[Sammelthread] Automobile

[mv]payne schrieb:
Das ist genau so edel wie aufgeklebte Lufteinlässe.
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Für nen 7er scheint das wohl ok zu sein :)

@Flatsch
Was sind denn so die unlangweiligsten Autos im ähnlichen Preissegment? Wobei langweilig ist ja nicht die unterste Stufe. Das fängt ja erst mit hässlich an ;) Hässlich wie es mal die A-Klasse war oder wie der 1er ab 2018 nicht mehr sein wird usw.

edit:
Arbeitskollege hatte mal 2x 4 Jahre Alfas. Ich fand die von außen meist recht ansprechend. Allerdings haben mir seine fortlaufende WE-Berichte montags auch gereicht um mich nicht tiefgreifender dafür zu interessieren :d
 
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Ich frage mich halt immer, inwiefern das effektives sparen ist... Also klar ist das der Zweck..

Aber sagen wirs mal so:
Man hatte mal 2 Hersteller. Nehmen wir Audi und VW, einfach mal als Beispiel.
Die machen beide einen Kompaktwagen. A3 und Golf.

Beides sind völlig unabhängige Entwicklungen, technisch total unterschiedlich. Das Ergebnis ist relativ vergleichbar, der Audi vielleicht etwas besser ausgestattet, etwas mehr Premium.

Nun will man sparen. Ok.. Man sagt sich also, man macht eine Grundlegende Plattform und baut das eigene Fahrzeug dann auf diesem Chassis auf.

Man hat zwei unterschiedliche, im Grunde jedoch gleiche Fahrzeuge. Das Ergebnis ist relativ vergleichbar, der Audi vielleicht etwas besser ausgestattet, etwas mehr Premium.

Nun gehören die Hersteller ja sogar dem selben Konzern an und produzieren beide das praktisch gleiche Auto.

Wieso sich also nicht auf ein Modell einigen, statt zwei fast gleich zu machen?
Also nur einen Golf, keinen A3.
Sonderausstattung kann man ja sowieso dazu kaufen, das war schon immer so.


Allerdings haben gewisse Kunden dann eben nicht mehr das Gefühl etwas besseres zu sein, weil sie keinen Audi mehr fahren können. Auch wenn sie eigentlich mit ihrem A3 trotzdem nur nen Golf fahren.

Umgekehrt könnte man aber einfach nur den A3 machen, keinen Golf mehr.
Dann hätten auch die finanziell schwächeren Kunden endlich mal nen Audi..

Am Ende ist es also nur verarsche..
Und schon schlimm genug, wenn es innerhalb des Konzerns so ist, denn das ist ja naheliegend.

Aber man schaue mal z.B zum Toyota GT86 respektive Subaru BRZ.
Oder auch Citroens C1, Peugeots 107 oder Toyotas Aygo...


Also bräuchte man nur noch 4-5 Autos generell:
Stadtflitzer, Kompakt, Kombi, Van/Transporter und eventuell noch Limo/Sport.

Das ganze dann in verschiedenen Ausstattungen...
Problem gelöst..
Aber die Leute hätten dann nicht mehr das Gefühl, dass sie das Auto haben können, welches sie wollen. Und sie wollen ja die freie Wahl haben.
Dass sie trotzdem alle das selbe Auto fahren, interessiert dann nicht mehr, hat ja n anderes Logo.

Wenn Xiaomi das iPhone Design klauen will, ist der Aufschrei gross.
Dass die Autohersteller das unter sich seit Jahren machen, ist natürlich was anderes.
 
Ging um die Bemerkung oben, dass es dabei nur ums sparen geht.

Aber dass effektiv sparen eben wäre, dass man nur ein Modell baut anstatt 3 gleiche.
Das ist mehr gespart als 3 gleiche zu bauen, damit man nicht 3 entwickeln muss.

Und dass ich es schade finde, dass die diversität so verloren geht.
 
Ich glaub es ging nur darum sachlich vorzutäuschen, daß man eigentlich garnicht vorhatte Leute mit einem A3 oder A4 natzen zu wollen, sie würden trotzdem nur noch eine Golf und einen Passat fahren. Versteckte Botschaften und so :) Der Versuch war zwar lobenswert, aber nicht besonders gut gemacht.

Was Sachlichkeit angeht:
Erstmal den Sinn aka die Vorteile eines Baukastensystems zu verstehen. Mit Vorteilen meine ich nicht, daß ich selbst durchgehend ein klarer Befürworter dessen bin.

Umgekehrt könnte man aber einfach nur den A3 machen, keinen Golf mehr.
Dann hätten auch die finanziell schwächeren Kunden endlich mal nen Audi..
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Welche Marktanalyse (wo zu finden) ist das denn, die herausfand, daß Leute die einen Golf oder einen Passat kaufen nur solche sind, die sich sonst einen A3 oder einen A4 gekauft hätten, wenn dieser preiswerter wäre?
 
Sommerreifen auf meinem "Winterauto" :fresse:

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Gemini 8 schrieb:
das hab ich mich auch gefragt :fresse:

is das ein neuer audi a6?
jetta, den gibts noch?
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Ist neuer A6 der fast wie Jetta ausschaut als Limo.
Schade dass er nicht durchgehendes Leuchtband hat wie A7/8.
Auch kein Laser Fernlicht obwohl angekündigt. Aber für den Asia Markt reicht es alle mal.

Der Avant schaut wiederum geil aus.




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pc* schrieb:
600 Seelendorf goes Glasfaser :fresse:
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Bei uns 15 Häuser :fresse2:

Der A6 ist wirklich fragwürdig, zumindest in der Preisklasse. Jetta gefällt mir w eigentlich schon immer, ich hab auch gedacht der wäre komplett weg. Aber ich geh dann mal davon aus, das der nicht für unseren Markt gedacht ist.

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Ja bei den Amis gibt's den Jetta noch, dort verkauft er sich anscheinend auch recht gut. Als ich das letzt mal drüben war (ist jetzt ca. 5 Jahre her), hab ich deutlich mehr Jetta als Golf gesehen.

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Ich glaub die Golf-Klasse dominieren da eher die Japaner. Jetta besetzt den Segment "kleine (für Amiverhältnisse) wertige 4türige Limo" und man findet es wohl angenehmer als die auch hier für grausig erklärten japanischen Stufenhecks in der Klasse.

Das Ding hat nicht umsonst seinen Platz in Fast&Furious gefunden :)
 
KurantRubys schrieb:
Bei uns 15 Häuser :fresse2:

Der A6 ist wirklich fragwürdig, zumindest in der Preisklasse. Jetta gefällt mir w eigentlich schon immer, ich hab auch gedacht der wäre komplett weg. Aber ich geh dann mal davon aus, das der nicht für unseren Markt gedacht ist.

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Der Jetta wird mit dem 2.5TSI 5 Zyl ausgeliefert.
Ein schöner Motor.


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Wenn ich das Kleingeld für sowas hätte dann würde ich die Kiste sogar importierten :fresse:

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Jaimewolf3060 schrieb:
Der Jetta wird mit dem 2.5TSI 5 Zyl ausgeliefert.
Ein schöner Motor.
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Den neuen 2.5L Reiehnfünfzylinder Sauger gabs doch im US Jetta schon bevor Audi hierzulande den neuen TT RS und RS3 mit dem 2.5 TFSI vorgestellt hat. Der 2.5TFSI/TSI ist aber wohl nochmals etwas kompakter... Der Motor baut trotz 5 Zylindern nur minimal länger als die alten Vierzylinder. Man hat da sehr platzsparend die Teile im Motor gepackt.
 
und der 1.6er zwischen den zwei 3.2ern

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Sind zwei Autos meines Bruders. Der Astra ist wirklich genial Y32SE mit leichter Schwungscheibe, M32 Getriebe und einer eingetragenen Carbonairbox. Der Sound des Motors ist echt klasse. und auch das KW V3 und die Tarox 321x28 6 Kolben Anlage sind nicht zu verachten.
 
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[mv]payne schrieb:
Das ist genau so edel wie aufgeklebte Lufteinlässe.
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...oder mehr als zwei Endrohre. Ein 850PS+ M1 hat ein Endrohr. Ein Aston Martin DBR9 mit seinem 6 Liter V12 zwei Sidepipes und die auch nur bedingt durch die V-Bauform und gleicher Rohrlängen etc. Einige moderne Sportwagen heute brauchen natürlich vier. ;)
 
Naja je nach dem, wie es von den Krümmern wegkommt, passt das schon :fresse: Aber 1->4 Endrohre ist irgendwie billig. M1 hat da sicherlich auch kein 50er Röhrchen vom Krümmer weg.
 
Gibt's da nicht Leute die sowas umbauen? Zb beim S1/S3 die übertriebenen 4-Ender auf ein Endrohr?
Mir gefällt ein S3 auch sehr gut, nur das Heck mit den vier Düsen.. Nee..
Zu laut und optisch übertrieben. Reicht für mich wenn ich weiß, dass das Auto schnell kann.
 
Gehört halt zu der Karre, kaufen oder bleibenlassen. Was für ne sinnlose Diskussion schon wieder.
 
Ja naja du bist halt einfach ein bisschen "anders", diplomatisch ausgedrückt. :cool:
 
Gerade mal nach gebrauchten Porsche geschaut (weils gerade "Thema" war), erste Inserat direkt:
"ist aus seriösem Vorbesitz (Arzt)"

Wenn ich sowas schon lese...
 
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