Chiptuning geht immer. Aber das ja übel, 50nm sind jetzt nicht wenig. Nirgendwo aber irgendwelche News dazu?
Anscheinend nicht - zumindest nichts Offizielles. Es wird nur in diversen Foren über Flottenverbräuche etc. diskutiert, aber es gibt kein Statement von Toyota.
Fertig.
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[W2k]Shadow
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Gibt es aber was gegen/für.
RotWeiß Top Glanz (Politur)
RotWeiß Top Glanz (Politur)
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Nein, aber man sucht dann tatsächlich die aMicrokratzer, hab das Beruflich testen dürfen/müssen.
wir hatten immer die dicke ROT/Weiß Paste zum groben reinigen benutzt, daran musste ich denken 
.
Klavierlack ist echt ne Krankheit. Ich mag das bei mir auch nicht putzen. Da ist ne schutzstaub Schicht zur Zeit drauf 🤪
.Klavierlack ist echt ne Krankheit. Ich mag das bei mir auch nicht putzen. Da ist ne schutzstaub Schicht zur Zeit drauf 🤪
sieht nur so aus. Man sieht da sonst kaum was drauf.Kaum eingebaut, schon sieht es kratzig / schmutzig aus. Man muss Klavierlack einfach lieben
funkflix
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Klavierlack kannste nicht schönreden.. 
toscdesign
Enthusiast
Gibt sowas nicht für den Ceed? AliExpress hat doch alles:
Für Mercedes Benz C GLC CLE Klasse W206 X254 Auto Center Konsole Silikon Panel Abdeckung Trim Rahmen Innen Modifikation Zubehör - AliExpress
Smarter Shopping, Better Living! Aliexpress.com
de.aliexpress.com
Klavierlack ist der Horror!
Du kriegst einiges, aber genau dieses Teil nicht. Habe es durch Zufall über Googlesuche in Schweden mit Bild gefunden da hier kein Kiahändler sehen konnte ob es in schwarz ist, da chrom und schwarz die gleiche Teilenummer haben.Gibt sowas nicht für den Ceed? AliExpress hat doch alles:
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Klavierlack ist der Horror!
toscdesign
Enthusiast
Folieren?
wäre nicht sauber von statten gegangen da die Fahrstufen nicht sauber ersichtlich gewesen wären. Hatte da den Folierer schon gefragt. Er wollte es nicht machen. Aber so mit dem OEM Teil sieht es gut aus. Preislich mit 80€ inkl. Versand absolut ok. Neuteil hier 68€ plus Märchensteuer.
Wenn es zumindest echter Klavierlack wäre. Das Zeug ist beständiger. In den Autos ist ja nur so schwarzes, "weiches" Plastik was halt sehr dunkel aussieht.Klavierlack kannste nicht schönreden..
Youngtimer
Urgestein
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Smart #1
https://jesmb.de/29494/Noch vor dem Facelift: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/...4cf8-9d5ae1496a22&ssid=116012394115296&vc=Car
toscdesign
Enthusiast
Zu dicken Plastikspatel. Sieht auf dem Foto wegen der Auflösung schlimmer aus als in natura.
Einfach null Emotion die Aliexpress Schüssel.Smart #1
Noch vor dem Facelift: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=443929665&dam=false&dt=ALL_WHEEL&isSearchRequest=true&ms=23000;6;;brabus&od=down&p=:30000&ref=srp&refId=65aa23bb-dffe-750e-4cf8-9d5ae1496a22&s=Car&sb=doc&searchId=65aa23bb-dffe-750e-4cf8-9d5ae1496a22&ssid=116012394115296&vc=Car
berni93
Enthusiast
Da muss ich leider zustimmen - heute bei der Innenraumreinigung wieder gedacht, warum man sowas in einem Auto verbauen muss. Egal wie man es versucht, Fingerabdrücke sieht man leider sofort.Klavierlack kannste nicht schönreden..
Hey Freunde,
Mir is gestern aufgefallen, dass an meinem Hobel zu hoher Oeldruck angezeigt wird. Da ich davon ausgehe, dass die ganze Oelversorgung mechanisch ist sollte es keine elektronische Regelung des Oeldrucks geben, oder?
Nach dem Start mit kaltem Oel bei diesen Temps waren an meinem Tacho immer max 2-2.5Bar im idle an Oeldruck auf der Anzeige. Die stand jetzt komischerweise bei > 4Bar.
Auch bei langsamen cruisen unter 2000rpm stehen fast 5Bar Oeldruck aufm Tacho, was fuer mich nicht plausibel ist (ueblicherweise <3,5Bar). Habt ihr Tips?
Oeldrucksensor defekt? Irgend nen mechanischer Schaden/Verstopfung?
Habe keine Lust was kaputtzufahren. Aggregat fuehlt sich zu 100% normal an. Riecht auch nix nach Oel oder sowas. Hatte sowas schonmal jemand oder kann ein wenig erklaeren was da los sein kann?
Dank euch vielmals.
Mir is gestern aufgefallen, dass an meinem Hobel zu hoher Oeldruck angezeigt wird. Da ich davon ausgehe, dass die ganze Oelversorgung mechanisch ist sollte es keine elektronische Regelung des Oeldrucks geben, oder?
Nach dem Start mit kaltem Oel bei diesen Temps waren an meinem Tacho immer max 2-2.5Bar im idle an Oeldruck auf der Anzeige. Die stand jetzt komischerweise bei > 4Bar.
Auch bei langsamen cruisen unter 2000rpm stehen fast 5Bar Oeldruck aufm Tacho, was fuer mich nicht plausibel ist (ueblicherweise <3,5Bar). Habt ihr Tips?
Oeldrucksensor defekt? Irgend nen mechanischer Schaden/Verstopfung?
Habe keine Lust was kaputtzufahren. Aggregat fuehlt sich zu 100% normal an. Riecht auch nix nach Oel oder sowas. Hatte sowas schonmal jemand oder kann ein wenig erklaeren was da los sein kann?
Dank euch vielmals.
toscdesign
Enthusiast
Was für ein Motor?
Was für ein Fahrzeug?
Was für ein Fahrzeug?
Yaris mit dem G16E-GTS Motor. Bei warmem Oel scheint sich alles zu normalisieren. Ich frag generell weil das Thema ja herstellerunabhaengig sein sollte und hier genug erfahrene Schrauber unterwegs sind.
Das kann ich nicht genau sagen. Ist halt n moderner Motor mit 0w20 Oel. In der Fahrsituation vom Bild waeren Erfahrungsgemaeß etwa 4Bar Oeldruck anliegend. Keine 5.5.
> 5Bar habe ich bisher noch _nie_ gesehen, auch nicht bei max Rpm = 7250.
Was komisch ist: Bei Oeltemp > 95grad verhaelt sich der Druck eher im normalem, zu erwartendem Bereich. Tendenziell max 0.5Bar zuviel. Jedoch immer unter < 5Bar, was normal ist.
//edit: Hab das ganze mal per Mail zusammengeschrieben und an den Haendler geschickt. Evtl Oeldrucksensor defekt oder das Ding hat ne Art Druckminderer/ByPass. Mal schauen was die dazu sagen.
Zuletzt bearbeitet:
5 Bar sehe ich im GT86 bei 7.500 Umdrehungen auch erst seit 5W-30, aber auch nur knapp. Die alte Regel von 1 Bar pro 1.000 Umdrehungen ist halt nur noch begrenzt gültig bei den dünnen Ölen und Motoren, die auf so dünne Öle ausgelegt sind.
Weil die Pumpe das dünnere Öl eher gefördert bekommt.