[Sammelthread] Automobile

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Beim 140er der Aufschrei nicht so groß? Hier in Mitteleuropa wurde massiv drüber hergezogen in der Presse. Vorallem in Tagesblättern welche sonst mit dem Automobilbau nicht viel am Hut haben. Auch in einem großen Teil der Bevölkerung hierzulande galt der Wagen als viel zu groß, protzig etc. Was hiesig als verpönt galt, kam aber in Amerika, Russland und im Asiatischen Raum umso mehr an.

Beim 220er dann genau andersrum. Im mitteleuropäischen Raum sehr beliebt, aufgrund seiner modernen und zurückhaltenden Formensprache, im Rest der Welt aber nicht Statussymbol genug.

Ich persönlich fande im Vergleich zum w140 das Raumgefühl des w220 im Innenraum immer sehr beengt. Obwohl ich damals nicht sonderlich groß war... Gefahren bin ich leider auch noch keinen. Als die Modelle aktuell waren, war ich noch weit entfernt davon ein Auto führen zu dürfen :fresse:
 
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Kommt mir das nur so vor, oder haben alle S-Modelle nur noch den Ali-Faktor, sobald ein neues Modell da ist?

Ich kann mich nicht erinnern, jemals eine seriöse Person mit einem W140 oder W220 gesehen zu haben.
 
mitte der neunziger ging das düsterste jahrzehnt bei daimler an, da war einfach alles im arsch, erst mit nem gemopften w211 und der neuen c und s klasse fing man an dieses problem zu beseitigen

paradebeispiel wie man alles verhunzen kann, wer von nem w124 aufn 210 wechselte, wechselte dann die marke

der w220 hatt auch viele probleme, aber noch das beste aus dem zeitraum, und wenn gemopft, und ja w203 vormopf, auhweee :vrizz: solche kackfässer
 
W140 das war und ist kein echter Ali-Schlitten, viel zu schwer.

Ich würde den durchaus neben dem w201 als Klassiker nehmen, aber dann muss schon n v12 unter der Haube schlummern.
Andererseits finde ich den 126er immer noch schöner :)
 
[W2k]Shadow schrieb:
W140 das war und ist kein echter Ali-Schlitten, viel zu schwer.

Ich würde den durchaus neben dem w201 als Klassiker nehmen, aber dann muss schon n v12 unter der Haube schlummern.
Andererseits finde ich den 126er immer noch schöner :)
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Es gab die 140er Reihe auch mit 7.0 bis 7.3 Liter AMG V12. Anfangs unter Eigenregie von AMG entstanden, nach der Übernahme von AMG durch Mercedes auch direkt beim Händler bestellbar. Wobei die Dinger immer erst als S600 bei Mercedes vom Band liefen und dann bei enstprechender Bestellung direkt im Anschluss nach Affalterbach gingen. Bei Bestellung beim Händler wurde die VIN dann bei AMG hinterlegt und der Wagen gilt und galt dann als waschechter S70, S72 und S73 AMG (auch wenn im Fahrzeugschein weiterhin S600 AMG steht). Absolutes Traumauto für mich und eine echte Rarität :) Der W140 ist definitiv ein Klassiker, wird aber wohl nie den Kultstatus des 126er erreichen.
 
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W140 würde ich mir sofort hinstellen als Spaß/Zweitauto, wenn ich Geld und Platz über hätte.
Arsch geile Kiste :D
 
Neben die Doppelgarage würde noch ein Carport hinpassen.
Das bisschen Rasen muss dann halt weg :fresse:
 
e30t schrieb:
Es gab die 140er Reihe auch mit 7.0 bis 7.3 Liter AMG V12. Anfangs unter Eigenregie von AMG entstanden, nach der Übernahme von AMG durch Mercedes auch direkt beim Händler bestellbar. Wobei die Dinger immer erst als S600 bei Mercedes vom Band liefen und dann bei enstprechender Bestellung direkt im Anschluss nach Affalterbach gingen. Bei Bestellung beim Händler wurde die VIN dann bei AMG hinterlegt und der Wagen gilt und galt dann als waschechter S70, S72 und S73 AMG (auch wenn im Fahrzeugschein weiterhin S600 AMG steht). Absolutes Traumauto für mich und eine echte Rarität :) Der W140 ist definitiv ein Klassiker, wird aber wohl nie den Kultstatus des 126er erreichen.
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Wurden dafür echt die "Großen" genommen? Habe bei dem W203 gelesen dass dort die kleinsten genommen wurden und entsprechend umgebaut wurden. Das ganze dann auch erst bei Bestellung.
 
Jep waren immer die 600er (außer bei den V8 Modellen natürlich). Ich vermute mal es liegt daran, dass der Serien M120 aus den Autos als Basis für die getunten Maschinen diente. Mit den kleinen Motoren hätten sie ja nichts anfangen können.

Wurde der W203 AMG nicht komplett in den Mercedes Werken montiert? Das war ja schließlich weit nach der Übernahme von AMG. Kenne mich aber mit diesem Modell kein bisschen aus, nur so eine Vermutung.
 
da würde nur die Motoren bei AMG gebaut afaik.

und beim w140 ist afaik die v12 karosse eben minimal anders, da wäre sonst mehr arbeit nötig gewesen.
 
Wobei damals bei AMG alles technisch Mögliche gegen enstprechendes Geld auch gebaut wurde. Also wenn du damals einen S320 gehabt hättest und gerne einen V12 in dem Eimer haben wolltest, wäre das sicherlich gegangen. Auch wenn es nicht viel Sinn ergibt.

Aber bei Neuwagen wurde durch die Bank nur S600 als Basis genommen.
 
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Ist ja heute quasi auch so, man nimmt die basis dessen, was nah dran ist.

Und ja umgebaut haben die viel.
 
Mit dem Unterschied, dass heute die AMG Modelle bereits direkt in der frühsten Entwicklungphase des Autos berücksichtigt werden.
 
ja, das ist der lauf der zeit ;)

aber ernsthaft, ein 3,2l w201 amg ist ja auch etwas "useless" von der gewichtsverteilung usw.
nicht jedes AMG-Umbauprojekt war immer sinnig ;)

andererseits, was heute schon ab werk an Leistung verkauft wird reicht normal eh ;) wozu noch AMG ;)
 
500E ist immernoch der Traum meiner schlaflosen Nächte.
 
Die ziehen auch extrem an im Preis, leider.
 
Klar, 124er sind nunmal durchaus gefragt, zumal Autos in sammelwürdigem Zustand eher seltener sind.
 
bitteklingeln schrieb:
Der nicetohave Daimler meiner Wahl wäre mit 60PS bereits genug für mich -> U421.
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Wir haben vier U411 und ein U406. :fresse: und ein 1500er MBTrac

die Astras sind jetzt auch für den Winter eingemottet:
whatsappimage2016-11jwqhd.jpeg


Hinten Links - halber U411
Hinten Rechts - Astra G OPC I (180PS)
Vorne Links - Astra G OPC II Caravan (280PS)
Vorne Rechts - Astra G Coupe (1.8er @ 200PS)

hoffe ich kann nächstes Jahr den Astra G OPC I gegen einen Astra F GSI 16v tauschen
 
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[W2k]Shadow schrieb:
Klar, 124er sind nunmal durchaus gefragt, zumal Autos in sammelwürdigem Zustand eher seltener sind.
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Wohl wahr. Hatte Anfang des Jahres mal ein wenig intensiver nach einem 320CE gesucht, leider für das angepeilte Budget von 6000€ nichts brauchbares gefunden. Da kann man schon mal inzwischen Problemlos wieder 10k€ und mehr hinlegen für.
 
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