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Das schon, aber nur federn sind meiner Meinung nach ein schlechter Kompromiss, nur eine Notlösung da die Fahrdynamik sich nicht zum positiven verbessert, da Federn und Dämpfer weniger aufeinander ab gestimmt sind.
@ steka: da hilft ganz viel ein ordentlicher Reifen, nicht die billigen China-Dinger
Gesendet von meinem Nexus 4 mit der Hardwareluxx App
@ steka: da hilft ganz viel ein ordentlicher Reifen, nicht die billigen China-Dinger
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G
gotcha43
Guest
Dynamic-Damper-Control oder so.
Schweineteuer die adaptiven KW Fahrwerke.
Einfach ein vernünftiges Komplettfahrwerk rein und gut is.
Gibt's keine Gewindefedern für den Golf? Hatte mich beim Audi A5 vor länger Zeit deswegen mal schlau gemacht, weil der ja auch adaptive Dämpfer hat.
Schweineteuer die adaptiven KW Fahrwerke.
Einfach ein vernünftiges Komplettfahrwerk rein und gut is.
Gibt's keine Gewindefedern für den Golf? Hatte mich beim Audi A5 vor länger Zeit deswegen mal schlau gemacht, weil der ja auch adaptive Dämpfer hat.
TrOuble@LLM
Enthusiast
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- 481
Deutscher Dackel Club
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Ich bin auch am überlegen einfach nen normales Gewinde einzubauen und das DCC zu deaktivieren. So oft nutze ich es ehrlich gesagt nicht. Solange es das Gewinde nicht auf Anschlag runtergedreht wird ist es ja auch noch komfortabel. Und die 2500€ für nen KW DDC möchte ich einfach nicht ausgeben.
G
gotcha43
Guest
Was das ist, musste mir aber bitte mal erklärenGott, die sche*** gibts ja wirklich.
Du wirst alt, schon das zweite mal heute, dass du ne lange Leitung hast.
Ja den scheiß gibt es wirklich!
Finde es vom Prinzip her ne gute Idee.
Im M392 fahren auch viele Gewindefedern wegen des EDC.
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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donking420
Neuling
Pauschal doch überhaupt nicht zu beurteilen. Es gibt 205er Reifen mit gemessener Breite von 220mm und 225er Reifen mit 200mm breite. Es liegt einzig und allein an Hersteller und Modell
Jup, da hatta Recht.
Folgende Reifen fallen breit aus in 225/45R17:
Conti Sportcontact 3
Dunlop SP Sportmaxx TT
Hankook Ventus S1 Evo
Wobei der Dunlop zwar super Grip hat aber laut ist wie Sau, der Hankook dafür ganz leichte Schwächen im Regen zeigt aber dafür leiser ist.
Der Dunlop sieht genauso aus wie der Hankook (eher noch wurstiger), der Conti ist einen Tick schmaler.
Wenn gewünscht mache ich vom Conti und vom Dunlop gerne noch Bilder
Falls hier jemand Bilder von 205/40R17 hat bin ich seeeehr interessiert. Vorallem daran wie er ausfällt, hab an meinem Passat ein Platzproblem was die Breite angeht
Hier mal ein Bild vom Hankook auf 7x17:
Folgende Reifen fallen breit aus in 225/45R17:
Conti Sportcontact 3
Dunlop SP Sportmaxx TT
Hankook Ventus S1 Evo
Wobei der Dunlop zwar super Grip hat aber laut ist wie Sau, der Hankook dafür ganz leichte Schwächen im Regen zeigt aber dafür leiser ist.
Der Dunlop sieht genauso aus wie der Hankook (eher noch wurstiger), der Conti ist einen Tick schmaler.
Wenn gewünscht mache ich vom Conti und vom Dunlop gerne noch Bilder
Falls hier jemand Bilder von 205/40R17 hat bin ich seeeehr interessiert. Vorallem daran wie er ausfällt, hab an meinem Passat ein Platzproblem was die Breite angeht
Hier mal ein Bild vom Hankook auf 7x17:
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chrissi1106
Mr.TestDrive
Gestern einen roten Golf 6 GTI gesehen der zumindest optisch komplett Serie war, hatte er auf den spiegeln illest stehen. Was ist los mit euch GTI Fahrern?
Die tollen Aufkleber sind Lexus Klarglasleuchten 2.0. Ich finds albern und traurig, vorallem weils mitlerweile Leute gibt, die die Aufkleber entfernen wenn zu viele damit rumfahren
Das ist einfach dieses zwanghafte anders sein.Ich rede eher von der Optik als der Lauffläche. Hier mal der SC3 in 225/45R17 auf 7x17:
Zuletzt bearbeitet:
VL125 hat doch geschrieben, dass es um die RE050A geht, die fahre ich auch.
edit: Ok, doch was verwechselt. Er hat nur Bridgestone Potenza erwähnt, mehr nicht.
Zuletzt bearbeitet:
G
gotcha43
Guest
Hat mal einer n Bild von nem Michelin PSS in 255/30/19 auf ner 9x19 Felge?
Bzw 225er auf ner 8x19?
Bzw 225er auf ner 8x19?
Scherzkeks...
justNasT
Enthusiast
G
gotcha43
Guest
Die ziehen sich? 
Eher weniger...
Kosten jetzt auch nicht so viel mehr als S1 Evo 2 oder Sportmaxx rt.
Dafür sind die richtig gut in Sachen Grip und Haltbarkeit. Und sehen schick aus vom Design her!
Also why Not?
Meine sind hinten jetzt nach 2 Saisons Glatze.
Haben dann aber auch bestimmt 35.000km gehalten oder so. Ich fahre die dieses Jahr schon 20k und es folgen noch knapp 4-5k.
Weiß nur noch nicht, was ich mit den vorderen dann anfange... Haben bestimmt noch 4,5-5mm, aber halt Runflat...
Eher weniger...
Kosten jetzt auch nicht so viel mehr als S1 Evo 2 oder Sportmaxx rt.
Dafür sind die richtig gut in Sachen Grip und Haltbarkeit. Und sehen schick aus vom Design her!
Also why Not?
Meine sind hinten jetzt nach 2 Saisons Glatze.
Haben dann aber auch bestimmt 35.000km gehalten oder so. Ich fahre die dieses Jahr schon 20k und es folgen noch knapp 4-5k.
Weiß nur noch nicht, was ich mit den vorderen dann anfange... Haben bestimmt noch 4,5-5mm, aber halt Runflat...
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berni93
Enthusiast
@ gotcha43
Der PSS ist sicher auch ein sehr guter Reifen, die Jungs im E90 bzw. auch im E87 Forum finden den S1 EVO 2 jedoch besser. Ich persönlich fahre den S1 EVO 2 ebenfalls und bin immer noch begeistert über den Nassgrip - der RFT Michelin war um Welten schlechter im Regen...
Optisch macht der PSS aber einen richtig breiten Eindruck im Vergleich zum S1 Evo 2.
Der PSS ist sicher auch ein sehr guter Reifen, die Jungs im E90 bzw. auch im E87 Forum finden den S1 EVO 2 jedoch besser. Ich persönlich fahre den S1 EVO 2 ebenfalls und bin immer noch begeistert über den Nassgrip - der RFT Michelin war um Welten schlechter im Regen...
Optisch macht der PSS aber einen richtig breiten Eindruck im Vergleich zum S1 Evo 2.
G
gotcha43
Guest
Der S1 Evo2 soll erst sehr spät seinen Grip entwickeln und wohl schneller verschleißen, habe den aber noch nicht ganz abgeschrieben. Der S1 Evo soll aber besser gewesen sein (hatten den aufm z4, war ein super Reifen)
PSS wird eigentlich von ALLEN hoch gelobt.
Nicht mit dem Pilot Sport 3 verwechseln.
Hauptsache die Polter-RFT runter.
PSS wird eigentlich von ALLEN hoch gelobt.
Nicht mit dem Pilot Sport 3 verwechseln.
Hauptsache die Polter-RFT runter.
berni93
Enthusiast
Hmm Grip hat der S1 Evo 2 bis zur physikalischen Grenze - und das vermittelt der Reifen auch ganz gut.
Der Verschleiß ist aber so eine Sache, die kann ich nicht so gut bewerten. Kommt sehr stark auf das Fahrzeug und den Fahrstil an. Mein Bruder hat den auch auf dem E87, nun hat er glaub ich etwas über 25tkm damit gefahren. Vom Profil an der HA ist allerdings nicht mehr soo viel über
Der Verschleiß ist aber so eine Sache, die kann ich nicht so gut bewerten. Kommt sehr stark auf das Fahrzeug und den Fahrstil an. Mein Bruder hat den auch auf dem E87, nun hat er glaub ich etwas über 25tkm damit gefahren. Vom Profil an der HA ist allerdings nicht mehr soo viel über
justNasT
Enthusiast
Hm nur der Evo 2 oder auch der PSS?
berni93
Enthusiast
Hehe... nein ich glaub der PSS hat das nicht
Spaß bei Seite, ich meinte damit, dass der Reifen eine gute Rückmeldung gibt ob man an den Grenzbereich kommt.
Spaß bei Seite, ich meinte damit, dass der Reifen eine gute Rückmeldung gibt ob man an den Grenzbereich kommt.
G
gotcha43
Guest
Kenne nur den Pilot Sport 2 (Vorgänger vom PSS) und der war einfach nur pervers vom Grip. Da konnte auch der S1 Evo der ersten Generation nicht mithalten.
Vom S1 evo2 hab ich nicht so viel gutes gehört. Wenn der nach 25000km Platt is, taugt mir das auch nicht soviel. Fahre zwar jetzt keine 25000km mehr pro Sommersaison sondern nur noch die hälfte, aber 3 Saisons sollte der schon halten...
Will vor allem nicht mehr so eine hässliche felgenschutzkante wie bei den re050a. Sieht doof aus.
Gibt zumindest sehr viele im e90-Forum die auf den Reifen schwören.
Mein Kumpel mit dem e46 M3 fährt die auf den csl felgen, müsste da mal mitfahren und drauf achten.
Vom S1 evo2 hab ich nicht so viel gutes gehört. Wenn der nach 25000km Platt is, taugt mir das auch nicht soviel. Fahre zwar jetzt keine 25000km mehr pro Sommersaison sondern nur noch die hälfte, aber 3 Saisons sollte der schon halten...
Will vor allem nicht mehr so eine hässliche felgenschutzkante wie bei den re050a. Sieht doof aus.
Gibt zumindest sehr viele im e90-Forum die auf den Reifen schwören.
Mein Kumpel mit dem e46 M3 fährt die auf den csl felgen, müsste da mal mitfahren und drauf achten.
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Eben auf der AB hab ich fast die Shorts braun gemacht.
beim beschleunigen bei ca 245 laut Tacho schert jemand vor mir aus um einen LKW zu überholen. Voll in die Eisen gegangen und ca 3 Meter hinter ihm auf seine Geschwindigkeit gebremst.
Danach Tempomat 90 un den LKW hinter her. Später hab ich dabei in Ruhe Elefanten rennen zugeschaut, dass ging schon ca 6 min bis ich mal die Handy Cam angemacht hab:
für mich wars das erstmal mit dem schnell fahren vor 23:00
beim beschleunigen bei ca 245 laut Tacho schert jemand vor mir aus um einen LKW zu überholen. Voll in die Eisen gegangen und ca 3 Meter hinter ihm auf seine Geschwindigkeit gebremst.
Danach Tempomat 90 un den LKW hinter her. Später hab ich dabei in Ruhe Elefanten rennen zugeschaut, dass ging schon ca 6 min bis ich mal die Handy Cam angemacht hab:
für mich wars das erstmal mit dem schnell fahren vor 23:00
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alles wichser... je mehr man auto fährt, desto mehr verliert man irgendwie den spaß dran, sind einfach viel zu viele trottel unterwegs...
chrissi1106
Mr.TestDrive
Völlig normal auf deutschen Autobahnen. Leider.