[Sammelthread] Automobile

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Ist Serienhöhe. War darauf bezogen, dass er halt sehr hochbeinig dasteht. An die Reflektoren bin ich bis dato noch nicht gegangen, stimmt.
 
Ich befürchte, dass mein Insignia mit anderen Felgen ähnlich bekackt aussieht, wie dein Superb.
Genau aus dem Grund hab ichs bisher gelassen, da sah ja selbst mein hochbeiniger A6 noch besser aus.

Nicht böse gemeint, aber sieht nicht gut aus, finde ich.
 
@UsAs
MAch den BITTE BITTE 30mm tiefern. Einfache Federn reichen schon. So bekommste ja jeden Morgen nen Würgreiz! ;)

Funfact:
Die Felgen fährt meine Mutter ( :D ) auf ihrem 6er Golf auch :fresse:
 
ich find des passt schon so, bei nem dunklen auto geht das eh bissl unter

btw: an nem bmw, 3er der aktuelle kann man schon selber ganz normal die räder wechseln, oder?

wo gibts eig. so beknackte systeme, wo nachem räderwechsel nen computer erforderlich ist fürs initialisierung des druckkontrollsystems, so wie ich in der autosendung auf vox gesehen hab vor kurzem?
 
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Hab einen BJ 2013 und mach das immer selbst.
Edit fügt hinzu das ich noch das Reifendrucksystem ohne Sensor in den Ventilen habe. Bei ganz neuen müsste es aber schon das System mit den Sensoren in den Ventilen sein und da hab ich dann leider keine Ahnung.
 
Zuletzt bearbeitet:
Wenn es mich überkommt kommen da noch Federn rein. Zumindest kann ich nach den ersten 150 Kilometern bisher die Contis als angenehm in Lautstärke und Abrollverhalten bezeichnen. Finde ich gut.
 
Ach geht zitieren heute so? Arbeitest du bei Bild? :fresse:
 
MagsCrabs schrieb:
Hab einen BJ 2013 und mach das immer selbst.
Edit fügt hinzu das ich noch das Reifendrucksystem ohne Sensor in den Ventilen habe. Bei ganz neuen müsste es aber schon das System mit den Sensoren in den Ventilen sein und da hab ich dann leider keine Ahnung.
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Stimmt so nicht ganz. In den ganz neuen Autos sind die RDK Sensoren am ABS sensor oder so auf jeden fall kein Sensor mehr verbaut. Dort lernt sich der Sensor eigentlich selbst an nach einem Räderwechsel.

Ich hab bei meinem noch Sensoren am Ventil und nach 5km fahren merkt mein System auch ah Sensor ist da, läuft.
 
Eventuell gibt es einen VW Spezi unter euch.

Habt ihr eventuell eine Ahnung, wann die größeren Motoren kommen sollen beim Tiguan?

Sprich der 190 sowie 240PS 2.0TDI.

VW selber gibt keine Auskunft, Verstehe nicht warum da so ein riesen Geheimnis gemacht wird.
 
eventuell zum neuen modelljahr, also juni/juli wenn das 2017er modell kommt

@ole88

es gibt keine rdk sensoren beim golf etc mehr, man muss bei jedem mal luft auffüllen das system anlernen über die taste dazu
es wird lediglich der abrollumfang der reifen ermittel, bereits 0,2 bar ändern diesen und darüber merkt das system das wohl luft fehlen könnte

lerne ich das system also nicht an bei richtigen luftdruck funktioniert es nicht
 
Ok dann ist das bei VAG anderst gelöst, ich kenn das mit dem Sensor auserhalb vom reifen von Mazda halt.
 
ole88 schrieb:
Stimmt so nicht ganz. In den ganz neuen Autos sind die RDK Sensoren am ABS sensor oder so auf jeden fall kein Sensor mehr verbaut. Dort lernt sich der Sensor eigentlich selbst an nach einem Räderwechsel.

Ich hab bei meinem noch Sensoren am Ventil und nach 5km fahren merkt mein System auch ah Sensor ist da, läuft.
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Ich sprach von BMW da ist wie immer alles anders. Bei meinem F31 ist das System noch via ABS bei allen LCI dann via Sensoren in den Reifen. Erkennt man auch von außen am Ventil zumindest bei original BMW Felgen.
 
Außer Domlager noch irgendwas erneuern?
 
Je nach Alter würde ich die Staubschutzsätze und Stoßdämpfer mit machen. Was hat das Fahrwerk schon gelaufen?
 
Hat jetzt 130 runter.
 
Da würde ICH Staubschutzsätze und Dämpfer mit machen wenns noch die Ersten sind.
 
Ich check das mal ab.
 
Dann hätte man auch direkt ein Gewinde kaufen können.
 
Bei meinem Auto macht scheinbar auch das rechte Federbeinstützlager Geräusche.

Wenn ich Sommerreifen drauf mache, muss ich erstmal schauen, ob es wirklich das Lager ist.
Hat da jemand Erfahrungen, wie das kaputte Federbeinstützlager bei BMW klingt, bzw. wann es genau Geräusche macht?
 
UsAs schrieb:
Ich setze ihn jetzt doch tiefer, eben noch bestellt.

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ohne genau zu wissen welcher motor drin ist, und das ist doch der alte 8T2 oder?

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gute kw qualität, damit machste nix falsch, ein gewinde biste für was normales gutes, was lange hält nicht nur rum hoppelt und nicht klappert, bei 800 euro +
 
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