[Sammelthread] Automobile

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Frankenheimer schrieb:
vielleicht nen Audi 80 der letzten Baureihen aus den frühen 90ern? Könnte mir vorstellen dass der auch deutlich günstiger in der Versicherung ist als das "Anfängerauto" Golf. Dürfte auch Exemplare mit Airbag geben. Nen Arbeitskollege kommt damit täglich zur Arbeit, weit über 200tsd km auf der Uhr, bislang nie Stress damit gehabt.
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Ich würde auch den 190er Mercedes nehmen, wie W2K Shadow ihn erwähnt hat. Er zweifelt zwar zwecks der Frage einen guten oder brauchbaren bezahlbar zu finden, aber ich sehe das anders.
Bei den 190ern gab es zwar auch eine Preissteigerung, aber nicht so eine extreme wie bei manch anderen beliebteren Autos aus der Zeit bzw. weit weg davon, bezogen auf die Normalen. Das Angebot an guten oder brauchbaren Autos ist hier immer noch höher wie die Nachfrage.
Dazu gibt es bei diesen Autos noch genug die von Opa gefahren wurden und bei Mercedes in der Werkstatt gewartet wurden, während zum Beispiel haufenweise E30 verbastelt wurden. Einfach aus dem Grund weil letzterer für die sportlichen Checker interessanter war. 2000€ Budget sind zwar in diesem Fall knapp bemessen um ein gutes Auto zu finden, aber eben nur knapp und nicht unmöglich. Die Technik ist simpel. Ein H Kennzeichen ist je nach Baujahr schon drin, oder in nicht weiter Ferne. Die Ersatzteileversorgung bei Mercedes ist viel besser wie bei Audi für alte Autos.
 
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hätte ich 2000 euro und würde ein auto suchen wären mir 3 dinge wichtig, 1. ESP und eine klimaanlage 2. Unterhalt relativ günstig 3. relativ jung und wenig km
klicke ich das so einfach mal in mobile an gibt es brauchbare autos

hier zb ein 2004er twingo, 75PS, tüv neu, ESP+klima+sonnendach, 99tkm Renault Twingo 1.2 16V Beach als Kleinwagen in Dortmund

ja es ist keine schönheit, aber bei 2000 euro wäre mir persönlich optik egal, hauptsache kühl und sicher :D

hier der nächste, 2004er peugeot 206 75PS 90tkm klima+esp tüv neu Peugeot 206 75 Grand Filou als Kleinwagen in Hamm

und noch einer, nissan almera 2003 80tkm 98ps auch alles drin tüv neu Nissan Almera 1.5i TÜV Neu 80.000 Km 2.Hand als Limousine in Magdeburg

und der nächste 206er 2003 99tkm 1. hand tüv neu alles drin http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...FirstRegistrationDate=2003-01-01&pageNumber=1


mir erschliest sich also nicht ganz wie man zu alten böcken raten kann die teils 30 jahre alt sind :bigok: würde ich niemals kaufen, keine sicherheit, keine klima, rost, steuer/benzin etc etc
 
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mir erschliest sich also nicht ganz wie man zu alten böcken raten kann die teils 30 jahre alt sind würde ich niemals kaufen, keine sicherheit, keine klima, rost, steuer/benzin etc etc
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musst du ja auch nicht, war ja nur eine persönliche Empfehlung. Ebensowenig erschließt sich mir wie du Rost als Problem ansiehst aber gleichzeitig irgendwelche Twingos raussuchst die eigentlich für Rostanfälligkeit und Unzuverlässigkeit bekannt sind. Ähnliches Spiel bei Peugeot 206. Die ersten Baureihen hatten damals reihenweise Elektronik Probleme und bis in die 2000er Jahre ist die Verarbeitungsqualität eher Mittelmaß. Ist sicherlich alles perönliches Empfinden, aber ich würde lieber in nem ehrlichen Baby-Benz herumfahren von dem weiss dass er mich zuverlässig von A nach B bringt als so ein Wackelkandidat. Der Nissan passt da schon eher ins Programm und wäre mein Favorit. Gesucht war ja auch ein zuverlässiges Fahrzeug für Kurzstrecke. Da ist eine Klimaanlage meines Erachtens nice-to-have und der Verbrauch bei allen Benzinern eher hoch bevor Betriebstemperatur erreicht ist. Wichtig ist meines Erachtens nur Euro 2 Einstufung, dann sind die Steuern human, die Versicherung wird meist als Fahranfänger über die Eltern laufen und die kommen günstiger weg wenn es ein Auto abseits des Anfanger-Klischees ist oder den klassischen City-Flitzern die man so raussucht.
 
ok dann hier extra für dich das perfekte 2000€ auto rausgesucht, war ja noch lange nicht alles an Fahrzeugen
wer da lieber einen 30 jahre alten benz kauft, macht das aus "ich will haben" und nicht aus "sinnvoller" sicht

Volkswagen Golf IV Lim. Special / Klima / 1 Hand als Limousine in Berlin

da überlege ich ja fast selbst mir den zu holen als alltags hure, klima shzg esp, der gute 1.6 105PS, mehr geht nicht für das geld
 
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Da ich die Federn bei deinen schon bezahlt habe, habe ich die eben einmal angeschrieben, ob sie das Geld mit diesem Set verrechnen können.

Eibach Bilstein B12 Fahrwerk Pro-Kit SKODA SUPERB Kombi (3T5) mit ABE | eBay

Gewinde an sich brauche ich nicht, er soll ja nur etwas tiefer. Mal schauen, was sie sagen. Dann kommen noch die Domlager und Staubschutzkappen neu und Fahrwerksmäßig habe ich dann Ruhe.
 
Alao, Zuverlässigkeit hat der Babybenz wohl zur genüge bewiesen, Rost ist nur da ein "Problem", wo es eigentlich rexht gut und günstig weg geht, dafür fährt der, selbst mit defekten an der Motorsteuerung noch zuverlässig, Euro2 ist mit Kaltlaufregeler kein dinf, das haben die meisten eh schon,...

Ixh fahre ja auch neueee Autos, aber vom W201 musst du dann schon Richtung Passat 3b gehen, der hat aber auch Rostpeobleme, Elektronikprobleme und mehr.

Ein guter W201 ist eindach ein treuer Begleiter und als Anfänger durchaus auch darum interessant, weil die Versicherung für einen Klassikerveher günstig ist.

Nebenbei braucht ein W201 kein ESP, wenn du dass bei einem gepflegten 190er mit nicht ausgeleiertem Fahrwerk benötigst, bist du so und so auf eine Art und Weise unterwegs, dass du auch bei modernen Autos Probleme hast.

Das Fahrwerk im 190er begrenzt jedenfalls eher selten einen normalen Fahrer.

Achja, und der kleine Opa-Benz ist nebenbei etwas, womit man eher als Kenner eingestuft wird, denn als Anfänger.
 
UsAs schrieb:
Da ich die Federn bei deinen schon bezahlt habe, habe ich die eben einmal angeschrieben, ob sie das Geld mit diesem Set verrechnen können.

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Gewinde an sich brauche ich nicht, er soll ja nur etwas tiefer. Mal schauen, was sie sagen. Dann kommen noch die Domlager und Staubschutzkappen neu und Fahrwerksmäßig habe ich dann Ruhe.
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Das b12 ist ne super Wahl. Sind ja nur die Federn mit Bilstein B8 Dämpfern als Fahrwerk kombiniert, Domlager neu machen und dann erstmal fahren.
 
Da legt aber einer viel Wert auf die Meinung anderer :)

Postet ein Bild vom Auto mit dem Kommentar " höhe bleibt so"...3 Leute sagen sieht scheisse aus, muss Tiefer. Ne stunde später sind Federn bestellt. Sagen wieder 3 Leute, " Ferdern sind kacke" und zack er bestellt Fahrwerk. Eigene Meinung wo bist du :lol:

Aber gut, lass uns weiter machen.
Auto sieht immer noch kacke aus, muss 3er BMW her! :vrizz:
 
E30, dann ist man hier Boss.
 
Head82 schrieb:
Da legt aber einer viel Wert auf die Meinung anderer :)

Postet ein Bild vom Auto mit dem Kommentar " höhe bleibt so"...3 Leute sagen sieht scheisse aus, muss Tiefer. Ne stunde später sind Federn bestellt. Sagen wieder 3 Leute, " Ferdern sind kacke" und zack er bestellt Fahrwerk. Eigene Meinung wo bist du[emoji38]
Aber gut, lass uns weiter machen.
Auto sieht immer noch kacke aus, muss 3er BMW her! :vrizz:
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Ne, seine Dämpfer sind schon 120tkm alt. Da kann er die direkt mit wechseln. Von daher ist der Wechsel von Federn zu Fahrwerk sinnvoll.

Und soweit ich weiß hat ihn die Optik selbst auch gestört.
 
Ich habe das mit der Laufleistung (130 sogar) auch erst bedacht, nachdem ich die Federn schon bestellt hatte. War dumm, hätte gleich mit Dämpfern bestellen sollen. Nachher gehen die in 10.000 KM über die Wupper und ich habe mit Zitronen gehandelt. Ich hatte auch erst überlegt das so zu lassen, war mir dann aber doch deutlich zu hoch. Gefällt mir nicht. Daher kommt jetzt das Bilstein rein und Ende Gelände.
 
Werde vermutlich bald den gleichen Werdegang hinlegen. Felgen werden bald bestellt und dazu direkt Federn. Meiner hat ja erst 13t km runter.
Hat man denn einen großen Komfortverlust durch tiefere Federn? Kenne mich da null aus.
 
kommt auf dein "popometer" und die Federn drauf an, jeder sagt dir da was anderes.

Ich hab in meinem GTI die 45mm H&R-Federn und der Komfortverlust hält sich in Grenzen (Ok, härter ist es schon, aber mich stört das nicht, auch nicht auf sehr langen Strecken). Gibt wiederrum andere die meinen, die sind unmenschlich hart ;) Also am einfachsten wäre es, jemanden zu suchen, der das hat, was du suchst und mal mit zu fahren um dir selbst ein Bild zu machen.

Letztendlich sind kürzere Federn immer nur ein Kompromiss, das bessere Ergebnis (Fahrtechnisch, optisch und komforttechnisch) hat man definitiv nur mit nem Gewinde bzw kürzeren, angepassten Dämpfern.
 
Die gefühlte Härte kommt bei 35er oder 40er Federn aber eher durch härtere (Sport-)Stoßdämpfer. Mit Seriendämpfern tut sich am Komfort fast nix.
Ich hatte schon ein 35er H&R Komplettfahrwerk im Golf 2, das war sportlich aber nicht hart, sondern nur härter als Serie.
Und dann 35er Federn mit Seriendämpfern im 35i Vari, da hat sich kaum was getan.

Im Golf 4 Sportline hat der Wechseln von Sachs Gasdruck gegen Kayaba UltraSR dagegen zu munterem Hoppeln geführt, bei Serienfedern (-15mm) ;)

El Junior schrieb:
Letztendlich sind kürzere Federn immer nur ein Kompromiss, das bessere Ergebnis (Fahrtechnisch, optisch und komforttechnisch) hat man definitiv nur mit nem Gewinde bzw kürzeren, angepassten Dämpfern.
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Hängt davon ab was man will. Wenns wirklich nur um die Beseitigung der hochbeinigen Optik geht, dann sind 35er Federn mit Seriendämpfern schon ok. Für sehr sportliches Fahren sollte man aber zu einem Komplettfahrwerk oder Gewinde greifen, da hast du vollkommen Recht.
 
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Tzk schrieb:
Die gefühlte Härte kommt bei 35er oder 40er Federn aber eher durch härtere (Sport-)Stoßdämpfer. Mit Seriendämpfern tut sich am Komfort fast nix.
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Ist das pauschal gemeint, oder in Bezug auf das Auto von Inso?
Ich fuhr eine Zeit lang 40/30 Federn in meinem 318is, bei Seriendämpfern. Das war schon eine ganze Ecke härter wie Serie.
 
Ich hab das jetzt wandeln können und bekomme somit die Federn und Dämpfer im Paket. Verschleißteile ordere ich dann nächste Woche noch.
 
justNasT schrieb:
Bilstein ölt und poltert aber ganz gerne mal nach 30.000 km. Würde direkt ST nehmen, oder KW..

Competition.
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habs ihm ja sogar rausgesucht, und kostet nur 480 euro ST Sportfahrwerk für SKODA SUPERB Kombi (3T5) 1.8 TSI / 23282049
aber er möchte wohl bilstein

ich war komplett unzufrieden mit bilstein (H&R monotube), fahre jetzt seit paar Jahren KW und meiner Meinung gibt es nix besseres.
im direkten vergleich kann das H&R Clubsport wie auch das monotube relativ wenig, einfach nur hart und ruppig und zwischen den Fahrwerken liegen schon 2000 euro

setzt man sich dann in ein KW street comfort oder KW clubsport kommt der AH effekt, andere welten

das geilste war mein Kollege war so überzeugt von seinen H&R clubsport in seinen Golf R, ist dann aber vor 2 Wochen einen Golf R mit KW V3+ gefahren was ich gerade eingebaut hatte, und hat das KW direkt bestellt :bigok: komplett andere welt

ich fahre aktuell kw clubsport 3 fach, auf dem simulator abgestimmt, und würde das für nix auf der welt tauschen :love:
 
1200€ kommen ca. zusammen. Borbet BS5 18", Reifen stehen noch nicht gest, Eibach Federn und Reifendrucksensoren.
Alleine die ***** Reifendrucksensoren kosten 200€ :fresse:
 
trQHfu1.jpg


Heizungssteuerung im 944. Was fällt auf? -_-
 
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