[Sammelthread] Automobile

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lol

tja, n 150 PS Diesel vom Golf wurde wohl auch noch fahren ;)

hast du wenigstens n angemessenen ersatzwagen bekommen?
 
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naja... nen Q3 TDI hatten sie noch da, mir wars dann auch egal ... hoffentlich dauert das alles nicht recht lange... bzw. hoffe ich, der Motor hat nichts abbekommen... wie der Lader hoch ging war das schon ne derbe weisse Wolke hinten^^
 
na immerhin, und das was da hin ist, bei 1300km, da müssten die eigentlich ohne langes reden den Motor tauschen und den Rest mit dem Lieferanten klären.

Wundert mich gerade eh etwas ;)
 
Der Austausch wird auch kein Problem werden... nur muss sich in solchen Fällen halt vorher einer vom Werk das anschaun... die R Lader sind ja eh schon seit 2 Jahren problemanfällig, das wusste ich... nur hätt ich nicht gedacht, dass es mich auch erwischt^^
 
Wobei die aktuelle Revision ja nicht so viele Probleme macht. Und wie schon gesagt, bei 1300km schafft man es mit egal welcher Fahrweise nicht, den Lader zu zerstören...wobei, so ein Problemkind hatte ich auch mal, 1.4TSI 122PS - 20k km und 4 Lader später gewandelt :D

Ich habe bei meinem 7ner GTI ja immer noch den Lader der ersten Generation drin, der sehr oft gestorben ist - hab deswegen etwas schiss, aber bisher hält er. Wenn dann hoffe ich, das er wenigstens noch in der Garantieverlängerung stirbt :D Der hindert mich allerdings auch dran, leistungstechnisch was dran machen zu lassen, provozieren will ich es nicht - wobei mein Fahrprofil mit 70% gleichmäßige Autobahnfahrt bei 130-140kmh da im allgemeinem sehr schonend ist - hinzu kommt noch, das es in 95% der Fälle nur längere Strecken sind.
 
Deswegen wunderts mich (und den Chefmechaniker vom Freundlichen) ja auch... eigentlich dürfte es bei den neuen Laderrevisionen ja besser sein was man so liest.
Ich mach mir da aber auch keinen Kopf, es war halt Pech... hab den Wagen auch noch nie "getreten" bislang... war noch munter fröhlich beim "steigernden Einfahren". Ich hab ja auch einen Bekannten mit einem der ersten R's ... der fährt seit 60tkm ohne irgend ein Problem... der, und der Allradantrieb, hat mich dann ja letztendlich auch dazu gebracht den R zu ordern... eigentlich wollte ich ja anfangs einen GTI PP haben.
Beim GTI les ich so gut wie nie was von Laderproblemen... aber da wirds sicher auch Montagsschaufelräder geben :D
Was würdest denn leistungsmäßig angehen bei deinem GTI? Mehr oder nur moderat?
Ich hätte nur Ansaugung und AGA vorgehabt bislang... nach dem Einfahren... das ja jetzt dann wohl wieder von vorne beginnt hier :shake:
 
N Einzelfall kann immer vorkommen, sogar bei nem sdi kannst bei 1000km mal mit nem Motorschaden finden, sind halt ausreißer
 
@ Matschgo: Erstmal nur ne gescheite Software (APR, TurboPerformance oder FTS) so in der Region ~300PS/450Nm - aber das lasse ich aktuell solange ich noch Garantie habe, was bis August 2017 ist, dann wird neu überlegt. Theoretisch wöllte ich mehr incl IS38-Lader etc :D Aber da ist man dann schnell im 500Nm+-Drehmoment-Bereich, was das DSG nicht wirklich lange gut findet :D

Und doch, bei der ersten Revision des EA888 Gen3-Laders sind "viele" gestorben, meist irgendwo zwischen 20k und 50k km - ich hoffe, falls meiner das macht, dann wie gesagt noch in der Garantie, aktuell knapp 28k runter.
 
El Junior schrieb:
@ Matschgo: Erstmal nur ne gescheite Software (APR, TurboPerformance oder FTS) so in der Region ~300PS/450Nm - aber das lasse ich aktuell solange ich noch Garantie habe, was bis August 2017 ist, dann wird neu überlegt. Theoretisch wöllte ich mehr incl IS38-Lader etc :D Aber da ist man dann schnell im 500Nm+-Drehmoment-Bereich, was das DSG nicht wirklich lange gut findet :D

Und doch, bei der ersten Revision des EA888 Gen3-Laders sind "viele" gestorben, meist irgendwo zwischen 20k und 50k km - ich hoffe, falls meiner das macht, dann wie gesagt noch in der Garantie, aktuell knapp 28k runter.
Zum Vergrößern anklicken....

Aktuell 44000. Hoffentlich hält der. :fresse:
 
Die Lader bei den ersten R Modellen MJ 2014 glaube ich, gingen gerne mal Hopps.

Hat der Ing. Wohl am falschem Ende gespart
 
So in etwa :D

Gibt ja nicht viele Möglichkeiten warum ein Teil kaputt geht:
a) der Ing hat sich verrechnet
B) der Controller wollte das Teil günstiger haben
C) der fertiger hat sich nicht an die Vorgabe gehalten

:)
 
heute beim reifenwechsel gemerkt dass meine vorderen bremsscheiben voll verfärbt sind, viele streifen von innen nach außen, vorm winter war das ned

das kommt von härteren bremsen, ne? is aber eher ned so tragisch?
 
Zuletzt bearbeitet:
Was verstehst du unter Streifen, hast du mal ein Bild zur Hand?
 
Wenn die Scheibe einen blauen Schimmer hat, ist sie zu heiss geworden. Hat sie nur Riefen, ist das nicht weiter tragisch. Einfach beobachten und wenns zu schlimm wird tauschen.
 
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Die graden radialen Streifen kommen von festgepappten Belägen beim Parken. Das andere sind ganz klar blau gebremste Scheiben...
Du solltest entweder deine Bremse vergrößern oder deinen Fahrstil der Bremse anpassen :D
 
Sieht auf dem Foto so aus, als hättest du oben und vorallem am unteren Rand schon eine nette Kante drin. Kann natürlich täuschen auf dem Foto, aber hast du eventuell das Verschleißmaß schon erreicht?
 
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