lautstärke kann man beim 3er am Lenkrad und "Radio" einstellen. 1 Stelle würde mir reichen.
Start-Stop: es wäre schön, wenn man das global im System deaktivieren könnte und nicht bis zum nächsten Start der Zündung.

Zur Praxis: es gibt natürlich größere Autos oder praktischere Wagen. Aber es kommt immer auf den Anwendungsfall an.
Ich brauche den Kombi nur, weil ich da mein Rennrad am Stück (mit umgeklappter Rückbank) reinlegen kann. Das ist für mich sehr praktisch.

Ansonsten habe ich damit nie größere Sachen transportiert, außer einen TV. 65" passt aber rein.
In den Urlaub kann man auch toll zu zweit mit dem Auto fahren und es passt sogar ein Rennrad (mit ausgebautem Vorderrad) in den Innenraum, wenn die Koffer daneben stehen.
190 PS finde ich für Vielfahrer auf der Autobahn auch noch gerade zumutbar. Das Teil ist damit keine Verkehrsbehinderung.

 

[MrMorgan]

Lautstärke kann man beim 3er am Lenkrad und "Radio" einstellen. 1 Stelle würde mir reichen.
Start-Stop: es wäre schön, wenn man das global im System deaktivieren könnte und nicht bis zum nächsten Start der Zündung.

Naja, ich finde einen Drehregler am Radio immer noch total wichtig.

Start-Stop ist halt wohl auch eingreifend in die Abgasbewertung etc, deshalb kann man das bestimmt nicht dauerhaft deaktivieren.

 

[timo82]

Ich würde den Drehgeber am "Radio" auch lassen, aber die 2 Knöpfe am Lenkrad wegmachen bzw. anders belegen.

Start-Stop kann ich direkt bei Fahrtbeginn für die Dauer der Fahrt deaktivieren. Aber nur bis zur nächsten Fahrt.
Wenn ich immer diesen Knopf drücke, wäre das so, als wäre es global aus.

Man kann das leider auch nicht über das Steuergerät deaktivieren.
Ein paar andere Sachen hingegen schon.

 

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Timo, du hast teilweise etwas seltsame Ansichten.

190PS mögen für dich gerade noch Zumutbar sein, bei mir sind meine 90 und 136 PS in den beiden Wagen schon mehr als ok, wenn auch sicher kein Grund zum Jubeln.

Transport: Das hat ja auch jeder anders, ich habe ne Freundin, ne Tocher, 2 Hunde, ... da kann das Auto gar nicht groß genug sein Früher mit den LANs und als Veranstallte rhatte ich einiges an Equipment im Auto, ...

Radiolautstärke: Da gehört ein Drehknopf an die Mittelkonsole/die I-Tafel, der Stil von Audi udn BMW gefällt mri da nicht, MB ist sowieso raus, deren Innenraumdesigner sollte zu ner hippen Marke gehen, das passt sowieso nicht zur Marke. Ich mag es klassisch, da ist dann aktuell tatsächlich VW, Skoda udn Seat gar nicht so über aufgestellt, wenn auch nicht in jedem Segment. Das ist aber natürlich subjektiv.

Start-Stop:
Wieso sollte es möglich sein, die Start-Stop-Automatik dauerhaft zu deaktivieren, diese Funktion ist genauso wie der Auspuff mit KAT, die Lambdasonde usw. Bestandteil der Zulassung bzgl. Abgaseinstufung. Allein dass die Abschaltung überhaupt möglich ist, sollte man schon als sehr großen Gewinn sehen, man könnte aus Zulassungssicht auch sagen, ohne geht nicht, daher Abschaltung unmöglich.

Verfolgungsjagd:
Naja, das sehe ich gänzlich anders, denn hier in der Gegend kommt das gelegentlich vor, die "Außreißer" sind dann aber teilweise auf Gefährten unterwegs, da graust es einem schon beim Zugucken, da gewinnst du sogar mit nem Sandero 1.2mpi Das muss man schon auch Regional getrennt betrachten. Bei Autobahn-Gegenden ist das sicherlich ein Thema das anders zu bewerten ist, hier im Niemandsland, sidn die "Verfolgungsjagten" eher ein hinterherfahren. Außerdem hab ich hier z.B. auch nach erscheinen des letzten Passat einen Einsatz der Polizei mit dem damals brandneuen Passat sehen können. Der ging dermaßen los, das beim zusehen sofort klar war, dass dort der 2.0 BiTurbo unter der Haube steckte, anders wäre der wagen nicht auf der Strecke vom Stand aus auf diese Geschwindigkeit gekommen. Sicherlich, ne getunter Golf R fährt dem davon, aber das sind hier normalerweise nicht die Deppen die vor der Polizei abhauen, sondern eher "Franz Müller (67) mit 3,6 Promille in seinem alten Audi 80"