Überzeugt mich fast zu 100% - ist mir aber zu teuer.
[Sammelthread] Elektroautos
- Ersteller BYTE64
- Erstellt am
Ich meinte weniger gefallen, Privatpersonen geben nicht so häufig 70t€+ für ein Neufahrzeug aus. Eher dann in zweiter Runde als Gebrauchtwagen.
Das waren 58.5k -> Grundpreis ohne Zubehör. Sind trotzdem 16.5%.
Dann steht da Kurzzeitzulassung dran. Ist das ein Vorführer?
Oder wenigstens ein 4G Modul. Ich dachte eigentlich das 2G nur noch als Backup bei modernen Autos vorhanden ist.
Mit Ausstattung dann trotzdem ein stolzer Preis. Aber immerhin wohl ein echter Neuwagen ohne vorherige Zulassung.
Wobei das 4g Modul ja verbaut ist. Nur der ecall kann wohl nicht drauf zugreifen?
drunkenmaster
Urgestein
Carsten Schneider: Gutverdiener dürfen nicht auf E-Auto-Kaufprämie hoffen
Die Regierung diskutiert über eine neue Förderung zum Kauf von E-Autos. Davon sollen Gutverdiener jedoch nicht profitieren, bekräftigt Umweltminister Carsten Schneider. Gleichzeitig relativiert er einen SPD-Vorschlag.
www.spiegel.de
Gutverdiener wahrscheinlich alle die mehr als Mindestlohn haben.
Ob dem Herrn klar ist das der Großteil der E-Autos eh nur von Leuten gekauft wird denen es finanziell ganz gut geht?
Immerhin damit hat er Recht und das wäre auch der deutlich wichtigere Angriffspunkt.
Der Preisvergleich ist aber sehr witzig, besonders wenn man sich die Aussagen der Industrie oder auch des Bundeskartellamtes dazu anhört.
Gutverdienen soll und darf sich in Deutschland nicht mehr lohnen, das ist schon lange die Message der Politik.
Passt gut zusammen mit den supergünstigen Fahrzeugen der deutschen Automobilhersteller.
Aber den chinesischen Mitbewerbern im niedrigen Preissegment wird die Prämie sicher gefallen.
Zumindest einen Vorteil sehe ich: Wenn die Förderung nicht für alle gilt, können die Herstelle die Preise nicht pauschal anheben um sich die Prämie einzuschieben.
Passt gut zusammen mit den supergünstigen Fahrzeugen der deutschen Automobilhersteller.
Aber den chinesischen Mitbewerbern im niedrigen Preissegment wird die Prämie sicher gefallen.
Zumindest einen Vorteil sehe ich: Wenn die Förderung nicht für alle gilt, können die Herstelle die Preise nicht pauschal anheben um sich die Prämie einzuschieben.
Zuletzt bearbeitet:
Ich wüsste ehrlich gesagt gar nicht, was ich privat machen würde, wenn das mit dem Firmenwagen irgendwann aufhören sollte. Vorausgesetzt, ich brauche weiterhin so viel Platz wie im Model Y, kommt ein neues Elektroauto eigentlich nicht infrage. Zu teuer. Neue Verbrenner sind auch zu teuer. Wahrscheinlich würde ich mir wieder irgendeinen alten Zafira kaufen, oder etwas mehr investieren und eine gebrauchten e nehmen. Aber neu nicht im leben
holzkreuz
Urgestein
Neu würde ich auch nicht mehr kaufen
Habe ich einmal jetzt mit dem Model Y gemacht, reicht im Leben
Das nächste bev ist auch gebraucht
Zum Thema Infrastruktur vorantreiben
Es gibt das GEIG welches seit dem 01.10.2025 gilt und den Einzelhandel damit verpflichtet.
Ich würde mir jedoch an anderen Stellen lieber 11kW AC Laden wünschen
Fitness Studio, Sportvereine, Schulen etc.
Habe ich einmal jetzt mit dem Model Y gemacht, reicht im Leben
Das nächste bev ist auch gebraucht
Zum Thema Infrastruktur vorantreiben
Es gibt das GEIG welches seit dem 01.10.2025 gilt und den Einzelhandel damit verpflichtet.
Ich würde mir jedoch an anderen Stellen lieber 11kW AC Laden wünschen
Fitness Studio, Sportvereine, Schulen etc.
Ich würde es so verstehen, das eCall bei VAG ausnahmslos über 2G läuft, über 4G laufen dann die ConnectedServices, das sollte doch eigentlich umstellbar sein (ohne die technischen Abläufe bei VAG zu kennen)? Sowas hätte ich eigentlich von Stellantis erwartet
In Lübeck gibt es beim Fitnessstudio/KFC Komplex einen AC Lader, an dem man 60 Minuten stehen darf. Danach kommt die Strafe automatisch von Park Control. Ich bin immer wieder neu erstaunt.
Wenn Du den als 3er siehst, verstehe ich das gut.knapp 70k für nen 3er sind inzwischen ok?
Naja ist natürlich eh nicht in meinem Budget als nicht-Firmenwagenfahrer, aber gebraucht wäre der bestimmt attraktiv nach 2 Jahren oder so.
Ich habe die Ladeleistung und Reichweite gesehen und dazu die BMW-Qualität unterstellt. Das fand ich super. Endlich mal ein richtiges BEV. Ist halt die Frage, ob sie irgendwelche Kröten in die Buchhalterversion eingebaut haben. Wollte aber nicht genauer reinschauen.
Ich gucke auch nur noch auf Gebrauchtpreise.
die nächste 0-0,9% Aktion bei Tesla ist doch so sicher wie das Amen in der Kirchetatsächlich wäre die aktuelle 0% Finanzierung für ein Tesla M3 echt interessant, blöd nur das mein aktuelles Leasing noch bis Mai 26 läuft...
Es ist aber kein Dreier - es ist ein BEV X3.
Hatte mir das selbe gesagt, konnte dann doch nicht warten und hab letzte Woche bestelltdie nächste 0-0,9% Aktion bei Tesla ist doch so sicher wie das Amen in der Kirche
Dachte X ist einfach der SUV vom 3er? Auch wenn es den natürlich als BEV nicht gibt. Für mich fällt der eh raus weil SUV
ja, es ist der SUV vom 3er... aber es ist nicht der 3er.
Preislich macht das schon immer was aus.
Preislich macht das schon immer was aus.
Die ist leider seit langer Zeit nicht mehr vorhanden.Aber de iX3 ist immerhin der erste echte Elektro bei BMW, die Richtung stimmt also.
Auch wenn die Produktion in Ungarn erfolgt.
Immer und immer wieder die selben Phrasen. Wird das nicht irgendwann langweilig?
Klar. will ja auch jeder deutsche Dödel nur noch dicke Taschen haben. Also müssen die Löhne hoch ergo auch die Kosten.Passt gut zusammen mit den supergünstigen Fahrzeugen der deutschen Automobilhersteller.
Aber den chinesischen Mitbewerbern im niedrigen Preissegment wird die Prämie sicher gefallen.
ab im Grunde liegts dann an den Autoherstellern das Segment dann mit passenden Fahrzeugen zu bedienen. Wenn sies nicht tun dann Pech gehabt.
die Frage ist doch auch, ab wann ist man denn in Dtl. wirklich "Gutverdiener" bzw. bis wo hin ist man "Durchschinittsverdiener"
Gemini sagt
Zuletzt bearbeitet:
i3? i4? i5? i8? Aha. Und iX1, iX2, iX... klar, sind nicht alle "echte" Elektros.
Aber de iX3 ist immerhin der erste echte Elektro bei BMW, die Richtung stimmt also.
Auch wenn die Produktion in Ungarn erfolgt.
Du bist nicht so gut informiert, oder?
Ist ja alles brandneu, den i3 gabs ja erst 2013, ist ja quasi gestern.
Das mit der Qualität kann ich nicht beurteilen.
Aber de iX3 ist immerhin der erste echte Elektro bei BMW...
PS: Der i4 ist auch schon ein richtig gutes BEV, was man so hört.
holzkreuz
Urgestein
Die früheren Plattformen wurden doch auch für die Verbrenner genutzt, denke das meint er damit. Also zumindest I5 und I7, hab jetzt nicht alle im Kopf wo das der Fall war, aber glaube bei den SUV Modellen auch?
i3? i4? i5? i8? Aha. Und iX1, iX2, iX... klar, sind nicht alle "echte" Elektros.
Du bist nicht so gut informiert, oder?
Ist ja alles brandneu, den i3 gabs ja erst 2013, ist ja quasi gestern.
Genau darum ging es mir. BMW hat die Elektrovarianten nur als "Zweitverwertung" genutzt und dementsprechend schlecht wurde auch der Platz ausgenutzt.
Ein i4 hat trotz riesiger Motorhaube keinen Frunk und einen sehr störenden Kardantunnel im Fond. Selbiges gilt entsprechend auch für die anderen Komponenten wie Subwoofer und Co. die nur 1:1 übernommen wurden und so wichtigen Stauraum geklaut haben!