[Sammelthread] Automobile

[Aeromax]

Stellt Euch nicht so an, da vibriert gar nichts. Merken tut man das aktiv nur daran, dass er das anzeigt. Wenn man keinen absolut digitalen Gasfuß hat, kommt man damit gut aus.

 

[KurantRubys]

Ich bin das Kackfass ja zum Glück wieder los, war echt maximal enttäuscht von der Kiste. Und das sag ich als gerne quasi exklusiv VAG Fahrer vor dem E46

 

[DDbom]

ECO Modus hatte ich noch nie an 😅

 

[sch4kal]

V8 mit Zylinderabschaltung und schon wird gespart

Kann ich mit nem Ami V8 nicht bestätigen ^^ säuft so oder so wie ein Loch

 

[fatlace]

Stellt Euch nicht so an, da vibriert gar nichts. Merken tut man das aktiv nur daran, dass er das anzeigt. Wenn man keinen absolut digitalen Gasfuß hat, kommt man damit gut aus.

Doch man spürt/hört es sehr deutlich.
Hat nichts mit anstellen zu tun, das merkt man sofort.
Mich nervt am meisten das die Karre das sofort "ab Start" macht, würde man wenigstens warten bis das Öl 60-70 Grad erreicht hat.

 

[toscdesign]

Uff, das hört sich ja dann nicht so toll an.
Hätte nicht gedacht das es so extrem ist.

@fatlace
Meine Kiste schaltet den Motor per Start-Stop übrigens auch aus, wenn der kalt ist. Selbst dann im Winter wenn die Drehzahlanhebung aktiv ist.

 

[fatlace]

Das ist jetzt nicht wirklich störend, aber merken tut man das eben sofort.
Auch merkst du das daran wie sich der Motor anhört, ich hab da als "Enthusiast" bestimmt auch ein anderes Gehör/Gespür für, aber auch meine Frau merkt das ohne das die von der Technik irgendeine Ahnung hat.
Und ich bin von den Motoren auch mehrere gefahren.
Der Motor ansich ist ja auch in Orndung, der ist halt aber wirklich langweilig zu fahren, aber für meine Frau reicht das, hat auch mit 150PS genug Leistung für sie, und sie ist zufrieden damit.
Start/Stop ist bei mir dauerhaft bei allen Autos deaktiviert.
Machen wir uns nichts vor, das ist alles um Co2 zu sparen, gesund ist das für den Motor alles nicht.

 

[[W2k]Shadow]

Korrekt, und das Thema CO2 sparen ist dabei leider häufig nicht über Lifecycle gedacht, was das ganze ad absurdum führt.

Durch den Kram werden Motoren anfälliger und komplexer, das heißt, schon bei der Herstellung braucht man etwas mehr CO2 Ausstoß und für die Ersatzteile auch wieder.

Ob sich das wirklich rechnet, ist wirklich eine Frage.

 

[Ultink]

Korrekt, und das Thema CO2 sparen ist dabei leider häufig nicht über Lifecycle gedacht, was das ganze ad absurdum führt.

Durch den Kram werden Motoren anfälliger und komplexer, das heißt, schon bei der Herstellung braucht man etwas mehr CO2 Ausstoß und für die Ersatzteile auch wieder.

Ob sich das wirklich rechnet, ist wirklich eine Frage.

Den Lifecycle hat damals die EU nicht interessiert, als sie die Grenzwerte für den Betrieb vorgeschrieben haben.
Die Hersteller erfüllen das dann auch nur soweit, wie gefordert.