-
Hardwareluxx führt derzeit die Hardware-Umfrage 2026 (mit Gewinnspiel) durch und bittet um eure Stimme. Unter allen Teilnehmern verlosen wir eine aktuelle Grafikkarte Eurer Wahl bis 1099 EUR.
![[mv]payne](/community/data/avatars/m/51/51563.jpg?1577437180){kind=avatar}
[mv]payne
Urgestein
Ich gehe schon direkt dem Performance Paket aus dem Wege weil da die Bremsen unfassbar teuer sind. Auf den Ring werde ich damit nicht fahren dass ich die große Bremsanlage brauche. Sonst, so durch ein wenig googeln ist da nichts was großartig teurer ist als bei einem normalen Mercedes. Das Auto wird eigentlich nur für den Arbeitsweg genutzt. Dieser ist 16km und geht 90% über Landstraße, der Rest Autobahn. Grund ist eigentlich wie Frozen schon sagt, später kann (muss?) man noch vernünftige Autos fahren.
Da kann ich drüber. Mehr als 200tkm mit Mobil 1 0W40. Das Zeug ist einfach geil und danach hab ich nie wieder so einen sauberen Motor gesehen
fhantastic
Legende
Das sieht sehr gut aus, wundert mich allerdings auch nicht sooo sehr wenn ausschließlich Mobil1 gefahren wurde.
Die Motoren die ich bis jetzt aufgemacht habe die immer mit Mobil1 betrieben wurden, waren innen blitzeblank.
drunkenmaster
Urgestein
Wenn 30k wirklich das maximale Limit sind, würde ich vom C63 absehen. Für das Geld bekommst da meiner Meinung nach nur die Gurken aus fragwürdigem Vorbesitz.
Da würde ich mir wahrscheinlich eher ein schönes 350er Coupe neueren Baujahres kaufen um ehrlich zu sein, auch wenn ich den C63 absolut toll finde, ist auch immernoch ein Traumwagen von mir.
Da würde ich mir wahrscheinlich eher ein schönes 350er Coupe neueren Baujahres kaufen um ehrlich zu sein, auch wenn ich den C63 absolut toll finde, ist auch immernoch ein Traumwagen von mir.
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
- Beiträge
- 6.676
Das Zeug ist einfach geil und danach hab ich nie wieder so einen sauberen Motor gesehen
Ähm... öffnet mal nen Motor der seit 50tkm mit dem gleichen Mobil1 gefahren ist (ohne Wechsel) und vergleicht das mit nem Motor der ein beliebiges anderes hochwertiges Öl gefahren ist aber nur 10tkm Intervalle hatte
[mv]payne
Urgestein
Unterschätze Sprit nicht, jenachdem wie viel du fährst. Der C63 bekommt nur Super Plus
Kann gut sein dass ich das unterschätze
Ich denke aber das wird noch im Rahmen der Erträglichen sein. Du hattest selber auch mal 'nen AMG (ML 55), habe ich das richtig in Erinnerung?@Drunkenmaster
Genau da sind auch so meine Zweifel. Von Modellen mit durchgesessener Rücksitzbank sehe ich auf jedenfall ab. Sonst sind halt viele US/JP Re-Importe dabei. Mir geht es aber wie dir, in gewisser Weise ein Traumwagen. Nach dem W204 hört es aber auf. Den neuen finde ich erstens nicht mehr so chic und zweitens isses kein Sauger mehr. Ich sehe jetzt also die letzte Gelegenheit nochmal günstig einen AMG zu fahren. Über die Sinnhaftigkeit brauchen wir nicht reden, da müsste ich mir einen e-Up! holen, dann würde mich das Auto fahren gar nichts mehr kosten.
fhantastic
Legende
Ähm... öffnet mal nen Motor der seit 50tkm mit dem gleichen Mobil1 gefahren ist (ohne Wechsel) und vergleicht das mit nem Motor der ein beliebiges anderes hochwertiges Öl gefahren ist aber nur 10tkm Intervalle hatte
lies deinen Post bitte nochmal.
Evtl merkste dann was.
Domii666
Urgestein
- Mitglied seit
- 17.07.2009
- Beiträge
- 5.369
Bin eine Zeit lang den ML von meinen Eltern gefahren, ist aber immernoch im Besitz. Wir haben ihn seit 60k km. Bei 20l/100km Verbrauch kommt da auch eine gute Summe zusammen 
Meine Mutter hat seit 1,5 Jahren einen SLK 55. Den kann man ohne Probleme mit 13l fahren, macht auch mächtig Spaß. Bis auf Sprit sind die Autos aber nicht großartig teurer wie andere Fahrzeuge. Klar Steuer ist noch eine Hausnummer aber das kosten die 3 Liter Diesel auch. Ölwechsel hast halt 8,5 statt 4-5Liter, aber das macht den Brei auch nicht mehr fett
Finde den W204 mit Facelift am schönsten, ohne Facelift ist der Innenraum grottig. Der W204 mit dem 6,2l Sauger ist auch mein absoluter Traumwagen. Dazu eine Amytrix Abgasanlage --> porno
Meine Mutter hat seit 1,5 Jahren einen SLK 55. Den kann man ohne Probleme mit 13l fahren, macht auch mächtig Spaß. Bis auf Sprit sind die Autos aber nicht großartig teurer wie andere Fahrzeuge. Klar Steuer ist noch eine Hausnummer aber das kosten die 3 Liter Diesel auch. Ölwechsel hast halt 8,5 statt 4-5Liter, aber das macht den Brei auch nicht mehr fett Finde den W204 mit Facelift am schönsten, ohne Facelift ist der Innenraum grottig. Der W204 mit dem 6,2l Sauger ist auch mein absoluter Traumwagen. Dazu eine Amytrix Abgasanlage --> porno
mastergamer
Semiprofi
- Mitglied seit
- 09.09.2008
- Beiträge
- 6.676
Und was merke ich dann?
Du suggerierst dass die Motoren sauber waren weil sie mit Mobil1 gefahren wurden. Und implizierst damit dass andere Öle das nicht leisten würden.
Als ob Mobil1 die Motoren merklich sauberer halten würde als andere hochwertige Öle. Was für Öle und Intervalle wurden denn in den anderen, nicht so sauberen Kisten, gefahren?
Hardwarekäufer
Banned
Streiche "günstig" und hol dir den Hobel
AMG ist ja nicht tot - daher wirste vll noch häufiger mal die Gelegenheit haben. Geschmäcker und Designs ändern sich.
fhantastic
Legende
Äh Meister Lampe,
baue zwei identische Motoren, kippe in den einen Mobil1 und in den anderen eins deiner beliebigen hochwertigen Motoröle, lasse beide die identischen Intervalle fahren und vergleiche nach 50k km die Ablagerungen.
Du wirst feststellen der Motor der mit Mobil1 gefahren wurde ist sauberer als der Vergleichsmotor.
Glaubste nicht? Kann man nix machen
Hardwarekäufer
Banned
Könnte 1:1 auch so von einem Vertriebler von Mobil kommen..
fhantastic
Legende
Wär schön wenn Mobil1 mich dafür bezahlen würde.
Das ist einfach nur meine persönliche Erfahrung der letzten ~10Jahre.
Das ist einfach nur meine persönliche Erfahrung der letzten ~10Jahre.
Äh Meister Lampe,
baue zwei identische Motoren, kippe in den einen Mobil1 und in den anderen eins deiner beliebigen hochwertigen Motoröle, lasse beide die identischen Intervalle fahren und vergleiche nach 50k km die Ablagerungen.
Du wirst feststellen der Motor der mit Mobil1 gefahren wurde ist sauberer als der Vergleichsmotor.
Glaubste nicht? Kann man nix machen
Das glaube ich allerdings auch nicht. Mobil1 0W40 ist/war zweifelsfrei eines der besten Öle, aber es gibt eben auch gleichwertige oder gar (für den Anwendungsfall) bessere Alternativen.
Kannst du nun auch glauben oder eben nicht, kann man nix machen
@JanV
Addinol 5W40 funktioniert bei den 2.0 TFSI meistens gut. Ölanalysen sehen auch oft gut aus. Alternativ mal nach Ravenol VST 5W40, Rowe Hightec Synth RS 0/5W40 schauen. Beim Rowe auf das "H" bei Synth achten. Das sind die PAO/Ester Öle.
Zuletzt bearbeitet:
fhantastic
Legende
Das glaube ich allerdings auch nicht. Mobil1 0W40 ist/war zweifelsfrei eines der besten Öle, aber es gibt eben auch gleichwertige oder gar (für den Anwendungsfall) bessere Alternativen.
Kannst du nun auch glauben oder eben nicht, kann man nix machen
Weder bin ich Öl-Experte noch sind meine Worte in Stein gemeißelt.
Mir ist bewusst das es bessere Öle als von Mobil1 gibt.
Ich selber fahre kein Mobil1 seit einiger Zeit ich bin auf ein günstiges 10W60 umgestiegen und bin sehr zufrieden damit.
Der Grund dafür ist bei mir ganz einfach, ich mache bei mir extrem kurze Intervalle, da lohnt es sich meiner Meinung nach nicht ein teures Öl zu nehmen.
@mastergamer
Ich wollte damit zum Ausdruck bringen das M1 ein gutes Öl ist. Natürlich gibts gleichwertige Alternativen und nein, M1 ist nicht der heilige Gral. Allerdings sieht man trotz gleichem Intervall deutliche Unterschiede zwischen einem günstigen 10W40 oder 15W40 und einem Hochleistungsöl. Ob das nun von Mobil kommt oder von Addinol oder sonstwem ist ja erstmal Wurst. Nur Castrol meide ich. Die Motoren die ich bisher mit Castrol gesehn hab waren voller Ölkohle - trotz Einhalten des Intervalls.
Übrigens: M1 kann sehr viele Schwebstoffe binden und in der Schwebe halten. Umso besser das Öl dies beherrscht, umso sauberer bleibt der Motor.
Kann man machen. Gibt auch noch ne Alternative von Rowe, die gerne empfohlen wird. Bei mir war der Ölverbrauch mit M1 übrigens meist niedriger als mit anderen (günstigeren) Ölen...
Ich wollte damit zum Ausdruck bringen das M1 ein gutes Öl ist. Natürlich gibts gleichwertige Alternativen und nein, M1 ist nicht der heilige Gral. Allerdings sieht man trotz gleichem Intervall deutliche Unterschiede zwischen einem günstigen 10W40 oder 15W40 und einem Hochleistungsöl. Ob das nun von Mobil kommt oder von Addinol oder sonstwem ist ja erstmal Wurst. Nur Castrol meide ich. Die Motoren die ich bisher mit Castrol gesehn hab waren voller Ölkohle - trotz Einhalten des Intervalls.
Übrigens: M1 kann sehr viele Schwebstoffe binden und in der Schwebe halten. Umso besser das Öl dies beherrscht, umso sauberer bleibt der Motor.
Kann man machen. Gibt auch noch ne Alternative von Rowe, die gerne empfohlen wird. Bei mir war der Ölverbrauch mit M1 übrigens meist niedriger als mit anderen (günstigeren) Ölen...
Kein Thema, war jetzt auch nichts gegen dich oder so.
Mit einem noch kürzeren Intervall machst du sowieso alles richtig. Auch wenn das Öl dann nicht ganz so gut wie irgendein Top-Öl ist, ist neues davon immer noch besser als gebrauchtes Top-Öl
Ich meine ein M1 0W40 ist nach 5000km nur noch ein 5W40. Und nach 15000km noch ein 5W30. Das sich Öle über die Laufleistung zersetzen ist ja allgemein bekannt... Deshalb sind kürzere Intervalle auch durchaus sinnvoll. Ich hab meinen 1.8T auch auf kurzes Intervall umgeölt und fahre nun 0W40 für 15tkm statt 5W30 für 30tkm
Deshalb sind kürzere Intervalle auch durchaus sinnvoll. Ich hab meinen 1.8T auch auf kurzes Intervall umgeölt und fahre nun 0W40 für 15tkm statt 5W30 für 30tkm
Hardwarekäufer
Banned
Vor meinem Fenster hat gerade ein Aventador eingeparkt.
Der Typ der ausstieg hatte Schlafanzug und Flipflops an
Würde die kiste ja nicht mit solchen Schuhen fahren..
Der Typ der ausstieg hatte Schlafanzug und Flipflops an
Würde die kiste ja nicht mit solchen Schuhen fahren..
Ich meine ein M1 0W40 ist nach 5000km nur noch ein 5W40. Und nach 15000km noch ein 5W30. Das sich Öle über die Laufleistung zersetzen ist ja allgemein bekannt...
Hängt von mehreren Faktoren ab. Kraftstoffeintrag, Belastung, Umwelteinflüsse... und natürlich Zusammensetzung des Öls.
Ein 10W60 wird im Verhältnis schneller "abbauen" als ein 5W30, da mehr Polymere (Viskositätsverbesserer) drin sind, die sich relativ schnell zersetzen.
Es gibt zum Beispiel vollsynthetische 10W40, die bauen nach 10 tkm quasi gar nicht ab, haben dafür dann nicht so tolle Werte auf dem Datenblatt.
fhantastic
Legende
Kein Thema, war jetzt auch nichts gegen dich oder so.
Mit einem noch kürzeren Intervall machst du sowieso alles richtig. Auch wenn das Öl dann nicht ganz so gut wie irgendein Top-Öl ist, ist neues davon immer noch besser als gebrauchtes Top-Öl
Alles okay
Bei mir ist Spriteintrag und Blow By ein ziemliches Thema, deswegen habe ich bei mir als Intervall max. 7500km angesetzt.
Damit kann ich mir sicher sein das mein Öl immer funktioniert.
Hardwarekäufer
Banned
Wenn man die Designermode nicht erkennt sind es einfach nur Schlabberklamotten.Das war bestimmt Designermode und kein Schlafanzug... Du Kunstbanause
Vll muss er auch nur sparen weil die Tagesmiete für den Hobel so teuer ist.