Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
Die kleinen Abdeckkappen, welche oberhalb der Einspritzleiste fehlen habe ich auch bei Ebay für paar Euro gefunden. Ebenfalls für wenige Euro gekauft wurde ein Satz 14,5mm x 3mm O-Ringe. Die werden bei vielen BMW Modellen am Ölpeilstab eingesetzt... gestern fest gestellt der sollte auch mal neu. Und davon paar liegen zu haben wird sicherlich nicht schaden.
Ansonsten gerade noch einen "Conny Chip für" den M50B20 geordert, direkt von Conny selbst. Der 520i wird sicherlich auch damit keine Rakete aber jedes Nm zählt und sollte sich auch leicht positiv auf den Verbrauch auswirken. Ist ein anderes Kennfeld, welches vor allem primär die Reserven der (ROZ91 optimierten) Klopfregelung ausnutzt und auf 98 Oktan anpasst. Aber auch ein paar andere Details werden angepasst und der Begrenzer etwas nach oben gesetzt auf 7000U/Min. Eine Hand voll vernachlässigbarer PS mehr, aber vor allem unten rum etwas mehr Drehmoment bringt das Ganze. Ist übrigens tatsächlich ein physischer Chip, welcher im STG getauscht wird
Ansonsten gerade noch einen "Conny Chip für" den M50B20 geordert, direkt von Conny selbst. Der 520i wird sicherlich auch damit keine Rakete aber jedes Nm zählt und sollte sich auch leicht positiv auf den Verbrauch auswirken. Ist ein anderes Kennfeld, welches vor allem primär die Reserven der (ROZ91 optimierten) Klopfregelung ausnutzt und auf 98 Oktan anpasst. Aber auch ein paar andere Details werden angepasst und der Begrenzer etwas nach oben gesetzt auf 7000U/Min. Eine Hand voll vernachlässigbarer PS mehr, aber vor allem unten rum etwas mehr Drehmoment bringt das Ganze. Ist übrigens tatsächlich ein physischer Chip, welcher im STG getauscht wird





