[Sammelthread] Automobile

Vielliecht gibt es ja irgendwann den Trend wieder weniger (unnötige) Elektronik zu verbauen, dann denke ich evtl. auch über neuere Fahrzeuge nach... :d
 
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Tzk schrieb:
Ohne die blöde Feststellbremse ist ne Berganfahrhilfe halt schwer zu realisieren.
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Das funktioniert beim A3 8P von 2007 ohne Tadel...

Genauso wie eben passive RDK für alles was nicht echter Sportwagen ist, mehr als ausreichend gut funktioniert (Oder, funktionieren kann. Ich kenn nur die mProgrammierung von VAG dafür. Die funtz ausreichend gut.

Hardwarekäufer schrieb:
Ich rede vom Regensensor. Warum aktiviert der nur den Wischer vorn?
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Wiel er hinter der Frontscheibe und nicht hinter der Heckscheibe klebt? Weswegen soll er sich erfrechen zu wissen, wann er den Heckwichser steuern sollte?

Beim Rückwärtsgang geht der hinten doch auch automatisch, obwohl der Stellhebel dafür auf 0 steht.
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Deswegen ist das auch nur eine Komfortfunktion... eine deaktivierbare. Früher nur VCDS, heuer auch per Anwendermenü.
 
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Was ist das denn für eine dumme Argumentation?
Nur wenn es regnet macht der Wischer hinten überhaupt Sinn.

Wenn ich das Abblendlicht vorn einschalte geht es am Heck doch auch mit an.
 
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Es gibt keinen Schalter nur um das Abblendlich einzuschalten. Bei Scheinbenwischern hast du dagegen was für Frontscheibe und extra Heckscheibe. Was sind das für dummen Versuche direkt aus dem Ether verkehrte Zusammenhänge herbeizuschwafeln? ;)
 
BessereHälfte schrieb:
Aha. Insider... Das ist ein Komfortfeature. Man kann aber den Regensensort nicht einschalten (war eingeschaltet und nicht eingeschalten. Wer redet Ende 2016 immernoch so?? :d)

Wenn Scheibenwischer vorne an sind, und der hintere nicht, wischt er trotzdem 1x, wenn man den Rückwärtsgang einlegt. Ist das einleuchtend, warum?

[...]
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Erst mich verbessern und dann schafft man es nicht einmal den Artikel vor Scheibenwischer zu schreiben.

Nochmal für dich den Sachverhalt:

Der Regensensor war bei mir immer aktiv, auch im Sommer. Hat es nicht geregnet, haben die Wischer der Frontscheibe auch nicht gewischt. Beim einlegen des Rückwärtsgang hat der Wischer hinten einmal gewischt, obwohl es schon seit Wochen nicht mehr geregnet hat. Dabei könnte man über den Sensor vorne feststellen, ob es seit dem letzten Start des Autos überhaupt geregnet hat. Dementsprechend könnte man festlegen, ob hinten gewischt werden muss oder nicht.

Natürlich könnte ich auch einfach den Sensor deaktivieren, aber das vergisst man halt einfach.
 
BessereHälfte schrieb:
Das funktioniert beim A3 8P von 2007 ohne Tadel...
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Dafür wars im Passat 3C 2.0 TDI ne Katastrophe. Da hat die Bremse oft genug so blöde aufgemacht, das die Karre durch die Anfahrschwäche und das bescheidene Pedalgefühl an der Kupplung augenblicklich aus war. Abhilfe: immer schön bei 2000 einkuppeln...Suuuper Lösung. Andererseits konnte man hin und wieder Burnouts am Berg ziehen, weil die Hilfe eben manchmal die Bremse NICHT aufgemacht hat. Auch sehr geil.

Davon abgesehen löste im 3C die Feststellbremse nur bei angeschnalltem Fahrer. Super, wenn man auf dem eigenen Grundstück nur mal 3 Meter rangieren will...
 
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Ewwww ;)

Einfach ein Fahrzeug mit Handbremsgriff fahren und fertig ist. Ich bin sehr froh das mein Bora noch einen hat.
 
BessereHälfte schrieb:
Es gibt keinen Schalter nur um das Abblendlich einzuschalten. Bei Scheinbenwischern hast du dagegen was für Frontscheibe und extra Heckscheibe. Was sind das für dummen Versuche direkt aus dem Ether verkehrte Zusammenhänge herbeizuschwafeln? ;)
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? Welches Auto hat bitte keinen Schalter für Abblendlicht?
Ich hab aus, auto, Tagfahrlicht und Abblendlicht.
 
er meint wohl du kannst nicht nur das Licht vorn einschalten, ohne die Heckbeleuchtung
 
...als Komfortfeature schaltet sich aber beim einlegen des Rückwärtsgangs automatisch die Rückfahrleuchte ein. :popcorn:
 
@eXTA
Jaa... Das allgemeine technische Verständnis der Autotechnik scheint bei ihm wirklich auf einem sehr hohen Niveau zu residieren :-[

@bitteklingeln
Sehr simpel, aber dadurch recht brillant :d Bestens! Danke ;)

berni93 schrieb:
Der Regensensor war bei mir immer aktiv, auch im Sommer.
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Auch mal paar Posts weiter lesen, bevor man gleich tagealtes quotet? Ich schrieb schon, daß es keine Aktivierung/Deaktivierung des Regensensors gibt.
Und auch den Sachverhalt im Allgemeinen erklärt.

Man hat Schnellwischen, Normalwischen und paar Stufen für Intervalwischen. Wobei beim Vorhandensein des Regensensors die Stufen (Zeitabstände) des Intervals nicht festgelegt sind, sondern die Empfindlichkeit des Sensors regeln.

Und wenn man die Kupplung tritt, kann man kratzfrei die Gänge wechseln. Soll ich hier noch was erklären? Die Funktion des Blinkerhebels vielleicht? Wer jetzt meint... Die Sinnhaftigkeit dessen verstehen sehr viele nicht.
 
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bitteklingeln schrieb:
...als Komfortfeature schaltet sich aber beim einlegen des Rückwärtsgangs automatisch die Rückfahrleuchte ein. :popcorn:
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die heute aber auch mehr Dekoration ist, als dass man etwas hinter dem Auto erkennt.

Ich bin froh, dass mein Auto trotz Automatik noch eine Handbremse hat - gibt es irgendeinen guten Grund dafür, wieso das heute alles elektronisch sein muss?

Fährt eigentlich noch jemand seine Automatik ausschließlich über Schaltwippen? Die Schaltlogik der Automatik ist mir suspekt - ~1000 rpm im Stadtverkehr (Benziner!) und wenn man kurz beschleunigt (moderat, kein Kick-Down), geht's etliche Gänge zurück und die Nadel bleibt auch danach noch eine ganze Weile um die 5000rpm stehen.
 
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Ich greife bei mir auch öfter manuell ein.

Und das mit den “Rückfahrfunzeln“ stimmt leider.
Statt die mal vernünftig zu dimensionieren, wird​ der Designentwurf einfach so gut es geht übernommen.
Wenn ich hinten was sehen will, trete ich lieber die Bremse, das bringt deutlich mehr Licht.
 
Bescheuerte Logik. Ich fasse zusammen:

Schalte ich das Licht auf Automatik, geht es im Dunkeln vorn und hinten an.
Grund=Dunkelheit, Zweck=Beleuchtung der Straße und gesehen werden

Regnet es, schaltet der Regensensor automatisch den Wischer ein.
Grund=Regen auf den Scheiben, Zweck=Scheiben von Regen befreien

Jetzt erklärt mir mal sinnvoll, warum der Heckwischer beim Regensensor NICHT mit eingeschaltet wird.
Wenn es Regnet ist die Heckscheibe grundsätzlich mit versifft.
Oder gehen die Hersteller davon aus, dass man den Wischer der Heckscheibe eigentlich garnicht benötigt?
 
Jetzt erklärt mir mal sinnvoll, warum der Heckwischer beim Regensensor NICHT mit eingeschaltet wird.
Wenn es Regnet ist die Heckscheibe grundsätzlich mit versifft.
Oder gehen die Hersteller davon aus, dass man den Wischer der Heckscheibe eigentlich garnicht benötigt?
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ich kann es mir nur so erklären:

leichter Nieselregen -> an Frontscheibe definitiv nervig, bei niedrigen Geschwindigkeiten (z.B. Stadtverkehr) beeinflusst es kaum die hintere Sicht -> wischen notwendig? nicht unbedingt
Kostenaspekt -> wieder ein Sensor mehr der zwischen Regelstufen unterscheiden muss etc. (aber eher unwahrscheinlich)

Es scheint ohnehin keine hohe Priorität zu haben, jedenfalls habe ich auch noch nie ein Auto gesehen oder besessen dass eine Dauerwisch-Funktion an der Heckscheibe hätte. Hier gibts meist nur Aus oder Intervall. Ich weiss auch nicht ob die oftmals getönten Scheiben auch noch was mit der Funktionalität zu tun hätten oder den Regensensor beeinflussen könnten.
 
Also wenn ich will kann ich meinen Heckscheibenwischer durchaus auf Dauerwischen stellen ;) Bleibt nur die Frage nach dem Sinn, ich glaube ich habe den bis jetzt genau einmal gebraucht. Könnte von mir aus auch gleich komplett weg sein

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Und es gibt ja auch viele Autos die gar keinen Scheibenwischer an der Heckscheibe haben. Ist bei meinen Insignia der Fall. In der Regel nicht weiter schlimm, aber ab und an ist es doch ärgerlich.

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Einen Heckwischer brauchst auch nicht unbedingt bei einer Limo mit Stufenheck. Es geht eher darum dass das aufgewirbelte Wasser an der Scheibe landet und nicht der Regen. Der Regen wird durch den Fahrtwind verdrängt. Aber warum zum Teufel sollte denn ein Regensensor hinten sitzen um den hinteren Wischer zu bedienen? Ein Regensensor schließt alle Scheiben, das Panoramadach und im Falle eines Cabrio sogar das ganze Dach. Warum zum Henker sollte er dann nicht auch einen Wischer bedienen können? Das ist doch nur eine Frage der Bauweise oder Programmierung
 
Finde den Regensensor nur dann sinnvoll wenn es wirklich regnet, und dann saut es mir wie gesagt die Scheibe am Heck genauso ein durch spritzwasser.
Ansonsten habe ich den meistens eh aus, bzw schalte ihn nur ein, damit er die Intensität des Regens automatisch adaptiert. Sonst extrem nervt wenn das Ding losgeht, nur weil bisschen Eis über dem Sensor ist, oder dreck. Vor allem nach Tauwetter, wenn der ohne wischwasser die Salzwasserdreckkotze auf der Scheibe verteilt..
 
Ja muss auch sagen, justNast... Ist ganz praktisch, wenn man mal aussaugen will und ne halbe Minute wartet bis der Stuhl vorne ist. Gaaaaaaaaaanz toller Komfort :d
 
Oder wenn man im Winter die Sitze ordentlich säubern will.. und man sie nicht bewegen kann, weil die Batterie abgeklemmt ist :fresse:
 
Oder dann, ja!

- - - Updated - - -

3hasg2.jpg


Selten eine so perfekt dimensionierte Kennzeichenmulde gesehen bei einem Fahrzeug. Schön.
 
[mv]payne schrieb:
Selber Null Ahnung aber GANZ oben residieren
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Im Gegensatz zu mir bleibst du die Erklärung für deinen wilden Thesen dem geneigten Leser aber schuldig. Also, du bringst selbst nichts außer einer Killerphrase. Und rätst mir zur Zurückhaltung... Zu deiner Zurückhaltung, Proband?

@Hardwarekäufer
Schnallst du es mal, daß dein bescheuertes Beispiel mit dem Licht, nicht greift, weil du keine Schaltung für Licht nur vorne, nur hinten, hast? Bei den Wischern ist das aber so.
Deswegen muß das mit dem Wischen nicht bestens sein, aber das mit deinen Lichtbeispielen ist wie Bananen vs. Paprika. Dämmerts nun langsam? Wenn nicht, erstmal Licht anmachen.

@Champloo
Es scheint die kaufen das Grundöl jetzt bei Shell (PurePlus)?? :) FS hat in U.S. of A. schon in 2014 (?) das NewLife abgedrängt. In der EU noch nicht. Ich hab noch keine Infos gesehen, daß wir hier auch FS bekommen. Diese Gefahr droht aber :)

Wenn man auf genau das Zeug steht, spricht bei uns überhaupt NICHTS dagegen Motul X-max, Ravenol SSL oder Rowe "Hightech Synth RS" zu fahren. Die sind alle 3 schlimmstenfalls nur genauso gut wie NewLife. Wayne also
Das Mobil1 0W-40 ist eh auch nicht mehr das was es mal war, als es noch nicht NewLife hieß.
 
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