[Sammelthread] Mopeds & Motorräder

[p$YcHo]

Das liegt ja immer im Auge des Betrachters bzw. sind da die Geschmäcker verschieden, was auch gut so ist.

Für mich ist die grauenhafte Maske immer noch ein no Go.

Konnte letztens ausgiebig die 1390 vom
Kollegen Probe fahren und bin jetzt noch mehr froh nicht auf die 1390 umgestiegen zu sein…

 

[SlapAHo]

Das stimmt auch wieder.

Bei mir geht die suche weiter. Die BMW F800R hat er mir nicht verkauft. Wir sind uns beim Preis nicht einig geworden. Evtl wird es nun doch die Triumpf Street Triple 675. Morgen habe ich einen Termin bei einem anderen Verkäufer. Wenn wir uns preislich einig werden dann kaufe ich diese.

Das Problem mit dem Laderegler und Lima scheint ja doch häufiger zu sein

 

[X_FISH]

@SlapAHo

Wie hoch ist denn dein Budget?

 

[SlapAHo]

Unter 3.500€ möchte ich schon bleiben. Also all in. Falls reifen fällig sind, Service, Kette ka. Dann müssen diese mit in das Budget. Am besten keine 4 Zylinder

 

[X_FISH]

@SlapAHo

Okay, liegt leider etwas drüber:

Motor - flüssigkeitsgekühlter 2-Zylinder-Viertaktmotor mit 4 Ventilen/Zylinder und elektronische Einspritzung
Hubraum - 581 ccm
Max. Leistung - 47 kW (64 PS) bei 9000 U/min
Max. Drehmoment - 57 Nm bei 6500 U/min

5.999 Euro - neu.

 

[doodly]

Schnäppchen…

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11 kg leichter zum standard Beast sind ein Wort.

 

[Youngtimer]

Schnäppchen…

Mein Kumpel schwört auch auf seine Super Duke EVO. Am Samstag waren wir noch bei KTM Ostwestfalen und da standen immer noch Lagerfahrzeuge für ca. 16k€. Was er auch für sein Auslaufmodell gezahlt hat. Zusammen mit dem Austin Racing klingt die auch deutlich besser als die 1390.

Wir müssten mal auf die Waage, meine sollte inzwischen bei 195kg Vollgetankt liegen.

 

[p$YcHo]

Ich bin mit meiner auch voll zufrieden, vor allem so wie sie jetzt da steht. So lange KTM sich nicht von der jetzigen Maske verabschiedet scheidet eh jedes Model von denen (für mich) aus. Am höchsten steht momentan die Speedy 1200RS bei mir im Kurs.

@Youngtimer Sag mal, wollt ihr nicht mal auf ne Runde rum kommen?

 

[ClisClis]

Erfahrungen und Meinungen zu Iridium Zündkerzen?

Bin gerade dabei etwas Servicematerial (öl, filter, ..) für die beiden XJ 600 zu bestellen. Da will ich auch mal neue Kerzen mit bestellen.
Beide hatten zu Beginn der letzten Saison neue Kerzen gekriegt.

Die 51j springt gerade nach Kurzsstrecke aber doch sehr schlecht an. Da könnte Irridium helfen. Kostet aber halt auch das doppelte.
Hat da jemand eigene Erfahrungen gemacht? vielleicht auch gerade bei älteren Vergasemaschinen?

 

[X_FISH]

Ich habe schon seit über 20 Jahren in jedem Fahrzeug Iridium Kerzen verbaut.

Die Haltbarkeit wird etwa verdoppelt, daher relativiert sich das mit den Kosten.

Für meine Tiger habe ich auch schon welche gekauft und für den nächsten Service bereitgelegt

Bei meinem VR6 waren die Kerzen nach 60 bis 80.000 km fällig, bei meiner BMW GS war es ein ähnlicher Wechselintervall. Dreht ja nicht so hoch wie ein 4 Zylinder.

Vermutlich hast du denn einen Wechselintervall von etwa 30.000 km.

 

[Youngtimer]

@ClisClis Hatte ich mal in einem ausgefallenen 125er Roller, der zwar technisch total spannend aber sonst viele Probleme gemacht hat.

Italjet Fromula 125 2-Takt 2-Zylinder in West McLaren Lackierung der späten 90er. Der Lamborghini unter den 125er Scootern




Ich fand ihn vom Fahrverhalten ganz schrecklich, im Unterhalt auch deutlich teurer als meine Street Triple 675R die darauf folgte.