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[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
Krümelmonster
Legende
Natürlich ist die Regelung uralt, Klasse 1 halt. 
Ihr fallt in die Zeit der neuen Führerscheine, aber noch vor 2013, als wieder die Stufen eingeführt worden sind, mit Prüfung. Dazwischen gab es eine Zeit, in der die Scheine nach 2 Jahren automatisch zum unbeschränkten wurden. Bei mir war es allerdings auch nur ein Verwaltungsakt von wenigen Minuten, war ja noch der Papierführerschein. Also xx DM für das Papier und ein Passbild.
Ihr fallt in die Zeit der neuen Führerscheine, aber noch vor 2013, als wieder die Stufen eingeführt worden sind, mit Prüfung. Dazwischen gab es eine Zeit, in der die Scheine nach 2 Jahren automatisch zum unbeschränkten wurden. Bei mir war es allerdings auch nur ein Verwaltungsakt von wenigen Minuten, war ja noch der Papierführerschein. Also xx DM für das Papier und ein Passbild.
mastergamer
Semiprofi
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btw, ich finds echt krass wie sparsam dein hobel ist @ice tea,
meine bandit ist ja eig recht vergleichbar, zumindest was baujahr, hubraum und leistung angeht, aber egal wie ich fahre, meine braucht ca 50% mehr sprit
Keine Ahnung wie kawa das schafft
meine bandit ist ja eig recht vergleichbar, zumindest was baujahr, hubraum und leistung angeht, aber egal wie ich fahre, meine braucht ca 50% mehr sprit
Keine Ahnung wie kawa das schafft
Ja, besonders die letzten Fahrten waren nochmal sparsamer. Keine Ahnung woran das liegt, fahre jedenfalls nicht so, dass möglichst geringer Verbrauch das Ziel ist. Drüber beschweren werde ich mich aber nicht
Dafür ist der Ölverbrauch recht hoch. So alle 2-3 Ausfahrten muss ich wieder nachfüllen.
Dafür ist der Ölverbrauch recht hoch. So alle 2-3 Ausfahrten muss ich wieder nachfüllen.
Vraccasil
Enthusiast
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Buell heute im Leerlauf abgestellt um nochmal das Tor zu schließen - dabei hat sich das Ding im Stand ein paar Centimeter auf dem Seitenständer nach vorne vibriert und ist dann mit dem Ständer ins Beet gerutscht.
Ende vom Lied: Ist umgekippt und die Fußraste ist weggebrochen. Lenkerendengewicht etwas zerkratzt und Sturzprotektor hat seinen Dienst erfüllt. Da hat man ENDLICH mal Zeit zum fahren und das Wetter passt auch, und dann passiert wieder so eine Scheiße. Nur so ein Piss immer.
Ende vom Lied: Ist umgekippt und die Fußraste ist weggebrochen. Lenkerendengewicht etwas zerkratzt und Sturzprotektor hat seinen Dienst erfüllt. Da hat man ENDLICH mal Zeit zum fahren und das Wetter passt auch, und dann passiert wieder so eine Scheiße. Nur so ein Piss immer.
Hab die F650CS gestern über 190km im Kreis gefahren.
Heute hab ich sie dann vom Münsterland in die Kaiserstadt gebracht, erstes Stück AB, dann noch 130km Überland. Hat Spass gemacht
Morgen mal zum Louis und eine Kombi aussuchen.
Muss dann auch nochmal ordentlich sauber machen, paar "Probleme" hab ich auch schon gefunden.
Einstellung vom Bremshebel ist falsch (hab 2cm ohne wirkliche Bremswirkung) sowie Fernlicht (geht manchmal nicht an, Wackler oder so...).
Heute hab ich sie dann vom Münsterland in die Kaiserstadt gebracht, erstes Stück AB, dann noch 130km Überland. Hat Spass gemacht
Morgen mal zum Louis und eine Kombi aussuchen.Muss dann auch nochmal ordentlich sauber machen, paar "Probleme" hab ich auch schon gefunden.
Einstellung vom Bremshebel ist falsch (hab 2cm ohne wirkliche Bremswirkung) sowie Fernlicht (geht manchmal nicht an, Wackler oder so...).
mastergamer
Semiprofi
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2cm ohne bremswirkung?
Da stimmt aber deutlich mehr nicht als ne "bremshebeleinstellung".
Würde ich umgehend checken (lassen).
Sind die alten brembo stopper vergleichbar mit den neuen? Bei den neuen machste bei 2cm hebelweg nen überschlag.
Zuletzt bearbeitet:
war heute auch nochmal ne runde mit der 996 unterwegs, nachdem die monster ja immer noch mit zerlegten vergasern steht... die 996 entschädigt aber für alles nur neue reifen werden dem ding definitiv gut tun, die racetec k3 sind einfach nix für die landstraße ^^ kommen dann im winter drauf, ich denk, ich werds mal mit conti sport attack probieren.
jetzt ist erst mal wieder putzen angesagt und dafür sorgen, dass die monster auch nochmal bewegt wird dieses jahr
nur neue reifen werden dem ding definitiv gut tun, die racetec k3 sind einfach nix für die landstraße ^^ kommen dann im winter drauf, ich denk, ich werds mal mit conti sport attack probieren.jetzt ist erst mal wieder putzen angesagt und dafür sorgen, dass die monster auch nochmal bewegt wird dieses jahr
mastergamer
Semiprofi
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Das sieht unser Mr. Coffee sicherlich anders
2cm ohne bremswirkung?
Da stimmt aber deutlich mehr nicht als ne "bremshebeleinstellung".
Würde ich umgehend checken (lassen).
Okay, muss man sich da Sorgen machen? Danach (dh wenn der Fuß ein mal am Druckpunkt ist) fühlt sich alles richtig an, nur halt zu weit unten. Ein beherzter Tritt sorgt für direktes Ansprechen des ABS, auch "dosiert" bremsen klappt mMn gut. Der eigentliche Druckpunkt ist halt nur 2cm (vielleicht auch weniger, das is so Fußspitzengefühl
) zu weit unten.mastergamer
Semiprofi
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Wann wurden die denn zuletzt entlüftet?
Bremsbeläge habe noch material?
Bin bisher von der VR bremse ausgegangen, hinten ist aber nicht ganz so kritisch solang man noch problemlos ins abs kommt.
Also keine panik, aber man kann ja mal bei gelegenheit nachsehen ob alles ok ist.
Bremsbeläge habe noch material?
Bin bisher von der VR bremse ausgegangen, hinten ist aber nicht ganz so kritisch solang man noch problemlos ins abs kommt.
Also keine panik, aber man kann ja mal bei gelegenheit nachsehen ob alles ok ist.
berni93
Enthusiast
Wie lang würdet die Reifen auf dem Motorrad fahren, also vom Alter gesehen?
mastergamer
Semiprofi
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Ist auch abhängig davon ob sie immer draußen in der sonne standen oder in der dunklen garage.
Um auf nummer sicher zu gehen sagt man 5 Jahre.
Sicherlich ginge auch noch mehr, aber das muss jeder selbst wissen.
Zuerst merkt man es halt am nassgrip bzw. bei kalten temperaturen.
Bin schon 12 Jahre alte reifen gefahren, ohne probleme, allerdings nicht sportlich... das hätte ich mich damit nicht getraut.
Um auf nummer sicher zu gehen sagt man 5 Jahre.
Sicherlich ginge auch noch mehr, aber das muss jeder selbst wissen.
Zuerst merkt man es halt am nassgrip bzw. bei kalten temperaturen.
Bin schon 12 Jahre alte reifen gefahren, ohne probleme, allerdings nicht sportlich... das hätte ich mich damit nicht getraut.
berni93
Enthusiast
Also der Reifen ist nun 4 Jahre alt.
Das Motorrad steht immer in der Garage, zwar mit Tageslicht aber keine direkte Sonneneinstrahlung.
Dieses Jahr bin ich bis jetzt ganze 80km gefahren.
Irgendwie ist seit dem Sturz vor 3 Jahren nicht mehr soo die Lust da wie davor.
Das Motorrad steht immer in der Garage, zwar mit Tageslicht aber keine direkte Sonneneinstrahlung.
Dieses Jahr bin ich bis jetzt ganze 80km gefahren.
Irgendwie ist seit dem Sturz vor 3 Jahren nicht mehr soo die Lust da wie davor.
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war heute auch nochmal ne runde mit der 996 unterwegs, nachdem die monster ja immer noch mit zerlegten vergasern steht... die 996 entschädigt aber für alles
jetzt ist erst mal wieder putzen angesagt und dafür sorgen, dass die monster auch nochmal bewegt wird dieses jahr
Machste nix falsch mit. Ist ein super Reifen.
berni93
Enthusiast
Hab ich mir fast gedacht. Gibt's gerade ne Empfehlung für ne 600RR?
mxler14
Enthusiast
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Metzeller m7rr, Conti sport attack 3, Bridgestone s21, Pirelli diablo rosso 3 sind derzeit wohl die besten/ aktuellsten sportlichen Allrounder. Ich fahre derzeit den Sport attack 3, ist sehr geil, nach 1500km ist der vorne an den Flanken aber schon runter. Mittig sieht man sogar noch die Schrift, ich bremse halt gerne tief rein und bin fast nur Kurven gefahren..
Berni, willst du denn wieder mehr fahren? Wenns bei so 80km bleibt, also mal ums Dorf pimmeln, würde ich den Reifen noch was fahren. Hast du aber vor wieder Vollgas zu geben würde ich schon neue holen. Aber auch erst Anfang nächste Saison, für den Rest der Saison lohnt das nicht mehr
Moin, ich habe da mal eine Frage bezüglich ner Freundin. Wir sind uns da nicht wirklich sicher.
Sie hat am 14.10.2014 den A2 gemacht und ist aktuell in der Fahrschule. Morgen hat sie die Prüfung für den offenen Schein. Darf sie dann auch ab morgen offen fahren oder muss sie den 14.10.2016 abwarten? Der Fahrlehrer selber wusste es wohl nicht und beim Straßenverkehrsamt wusste die Frau am Telefon es auch nicht. Sonst würde ich jetzt gleich mit ihrer Maschine los und eben alles machen lassen und ihr die ungedrosselt schon mal hinstellen. Aber wenn die noch einen Monat warten muss, kann sie ja dann nicht mehr fahren. Eigentlich müsste doch aber das Datum der Prüfung zählen, oder? Kann mir nicht vorstellen, dass die morgen die Prüfung ablegt und dann noch einen knappen Monat A2 fahren muss.
Sie hat am 14.10.2014 den A2 gemacht und ist aktuell in der Fahrschule. Morgen hat sie die Prüfung für den offenen Schein. Darf sie dann auch ab morgen offen fahren oder muss sie den 14.10.2016 abwarten? Der Fahrlehrer selber wusste es wohl nicht und beim Straßenverkehrsamt wusste die Frau am Telefon es auch nicht. Sonst würde ich jetzt gleich mit ihrer Maschine los und eben alles machen lassen und ihr die ungedrosselt schon mal hinstellen. Aber wenn die noch einen Monat warten muss, kann sie ja dann nicht mehr fahren. Eigentlich müsste doch aber das Datum der Prüfung zählen, oder? Kann mir nicht vorstellen, dass die morgen die Prüfung ablegt und dann noch einen knappen Monat A2 fahren muss.
