berni93
Enthusiast
Ich habe keine Ahnung, was du mir damit sagen möchtest.
Aber das gefällt mir zum Beispiel:
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Ich habe keine Ahnung, was du mir damit sagen möchtest.
Aber das gefällt mir zum Beispiel:
Ja genau, der MPS ist sicher 1-2 Sekunden schneller von 0-200 mit Ultimate
Um da irgendwie etwas Repräsentatives zu haben, musst du da schon mehrere Fahrzeuge im direkten Vergleich haben. Inklusive GPS Messungen.
Und am besten, ohne zu wissen, welches Auto welches Benzin bekommt.
Zuletzt bearbeitet:
Da ist die Streuung der Motoren wahrscheinlich zu hoch... Viel sinvoller ist per CAN/OBD den Zündwinkel mitzuloggen.
Da siehst du erstmal ob a) der andere Sprit überhaupt was bringt und b) wieviel Zündwinkel.
Danach machste das Spiel auf dem Prüfstand nochmal. Motorprüfstände lügen nicht
BessereHälfte
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Mach das nicht schlechtert als es ist/war. Damals und grad im 5er hat BMW innen noch eine Materialanmutung gehabt die mit Audi und benz mithalten konnte.
Dafür mußten wir nun bis zu den E's warten.
Gibt so viele ältere Autos welche von außen richtig gut aussehen, aber der Innenraum ist einfach alt und ich sitz leider mehr in den Autos drinnen als das ich davor stehe und mich freue - daher haben große Navis und Digitaltacho für mich Vorrang Und es gibt auch heutzutage richtig schicke Autos - den man allen beim Fahrwerk nachhelfen muss, Radkästen so groß, das eine 7-Köpfige Familie drinnen leben könnte...
Und es gibt auch heutzutage richtig schicke Autos - den man allen beim Fahrwerk nachhelfen muss, Radkästen so groß, das eine 7-Köpfige Familie drinnen leben könnte...
Hardwarekäufer
Banned
Das ist doch Absicht. Ein SUV muss ja wenigstens so aussehen, als könnte es in einem Jurassic-Park-Film mitspielen.
Fatal Justice
Enthusiast
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Im Falle des E39 geht es u.a. auch darum, dass bereits der Einstieg mit 2.0 Liter Sechszylinder erfolgt. Das gibt es heute gar nicht mehr. M52/M54 gelten als sehr robuste Motoren mit allen Merkmalen, die die Marke groß gemacht haben. Ersatzteile sind zu humanen Preisen zu bekommen, speziell für die kleineren Modelle. In Punkto Sicherheitsausstattung und Komfort muss man kaum Abstriche machen, weil 8-10 Airbags, Telematik und Co gab es auch damals schon. (Heutige sind sicherlich nochmals schneller und deutlich besser) Der W210 ist durch sein gammelnde Karosse aufgefallen, während Rost beim E39 kaum eine Rolle spielt (Ausnahme Heckklappe spez. Touring und nahe der Wagenheberaufnahme).
fhantastic
Legende
Das Ali Image des Autos macht es halt nicht besser.
Und wenigstes steh ich dazu, dass mir das Auto nicht gefällt.
EDIT: Tippfehler!
Er will dir damit sagen das es nicht gerade von geistiger Stärke zeugt wenn man eine negative Meinung kund tut, statt zu schreiben das dir das Teil überhaupt nicht gefällt könntest du einfach die Finger still halten und einfach nichts schreiben. Das zeigt einem son bisschen deinen Charakter
Da ist die Streuung der Motoren wahrscheinlich zu hoch... Viel sinvoller ist per CAN/OBD den Zündwinkel mitzuloggen.
Da siehst du erstmal ob a) der andere Sprit überhaupt was bringt und b) wieviel Zündwinkel.
Danach machste das Spiel auf dem Prüfstand nochmal. Motorprüfstände lügen nicht
Ist zwar nen alter Hut aber ich schreib auch mal was zum Thema Vpower vs Ultimate.
Fahrzeug war mein Audi S3 8L mit 1.9L T @ GT2871R, Auto wurde mit Aral 102 abgestimmt.
War unterwegs nach Hause, Tank fast leer, weil keine andere Tankstelle in der Nähe war nur ca 15L Vpower an einer Shell getankt, Nach kurzer Zeit lief der Wagen wie ein Sack Nüsse. Zum Glück hatte ich Laptop und Diganose Interface im Auto (brauchte ich damals halt öfter um mal was zu loggen
), also das Ding ausgelesen, Zündwinkelrücknahme bei Vollast -8°. Am nächsten Tag dann die Hütte wieder leer gefahren und mit Ultimate voll gemacht, wieer geloggt und siehe da Zündwinkelrückname 0°, aus Spaß das ganze nochmal mit Aral 98Oktan gemacht, zum meiner Verwunderung Zündwinkelrücknahme nur -5°.
Mein Fazit bevor ich mir nochmal Vpower in den Tank kippe nehme ich lieber ein 98Oktan Sprit. Das schlimmste aber war nicht die fehlende Leistung sondern mit dem Zeug lief mein Motor absolut unruhig, hatte zwar kein Zündaussetzer aber einen sehr rauen Lauf.
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Legende
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39er?
Kenne nen 38er in der Farbe, mit SA, das die die Liste auf die Füße fällt
Kenne nen 38er in der Farbe, mit SA, das die die Liste auf die Füße fällt
Fatal Justice
Enthusiast
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Sieht nach Individual innen und außen aus...
berni93
Enthusiast
Er will dir damit sagen das es nicht gerade von geistiger Stärke zeugt wenn man eine negative Meinung kund tut, statt zu schreiben das dir das Teil überhaupt nicht gefällt könntest du einfach die Finger still halten und einfach nichts schreiben. Das zeigt einem son bisschen deinen Charakter
Das bedeutet also, ehrliche Meinungen sind nicht erwünscht.
Das läuft für mich halt unter falschem Spiel, wenn das Gegenüber nur die angenehmen Meinungen zu hören bekommt und die Ehrlichkeit auf der Strecke bleibt, nur um sich gut zu verkaufen.
@FatalJustice:
Ja, die M54 sind allgemein robust und langlebig. Ab und an lässt sich ein erhöhter Ölverbrauch feststellen, das haben aber auch gesunde M54 Motoren.
Sonst ist vor allem der Dreiliter sehr schön zu fahren.
@fhantastic:
Der war aber auch auf 102 Oktan abgestimmt. Da kann ich das ja auch voll nachvollziehen, wenn es mit weniger Oktan schlechter geht.
Es ging eher um Fahrzeuge entweder im Serienzustand oder auf 98 Oktan abgestimmte.
Ich konnte bei meinen bisherigen Autos aber keinerlei Vorteile feststellen durch Ultimate oder Vpower.
Das waren: Golf 5 GTI mit AGA ab Turbo und ca. 270 PS, Audi TT 2.0 TFSI, Audi S5 V8, BMW 335i N54 und dem jetzigen S5 3.0 TFSI.
Ja, die M54 sind allgemein robust und langlebig. Ab und an lässt sich ein erhöhter Ölverbrauch feststellen, das haben aber auch gesunde M54 Motoren.
Sonst ist vor allem der Dreiliter sehr schön zu fahren.
@fhantastic:
Der war aber auch auf 102 Oktan abgestimmt. Da kann ich das ja auch voll nachvollziehen, wenn es mit weniger Oktan schlechter geht.
Es ging eher um Fahrzeuge entweder im Serienzustand oder auf 98 Oktan abgestimmte.
Ich konnte bei meinen bisherigen Autos aber keinerlei Vorteile feststellen durch Ultimate oder Vpower.
Das waren: Golf 5 GTI mit AGA ab Turbo und ca. 270 PS, Audi TT 2.0 TFSI, Audi S5 V8, BMW 335i N54 und dem jetzigen S5 3.0 TFSI.
BessereHälfte
Banned
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Wenn man nach mehreren Wechseln der alten, endlich die dickeren Nockenwellensensoren verbaut hat, dann ja. Gibts noch paar Kleinigkeiten, aber an sich geht es.
Selbst der Aral-Mann sprach davon, daß es Autos gibt die drauf ansprechen und auch welche die sich nichts draus machen.
Ich meine aber seit Piranhas
ist der Schwerpunkt die Einspritzdüse beim DI. Da scheinen sie was vorweisen zu können.hank moody
Enthusiast
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Er will dir damit sagen das es nicht gerade von geistiger Stärke zeugt wenn man eine negative Meinung kund tut, statt zu schreiben das dir das Teil überhaupt nicht gefällt könntest du einfach die Finger still halten und einfach nichts schreiben. Das zeigt einem son bisschen deinen Charakter
Was ist dass denn für eine seltsame Ansicht. Wenn einem was nicht gefällt soll man nichts sagen?
Ist ja nur mehr peinlich
@BessereHälfte:
Ich habe nun absolut keine Daten, ob und wie viele Injektoren durch Verschmutzung/Verkokung die Grätsche machen. Hast du da irgendwelche Anhaltspunkte?
Und dann stellt sich mir die Frage, ob es dann nicht vielleicht sogar effektiver wäre, ab und an etwas Liqui Moly Injektor-Sauber in den Tank zu kippen, statt immer Ultimate zu tanken
Ich habe nun absolut keine Daten, ob und wie viele Injektoren durch Verschmutzung/Verkokung die Grätsche machen. Hast du da irgendwelche Anhaltspunkte?
Und dann stellt sich mir die Frage, ob es dann nicht vielleicht sogar effektiver wäre, ab und an etwas Liqui Moly Injektor-Sauber in den Tank zu kippen, statt immer Ultimate zu tanken
fhantastic
Legende
Jeder kann ja seine Meinung haben, sagt ja niemand das du die nicht haben sollst.
Wem bringt es was wenn du schreibst XYZ gefällt mir nicht, genau es bringt nur dir was allen anderen oder sagen wir mal 99,99% der anderen geht das komplett am Arsch vorbei was du denkst
Es geht mir gar nicht so sehr um mehr oder weniger Leistung, sondern eher um die Qualität des Kraftstoffes und der ist beim Ulitmate 102 nunmal über jeden zweifel erhaben
Das deine Autos auf den besseren Sprit nicht reagieren ist wohl eine Sache der Applikation. Warum das so ist weiß ich nicht.
peinlich ist eher dieses "rumgehate" man kann es einfach überlesen.
Wenn ich hier den ganzen geistigen Dünnschiss kommentieren würde der in diesem Thread so abgelassen wird bin ich ja nur noch damit beschäftigt
hank moody
Enthusiast
- Mitglied seit
- 07.02.2012
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- 446
Wen interessiert es womit du beschäftigt bist?
Halt besser die Finger still, wird nicht besser für dich.
Halt besser die Finger still, wird nicht besser für dich.
fhantastic
Legende
Dich scheint es zu interessieren da du ja antwortest
Was wird denn nicht besser für mich ?
Necrofridge
Semiprofi
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- 25.11.2009
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- 1.233
ne, forenbeiträge will ich da jetzt auch nicht reinwerfen, aber dass die lager bzw die breite der lager im vergleich echt schwach dimensioniert sind ist jetzt echt kein geheimnis
mal schaun... mein 325 hat jetzt fast 204000 km, evtl tu ich mir das im frühjahr/sommer an und tausch die, dann kann ich berichten wies bei meinem aussieht ^^
mal schaun... mein 325 hat jetzt fast 204000 km, evtl tu ich mir das im frühjahr/sommer an und tausch die, dann kann ich berichten wies bei meinem aussieht ^^