[Sammelthread] Elektroautos

[Kommando]

Wenn ein Smartphone Hersteller so agieren würde, könnte man den Laden direkt dicht machen. Das wirkt sich auch automatisch auf den Gebrauchtwagenmarkt aus und treibt die Leute direkt zu den Chinesen.

Denke da spielt auch noch anderes rein: Die meisten räumen der Software einfach keinen so hohen Stellenwert ein. Ist ein Auto. Soll fahren. Brauchen keine Updates für Pupstöne.
Software bringt die nur auf Ideen, siehe Abos.
Vereinfacht gesagt. Ist ja hier in einem Hardwareforum anders gesehen, aber in der „normalen“ Welt?

Und soweit ich weiß hat Mercedes OTA im Griff. BMW auch. Oder nicht?

Dieses Ding was Xiaomi mit deren Autos macht ist hier nicht angekommen: Also das Auto mit dem Ökosystem verbinden. Ist sowieso nicht für Dieter und Helga interessant (sorry für die Stereotypisierung). Apple hatte ja Angst davor. Oder, sie haben das Auto gesehen, dass der Luce-Designer für Apple entwickelt hat und es ganz schnell in die Presse gestopft. 😅

Ein E-Auto mit Wärmepumpe hat da schon echte Vorteile..

Aber aber aber, der Akku ist doch sofort leer!!??!! 😬

 

[Huntley]

Und soweit ich weiß hat Mercedes OTA im Griff. BMW auch. Oder nicht?

Der i5 bekommt regelmäßig Updates, bis auf eine Ausnahme, laufen die ohne Probleme durch.
Ob das jetzt sooo toll ist, wenn es regelmäßig Updates gibt steht auf einem anderen Blatt Papier.

 

[scrollt]

Vereinfacht gesagt. Ist ja hier in einem Hardwareforum anders gesehen, aber in der „normalen“ Welt?

Mein Kumpel kotzt sich eigentlich jedes Mal über die Software im ID.7 aus, vom Kollegen meiner Frau mit Enyaq fange ich mal besser nicht an. Da kommt nächste Woche oder so der EX90. Mal gucken ob das damit besser wird. 😬

Und beide wollen einfach nur Auto fahren

 

[Tundor]

Bin was das angeht ein zufriedener Kunde weils beim EV6 eh nie relevante Updates gibt

 

[Youngtimer]

Aber aber aber, der Akku ist doch sofort leer!!??!! 😬

Um das E-Camping gibt es inzwischen wohl auch eine richtige Community. Ich denke das wird in Zukunft noch mehr zunehmen.

Datenschutzhinweis für Youtube

An dieser Stelle möchten wir Ihnen ein Youtube-Video zeigen. Ihre Daten zu schützen, liegt uns aber am Herzen: Youtube setzt durch das Einbinden und Abspielen Cookies auf ihrem Rechner, mit welchen sie eventuell getracked werden können. Wenn Sie dies zulassen möchten, klicken Sie einfach auf den Play-Button. Das Video wird anschließend geladen und danach abgespielt.

Youtube Videos ab jetzt direkt anzeigen

Video anzeigen

Kenne die Camping Storys von meinem Vater und seinem alten Hymer Reisemobil. Ist ne komplett andere Generation und er kommt mit Gas-Heizung klar. Fahrten in den Süden werden vermieden, da die Klima aber doch nicht so gut funktioniert und man im Wohnmobil schnell Temperaturen wie in einer Dachgeschoss Wohnung hat.
Ein richtig gut integriertes Elektro Konzept hat hier sicher potential.

 

[Srider]

Denke da spielt auch noch anderes rein: Die meisten räumen der Software einfach keinen so hohen Stellenwert ein. Ist ein Auto. Soll fahren. Brauchen keine Updates für Pupstöne.
Software bringt die nur auf Ideen, siehe Abos.
Vereinfacht gesagt. Ist ja hier in einem Hardwareforum anders gesehen, aber in der „normalen“ Welt?

Und soweit ich weiß hat Mercedes OTA im Griff. BMW auch. Oder nicht?

Beim Verbrenner klappt das, weil die Software irrelevant für die Fahrt ist. Für die Navigation reicht CarPlay oder auch einfach so übers Handy.
Läuft die Software in einem Elektroauto aber schlecht, ist auch die Fahrt direkt beeinflusst. Ladeplanung, Vorkonditionierung oder auch ein belastbares BMS sind essentiell wichtig.

Es kommen auch weitaus mehr Updates als nur Pupstöne oder der Weihnachtsmann, da geht es um Sicherheit, Funktionalität, Stabilität des Systems und optische Hilfen zu allem möglichen (etwa Platzgenaue Belegung der Supercharger und natürlich dessen Auslastung).
BMW kann OTA, ja, aber echte Neuerungen (Filter Ladeanbieter etc.) gibt es nur für ganz neue Fahrzeuge für x Monate/ Jahre. Alles danach bekommt wieder das gleiche Problem.
Von daher lautet die Lösung für so etwas immer -> CarPlay, aber zum einen funktioniert nicht alles darüber, weil die Hersteller das wiederum nicht wollen, und zum anderen ist es einfach nur eine weitere externe Software Lösung.

Auch die Verkaufszahlen und die Kritik im Ausland zeigen eindeutig, dass dieses Software Thema nicht nur in einem Hardware Forum wichtig ist, sondern inzwischen auch den "Normalo" interessiert.
Immerhin sind die Käufer der meisten Elektroautos nicht nur relativ jung, sondern meistens auch Technik-, sowie Software begeistert. Vor allem die Privatkäufer.
Während KI sich täglich weiterentwickelt, scheinen unsere Hersteller maximal in der Gegenwart und teilweise eher in der Vergangenheit zu leben. So etwas wie bei dem Porsche Taycan Post oder dem A6 E-Tron Video, darf es als "Premium" Hersteller einfach nicht geben. Kein Wunder das die Zahlen so massiv einbrechen.

 

[Kommando]

Du ich gebe Dir da recht, was die zusätzlichen Features angeht.

Aber ich glaube auch, dass das Thema schneller ausentwickelt sein wird als Handies. Irgendwann gibts da nix sinnvolles mehr hinzu zu fügen und dann isses gut.
Davon ist VW noch weit entfernt, ja. Aber die Autos an sich laufen gut. Hab da nen Bekannten mit der neuen Software, der ist echt zufrieden.

Sicherheit, Stabilität und Funktionalität sind doch Sachen, die sich mit ner aus Featuresicht ausentwickelten Software einfacher auf Stand halten lassen.

Xiaomi macht da noch deutlich mehr. Das könnte grundsätzlich interessant sein, aber ist allein schon durch die Systembindung langfristig zum Scheitern verurteilt.

 

[Techlogi]

Die meisten Verbrenner Fahrer werden kaum so viel Zeit den Motor laufen lassen, damit die Klima funktioniert.

Wenn ich 4,5h in der Vollsperrung stehen und währendessen im Auto sitzen und Filme gucken würde, würde ich da natürlich tun. Auch wenn es dem ein oder anderen E-Öko (die, die solche Storys im Netz posten) sicherlich die zornesröte ins Gesicht treiben würde.

Mit Camping mode im Auto schlafen ist allerdings nice! Das fand ich im hybrid schon gut, auch wenn da die Klima immer nur ne halbe Stunde oder so lief und man immer wieder dei Knopf drücken musste.

 

[Youngtimer]

Xiaomi macht da noch deutlich mehr. Das könnte grundsätzlich interessant sein, aber ist allein schon durch die Systembindung langfristig zum Scheitern verurteilt.

Mal sehen was hier nächstes Jahr am Deutschen Markt ankommt. Was man bisher gesehen hat war allerdings sehr vielversprechend. Apple und Android Integration in deren HyperOS System sucht bisher ihresgleichen.

@Techlogi Ist zwar noch etwas Zukunft, aber Camping mit einer rollenden 100kWh Batterie V2L und Wärmepumpe stelle ich mir schon ganz unkompliziert vor. Bisher läuft das über Diesel, Propan, Butan für den Kocher und Strom brauch man trotzdem. Könnte man auch einfach alles elektrisch machen.

 

[scrollt]

Wenn ich 4,5h in der Vollsperrung stehen und währendessen im Auto sitzen und Filme gucken würde, würde ich da natürlich tun.

Ich stand mal 10h auf dem Brenner. Im Winter. Natürlich lief der Motor

 

[madjim]

Mein Kumpel kotzt sich eigentlich jedes Mal über die Software im ID.7 aus, vom Kollegen meiner Frau mit Enyaq fange ich mal besser nicht an. Da kommt nächste Woche oder so der EX90. Mal gucken ob das damit besser wird. 😬

Und beide wollen einfach nur Auto fahren

Ich fahre den ID.7 seit mehr als 1,5 Jahre. Ich fand die Software in Ordnung. Funktional, einfach und klar gestaltet. Sie bietet alles was ich als E-Autofahre brauche. Spielraum für Verbesserungen gibt es immer. Über das Design lässt sich immer streiten. Ich bin zufrieden mit meinen ID.7.
Ich bin auch Tesla und KIA gefahren. War auch okay. Ist eine andere Philosophie dahinter. Der eine mag das, der andere was anderes.
Schlecht ist sie in beiden Fällen nicht. Tesla bietet mehr Funktionen, die ich persönlich jedoch nicht brauche.

 

[scrollt]

Sicher. Liegt daran worauf man Wert legt. Wenn Software nicht wichtig ist, kann man es wohl ertragen und sich über den Rest freuen

 

[Srider]

Ich fahre den ID.7 seit mehr als 1,5 Jahre. Ich fand die Software in Ordnung. Funktional, einfach und klar gestaltet. Sie bietet alles was ich als E-Autofahre brauche. Spielraum für Verbesserungen gibt es immer.

Aber warst du nicht auch ein paar Tage oder eine Woche in der Werkstatt für ein Update und musstest zudem Ewigkeiten auf die neue Version warten?

Zusätzlich noch weitere Wochen wegen diverser Probleme und Wartezeiten?

 

[madjim]

Aber warst du nicht auch ein paar Tage oder eine Woche in der Werkstatt für ein Update und musstest zudem Ewigkeiten auf die neue Version warten?

Zusätzlich noch weitere Wochen wegen diverser Probleme und Wartezeiten?

Stimmt. Gleich nachdem Kauf meldete das System Batterie-Problem. Das zog sich hin bis es repariert werden konnte. Es war mitten in der Weihnachtszeit, kurz vor Weihnachten.
Dann starb die 12V-Batterie. Da war er auch eine gute Woche in der Werkstatt.
Er war im Winter wegen Update auf Software 5.6 mehrere Tage in der Werkstatt.
Als letztes heulte der Antrieb ganz leicht bei konstanten 80 bis 90 km/h. Nach einen umfangreichen Check, hat VW den kompletten Antriebstrang getauscht. Also Motor, Getriebe und Steuerungseinheit. Kostenpunkt etwa 10000 bis 12000€.

Hört sich aber alles schlimmer an als es war. Ich habe für all das keinen Cent bezahlt. Es wurde alles über die Garantie abgewickelt. Er hat noch bis 12/28 Garantie. Ich bekam jedes mal kostenfrei einen Leihwagen.
Natürlich, wäre es schöner gewesen, wenn gar nichts gewesen wäre. Doch VW hat sich der Probleme angenommen und alles anstandslos behoben.
Grundsätzlich bin ich mit dem Auto sehr zufrieden. Er hat mich auch bisher nicht ein einziges Mal in Stich gelassen. Gefahren ist er immer anstandslos. Er fährt sich einfach fantastisch. Die Assistenzsysteme ist erste Sahne. Er bietet sehr viel Komfort.

 

[CloudStrife81]

Nach einiger Zeit nochmal ein Erfahrungsbericht aus der Welt der E-Mobilität meinerseits:
Waren die letzten zwei Wochen mit dem Standard-TM3 (Highland) im Sommerurlaub am Gardasee und in Süd-Tirol. Insgesamt 2.220 Km abgespult und dafür insgesamt 88 Euro Ladekosten (ausschließlich am Supercharger) gehabt. Wir hatten anfangs ein wenig Sorge, dass wir mit dem "kleinen" Akku nicht unabhängig genug sein könnten (insbesondere in den Bergen) aber das hat sich Gott sei Dank nicht bewahrheitet.
Super auch, dass man das Auto immer wunderbar vorkühlen kann - das war insbesondere am Gardasee ein Segen. Die belüfteten Sitze haben da ihr Übriges getan - nice!
Was mich an der Mikrowelle tierisch nervt: Den Autopilot kann man auf der AB faktisch nicht nutzen, weil er beim Auflaufen auf den vorausfahrenden Verkehr (z. B. beim Überholen) teilweise so heftig bremst, dass es für den nachfolgenden Verkehr teilweise gefährlich werden kann.

 

[scrollt]

Hört sich aber alles schlimmer an als es war. Ich habe für all das keinen Cent bezahlt. Es wurde alles über die Garantie abgewickelt. Er hat noch bis 12/28 Garantie. Ich bekam jedes mal kostenfrei einen Leihwagen.

Merke: id.7 nur mit Garantie kaufen. Der von meinem Kumpel stand ebenfalls Wochen in der Werkstatt. Werbung ist für mich was anderes 😂

 

[Srider]

Stimmt. Gleich nachdem Kauf meldete das System Batterie-Problem. Das zog sich hin bis es repariert werden konnte. Es war mitten in der Weihnachtszeit, kurz vor Weihnachten.
Dann starb die 12V-Batterie. Da war er auch eine gute Woche in der Werkstatt.
Er war im Winter wegen Update auf Software 5.6 mehrere Tage in der Werkstatt.
Als letztes heulte der Antrieb ganz leicht bei konstanten 80 bis 90 km/h. Nach einen umfangreichen Check, hat VW den kompletten Antriebstrang getauscht. Also Motor, Getriebe und Steuerungseinheit. Kostenpunkt etwa 10000 bis 12000€.

In nun fast zwei Jahren meiner M3HP Zeit, hat das Auto keine Werkstatt gesehen und alle Updates liefen einwandfrei per OTA.

Entsprechend finde ich deine Auflistung schon sehr erschreckend, sowohl wegen der ingesamten Länge an Werkstatt Tagen, als auch die schiere Menge an Kosten für VW. Wie sprechen hier locker von 20.000€ ingesamt, für ein einziges Auto.

Aber solange du mit dem Wagen an sich zufrieden bist, ist das ja auch völlig ok.

Beitrag automatisch zusammengeführt: Heute um 09:24

Was mich an der Mikrowelle tierisch nervt: Den Autopilot kann man auf der AB faktisch nicht nutzen, weil er beim Auflaufen auf den vorausfahrenden Verkehr (z. B. beim Überholen) teilweise so heftig bremst, dass es für den nachfolgenden Verkehr teilweise gefährlich werden kann.

Auf welcher Distanz hast du den AP eingestellt? Meiner läuft auf 2 eigentlich recht entspannt auf der AB. Hatte auf der letzten Langstrecke keine Probleme konstant 140km/h zu fahren und fürs Überholen drückt man halt kurz mal mit dem rechten Fuß durch.

 

[CloudStrife81]

Auf welcher Distanz hast du den AP eingestellt? Meiner läuft auf 2 eigentlich recht entspannt auf der AB. Hatte auf der letzten Langstrecke keine Probleme konstant 140km/h zu fahren und fürs Überholen drückt man halt kurz mal mit dem rechten Fuß durch.

Natürlich steht der AP auf 2. Sorry aber für mich ist der komplett Schrott. Hab mich aber, ähnlich wie mit der Schilderkennung, damit abgefunden.

 

[Srider]

Natürlich steht der AP auf 2. Sorry aber für mich ist der komplett Schrott. Hab mich aber, ähnlich wie mit der Schilderkennung, damit abgefunden.

Eine mögliche Lösung ist in Sichtweite. Schildererkennung wäre so einfach zu lösen, aber irgendwie nicht erfolgt bislang.

Audi A2 E-Tron, Folie wurde mit KI entfernt.