NIchts, der ist blind nachdem er da einmal reinguckt 🙈
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Das nehme ich auch stark an
Scheinbar ist das in Norwegen alles scheißegal, Hauptsache hell
toscdesign
Enthusiast
Da bin ich mir gar nicht so sicher, wenn ich mir die ganzen Showtrucks so anschaue hier in Deutschland.
Die haben auch sehr viel Zusatzbeleuchtung und TÜV. Die Fahrer dürfen die nur nicht während der Fahrt einschalten.
Ob die das per Ausnahmegenehmigung regeln, weiß ich leider nicht.
Schweden und Finland (sind ja in der EU) auch. Da fahren die auch überall so etwas - je weiter Nördlich man ist, desto mehr sieht man von denen.Scheinbar ist das in Norwegen alles scheißegal, Hauptsache hell
Muss man unterscheiden. Oftmals sind die als "Arbeitsscheinwerfer" eingetragen - und tatsächlich dürfen die gar nicht so viele Leuchten angeschlossen haben (Zumindest vorne, da gibts ein Limit). Bei den seitlichen Markierungen/Positionsleuchten kA.
Werden bei Kontrollen dann oft angemeckert von der Polizei und man muss den Stecker ziehen, wenn die aufm Dach, Kühlergrill, ... Zusatzscheinwerfer dran hat und zusammengerechnet irgendein Wert überschritten wird. Gab auch Fälle, da hat jemand Anzeige bei der Polizei erstattet von abgebildeten Showtrucks in LKW Zeitschriften. Gab dann Post bei der Spedition.
In anderen Ländern vermutlich egal, da andere Zulassungsbedingungen.
Nein, umgekehrt. Der Cup 2 ist ein Semislick. Im Grunde genommen ein Rennreifen, den man irgendwie durch die Prüfung für die Straßenzulässigkeit bekommen hat. Der hat, wenn er warm ist, VIEL mehr Grip als der PS4S es hat. Wenn du dann mit einem warmen Cup 2 vorne versuchst, schnell Kurven zu fahren, wird die Hinterachse nicht in der Lage sein die gleiche Kurvengeschwindigkeit zu fahren. Das bedeutet, dass dir der Arsch kommt, weit bevor die Vorderachse dir signalisiert: "Ey, schneller geht nicht". Bei so ziemlich jeder schnellen Kurvenfahrt wird das ESP greifen oder du wirst gegenlenken müssen. Aus dem exakt gleichen Grund soll man ja, wenn man nur zwei neue Reifen gekauft hat, die neuen Reifen hinten fahren. Weil hinten die spurgebende Achse ist und für die Fahrzeugstabilität verantwortlich ist. Schlechte Reifen hinten = weniger stabiles Fahrzeug. Nur ist es mit Semis vorne und UHP-Reifen hinten nochmal 100x krasser.
Es sei denn der Cup 2 ist kalt. Dann hat er weniger Grip als der PS4S und fühlt sich an als wenn zu wenig Luft drin wäre. Plötzlich untersteuert das Auto also. Die Charakteristik des Autos ändert sich also massiv, je nachdem wie du die letzten zwei Kilometer gefahren bist.
Wer so nen Mist einfach mal ausprobieren will (bitte auf abgesperrtem Gelände...), fährt viel günstiger indem er sich den hinterletzten Billigreifen auf eine Achse packt. Dürfte den selben Effekt mit viel weniger Aufwand haben.
Ansonsten kapier ich gar nicht mehr warum man so ne Mischbereifung überhaupt fahren will? Ergibt sich doch null Vorteil draus, außer dass man nur 2 Semis kaufen muss... Aber wenn dass das Argument ist, stell ich mal noch so einiges andere an der Situation in Frage
Ansonsten kapier ich gar nicht mehr warum man so ne Mischbereifung überhaupt fahren will? Ergibt sich doch null Vorteil draus, außer dass man nur 2 Semis kaufen muss... Aber wenn dass das Argument ist, stell ich mal noch so einiges andere an der Situation in Frage
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KurantRubys
Legende
Kann ich bestätigen, deswegen gabs dann ja für meinen Rundum neue Markenwinterreifen
die billigen Winterreifen hinten haben einmal dafür gesorgt dass das Heck auf der Autobahnauffahrt abhaut, mit rundum guten Reifen war das nie wieder ein Problem.
KurantRubys
Legende
Ne die Reifen waren einfach wirklich Müll 
Hab mich ja auf den Reifenmensch verlassen mit seinem "für das Auto sind die schon ok, ist ja nicht mehr der neueste" Fahrverhalten war mit den neuen Winterreifen nochmal spürbar besser und jetzt mit den Sommerreifen sind das gefühlt nochmal Welten. Mit den Winterreifen hab ich so ab 110-120 immer n vibrierendes Lenkrad, mit den Sommerreifen ist das jetzt komplett weg.
Hab mich ja auf den Reifenmensch verlassen mit seinem "für das Auto sind die schon ok, ist ja nicht mehr der neueste" Fahrverhalten war mit den neuen Winterreifen nochmal spürbar besser und jetzt mit den Sommerreifen sind das gefühlt nochmal Welten. Mit den Winterreifen hab ich so ab 110-120 immer n vibrierendes Lenkrad, mit den Sommerreifen ist das jetzt komplett weg.Tohdgenahgt
Enthusiast
- Mitglied seit
- 06.05.2014
- Beiträge
- 580
Interessant. Ich hätte nicht gedacht, dass so kleine Haftungsunterschiede zwischen den Reifen einen so großen Unterschied machen. Danke für eure Erklärungen.
undervolter19
Enthusiast
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Die gehen in dem Video noch auf 100°C hoch
toscdesign
Enthusiast
Oder ein gefühlvolleren GasfußDas Problem hättest du auch mit einer Betonplatte im Kofferraum lösen können
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toscdesign
Enthusiast
Deshalb fahre ich ja auch einen Borgward
Genau das dachte ich, passiert mit 2 gleichen UHP Reifen. Die Hinterachse krieg ich schon nach ein paar schnellen Kurven zum Schmieren, da muss ich nur härter aus der Kurve beschleunigen und er bricht halt aus. Deswegen dachte ich, ich bräuchte hinten mehr Reserve, daher Cup2 hinten und die PS4S vorne.
Goldwasser
Urgestein
- Mitglied seit
- 06.05.2012
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- 406
Wenn das Auto ausbricht, heißt es nicht, dass deswegen deine Reifen schmieren. Das passiert nicht nach 2,3 Kurven. Das wird mit nem kalten Cup2 eher schlimmer.
Mach lieber mal Trainings mit Instruktoren um dir Basiscs anzueignen, eh du wegen solchem Quatsch jmd abschießt.
Mach lieber mal Trainings mit Instruktoren um dir Basiscs anzueignen, eh du wegen solchem Quatsch jmd abschießt.
Wenn du das machst, sag der Familie wohin du immer fährst, damit die wissen welche Route die Feuerwehr abfahren muss, um dich zu finden.
Wenn es aber mit immer weniger Gas ausbricht, hab ich doch dieselben Symptome ? Wenn die Reifen kalt sind ist klar, da ist ja dann aber auch noch das restliche Fahrzeug kalt und will erst auf Temp gebracht werden.
Ich weiss nicht. Warscheinlich biste zu flott unterwegs oder solltest deine Fahrweise ein wenig anpassen. Mit Semis hinten wirds halt noch gefaehrlicher. Deine VA stirbt weg, bremse und lenkung geht in die Fritten aber Vortrieb is da. Wuerde so nich fahren wollen. N Freund von mir faehrt nen aktuellen M3 Comp Touring, das Ding hat mehr als genug Druck. Auf SC7 muss man schon hart Digital fahren (und provozieren/wollen) damit das Ding quer aus der Kurve biegt.
Und bei Regen isses nicht mehr weit entfernt von McDonalds-Tabletts unter den Rädern.
Heut ne schoene Feierabendrunde gehabt, Supra A90 FE im Rueckspiegel aufgetaucht. Paar Kurven zuegiger genommen - check. Typ konnte fahren
Hatten ~10km gemeinsam, bin dann aufn Parkplatz, er auch. Danach gemuetlich geschnackt. Beide happy, schoener Zufall
//edit: Das Ding kommt auch auf Semi-Slicks daher. War wirklich zackig unterwegs der Kerl
Hatten ~10km gemeinsam, bin dann aufn Parkplatz, er auch. Danach gemuetlich geschnackt. Beide happy, schoener Zufall
//edit: Das Ding kommt auch auf Semi-Slicks daher. War wirklich zackig unterwegs der Kerl
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Ok, ich probiere es mal weiterhin mit (anderen) UHPs.
Der Caddy hat gute 200 NM mehr Drehmoment, ich brauch nichtmal halbgas für n Burnout, aber ich denke ich probier den SC7 mal aus
merci.Finde keinen Motor beim Caddy, der über dem M3 Comp wäre?Der Caddy hat gute 200 NM mehr Drehmoment, ich brauch nichtmal halbgas für n Burnout, aber ich denke ich probier den SC7 mal aus
VW Caddy (Typ SB) – Wikipedia
toscdesign
Enthusiast
Junge, der stärkste Caddy hat 350Nm, das ist gar nicht mal so viel.
VW Caddy (Typ SB) – Wikipedia
Das liegt an deiner Fahrtweise, die passt nicht zum Frontantrieb
Ahh, ne kein VW Bus. Caddy = Cadillac (CTS-V)Finde keinen Motor beim Caddy, der über dem M3 Comp wäre?
VW Caddy (Typ SB) – Wikipedia
de.wikipedia.org
Jetzt versteh ich die Verwirrung
toscdesign
Enthusiast
Gewährleistung und nicht Garantie, bitte nicht verwechseln!
Du willst Gewährleistung da diese gesetzlich geregelt ist, Garantie ist eine freiwillige Leistung des Herstellers.
Edit:
24 Monate, kann aber auf der Rechnung auf 12 Monate gekürzt werden.
Die Reparatur geht auf Gewährleistung, das mir schon klar.
Da der ja was gemacht hat, müsste es auf den Steuerkettentausch ja Garantie geben, ich hoffe nicht, dass die Kette nochmal innerhalb von 6 Monaten flöten geht
Da der ja was gemacht hat, müsste es auf den Steuerkettentausch ja Garantie geben, ich hoffe nicht, dass die Kette nochmal innerhalb von 6 Monaten flöten geht
Ich weiß was du mit Caddy gemeint hast. Deshalb derAhh, ne kein VW Bus. Caddy = Cadillac (CTS-V)
Jetzt versteh ich die Verwirrung
weil es ein Witz war 