[Sammelthread] Automobile

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Bei VW geht Bremsen und Gas geben gleichzeitig normal garnet :fresse:

(Bremsen hat immer Vorrang, nicht wie bei Toyota :fresse: )
 
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Ist bereits schon bei den aktuellen Fahrzeugen mit Xenon und Fernlichtassistent so, dass der Gegenverkehr nicht mehr geblendet wird. Funktioniert super :)
 
justNasT schrieb:
Mit 255ern? Im Stand? :D
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Wofür denn 255er? Die machen doch gar keinen Sinn, ne fahren hinten 225er. Aber mal im Ernst man kriegt selbst mit nem e36 318is nen Burnout hin... So schwer ist das wirklich nicht, alledings halt ich die Bremse von Anfang an fest und geb per Heel Toe Gas. Musst halt nen Gespür haben ob du grade die Kupplung oder den Reifen verbrennst.
 
Zuletzt bearbeitet:
255er sehen halt gut aus! :)

Die neue Laser-Technik finde ich auch sehr gut!

Aber der Fernlichtassistent bei mir im E92 ist total Grütze. Ich fahre stressfreier, wenn ich das Fernlicht wie gewohnt manuell Regel.
 
Gerade mal meinen Vater gefragt, also der Golf mit DSG dreht nicht hoch wenn man Bremse und Gas in D tritt, falls es irgendwen interessiert :p
Auch mit Launch Control nicht bis an den Begrenzer.
 
jersdev schrieb:
Gerade mal meinen Vater gefragt, also der Golf mit DSG dreht nicht hoch wenn man Bremse und Gas in D tritt, falls es irgendwen interessiert :p
Auch mit Launch Control nicht bis an den Begrenzer.
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Warum soll der auch bei D hochdrehen, wenn du auf bremse und Gas gehst? :D

Gesendet von meinem SM-T310 mit der Hardwareluxx App
 
Ich kann bei meinem nicht im Stand Vollgas geben, außer ich habe den gang rausgenommen und die Kupplung losgelassen! :fresse:

Hatte mich anfangs gewundert, warum der erste nicht höher als 3000rpm gedreht werden konnte.
 
Wieso naiv? Für so etwas gibt's Vorschriften, wenn diese nicht erfüllt werden geht das System nicht in den Handel!
Immer noch besser als die Halogenscheinwerfer, die total verstellt, oder, noch schlimmer, gelb sind!
 
Auch wenn die verstellt sind, find ich die "angenehmer" als xenon oder was es sonst so gibt :p

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Die Lauchkontrolle hat wohl nur der Schnittlauchtrupp. :Freese.

Aber jetzt wo du's sagst:
Ersten Gang einlegen an der Ampel, vollgasgeben (3000rpm) und Kupplung fliegen lassen. Idiotensicher! :D

Aber nicht mit dem CDV, so wie es jetzt ist, dann krieg ich nen genickbruch, wenn ich dann in den zweiten schalten soll! :D
Am besten gleich im zweiten starten! ;)

@bxd: wenn du selber Xenon hast, siehst du das vielleicht anders, dann willst du keine Halogenfunzeln mehr! :p
 
Ich bin auch viele autos gefahren, die xenon haben.

Mehr Vorteil ggü vernünftige halogen?
Nein, vorallem nicht bei Nässe.
Klar bei trockenen straßen und freiem sichtfeld siehste mehr, aber du sollst auf der Landstraße auch nicht mit 200kmh drüber braten, damit sich xenon auszahlt.


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Mir ist zum Beispiel auch die Optik wichtig. Und der schöne weiße Lichtschein und die Linsen, wenn der Scheinwerfer aus ist, sieht finde ich einfach sehr viel hochwertiger aus.

Und mit den X1-Halogenfunzeln hab ich Dienstag bei starkem Regen trotzdem nix gesehen! :D
 
BlindxDeath schrieb:
Ich bin auch viele autos gefahren, die xenon haben.

Mehr Vorteil ggü vernünftige halogen?
Nein, vorallem nicht bei Nässe.
Klar bei trockenen straßen und freiem sichtfeld siehste mehr, aber du sollst auf der Landstraße auch nicht mit 200kmh drüber braten, damit sich xenon auszahlt.


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kann ich voll unterstreichen. Bei trockenen Nächten.....geile Sache, aber insbesondere mit dem alten, sehr kaltweissen Xenon würde ich bei Nässe Halogen bevorzugen. Ausnahme die ganz neuen Xenon-Brenner die aber auch eine Farbtemperatur haben, die wieder sehr nah an Halogen dran ist.
 
:fresse:
Ja die Osram Silberstar haben wohl nur ca. 4000K und sieht mehr gelb als weiß, bei mir kommen irgendwann aber die Cool Blue Intense rein. Sieht doof Aus, wenn die Corona-Ringe weißer als die xenonbrenner sind...

Das Abbiegelicht wird auch noch weiß gemacht. Ich mag halt einfach kein gelbliches Licht! :D
 
Gelbe Scheinwerfer :drool:

 
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