[Sammelthread] Automobile

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Borstii schrieb:
Selbst wenn du es dann vorführst und alles perfekt ist. Die HV Geschichte hättest du ja nicht machen dürfen... :fresse:

Würde sagen "zonk"
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HV heisst hiiih voltages, oder wie? Als Mann vom Fach, sollte das m.E. eig wenig Probleme geben. Zwar nicht im Automobilbereich, aber die 3 Kabel kriege ich schon angeschlossen, ohne das einer tot bleibt.

Batterie Verpackung kann ja original bleiben. Ist nur ne blechkiste quasi...sitzt ohne zusätzliche 'vorkehrungen' hinter der rückbank. Könnte man ja theodoretisch so ähnlich machen...
 
Jo, da ich deinen Beruf nicht kenne, wusste ich das ja nun nicht. Bin mir trotzdem recht sicher, dass das nicht geht, rechtlich. Handwerklich ausser Frage, das kriegst du schon zusammnengefrickelt.

Fahr ma zum TÜV, schildere dein Anliegen und komm wieder her, bin gespannt :d
 
kawa-racer schrieb:
Das mit E-Antrieb usw. ist kein Problem. Es fahren bereits zwei Audi A2 komplett umgebaut auf E-Antrieb rum (ja ja ich weiss die Optik).
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blödsinn. zulassung ist alles andere als "kein problem"


vpower schrieb:
HV heisst hiiih voltages, oder wie? Als Mann vom Fach, sollte das m.E. eig wenig Probleme geben. Zwar nicht im Automobilbereich, aber die 3 Kabel kriege ich schon angeschlossen, ohne das einer tot bleibt.

Batterie Verpackung kann ja original bleiben. Ist nur ne blechkiste quasi...sitzt ohne zusätzliche 'vorkehrungen' hinter der rückbank. Könnte man ja theodoretisch so ähnlich machen...
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sprech mit der idee mal beim tüv vor, die sagen dir, ob sie jemanden haben der sich imstande sieht oder überhaupt kontakt zu jemandem, so was zu begutachten und abzunehmen. das macht bei weitem nicht jeder. von den auflagen dann mal ganz abgesehn ;)
sobald da spannungen über schutzkleinspannung im spiel sind, ist das alles gar nicht mehr lustig ;)
 
Wenn du alles sauber umbaust, dir die Elektrik von nem Fachmann machen lässt (der den passenden Schein dazu hat!, gibts kaum welche von im Automobilbereich) und alles lupenrein Dokumentierst für den TÜV, dürfte das rein rechtlich nicht das Problem sein. Am besten mal bei ETP anfragen ob der Olli sich das vorstellen kann, der ist sehr fit bei solchen "Ideen"
 
justNasT schrieb:
Recaro PP sind bei euch soweit ich weiß aber kein Problem oder? Hier muss die Rückenlehne verstellbar sein - wozu auch immer; bin mir sicher, jemand hat ein komplett an den Haaren herbeigezogenes Szenario, warum die Rückenlehne verstellbar sein muss :d
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Das muss hier auch gegeben sein. Manchmal fordern sie sogar dass der Sitz auch in der Neigung verstellbar sein muss.
Das hat aber nichts damit zutun, dass man auch Vollschalensitze eintragen lassen kann.
Hatte ja auch Sparco Corsa Sitze ohne ABE eingetragen im alten Wagen, mit nicht originalen Konsolen aus Kanada ohne irgendeine Zulassung.
Je nach Auto bzw. diversen Einzelheiten geht das "ohne Probleme".
 
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Borstii ... ^^... du kommst echt aus der Gosse.
Da sieht man die Profis ^^ ... und ob die A2 ne Zulassung haben. Warums kaum einer macht?! Weil teuer wie sau ist auch wenn mans selber macht.
Aber laber mein Clio Freund :d ... warum bist du noch nicht im Bett ?

EDIT: Hier mal was zum Lesen du Honk :)
https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=49391

 
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Kawa. Ist mir ziemlich egal. Als einzelner Mensch mit begrenztem Budget wird das nichts.
 
Um mal sachlich zu bleiben.
Klar wird man das mit 2000 Euro nicht aufbauen können. Aber dennoch ist es auf legalem Wege machbar. Meinst du, der im Forum hat nen Geldspeicher wie Dagobert?
Und das man gewisse Auflagen erfüllen muss ist ebenso klar.
Aber is ja Wurst.
 
Ist doch der gleiche scheiße mit dem wankel im mx5 das wird insgesamt schnell 5 stellig und dann ist man noch nicht fertig :-)
 
Hab mir den Bericht vom A2 Gestern durchgelesen. Unter 5 Stellig kommst vielleicht wenn nen alten Gabelstapler schlachtest oder gebraucht an nen Motor / Controller kommst. Lohnt einfach nich.
 
Stullen Andi schrieb:
Hab mir den Bericht vom A2 Gestern durchgelesen. Unter 5 Stellig kommst vielleicht wenn nen alten Gabelstapler schlachtest oder gebraucht an nen Motor / Controller kommst. Lohnt einfach nich.
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Naja, der a2 ist ja komplett gebastelt.... Und komplett elektrisch.

Der civic hat ja nen normalen verbrenner mit ner schwungscheibe die halt n paar wicklungen Kupfer dran hat. Die teile sind ja ansich geprüft und zugelassen. Übersetzung würde sich auch nicht ändern, weil das Getriebe ja das selbe bleiben würde.

Naja seis drum. Irgendwann wenn ich wirklich nix mehr zu tun habe und vor Langeweile anfange zu puzzln, dann besorge ich mir mal n paar Papiere und Gondel damit mal zum TÜV.

Aber das wird vermutlich nie passieren :d weil irgendwie ist immer irgendwas, was gerade meine Aufmerksamkeit erfordert, hehe
 
Sag mal, wie dunkel is das hier, dass keiner lesen kann?! Er hat doch den Wagen, aus dem die Technik stammt...
 
MagsCrabs schrieb:
Beim hybrid brauchst ne automatik
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Und warum braucht man das? Nur so ne frage nebenbei.

Zufällig hat der hybride ne cvt, von daher wäre das 'kriterium' erfüllt. Wobei ich gerne wissen würde warum es dieses scheinbar gibt.

@Borstii: hatte. Hab das Ding doch lang verkauft, als ich n Auto brauchte, womit ich auch sperrige Sachen zum häuslichen bauen holen musste. Hatte ja den civic-van als ablöse gekauft und nun den delsol. Civic-van hat ausgedient und darf jetzt möglichst schnell den Hof verlassen :d
 
Ja sicher, aber wenn du sowas angingest würdest ja erstmal weid ereinen ranholen für den Umbau :d
 
Antihybrid:

5fa2d1d9921339ede5223521183c0c65.jpg
 
Keine Ahnung hab halt bisher nur welche mit Automatik gefahren weiß aber nicht ob es technisch auch ohne geht.
 


Eher weniger bis gar nicht geil.
 
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