[Sammelthread] Automobile

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Mein Sommerauto bekommt nächste Woche Sommerreifen und das Winterauto darf ja noch den ganzen April fahren, sofern ich es nicht vorher verkauft bekomme.
 
Haste da mal nen konkretes Beispiel mit technisch vergleichbaren Motoren?

Technisch vergleichbar ist etwas Ansichtssache und wissenschaftlich korrekt nachgewiesen natürlich auch nicht.
Aber ich hab ein paar Erfahrungswerte aus dem Alltag.
Ich bin jetzt öfters mit einem T5 mit Werkstattausbau und Austauschmotor als Ladung von Zuffenhausen nach Köln gefahren. Fahrstil immer gleich: Zwischen 140 und 160, je nach Verkehr Tempomat rein und laufen lassen. Zur Auswahl steht ein T5 mit 2.0TDI und 102 PS und einer mit 180PS auch 2.0TDI. Zugegeben, der eine hat 6-Gang der andere 5-Gang. Wenn wenig Verkehr war dann war der Verbrauch immer recht ähnlich, was man aber wirklich gemerkt hat ist, wenn viel Bremsen -> Beschleunigen dabei war. Den 102PS hat man dann logisch fast immer im Vollast Bereich bewegt um weiter "mitzuschwimmen" den 180PS konnte ich da locker im viel effizienteren Teillastbereich beschleunigen und hab zudem auch schneller wieder die "Wunschgeschwindigkeit" erreicht.

Ergebnis war, dass der kleinere Motor sich immer bei um die 14-15 Liter/100km eingependelt hat, der Große war meistens bei um die 12-13 Liter/100km.

Recht ähnlich ist es bei einem Kumpel der auch Vielfahrer ist und von einem A6 2.0TDI (100KW) auf den "großen" 3.0TDI (200KW) umgestiegen ist. Wobei ich da weder Fahrstil noch Vergleichbarkeit der Strecken verlässlich beurteilen kann. Im Gesamtverbrauch ist er aber tatsächlich sparsamer unterwegs.

Ich könnte mir gut vorstellen, dass grade in diesem Fahrprofil auf der Autobahn, große Motoren generell etwas sparsamer sind im Vergleich zu ihren kleinen Brüdern. Eben weil man schneller aufhört "ineffizient" zu beschleunigen und wieder konstant fahren kann und weil viele Motoren im Teillastbereich einfach effizienter ist als unter Vollast.

Und hier noch ein Beispiel mit nahezu gleichen Autos, nur unterschiedliche Motoren:
The TRUE Prius Test: BMW M3 gets Better MPG! - Top Gear - YouTube
 
Zuletzt bearbeitet:
Mal ne ganz bekloppte Frage, bitte nicht steinigen.

Da irgendwann nächsten Monat wohl unser Auto beim Händler ankommt, würde ich gerne in einem Aufwasch (falls möglich) das Auto zulassen und Felgen eintragen lassen. Ist es möglich mit einem Kurzkennzeichen, mit dem das Auto abgeholt wird, vor der eigentlichen Zulassung bei der DEKRA oder Tüv Felgen in den Schein eintragen zu lassen? Normales Gutachten, keine Einzelabnahme.

Natürlich kann ich auch erst die Zulassung machen, aber da ich auf dem Heimweg von der Abholung eh bei meinen Eltern vorbei muss (wo ich die Felgen im Keller lager), wärs natürlich am einfachsten, direkt die Felgen drauf zu schrauben, weiter zum Tüv und dann nach Hause zur Zulassungsstelle. Spare ich mir das Hin- und hergefahre.
 
Mal ne ganz bekloppte Frage, bitte nicht steinigen.

Da irgendwann nächsten Monat wohl unser Auto beim Händler ankommt, würde ich gerne in einem Aufwasch (falls möglich) das Auto zulassen und Felgen eintragen lassen. Ist es möglich mit einem Kurzkennzeichen, mit dem das Auto abgeholt wird, vor der eigentlichen Zulassung bei der DEKRA oder Tüv Felgen in den Schein eintragen zu lassen? Normales Gutachten, keine Einzelabnahme.

Natürlich kann ich auch erst die Zulassung machen, aber da ich auf dem Heimweg von der Abholung eh bei meinen Eltern vorbei muss (wo ich die Felgen im Keller lager), wärs natürlich am einfachsten, direkt die Felgen drauf zu schrauben, weiter zum Tüv und dann nach Hause zur Zulassungsstelle. Spare ich mir das Hin- und hergefahre.

Ist dein Händler kein Prüfstützpunkt, dass man das gleich vor Ort machen kann?
 
Ja kann man. Hat ja mit der Art der Zulassung (KZK) ja nix zu tun. Kannst sogar bei abgemeldetem Wagen was eintragen lassen :)
 
Ich würde die Sommer auch jetzt schon drauf schmeißen, dauert aber bei uns noch n bisschen bis Wechselzeit ist. Ich weiß gar nicht mehr auf was er dann im Sommer steht, ich hab die nur bei der Abholung kurz gesehen :fresse:

Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
 
Ich müsste neue Sommerreifen haben.
Jetzt hat gestern so n Typ für 150 Franken 4 Räder mit neuen Sommerpneu reingestellt. Die genau gleichen Felgen wie meine.
Da meine Felgen eh in einem sehr mitgenommenen Zustand sind und ich neue Pellen bräuchte, gehe ich mir die wohl heute kurz anschauen. Wenn der Zustand sogar besser ist als meine und da eh neue Gummis drauf sind, nehm ich die gleich mit.
Die 4 Reifen alleine würden mich ja schon mehr kosten. Dann wäre noch die Montage etc.
Vielleicht hab ich ja mal Glück im Leben
 
Hatte auch Mal so Glück 4 Alus inkl unbenutzt Sommerreifen inkl dieser aktiven Druck Sensoren für 500 glatt... Alleine die Felgen hätten beim Händler schon mehr gekostet...


freundliche Grüße :)
 
RDKS Sensoren liegen, je nach Farbikat und Hersteller, bei 180-250 Euro, im Schnitt.

Wenn man die beim Kauf mitbekommt, hat man schon gutes Geld gespart.

Habe ich erst kürzlich für die Alpinas neu kaufen müssen.
 
Ich müsste neue Sommerreifen haben.
Jetzt hat gestern so n Typ für 150 Franken 4 Räder mit neuen Sommerpneu reingestellt. Die genau gleichen Felgen wie meine.
Da meine Felgen eh in einem sehr mitgenommenen Zustand sind und ich neue Pellen bräuchte, gehe ich mir die wohl heute kurz anschauen. Wenn der Zustand sogar besser ist als meine und da eh neue Gummis drauf sind, nehm ich die gleich mit.
Die 4 Reifen alleine würden mich ja schon mehr kosten. Dann wäre noch die Montage etc.
Vielleicht hab ich ja mal Glück im Leben

Das werden ja bestimmt die absoluten Topreifen sein zu dem Kurs.
 
Ohne die Dinger gesehen zu haben ist das doch irrelevant?
Ich habe auch schon einen Satz Winterreifen mit einer Saison gefahrenen TS850 auf Felge für 150€ gekauft.

Hinfahren, angucken, auch mal Glück haben.
 
Naja, brauch ja auch nix spezielles am Volvo.
Sie sind aber neu und nicht alt.
Genaueres will ich mir dann vor Ort anschauen
 
bei Reifen/Felgen kann man oft Schnäppchen machen. Man muss nur schnell sein.
 
Richtig, nachts schnell die Radmuttern lösen und abhauen :d
 
RDKS Sensoren liegen, je nach Farbikat und Hersteller, bei 180-250 Euro, im Schnitt.

Wenn man die beim Kauf mitbekommt, hat man schon gutes Geld gespart.

Habe ich erst kürzlich für die Alpinas neu kaufen müssen.

Du meinst aber schon den Satz, oder?
Weil bei reifendirekt.de je Rad etwa 40€ verlangt werden. Anlernen lassen muss man die dann abe rnoch, was ja auch wieder ein paar Euro kostet.
 
Der ganze Satz, ja. Stückpreis würde ja keiner bezahlen ;)

Es gibt auch schon vorprogrammierte Sensoren, wo die Fahrzeugprotokolle schon eingespeichert sind. Effektiv muss dann nur noch am PKW angelernt werden.

Hat bei meinen Sensoren bestes geklappt und erspart Arbeit und die Fukkelei mit der Programmierung.
 
Wie ich ja bereits bitter erfahren musste, sollte man am ehesten auf die originalen RDKS-Sensoren setzen.
Hatte mit den billigen 30-40€ Teilen massive Kompatibilitätsprobleme bei meinem Insignia, obwohl sie genau für dieses Fahrzeug waren.
50€ pro Stück sind schon realistisch.
 
BMW nimmt 80 Euro das Stück.

Ich habe die Autecs verbaut, weil ich neugierig war, ob das tatsächlich ohne Programmierung funktioniert.

iM TPMS – AUTEC Alufelgen

Tut es aber. Und mit dem Aluschaft sieht das Ventil deutlich wertiger aus.
 
Ich werde dahingehend keine Experimente mehr eingehen, die Zeit die damals bei mir drauf gegangen ist, krieg ich nie wieder.
Aber ist natürlich gut, wenn es bei dir keine Probleme gibt.
 
Theoretisch wäre es auch ohne gegangen. Ich prüfe den Luftdruck regelmäßig und fahre keine Langstrecken mehr.

Aber ohne verbaute Sensoren meckert er eben regelmäßig, dass RDKS inaktiv ist. Darauf habe ich keinen Bock.
 
Endlich wieder Sommerschuhe!!!!! :banana:

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Mach den mal noch büschen runter, dann wirken die Felgen auch besser.
 
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