[Sammelthread] Mopeds & Motorräder

[[BeN]]

Ich überlege mir diesen Heckumbau anzuschaffen aber mit schwarzem Sattel, bin mir aber noch nicht so ganz sicher. Gibt leider kaum plug and play Sachen die etwas kürzer sind. Bin jetzt auch kein riesen Fan von dem Karomuster des Sattels aber den kann man ja zur Not anders beziehen lassen.

 

[Mustis]

Bedenke, dass an das Ding nochn Kennzeichenhalter muss, was meiner Meinung nach die Optik solcher Umbauten völlig hinfällig macht da er die ganze Optik wieder zerstört.

Oder ist das Ding da dran (an der Seite) allen ernstes mit deutscher Straßenzulassung?

 

[[BeN]]

KZ habe ich wie auf dem Bild auch unten an der Seite, also an das Heck kommt nichts sperriges mehr dran, muss mir nur was mit Beleuchtung überlegen, das wird nicht so ganz TÜV konform Funktionieren aber naja, einen Tod muss man sterben.

 

[JtotheK]

Dran damit.

 

[UsAs]

Optisch eine sehr schicke Sache. Kann man machen.

 

[JtotheK]

Ich denke über ein Zweitmoped nach, nur für die Rennstrecke. Gibt's irgendwas, worauf man sich mit 1,90m+ halbwegs wohl fühlt? Die SC57 von nem Kumpel hat für mich einen Kniewinkel, da sterbe ich nach 30min drauf. Oder kann man den SSP Bereich da komplett vergessen?

 

[UsAs]

Ich 'teile' mir ja mit einem Kumpel eine Buell 1190. Mein Glück, dass er eine ähnliche Größe hat. Andere Rastenanlage und umgebaute Stummel. Ist verhältnismäßig bequem, wen man von bequem bei einer SSP reden kann. Ist aber ein Exot. Ob man sich die so hinstellt, fraglich. Ich habe die Idee von Track only selbst aufbauen verworfen. Muss mir realistisch eingestehen, dass ich schon für meine beiden anderen Mopeds keine Zeit habe. Das wäre nur der nächste Staubfänger. Dann fahre ich lieber beim Kumpel mit, wenn es mir auch mal passt und beteilige mich an den Unkosten für Wartung und Verschleiß. Kann der Klumpen bei ihm rumstehen.

 

[Kommando]

Die Panigale V2 sah irgendwie immer riesig aus im Vergleich. Aber nunja, ist halt auch mit Duc-Preis und hab nie auf einer gesessen.

 

[UsAs]

Das ist auch kein großes Moped. Fahr mal in eine Niederlassung und setz dich drauf. Riesig ist anders.

Nur die Diavel, auf der konnte ich annehmbar sitzen. Aber eben auch ein komplett anderes Konzept.

 

[JtotheK]

Hätte halt gerne ne trackbitch so um die 5k Euro rum, wo's mir egal ist wenn die im Kiesbett landet oder sowas. Fußrasten so dass man auch Mal richtig knallen kann auf der Rennstrecke. Supersportler ist da ja nahezu alternativlos.

 

[UsAs]

Eigentlich K5 und das Fahrwerk machen. Ist und bleibt gut. Aber eben auch nicht groß.

 

[JtotheK]

Ja K5 liegt natürlich aufgrund des Motors nah. Bremsen sollen da aber auch nicht so der Hit sein. Läuft dann alles in allem vermutlich eher auf 8-10k Euro hinaus 😂

 

[UsAs]

All in 5000 wird auch unmöglich sein. Alles dafür wird ausgelutscht sein. Fünf Scheine das Moped und dann umbauen.

 

[JtotheK]

Ich hab halt auch keinen Bock mit dem Ding auf'm Hänger da immer anzurücken, wobei dann bezüglich slicks auch was machbar wäre. Aber wenn ich mit dem Gerät dann erst immer ne knappe Stunde auf der Autobahn bis zum Ring knallen muss und danach auch ne Stunde zurück, dann sind meine Knie bei den meisten Modellen vermutlich ripped 😂

Mal schauen. Andererseits könnte ich natürlich die GT auch weiter optimieren, die lässt ja auch schon recht viel zu. Tut aber auch weh wenn ich das Ding ins Kiesbett holze...

 

[UsAs]

Einen Tod musst du sterben. Die Buell ist auch nur Track. Keine Beleuchtung, kein gar nichts. Die muss eben immer eingeladen werden, alleine wegen den Pellen. Reifenwärmer und gib.

Wenn du meine Meinung willst: mach an deiner das Fahrwerk und für die paar Male Track reicht das Dicke. Im Alltag fahren kannst du trotzdem. Ich seh das an unseren Rennsport PKWs. Ist kein Event, steht der Scheiß nur rum. Würde ich mir einfach sparen

 

[[BeN]]

Muss es ne 1000er sein? Für das Budget vielleicht eher ne 600er, da bekommt man schon was

 

[JtotheK]

Bisschen Gewicht kriege ich der GT abgewöhnt.
Die Fußrasten ließen sich auch noch sportlicher anbringen.

Der Motor hat natürlich mehr als genug Saft, die 152ps reichen locker um flott zu sein.

Die Bremsen... Die Bremssättel von Brembo sind zwar keine Stylemas, aber absolut in Ordnung, mit den Evo Sinter Belägen bremst das Gerät Sau gut, Stahlflex baue ich im Winter ein. Die T-Drive Scheiben sind natürlich auch interessant. Aber am meisten würde ne RCS19 oder ähnliche Radiale bringen. Leider ist das Ding ab Werk mit nem 4er Switch ausgestattet, Bremslicht & Tempomat. Muss Mal schauen ob man da was basteln kann.

Fahrwerk steht auf dem Plan, wenn endlich im Shop mal was von Wilbers eingepflegt wird. Sollte auch n Winterprojekt werden. Das volleinstellbare Federbein von denen. Vorne vielleicht andere Gabelfedern.

Und dann wäre bei den Reifen ja auch noch eventuell ein wenig Potential vorhanden. S22 ist n top Reifen, aber son R11 hat glaube ich auch ne Straßenzulassung 😁

Aber es bleibt halt immer im Hinterkopf dass man viel Geld verbrät wenn man sie weg wirft. Kein Plan wie Leute mit ner 30k€ Maschine da fliegen lassen können 😂

Muss es ne 1000er sein? Für das Budget vielleicht eher ne 600er, da bekommt man schon was

Im Grunde wäre das auch in Ordnung. Die liegen ja auch so bei 120-150ps, je nach Modell...

 

[UsAs]

Ich kenne auch Leute die fünfzig, sechzig Riesen auf dem Track knallen lassen. Auch schon mit Abflug. Ist wie überall. Nicht drüber nachdenken. Kann immer passieren.

 

[JtotheK]

🫠 bisher gab's auf der GP Strecke keine oh-shit Momente, aber ich merke halt wie ich von Mal zu Mal schneller und risikobereiter werde 😂

 

[UsAs]

Je sicherer man sich fühlt umso schneller wird man. Habe ich überall festgestellt. Auto und Motorrad.

Aber eins kann ich sagen. Die Physik hat im Motorrad Amateur Sektor viel Luft. Fliegt man auf die Fresse, war es meist eigenes Unvermögen. Übung macht den Meister

 

[JtotheK]

Klar. Ich komme halt mit meinem Fahrstil da auf der Strecke mit dem Motorrad Recht schnell an die Grenzen was zB Fußrasten und so angeht. Drücken ist halt im Grunde nix fürn Track 😂 müsste mir Mal den Hang Off beibringen. Aber hab keinen Plan davon.

 

[UsAs]

Buch dir ein Training mit persönlichem Instructor, der dir die Ideallinie zeigt. Kein offenes Rumpimmeln. Da guckst du dir maximal schlechte Linien von anderen Hobby Fahrern ab. Hast du aber einen tüchtigen Instructor, zieht er dich automatisch mit. Davon dürftest du richtig profitieren.

 

[[BeN]]

Klar. Ich komme halt mit meinem Fahrstil da auf der Strecke mit dem Motorrad Recht schnell an die Grenzen was zB Fußrasten und so angeht. Drücken ist halt im Grunde nix fürn Track 😂 müsste mir Mal den Hang Off beibringen. Aber hab keinen Plan davon.

Mit dem hang off hatte ich auch lange Probleme aber jetzt bekomme ich die Knie schon auf den Boden. Der Schlüssel ist den arsch richtig weit rüber zu nehmen sodass du kaum noch auf der Bank sitzt. Kopf und Oberkörper so weit rüber dass du mittig vorm Spiegel bist und Knie raus, so geht es eigentlich simpel.

 

[JtotheK]

Also fahren wir zusammen Ben 😂

 

[[BeN]]

Ich komme gerne mal mit auf die GP Strecke wenn es zeitlich passt und meine Frau mich nicht köpft

 

[senbei]

Hätte halt gerne ne trackbitch so um die 5k Euro rum, wo's mir egal ist wenn die im Kiesbett landet oder sowas.

Kann die gsxr 750K4/5 empfehlen.

 

[mxler14]

Ohne hang Off wird das auf Dauer leider nichts auf dem Track. Investier die Kohle lieber in Fahrzeit und Instruktion. Tiefer, Vorderrad orientierter Lenker und Rasten mit Bodenfreiheit würde ich mir aber zulegen. Den Rest wie Fahrwerk sobald er dich einschränkt.

Und nach den stahlflex und ordentlichen Belägen kannst du dir zur ja wie gesagt eine RCS oder ne hc1 Bremspumpe holen dann ist auch deine Bremse auf einem sehr hohen Niveau!

 

[Head82]

Im Grunde wäre das auch in Ordnung. Die liegen ja auch so bei 120-150ps, je nach Modell...

Der Motor hat natürlich mehr als genug Saft, die 152ps reichen locker um flott zu sein.

um flott zu sein reichen auch 60PS, das hängt am Fahrer nicht an der Leistung 😉

 

[JtotheK]

So'n schwachsinniges Gesülze 😂😂

 

[deckelmouck]

Ich denke über ein Zweitmoped nach, nur für die Rennstrecke. Gibt's irgendwas, worauf man sich mit 1,90m+ halbwegs wohl fühlt? Die SC57 von nem Kumpel hat für mich einen Kniewinkel, da sterbe ich nach 30min drauf. Oder kann man den SSP Bereich da komplett vergessen?

bin vor ein paar Wochen mal die BMW S1000RR von meinem Buddy gefahren und kam soweit ganz gut zurecht (auch mit 1,90m Körpergröße).

Beitrag automatisch zusammengeführt: 21.09.2023

So'n schwachsinniges Gesülze 😂😂

naja, es kommt echt zum Teil auf den Fahrer an, ich kenne jemanden, der in Mettet mit seiner R7 schneller ist als einige mit ner R1

Beitrag automatisch zusammengeführt: 21.09.2023

Klar. Ich komme halt mit meinem Fahrstil da auf der Strecke mit dem Motorrad Recht schnell an die Grenzen was zB Fußrasten und so angeht. Drücken ist halt im Grunde nix fürn Track 😂 müsste mir Mal den Hang Off beibringen. Aber hab keinen Plan davon.

ich sag ja, Schräglagentraining und dann ab zu einem "Kurven"/Rennstreckentraining da lernt man sehr viel.

ggf. wäre echt eine gebrauchte 600/750/1000er SSP was für dich