Hier liegt in meinen Augen auch das größte Problem, wenn man auch nur einen superultrakleinen Vorteil hat neben der Strecken werden die besten Fahrer der Welt ihn finden und ausnutzen solang sie dürfen.
Sobald da Gravel ist fährt da niemand mehr, außer Sainz vllt.
Die Sausage Curbs hat man ja nur weggemacht um Geld zu sparen die letzten Jahre wegen Corona und weil alle geweint haben
Da möchte ich auch nicht widersprechen
Wegen mir sollen die dort Kies, Astroturf oder Farbe mit geringem Reibwert hinzaubern. Machen sie aber nicht und deshalb wird rumgeweint. Selbst wenn die Limits für alle identisch sind... 
MysteriousNap
Legende
- Mitglied seit
- 17.10.2012
- Beiträge
- 11.189
Toto Wolff blames Red Bull and Ferrari for F1 being ‘less entertaining’ this season
The Mercedes boss believes there is ‘too much performance gap’ between the teams so far this season
www.independent.co.uk
Ab wieviel Mio Verdienst pro Jahr dreht man so ab?! 🤦♂️
Eric Cantona
Enthusiast
Vermutlich wäre es für ihn deutlich unterhaltsamer, wenn Mercedes zum Topduo gehören würdeToto Wolff blames Red Bull and Ferrari for F1 being ‘less entertaining’ this season
The Mercedes boss believes there is ‘too much performance gap’ between the teams so far this season
Ab wieviel Mio Verdienst pro Jahr dreht man so ab?! 🤦♂️
S
Scrush
Guest
die saison ist interessanter als alle zwischen 2009 und 2021.
was ein holzkopf dieser toto
was ein holzkopf dieser toto
Einnell
Enthusiast
- Mitglied seit
- 12.09.2010
- Beiträge
- 237
ausgenommen dieser:
2009: als Jenson Button mit BrawnGP im ehemaligen Honda Werksteam knapp vor Vettel den Titel holt?
2010: im letzten Rennen wo sich theoretisch 4 Fahrer zum WM krönen können?
2012: spannende Saison zwischen Vettel im RB und Alonso im Ferrari bis zum letzten Rennen?
2016: als Rosberg den Hamilton vernünftig Konter gibt und die WM auch im letzten Rennen entschieden wird?
2021: emotionaler Titelkampf bis zum letzten Rennen
kann mich noch erinnern als sei es gesternwaren doch ein paar gute Saisons dabei die nicht so knapp waren
Aber du hast recht, die Zeit hat sich angefühlt wie 2 Überflieger die überlegen jeden WM-Titel geschenkt bekommen.
MysteriousNap
Legende
- Mitglied seit
- 17.10.2012
- Beiträge
- 11.189
Binotto: Ferrari in the wrong "situation" to favour a driver
Despite a sequence of quite catastrophic reliability failures, Ferrari is still firmly in the championship battle. However, some believe the Italian squad
Herzlichen Glückwunsch an RB/Max Verstappen an die WM Titel. Die haben bei Ferrari wirklich nix gelernt. 🤦♂️
MysteriousNap
Legende
- Mitglied seit
- 17.10.2012
- Beiträge
- 11.189
VET und AM wohl auch vor Verlängerung, zumindest sind mal so die neusten Gerüchte.
Streit um neue Unterboden-Regeln: Vorteil für Mercedes-Konzept?
Die FIA hat angekündigt, das Technik-Reglement 2023 beim Unterboden anzupassen, um das Bouncing-Problem nachhaltig zu bekämpfen. Doch die Pläne stoßen auf Widerstand. Einige Teams befürchten, dass Mercedes übermäßig davon profitieren könnte.
www.auto-motor-und-sport.de
Und wieder einmal soll es eine Regeländerung zugunsten von Mercedes geben. Zum Glück formiert sich hier großer Widerstand.
Holt
Legende
- Mitglied seit
- 05.07.2010
- Beiträge
- 31.610
Geht mir auch so und ich würde verschlagen darüber in einem anderen Thread zu schreiben, in diesem geht es um die F1.
Das könnte man in der F1 auch machen, aber außer wenn man diese Linie dann auch über/auf den einen oder anderen Curbs mal, wären die Rennen wohl nicht mehr so sehenswert.
Zwar wüsste ich nicht welche Regeländerung sonst noch zugunsten von Mercedes gemacht wurden, aber wenn es Teams gibt die beim Unterboden schummeln und die neuen Regeln dies besser verhindern werden, dann sollte die FIA sich die Autos von dem Teams die dagegen protestieren dringend nochmal ganz genau anschauen.
Es geht nicht um die Planke und die Verschleißindikatoren... Das wird ja für Spa (?) geändert und ist gut und richtig so. Schummlei muss rigoros abgestellt werden und die Teams gehören dafür bestraft.
Es geht stattdessen um den Unterboden, der für 2023 außen um 25mm angehoben werden soll. Das ist keine Änderung wegen der Sicherheit oder Schummelei, sondern würde schlicht den Teams helfen, die unter Bouncing, Porpoising und generell Problemen bei geringer Bodenfreiheit leiden (*hust* Merc *hust*). Und genau deshalb sind wohl 6 Teams gegen diese Änderung, zumal die sehr spät in der Saison kommt und ein komplett neues Konzept am Unterboden erfordern könnte.
Man argumentiert schlichtweg, das eine Regeländerung, die nur ein Team stark betrifft nicht sinnvoll ist. Überleg mal wie die Medien reagieren würden, hätte man in den letzten 3-4 Jahren die Regeln angepasst, weil Williams so langsam war und denen damit geholfen. Das ist schlicht undenkbar.
Genau das ist es. Mercedes und McLaren würden davon massiv profitieren und/oder die anderen Teams mehr leiden. In beiden Fällen würden zwei Teams relativ dadurch besser gestellt.
Und das muss der FIA bewusst sein. Damit würde bewusst ein Vorteil für Mercedes geschaffen.
Gab es schon einmal, ja. Die 2019er Reifen. Auch gekommen mit dem fadenscheinigen Argument der Sicherheit.
Was die Regeländerung mit der angeblich so biegsamen Bodenplatte bewirkt, muss sich erst zeigen.
Die Idee für nächste Saison ist aber so offensichtlich nicht akzeptabel.
Und das muss der FIA bewusst sein. Damit würde bewusst ein Vorteil für Mercedes geschaffen.
Gab es schon einmal, ja. Die 2019er Reifen. Auch gekommen mit dem fadenscheinigen Argument der Sicherheit.
Was die Regeländerung mit der angeblich so biegsamen Bodenplatte bewirkt, muss sich erst zeigen.
Die Idee für nächste Saison ist aber so offensichtlich nicht akzeptabel.
Mercedes hat angeblich 40% mehr Abtrieb am Unterboden an die FIA gemeldet, wenn sich an den Regeln nichts ändert. Wenn das der Wahrheit entspricht, dann ist der aktuelle Unterboden entweder dermaßen schlecht oder man versucht durch absurd hohe Zahlen eine Regeländerung zu erzwingen.
Vielleicht kommt ja auch ein Kompromiss und man hebt den Boden statt um 25mm nur um 10mm an...
Vielleicht kommt ja auch ein Kompromiss und man hebt den Boden statt um 25mm nur um 10mm an...
Ganz ehrlich, warum probiert man nicht mal nen Massedämpfer aus?
Wenn sowas funktioniert, dann kann die Fia den Standartisieren, und kontrolieren.
Ist besser gegen das auf und ab, als die Aero zu ändern.
Vorallem so spät in der Saison.
Wenn sowas funktioniert, dann kann die Fia den Standartisieren, und kontrolieren.
Ist besser gegen das auf und ab, als die Aero zu ändern.
Vorallem so spät in der Saison.
Holt
Legende
- Mitglied seit
- 05.07.2010
- Beiträge
- 31.610
Massedämpfer gab es schon mal, die wurden aber 2006 verboten:
www.motorsport-total.com
Standardisieren kann man die aber wohl kaum, da die nur funktionieren, wenn sie genau auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind. Außerdem machen sie das Auto dann wieder schwerer, da es ja im Grunde nichts anderes als ein Ausgleichsgewicht sind.
FIA verbietet "Massendämpfer"
Ein von einigen Teams eingesetztes Dämpfersystem wird mit sofortiger Wirkung nicht mehr von der FIA geduldet
Standardisieren kann man die aber wohl kaum, da die nur funktionieren, wenn sie genau auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind. Außerdem machen sie das Auto dann wieder schwerer, da es ja im Grunde nichts anderes als ein Ausgleichsgewicht sind.
Warum haben sie bei Magnussen, wenn sie schon das meiste tauschen, nicht auch die Batterie erneuert? Hat doch da auch 2 von 2 und startet eh von ganz hinten. Da erneuere ich ja alles was geht, oder? Warum hätte das keinen Sinn für ihn bzw Haas? Bitte um Aufklärung
MysteriousNap
Legende
- Mitglied seit
- 17.10.2012
- Beiträge
- 11.189
Super nervig. Zum Glück hats VET noch raus geschafft.Unlucky für mick mit den scheiß tracklimits
Nee nicht wegen dem Cap, sondern weil Haas einfach nicht in Geld schwimmt und keines zum ausm Fenster werfen hat
Finde die Limits in Ordnung. Es weiß jeder das sie nicht mit allen Vieren überfahren werden dürfen. Wie haben sich viele, auch hier, aufgeregt bei Masi mit seinen 1-2-x Entscheidungen. Jetzt weiß jeder das die Zeit konsequent gestrichen wird und wieder passt es nicht...?
Eric Cantona
Enthusiast
Und das ohne Updates bisher. Wenn da ein großes Update kommt und zündet, dann macht das gleich noch mehr Spaß
Alonso mal wieder klar schneller als Ocon, nicht schlecht für einen Rentner
