JerryMaSon
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Nach Feedback von einem DEKRA Prüfer ist es so legal und er sieht da keine Probleme, er würde es mir eintragen wenn ich mich damit wohler fühle was ich dann wohl auch machen werde. Ganz offiziell, nix mit ich kenn da einen und so.
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Nach Feedback von einem DEKRA Prüfer ist es so legal und er sieht da keine Probleme, er würde es mir eintragen wenn ich mich damit wohler fühle was ich dann wohl auch machen werde. Ganz offiziell, nix mit ich kenn da einen und so.
JerryMaSon
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Nein tatsächlich nicht, auch wenn das auf dem Dorf manchmal so ist. 
Ich möchte wirklich legal unterwegs sein, hätte ja auch kein Problem mit Rückbau.
Ich möchte wirklich legal unterwegs sein, hätte ja auch kein Problem mit Rückbau.
JerryMaSon
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Gibt ja nix zu klagen, darum geht es doch.
Heute die erste Runde gedreht (Abholen und Probefahrt von 8km mal außen vor gelassen). Fährt sich doch recht dynamisch, macht Spaß. Nur an die Kupplung ohne Hydraulik muss ich mich noch gewöhnen. Aber ich wollte es ja so.
Flottenverbrauch von 2,5-3l/100km, rechnet man doch so oder?
Heute die erste Runde gedreht (Abholen und Probefahrt von 8km mal außen vor gelassen). Fährt sich doch recht dynamisch, macht Spaß. Nur an die Kupplung ohne Hydraulik muss ich mich noch gewöhnen. Aber ich wollte es ja so.
Flottenverbrauch von 2,5-3l/100km, rechnet man doch so oder?
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JerryMaSon
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Da hast du wohl recht, Winter ist coming.
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- 12.11.2006
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Tach zusammen,
da es nächste Woche auf die Rolle geht mit der KTM, wurden heute noch die Zündkerzen getauscht und das Ventilspiel kontrolliert. Ein MWR Filter wurde dann auch noch verbaut und so Sachen wie Kettenspannung noch mal kontrolliert.
Bin gespannt was bei raus kommt...
da es nächste Woche auf die Rolle geht mit der KTM, wurden heute noch die Zündkerzen getauscht und das Ventilspiel kontrolliert. Ein MWR Filter wurde dann auch noch verbaut und so Sachen wie Kettenspannung noch mal kontrolliert.
Bin gespannt was bei raus kommt...
Empfehlung für Motorradwippe gesucht
Motorradwippen gibt es ja von extrem günstig:
Über preiswert:
Bis zu Deluxe:
Was ist der Anwendungszweck?
Ich habe einen Stellplatz auf einem Doppelparker. Für Autos ist er nicht mehr zu verwenden, da an einer Seite schon das Blech weggegammelt ist (wo ein Rad vom PKW stehen würde). Mittig ist er noch intakt.
Keine Dauerlösung:
Die Idee: 2x »Vielzweckplatte Fichte mit Kantenschutz 2000 x 500 x 20 mm«, Kanthölzer darunter (dann kann nichts verrutschen und ich kann die Bretter miteinander verschrauben) und mit Einschlagmuttern in den Kanthölzern die Motorradwippe verschrauben.
Dann sollte ja eigentlich nichts mehr passieren können?
Was die Wippe können sollte:
Der Doppelparker ist hydraulisch und hebt die gesamte Stellfläche an. Es ist kein »Wippendoppelparker« sondern er verhält sich wie ein Aufzug, die Fläche bleibt immer in der Waagerechten.
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Was ist der Anwendungszweck?
Ich habe einen Stellplatz auf einem Doppelparker. Für Autos ist er nicht mehr zu verwenden, da an einer Seite schon das Blech weggegammelt ist (wo ein Rad vom PKW stehen würde). Mittig ist er noch intakt.
Keine Dauerlösung:
Die Idee: 2x »Vielzweckplatte Fichte mit Kantenschutz 2000 x 500 x 20 mm«, Kanthölzer darunter (dann kann nichts verrutschen und ich kann die Bretter miteinander verschrauben) und mit Einschlagmuttern in den Kanthölzern die Motorradwippe verschrauben.
Dann sollte ja eigentlich nichts mehr passieren können?
Was die Wippe können sollte:
- T-förmige Konstruktion mit »Auslegern« und nicht nur ein U-Profil wie bei der ersten Variante für 29,99 Euro.
- verschraubbar (ohne das ich Löcher ins Material bohren muss)
- Sicherung gegen unbeabsichtigtes Herausrollen (z.B. ein Haken bei der Wippe).
- Passend zur Tiger 800, also keine Vespa-Wippe
Der Doppelparker ist hydraulisch und hebt die gesamte Stellfläche an. Es ist kein »Wippendoppelparker« sondern er verhält sich wie ein Aufzug, die Fläche bleibt immer in der Waagerechten.
Würd ich nicht sparen und die luxusvariante nehmen. Ich mein 175€? Das sieht aus als würde es dort auf jahre genutzt werden für ein gerät was das hundertfache kostet. Ob man da jetzt 100€ sparen muss?
Klar muss man sich das anschauen aber die lux variante sieht stabiler aus, material wesentlich wertiger und dicker etc.pp. Also man sieht die mehrkosten auch ubd wird sie nutzen können.
Klar muss man sich das anschauen aber die lux variante sieht stabiler aus, material wesentlich wertiger und dicker etc.pp. Also man sieht die mehrkosten auch ubd wird sie nutzen können.
@Mustis
Vor ca. 10 Jahren gab's noch fast durchgängig geschweißte, massive Lösungen. Damit man die Teile besser verschicken kann, gibt's inzwischen wohl primär die Bausätze zum Zusammenschrauben.
Die Lösungen von motowippe.de haben eben noch ein Bosch-Alustangenprofil verschraubt. Das wirkt optisch robuster (und ist flexibler in der Anwendung) als ein L-Profil aus Stahl. Die gesamte Konstruktion bei motorradwippe.de ist aus Aluminium, was es nicht günstiger macht.
An der Hinterradschwinge würde ich einen Montageständer ansetzen, dann sollte nichts mehr wackeln oder kippen können. Die Bobbins habe ich schon vor einigen Jahren montiert - eigentlich um die Kettenpflege zu erleichtern.
Vor ca. 10 Jahren gab's noch fast durchgängig geschweißte, massive Lösungen. Damit man die Teile besser verschicken kann, gibt's inzwischen wohl primär die Bausätze zum Zusammenschrauben.
Die Lösungen von motowippe.de haben eben noch ein Bosch-Alustangenprofil verschraubt. Das wirkt optisch robuster (und ist flexibler in der Anwendung) als ein L-Profil aus Stahl. Die gesamte Konstruktion bei motorradwippe.de ist aus Aluminium, was es nicht günstiger macht.
An der Hinterradschwinge würde ich einen Montageständer ansetzen, dann sollte nichts mehr wackeln oder kippen können. Die Bobbins habe ich schon vor einigen Jahren montiert - eigentlich um die Kettenpflege zu erleichtern.
BlackPitcher
Enthusiast
Habe so eine hier im Einsatz, entweder auf der Hebebühne oder auch für Anhänger geeignet.
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@BlackPitcher
Sicherst du beim Arbeiten auf der Bühne die Maschine dann noch mal zusätzlich oder reicht die (verschraubte) Wippe aus?
Sicherst du beim Arbeiten auf der Bühne die Maschine dann noch mal zusätzlich oder reicht die (verschraubte) Wippe aus?
- Mitglied seit
- 12.11.2006
- Beiträge
- 11.659
@X_FISH Hab die seit Jahren, sowohl für den Transport im Bus als auch beim Schrauben auf der Bühne, im Einsatz:
www.btr-tools.com
In der Strebe wo der die Wippe ihren Kipppunkt hat sind zwei Löcher vorhanden womit ich sie im Bus verschraube.
Auf der Bühne nur ungesichert wenn hinten zusätzlich aufgebockt. Ansonsten sicherheitshalber mit zwei Gurten gesichert.
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In der Strebe wo der die Wippe ihren Kipppunkt hat sind zwei Löcher vorhanden womit ich sie im Bus verschraube.
Auf der Bühne nur ungesichert wenn hinten zusätzlich aufgebockt. Ansonsten sicherheitshalber mit zwei Gurten gesichert.
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BlackPitcher
Enthusiast
@X_FISH nutze das eigentlich nur in Verbindung mit Heck-Montageständer (und dann nur, wenn ich das Vorderrad nicht ausbauen muss, sonst nehme ich den Lenkkop-Ständer). Die Wippe ist verschraubt mit der Bühne, sodass das Motorrad nicht nach vorne drüber weg rutschen kann.
Das Motorrad steht zwar recht stabil darin, verlassen würde ich mich jedoch nicht längerfristig darauf. Ich verlasse mich immer lediglich kurzzeitig darauf, wenn ich auf einem Anhänger die Spanngurte ansetze. Da ich in der Regel keine Hilfe beim be- und entladen habe.
Das Motorrad steht zwar recht stabil darin, verlassen würde ich mich jedoch nicht längerfristig darauf. Ich verlasse mich immer lediglich kurzzeitig darauf, wenn ich auf einem Anhänger die Spanngurte ansetze. Da ich in der Regel keine Hilfe beim be- und entladen habe.
danke für die sachkundige aufklärung!Das ist der Irrglaube. Es ist nicht ein Originalersatzteil oder entspricht einem Originalersatzteil was getauscht wurde. Es wurde ein Luftfilter getauscht und dann der Zustand des Fahrzeugs überprüft. In diesem Zustand hat es gepasst.
Eine Homologation besagt, dass das Teil so funktioniert wie es soll, wenn der Rest im Serienzustand ist.
Da der Luftfilter nicht mehr original ist, ist die Homologation vom Pott hinfällig. Es muss neu geprüft werden. Die Kombination von sog. »Tuning-Teilen« ist das Problem. Wäre der Luftfilter original, wäre die homologierte Auspuffanlage legal. Ausnahme: Es gibt ein Kombinationsgutachten, da der Hersteller der Auspuffanlage bereits ein Gutachten in Verbindung mit einem (oder mehreren) Luftfiltern hat durchführen lassen.
Grundlage ist die RV 134/2014. In Anhang IX (Anforderungen an die Geräuschentwicklung) wird geregelt, wie Austauschschalldämpfer (Zubehörauspuffe) ihre EG-ABE erhalten. In der RV 134/2014 ist vorgeschrieben, dass der Auspuff den Typgenehmigungstests (z. B. nach UNECE-Regelung Nr. 41) standhalten muss, wenn das Fahrzeug ansonsten der Originalkonfiguration entspricht (Standardkonfiguration).
Aus Anhang II:
"4.2.1. Allgemeines
Alle Bauteile des Prüffahrzeugs müssen den serienmäßigen Bauteilen entsprechen oder sind, wenn sie sich von ihnen unterscheiden, im Prüfbericht vollständig zu beschreiben. Bei der Auswahl des Prüffahrzeugs vereinbaren der Hersteller und der technische Dienst mit Zustimmung der Genehmigungsbehörde, welches geprüfte Stammfahrzeug repräsentativ für die entsprechende Fahrzeugantriebsfamilie gemäß Anhang XI ist."
Die Kombination von Komponenten erfordert ein Kombinationsgutachten für die Homologation.
Klingt logisch, ist es aber nicht.
(Ein hoffentlich) anschauliches Beispiel:
Du hast den 3jährigen namens "Luftfilter" und die 3jährige namens "Endtopf" bei dir im Wellnessbereich sitzen.
Wenn Luftfilter recht leise ist und Endtopf laut, die Summe aber erträglich ist, ist es okay.
Jetzt ersetzt du den 3jährigen namens "Luftfilter" mit dem 5jährigen Vuvuzela.
Endtopf ist noch immer gleich laut, Vuvuzela aber lauter. In Kombination ist aber beides okay, gerade noch so.
Jetzt geht Endtopf nach Hause, dafür kommt bester Bro von Vuvuzela vorbei. Der beste Bro heißt Druckluftkompressorgetriebeneszweiklanghorn und ist mit seinen 6 Jahren ziemlich rücksichtslos da erfolgreich in die Trotzphase retardiert.
Vuvuzela und Druckluftkompressorgetriebeneszweiklanghorn in Kombination sind lauter als die vorher aufgeführten Kombinationen.
Daher findest du jetzt Vuvuzela und Druckluftkompressorgetriebeneszweiklanghorn nicht mehr okay, da wirklich nicht mehr erträglich.
Das Problem ist die Kombination von zwei separat mit den Originalteilen geprüften Komponenten, welche zusammen aber zu laut sind.
Ich hoffe Vuvuzela und Druckluftkompressorgetriebeneszweiklanghorn waren anschaulich genug um das Problem aufzuzeigen.
Thread dazu von Leuten, die damit mehr zu tun haben:
Auspuff Luftfilter Kombination: Leistung - Street Bob Forum & Dyna Community
Hey Jungs, Ich würde gern von euch wissen, welche Auspuff - Luftfilter Kombination Ihr fahrt und wie es bei euch mit Eintragung dieser aussieht. War letztens beim Händler, die sagten mir, dass sich meine Kombination (SE Tüten mit SE heavy breather)…street-bob-forum.de
Das Argument ist quasi "Schall kumuliert"
ich kenne die Thematik auch mit dem Kombigutachten, war ja auch Harley Fahrer.
Nur eben der Logik folgend, wenn eine andere Auspuffanlage die gleichen Richtlinien einhalten muss, müsste es auch in Kombination mit dem Luftfilter klappen.
Natürlich, wenn Original die Grenzen nicht ganz auslotet, die Zubehöranlage dann aber schon, ist es im Endeffekt lauter und für den Luftfilter ist "kein Platz mehr".
Nur meinte ich eben auch, in der neuesten Euro Norm darf die Auspuffanlage nun auch in keinem Moment mehr lauter sein als das Original. Kann aber sein, dass das bei den Motorrädern noch gar nicht angekommen ist.
Am Ende entscheidet dann i.d.R. sowieso der Fahrstil ob man damit Probleme bekommt oder nicht. Dauern die Rückbauten vor dem Prüftermin halt etwas länger.
Mir hatte der Prüfer beim letzten mal auch "viel Spass beim Umbauen" gewünscht als ich die Breakout sehr original vorgeführt hatte.
JerryMaSon
Legende
Prüftermin mache ich mir keine Sorgen drum, da kommt sie durch wie sie ist, möchte nur den Auftritt bei RTL2 vermeiden
Prüfer ist aktuell noch im Urlaub, ab dem 8.6. wieder im Dienst, ich halte euch auf dem Laufenden.
Prüfer ist aktuell noch im Urlaub, ab dem 8.6. wieder im Dienst, ich halte euch auf dem Laufenden.
JerryMaSon
Legende
Luftfiltergehäuse von der 103 Limited in passender Farbe kam heute aus NL, finde ich jetzt gar nicht mal so schlecht. Könnte ich mir den Stress sparen.
Dürfte man eigentlich den originalen Luftfilter fahren wenn der offene in Kombination mit dem Auspuff eingetragen ist oder MUSS ich den dann fahren?
Dürfte man eigentlich den originalen Luftfilter fahren wenn der offene in Kombination mit dem Auspuff eingetragen ist oder MUSS ich den dann fahren?
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@ClisClis
Das eigentliche Problem ist ja die Standgeräuschmessung. Denn nur die kann vor Ort bei einer »spontanen Kontrolle« einfach durchgeführt werden. Die Fahrgeräuschmessung nicht.
Bei Motorrad bin ich raus, da wird nichts gebastelt. Dafür habe ich ja das Ranger-Problem.
Der Schnorchel ist eingetragen und muss ja gleich zwei Aspekte erfüllen: Fußgängersicherheit und Ansauggeräusch.
Ein Problem wäre es, wenn ich einen neuen Auspuff verbauen muss (was irgendwann der Fall sein wird, ist ja nicht aus VA sondern aus Gammelstahl aus ZA.
Eigentlich bleibt nur der Griff zum Original von Ford oder zu einem unauffälligen Pott aus dem Zubehör. Leider machen sie VA i.d.R. nur mit sichtbaren Endrohren. Das ist nicht gerade unauffällig...
So formschön hat es Ford gestaltet:
Zubehör, auch Gammelstahl, ist aber wegen der Bereifung raus. Eingeschränkt auf »nur passend mit Serienbereifung (auch getestet mit 265/60-18 AT)«. Viel zu einschränkend.
Das eigentliche Problem ist ja die Standgeräuschmessung. Denn nur die kann vor Ort bei einer »spontanen Kontrolle« einfach durchgeführt werden. Die Fahrgeräuschmessung nicht.
Bei Motorrad bin ich raus, da wird nichts gebastelt. Dafür habe ich ja das Ranger-Problem.
Der Schnorchel ist eingetragen und muss ja gleich zwei Aspekte erfüllen: Fußgängersicherheit und Ansauggeräusch.
Ein Problem wäre es, wenn ich einen neuen Auspuff verbauen muss (was irgendwann der Fall sein wird, ist ja nicht aus VA sondern aus Gammelstahl aus ZA.
Eigentlich bleibt nur der Griff zum Original von Ford oder zu einem unauffälligen Pott aus dem Zubehör. Leider machen sie VA i.d.R. nur mit sichtbaren Endrohren. Das ist nicht gerade unauffällig...
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