[Sammelthread] Automobile

UsAs schrieb:
Ich mache die Klimaanlage Sommer wie Winter eigentlich nie aus. Der Kompressor schaltet unter drei Grad ja eh ab. Alles drüber wird zumindest der Innenraum entfeuchtet.
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dito
Von daher gibt's auch keinen Grund die auszuschalten.
 
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Fahrt mal kleinere Autos mit Klimaanlage, dann kennt ihr einen Grund.
 
Was hat das damit zu tun, wenn ein Auto kleiner ist? :hmm:
 
delta schrieb:
Was hat das damit zu tun, wenn ein Auto kleiner ist? :hmm:
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Das sind in der Regel auch kleinere Motoren mit weniger Drehmoment und PS. Da merkt man das Einschalten der Klima deutlich. Nicht nur beim Verbrauch.
 
Mit klein meint er vielleicht auch etwas schwächer auf der Brust?

Mein Onkel musste bei seinem Aygo auch immer die Klima ausmachen auf dem Weg zum Campingplatz. Sonst kam er die kurze Steigung nicht mit 50 hoch ^^
 
Naja ich fahre 75PS im Alltag, da macht die Klima auch nicht mehr viel aus - da hab ichs lieber angenehm kühl, weil schnell wird man mit dem Kübel eh nie sein :fresse:
 
Ich behaupte, dass das mittlerweile deutlich besser geworden ist und minimale Temperaturkorrekturen von wenigen C°, oder das reine, fast lastfreie Mitlaufen nicht allzu sehr auf die Leistung schlägt.
 
Hardwarekäufer schrieb:
Ich mache die eigentlich gern aus weil der Verbrauch mit Klima deutlich höher ist.
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Mindestens 10.000 Liter auf 100. Am Besten noch Radio aus, Lüftung komplett abschalten und hinten 30 Mann, die Schieben. Spart auch.
 
So tragisch ist es nicht, der geht schon. Man merkt es, ob man wirklich die Klima ausschalten muss? Eher nein.
 
Habe gestern Kompletträder bestellt, bin gespannt, ob sie dieses mal die Luft halten und ich endlich mal Sommerräder habe.
Fotos gibts erst, wenn ich eine Woche ohne Druckverlust rumgefahren bin :d
 
Boah. Als ob jeder vormontierte Satz fehlerhaft sein wird. Für immer, jeder. [emoji38]
 
Ich kann nur für mich sagen, dass ich Kontakte vor Ort, samt dem verbundenen Service, sehr schätze. Die Regulationszeiten sind im Zweifel einfach deutlich kürzer.
 
Das ist deine persönliche Meinung. Mache die kenntlich und alles ist gut.
Dieses über einen Kamm geschere und verallgemeinern geht mir auf den Keks hier.
 
Ich habe die hier vor Ort bei einem Reifen und Felgenhändler mit zugehöriger Werkstatt bestellt, wo sie dann auch montiert werden.
Sehe das Problem nicht, habe durchaus aus meinen Fehlern gelernt ;)
Nur weil sie bestellt wurden, heißt es ja nicht, dass ich das online getan habe und wieder keinen Ansprechpartner vor Ort habe :wink:
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich schere gar nichts über einen Kamm, fahr mal runter. Er kann ja bestellen, was er will. Ich hatte mit einem Winterkomplettsatz per Versand auch mal Stress und bin seitdem gebranntes Kind.

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Inso schrieb:
Ich habe die hier vor Ort bei einem Reifen und Felgenhändler mit zugehöriger Werkstatt bestellt, wo sie dann auch montiert werden.
Sehe das Problem nicht, habe durchaus aus meinen Fehlern gelernt ;)
Nur weil sie bestellt wurden, heißt es ja nicht, dass ich das online getan habe und wieder keinen Ansprechpartner vor Ort habe :wink:
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Las sich wieder nach Onlineversand, dann habe ich nichts gesagt :)
 
Also bei meinem ist die Klimaanlage auch nur ab und zu an, früher mit 105 PS und schweren 17" hat man es deutlich in der Beschleunigung beim Anfahren gemerkt, aber wenn er einmal in Schwung war eher weniger. In einigen Mietwagen die ich zwischenzeitlich auf Langstrecken hatte z. B. Up, Fiesta und 500X mit so 75-90PS Saugern hat das bißchen Beschleunigung auf der Autobahn ebenfalls deutlich gelitten, wenn die Klimaanlage lief. Wenn Klima an ist, hebt er bei meinem die Leerlaufdrehzahl an, der Kühlerlüfter läuft dauerhaft und wenn dann noch jemand die gefühlt eingebüßte Leistung mit mehr Gas kompensiert ist es nicht verwunderlich, dass es sich auf der Tank Rechnung bemerkbar macht, zumal bei kleineren/älteren Autos wahrscheinlich eher eine herkömmliche Klimaanlagen verbaut sind als eine vernünftige Klimaautomatik.

Mir hatte man erzählt die Keime kommen weniger vom nicht nutzen, als vom bis zum Abstellen nutzen, weil am Kondensator/Wärmetauscher oder was auch immer da im Luftstrom hängt, die Feuchtigkeit kondensiert. Wenn man Klima bis zum Abstellen nutzt, bleibt er feucht und es bilden sich dort Keime, weshalb man die Klimaanlage einige Minuten vor dem Abstellen ausstellen soll, damit er trocknen kann, aber wie erwähnt nur Hörensagen.
 
Wird der Klimakompressor bei allen moderneren Autos beim starken Beschleunigen nicht eh abgeschaltet/abgekoppelt?
 
Na offensichtlich nicht alle, zumindest nicht in der Ausstattungs-Klasse die ich als Mietwagen hatte, waren ja alle das in 2016 aktuelle Modell.

Gesendet von meinem SGP521 mit Tapatalk
 
Zuletzt bearbeitet:
Mal so in die Runde:
Habe zu meiner Karre noch weitere Sätze Sommerreifen gekriegt.
Allerdings hat der Vorbesitzer die Reifen nicht beschriftet (ihr wisst schon VR, VL, HL, HR).
Wie schlimm ist das nun eigentlich?

Fahren wird das ja sicher, aber man sagt ja schon, man soll das immer gleich montieren.
 
Profiltiefe und Laufrichtung sind wichtig, mach mal eine visuelle Prüfung, bezüglich abgefahrenen Stellen am Profil, daran lässt sich schon oft was erkennen, je nach Antriebsachse
 
Eigentlich beschriftet man das doch nur, damit man vorne und hinten immer mal durchwechseln kann?
 
Und an die Laufrichtung (Pfeil auf der Seite) denken ;) Die Reifen mit mehr Profil nach hinten.
 
Inso schrieb:
Immer noch der dunlop sp Sport maxx rt 2, ist aber bummsschwer :fresse:
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:d :d

ClisClis schrieb:
Mal so in die Runde:
Habe zu meiner Karre noch weitere Sätze Sommerreifen gekriegt.
Allerdings hat der Vorbesitzer die Reifen nicht beschriftet (ihr wisst schon VR, VL, HL, HR).
Wie schlimm ist das nun eigentlich?

Fahren wird das ja sicher, aber man sagt ja schon, man soll das immer gleich montieren.
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Hat er was von "für die xx Achse sind die (Jahr) neu gekauft"? Sowas und/oder der Verschleiß auf der Antriebsachse sollte die Va/Ha Paarungen meist verraten. L/R kann man sich dann eher nicht mehr vertun ;)
 
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