[Sammelthread] Der große Mobilitätsthread

[sidewinderdxii]

Dafür müsste man den Grund der Verspätung wissen. Konnte der Flieger vorher nicht pünktlich starten, war er in einer Warteschleife, war in Kopenhagen etwas was den Start verzögert hat, gab es technische Probleme am Flugzeug. Da kann man die Schuld nicht automatisch der Airline geben, wie es so gerne gemacht wird.
Daß die Busfahrer auf ihren Feierabend bestehen, kann ich verstehen. Überziehen die ihre Fahrzeit und es passiert was, sind die fällig. Busfahrer von außerhalb kann man auch nicht einfach nehmen, da es sich um einen Sicherheitsbereich handelt.

 

[sidewinderdxii]

Denkt dran, morgen früher los zu fahren. Die Straßen werden wegen des Ver.Di Streiks voll werden.

 

[L0rd_Helmchen]

Du siehst kein Problem darin, dass die NICHTS getan haben damit die Passagiere nicht im Flieger pennen müssen?

Ist schon ne absolut wilde Nummer... hochgradig peinlich für alle Beteiligten.

Da kann man die Schuld nicht automatisch der Airline geben, wie es so gerne gemacht wird.
Daß die Busfahrer auf ihren Feierabend bestehen, kann ich verstehen. Überziehen die ihre Fahrzeit und es passiert was, sind die fällig. Busfahrer von außerhalb kann man auch nicht einfach nehmen, da es sich um einen Sicherheitsbereich handelt.

Die Schuld liegt grundsätzlich natürlich beim Flughafenmanagement. Wie kann es denn passieren, dass zu der Zeit einfach niemand mit einem Klasse D Führerschein arbeitet? Nachtflugverbot hin oder her, ein Flughafen ist groß, transportieren die nachts keine Crews und Material hin und her? Wahnsinn

Man kann der Airline und der Crew aber auch vorwerfen, angesichts des Risikos für die Passagiere nicht genug Terror gemacht zu haben. Wenn gar nichts anderes geht, na dann muss halt die Feuerwehr antanzen? Wenn schon nicht zur Evakuierung, dann zumindest um Verpflegung zu bringen? Die hatten ja quasi nichts an Bord, da Mittelstrecke. Was, wenn jemand Medikamente benötigt hätte? Es hätte sehr spannende juristische Fragestellungen gegeben, wenn einer der Passagiere einfach die Rutsche genutzt hätte (Schaden im sechsstelligen Bereich).

 

[sidewinderdxii]

Der Flughafenbetreiber hätte auch eine Schlepper besorgen können, der ein Pushback zu einem freien Terminal gemacht hätte. Wenn der Betreiber sich quer stellt, kann der Anbieter machen was er will. Habe die Erfahrung schon mit InfraGo machen dürfen. Anstatt mich umzuleiten, sollte ich eine Stunde stehen bleiben.

 

[L0rd_Helmchen]

Es waren keine Plätze am Terminal mehr frei. Letztlich ist das aber auch alles egal, am Ende des Tages trägt Pilot die Verantwortung für die Passagiere. Ich bin der Meinung, wenn ich von Flughafen und Airline im Regen stehen gelassen werde, muss ich einen Notruf absetzen.

Die Feuerwehr wundert sich scheinbar auch, dass sie nicht involviert wurde:

"Es ist ein Skandal, dass die Feuerwehr nicht alarmiert wurde"

600 Passagiere und sechs Flugbesatzungen verbringen eine Schneenacht auf dem Münchner Flughafen - in Flugzeugen. Die Aufarbeitung läuft. Deutliche Kritik kommt von der Feuerwehr. Deren Gewerkschaft sieht ein Versagen des Flughafens.

www.aero.de

Das ist schon ziemlich breites Versagen von allen Beteiligten.

 

[Daunti]

Also bei der zweiten Inneneinrichtung des ICE 3 Neo hat sich die DB wirklich mal selbst übertroffen, das sind Mega bequeme Sitze und optisch sieht es wirklich Klasse aus.

Leider kann man als 1,90+ Mensch den Sitz nicht ganz nach vorne fahren ohne vorne dran zu kommen, halbes Ausfahren geht. Kann man aber nicht so wirklich als Kritik aufführen, irgendwie muss man die erste Klasse ja rechtfertigen.

Was mich aber wirklich stört ist eine Kleinigkeit, beim ICE 3 Neo mit der ersten Inneneinrichtung war an der Kopfstütze des Vordermanns ein Tablethalter und das war wirklich absolut perfekt.
Jetzt ist er 5cm über der Tischfläche und ein iPad Pro 12,9“ passt nicht mehr rauf😬
Ganz tolle Leistung an dieser Stelle.