Hardwarekäufer
Banned
Ist ja auch richtig, dass die prios setzen. Burnout ist da ja nix besonderes.. Aber sowas ist schon Gefährdung.
was bringt mir das alles wenn ich mir den Konkurrent X für 15-30% mehr Geld nicht leisten kann? Wenn ich gewisse Vorstellungen haben muss ich halt bei anderen Sachen zurück stecken wenn ich was bestimmtes will.
Ist wie mit meinem Fiesta ST. Gibt gewisse Dinge (Ausstattung und Verarbeitung) welche jetzt nicht mega sind, aber letztendlich heist es auch nur: "You get what you pay!" Multimedia Einheit ist unterirdisch für Baujahr 2016, es knarzt hier und da mal... who cares?
Was gibt's als mal für Alternativen? Klar, ich hätte mir einen Audi S1 raus lassen können, der hätte dann mal fast das doppelte gekostetOder einen Polo GTI (sorry, laaaaaangweiliges Auto ohne Charakter/Emotion - FÜR MICH!!).
Nicht jeder kann mal kurz 5.000-15.000€ mehr ausm Arm schütteln als er eh schon ausgibt
War auch kurz vor dem neuen ganz neuen Feista, der Neue hat Sny 3 mit 8 Zoll Touchscreen und Bang und Olufsen Sound.
fhantastic
Legende
aha, erzähl mir bitte mehr.
Sync 2 oder Sync 3? Wir haben das Radio mit dem 2er im C-Max, das ist schon....... gewöhnungsbedürftig. Gerade der resitive Touch geht mir da ziemlich auf die Nerven, aber ich fahr das Auto zum Glück fast nie
Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
Sync 1 hatte der alte Fiesta noch..
- - - Updated - - -
Ford hat mMn eh so einen Konflikt mit Benutzerfreundlichkeit.
Mein CIC Navi Prof aus 2009 ist btw wshl. immer noch der Mehrheit der ganzen Eimer von heute überlegen.
Seit Sync 3 meiner Meinung nach aber nichtmehr, und das ist jetzt in nahezu allen aktuellen Modellen drinnen.
- - - Updated - - -
Sync 2.. aber was ist touch?Google einfach mal nach Fiesta MK7 Sony Radio dann siehst das "Drama"
Das ist Sync 1 im MK7.. Sync 2 ist der Touchscreen der auf Druck statt wärme reagiert wie die alten Tomtoms früher..
Weedy-Gonzales
Urgestein
Es gibt auch Frauen die mit 66 gar nicht schlecht aussehen, wäre trotzdem nichts für den Alltag 
Gemini 8
Enthusiast
mit 66 schaut eine aus wie nen astra F
tilla
Enthusiast
- Mitglied seit
- 14.05.2008
- Beiträge
- 715
Sync1 hat unser BMax auch. Naja, funktioniert grundsätzlich und nicht so ein Touchgelump.
Was aber so nervt sind Dinge wie Zündung bzw. Radio aus, wenn der Beifahrer die Tür öffnet.
Ebenso, dass die Fensterheber stoppen, sobald jemand die Tür öffnet. Wer denkt sich denn sowas aus.
KurantRubys
Legende
Beifahrer Tür auf und Radio aus macht unserer auch, das ist einfach nur dumm
Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
Gemini 8
Enthusiast
ich bin heilfroh son kram nicht zu haben, gurtwarner is auch so nen ding
btw: kann mir wer nen ausdrücker empfehlen, der passend is wenn ich an meim 3bg den hinteren unteren lenker radseitig lösen möchte? ich glaub da war wohl schon lange keiner mehr dran ...
so jetzt wird wieder autodoks geschaut
btw: kann mir wer nen ausdrücker empfehlen, der passend is wenn ich an meim 3bg den hinteren unteren lenker radseitig lösen möchte? ich glaub da war wohl schon lange keiner mehr dran ...
so jetzt wird wieder autodoks geschaut
Zuletzt bearbeitet:
sidewinderdxii
Legende
Wenn du da bereits 80 bist schon[emoji23]Es gibt auch Frauen die mit 66 gar nicht schlecht aussehen, wäre trotzdem nichts für den Alltag
Flatsch
Urgestein
Nur weil du Pizza an Studenten auslieferst, heißt es nicht, dass du integriert bist
freundliche Grüße
xXRadioaktivXx
Enthusiast
- Mitglied seit
- 25.03.2008
- Beiträge
- 1.290
Ich hätte hier auch ein paar Kandiaten, die man verprügeln sollte... ich hock aufem Balkon bei schönem Wetter und die Catless Kids demonstrieren ihr gepimptes AK47 Schubblubbern
Das ist aber nur eine ganz besondere Spezies die das so extrem macht, die Kids mit Migrationshintergrund ausem VAG GTI / Golf R / S3 Lager ohne Geld für nen zugelassenen Kat, dafür aber Geld für ne zweifelhafte Software, die nichtmal Leistung bringt, wenn die auf Bahn vor einem sind
Mein bayrisches Spielzeug ist auch nicht das leiseste, aber ich bin bemüht, das die Klappe im ESD innerorts nicht all zu oft offen ist und mein KAT ist auch zugelassen
Zuletzt bearbeitet:
Flatsch
Urgestein
Tja wurde ja heute ein bisschen geändert, der Regelkatalog
freundliche Grüße
freundliche Grüße
Ja den Wert würde ich ähnlich einschätzen. Habe schon mal gesehen, wie die ex DTM Wagen grob gehandelt werden, alleine die Motoren sind ja schon ziemlich teuer. Das mit den 5 Stunden wusste ich nicht. Das ist heftig. Hätte eher auf ca. 10-20 Stunden gehofft. Hatte nicht unter anderem Team Schnitzer z.B. am Ende ca. 360-370 PS?
Damals wurde ja auch je nach Rennen, sprich längere oder kürzere Rennen eine unterschiedliche Maximaldrehzahl gefahren. Wie viel PS hatte denn dein Motor? Mal auf dem Prüfstand gewesen? Wann kam der Begrenzer?
@all: Hier wird seit ca. 2-3 Seiten über Navis geredet.
Ich bin froh, dass mein E92 gar keins hat, erstens sind die eh nicht toll, zweites sieht dieser "Kamelhöcker" mitten auf dem Armaturenbrett ziemlich behindert aus, teilweise noch kleine Bildschirme und drittens bin ich auch froh, das kleinste Radio-Paket zu haben, da ich diese "Haifisch" artigen Dachantennen zum KOTZEN finde! Früher wo ich noch etwas jünger war, fand ich die ja auch mal ganz nett, wie ein Kollege von mir, der sich gerade einen relativ neuen 3er 318d (langweilig) geholt hat aber er fährt halt wenigstens vernünftig mit einem absoluten genialem Verbrauch, was ich beides super finde!
drunkenmaster
Urgestein
Ich find ein E92 ohne Navi sieht schon ein bisschen nach 90er Jahre Sparausstattung aus, so ganz ohne Bildschirm.
Ja vielleicht ein wenig, trotzdem ich brauche es nicht. Beim E46 hatte ich eine ziemlich gute Ausstattung, war natürlich schick, dennoch habe ich das Navi NICHT einmal genutzt bzw. höchstens beim heimfahren nach dem Kauf, sofern ich mich erinnern kann.
Mir gefällt mein E92 aber so wie er ist. Ich kann demnächst ja mal ein Foto von innen posten (ziemlich minimalistisch^^). Hat doch eh fast jeder ein riesen Smartphone. Vernünftiger Halter dafür + Google Maps und fertig (so sehe ich das)...
Hier die E46 Innenansicht (ohne "Kamelhöcker"):
Das "aufgesetzt" wirkenden Navi bei meinem Kollegen seinem F30 gefällt mir auch nicht. Für mich war es im E46 perfekt verbaut...
Hier mal ein Bild von einem E92 mit dem kleinen Navi:
Mir gefällt mein E92 aber so wie er ist. Ich kann demnächst ja mal ein Foto von innen posten (ziemlich minimalistisch^^). Hat doch eh fast jeder ein riesen Smartphone. Vernünftiger Halter dafür + Google Maps und fertig (so sehe ich das)...
Hier die E46 Innenansicht (ohne "Kamelhöcker"):
Das "aufgesetzt" wirkenden Navi bei meinem Kollegen seinem F30 gefällt mir auch nicht. Für mich war es im E46 perfekt verbaut...
Hier mal ein Bild von einem E92 mit dem kleinen Navi
:
Zuletzt bearbeitet:
MrMorgan
Urgestein
- Mitglied seit
- 16.02.2012
- Beiträge
- 3.555
Beifahrer Tür auf und Radio aus macht unserer auch, das ist einfach nur dumm
Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
Ja total, wer dafür bei Ford verantwortlich ist, gehört einfach nur jeden Tag ge-orfeigt
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
- Mitglied seit
- 28.09.2012
- Beiträge
- 111
Das kommt darauf an, woher du die Informationen ziehst. Manche Internetseiten geben diese nicht korrekt wieder. Auch Wikipedia enthält einige Fehler über den S14 Motor und über den M3. Im Qualifying hatten die Motoren teilweise auch etwas über 380 PS, da hier andere Motoren Verwendung fanden. Je nach Rennstrecke wurde auch das Differential gewechselt. D.h. Beschleunigung und Vmax variierten sowieso. Die Motoren für 24 Stunden Rennen waren wiederum näher an der Serie. Hier wurden auch Serienkrümmer (Sport Evo) verwendet usw.
Meiner hatte an die 300. Drehzahlmax war glaube ich zuletzt bei 8800 oder so. Der Motor hat ja eine frei programmierbare Steuerung. Max Drehzahl etc. kann man via Laptop ändern. Sollte natürlich entsprechend der Komponenten festgelegt werden, damit das Ding nicht auseinanderfliegt und es macht natürlich keinen Sinn, höher zu drehen, wenn keine Leistung mehr anliegt. Das darf man sich aber natürlich nicht wie einem modernern Turbomotor mit 300 PS vorstellen. Die Leistung liegt erst ab 5000 Umdrehungen wirklich an. Unter 4000 fühlt sich das Auto an wie mein 60 PS VW Lupo und das ist keine Übertreibung, da kommt wirklich nichts. Dafür dreht der Motor aber auch sehr schnell bzw. leicht hoch.
PS: Maximaldrehzahl und -leistung sind nicht immer ausschlaggebend. Du kannst den Motor auch wie die damaligen Rallymotoren (z.B. von Prodrive) tunen. D.h. weniger Maximalleistung, keine sehr hohen Drehzahlen, dafür aber mehr Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich. Je nach Geschmack fährt sich das auf der Straße noch besser.
Zuletzt bearbeitet:
xXRadioaktivXx
Enthusiast
- Mitglied seit
- 25.03.2008
- Beiträge
- 1.290
Was wurde denn geändert? Habe ich was verpasst, den Regelkatalog zu kennen schadet nieTja wurde ja heute ein bisschen geändert, der Regelkatalog
freundliche Grüße
Flatsch
Urgestein
Auspuff-Tuning: Verkehrsminister verbietet Soundgeneratoren |
Find ich schon Recht große Änderung
freundliche Grüße
Find ich schon Recht große Änderung
freundliche Grüße
Hardwarekäufer
Banned
Verstehe ich das richtig, unter Soundgenerator fällt hier auch ein Klappenauspuff?
- Mitglied seit
- 12.09.2007
- Beiträge
- 10.109
Lies doch den Artikel bis zum Ende durch ...
Hardwarekäufer
Banned
Selbst der Satz sagt jetzt nicht eindeutig ob die darunter fallen. Sonst hätte man eher "insbesondere" oder "zum Beispiel" verwenden können.
- Mitglied seit
- 12.09.2007
- Beiträge
- 10.109
Dann schreib dem Auto doch nen Leserbrief und formulier es um. Der Text ist eindeutig, imo.
Ob bei ein Soundgenerator oder eine Klappe bereits werksseitig zum Einsatz kommt, ist nicht erheblich. Es kommt am Ende des Tages auf den Geräuschpegel an.
So interpretiere ich die neue Gesetzeslage anhand des Artikels.
Ob bei ein Soundgenerator oder eine Klappe bereits werksseitig zum Einsatz kommt, ist nicht erheblich. Es kommt am Ende des Tages auf den Geräuschpegel an.
So interpretiere ich die neue Gesetzeslage anhand des Artikels.
Hardwarekäufer
Banned
Dann schreib einfach garnichts wenn du die Frage nicht beantworten kannst, ob ein Klappenauspuff technisch gesehen unter "Soundgenerator" fällt.
Nein. Ein Klappenauspuff kann per Definition keinen Sound "generieren". Er dämpft nur schlechter und deshalb ist das Auto lauter. Davon abgesehen darf mit einem Klappenauspuff der zulässige Höchstwert nicht überschritten werden, was die Klappe (eigentlich) obsolet macht.
Mal wieder eine schwachsinnige Änderung... Wenn ich vom Krümmer bis hinten ein Rohr ohne Dämpfer ziehe ist die Karre auch viel zu laut und hat keinen Generator.
Find ich gut, ist doch nicht mehr normal wie laut serienmäßige Autos teilweise sind.
Wenn der ein oder andere mal ein bissel was verändert und lauter rum fährt ok, hab ich kein Problem mit. Aber das jetzt jeder voll Horst Kevin mit seinem Leasing amg durch die Stadt knattert als wenn es ein DTM Auto wäre, finde ich zuviel des Guten.
Wofür braucht man einen Knopf im Auto der die Schalldämpfer dann quasi umgeht?
Total sinnlos, klar hätte ich mit 18 auch geil gefunden. Aber iwann wird man halt auch mal erwachsen...
Wenn der ein oder andere mal ein bissel was verändert und lauter rum fährt ok, hab ich kein Problem mit. Aber das jetzt jeder voll Horst Kevin mit seinem Leasing amg durch die Stadt knattert als wenn es ein DTM Auto wäre, finde ich zuviel des Guten.
Wofür braucht man einen Knopf im Auto der die Schalldämpfer dann quasi umgeht?
Total sinnlos, klar hätte ich mit 18 auch geil gefunden. Aber iwann wird man halt auch mal erwachsen...