[Sammelthread] Automobile

[Janchu88]

Du weißt aber schon das es nicht sinnvoll ist, einfach den größten LLK zu nehmen der reinpasst?

Netto wird das Netzvolumen nicht viel größer, da es auf ein schmaleres Modell hinauslaufen wird, allerdings deutlich mehr Fläche die im Wind steht. Dazu passend wird der ladedruck etwas angehoben

Gesendet von meinem LG-P880 mit der Hardwareluxx App

 

[PrettyFly]

Wie macht man einen Burnout eigentlich ohne so einen Knopf?
Einfach auf die Bremse und aufs Gas gleichzeitig treten, und die hinteren Bremsen sind dann schwächer als der Motor?

 

[TrOuble@LLM]

Wie macht man einen Burnout eigentlich ohne so einen Knopf?
Einfach auf die Bremse und aufs Gas gleichzeitig treten, und die hinteren Bremsen sind dann schwächer als der Motor?

Wichtigste Schritt: Traktionskontrolle komplett ausmachen (wenn das nicht geht, versuch es erst gar nicht), anschließend: 1. Gang, Kupplung treten. Dann Drehzahl aufbauen, Kupplung kommen/springen lassen und schnell auf die Bremse treten. Dabei durchgehend den Fuß auf dem Gaspedal lassen und Gas geben.

Aber ja, die Bremsen vorne greifen deutlich stärker als hinten. Grob geschätzt denke ich mal 70/30% oder 60/40%. Bei 50/50% oder noch mehr würde dein Fahrzeug auch unkontrollierbar instabil werden beim Bremsvorgang.

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Und ja:
Ein Burnout ist Materialmord für Kupplung, Reifen, Bremse und Antriebsstrang.

PS: Nicht möglich bei: Fahrzeugen mit zu wenig Leistung, Frontantrieb, nicht deaktivierbarer Traktionskontrolle oder Automatik.

 

[PrettyFly]

Mit Fronttrieblern gehts aber nicht, weil die vorderen Bremsen doch immer um ein vielfaches stärker sein sollten, als der Motor, oder...?

Und keine Sorge, so viel Geld, dass ich das ausprobieren würde, könnte ich gar nicht verdienen

 

[Drimacus]

Da kannst ja die Handbremse nehmen ^^

 

[TrOuble@LLM]

Mit Fronttrieblern gehts aber nicht, weil die vorderen Bremsen doch immer um ein vielfaches stärker sein sollten, als der Motor, oder...?

Und keine Sorge, so viel Geld, dass ich das ausprobieren würde, könnte ich gar nicht verdienen

Mit Frontantrieb kannst du die Handbremse anziehen und brauchst nicht die Fußbremse.

 

[shaqiiii]

Ihr habt Ideen

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App

 

[deepsilver]

PS: Nicht möglich bei: Fahrzeugen mit zu wenig Leistung, Frontantrieb, nicht deaktivierbarer Traktionskontrolle oder Automatik.

Allrad fehlt noch.

 

[PrettyFly]

Da kannst ja die Handbremse nehmen ^^

Mit Frontantrieb kannst du die Handbremse anziehen und brauchst nicht die Fußbremse.

Ihr habt Recht

Na ja, ist so oder so nicht cool, und wenn, dann höchstens bei Drag Races mit Musclecars o.ä.
Sonst schon ziemlich affig.

 

[TrOuble@LLM]

Allrad fehlt noch.

[HATER]
Bei RICHTIGEN Allradfahrzeugen ist ne Sperre vorhanden um die Kraftverteilungen entsprechend einzustellen. Bei einem Audi, BMW geht sowas aber natürlich nicht
[/HATER]

 

[Geforce3M3]

-

 

[TrOuble@LLM]

Du musst dafür sorgen dass die Gleitreibung an den Rädern wo du den Burnout haben willst, größer wird wie die Haftreibung.
Also einfach das Gesetz |FR| ≤ µ0FN brechen!
Wo ist Lehrer/Teach Smily? Wollte einfach mal sinnlos klugscheissen. (Ich hoffe es stimmt soweit).

Bitteschön:

 

[PrettyFly]

Also mir wärs ganz lieb wenn wir wenigstens hier bei Praxis blieben

 

[joshude]

oder Automatik.

warum das? Bei genügend Leistung geht das mit Automatik ohne fliegende Kupplung.
Kumpel hat nen w202 c280, bei dem geht das problemlos
Einfach auf die bremse und Gas dann dazu.

 

[PrettyFly]

Also ich glaube zumindest beim DSG verhindert die Motorelektronik das Gasgeben wenn die Bremse getreten ist.
Kenn mich bei Mercedes nicht aus, wie alt ist das Auto denn? E-Gas?

 

[joshude]

afaik e-gas, ja. 1998 oder so?
wies bei aktuellen Autos ist weiß ich nicht

 

[TrOuble@LLM]

warum das? Bei genügend Leistung geht das mit Automatik ohne fliegende Kupplung.
Kumpel hat nen w202 c280, bei dem geht das problemlos
Einfach auf die bremse und Gas dann dazu.

Mit 5 Bar auf den Hinterreifen die ab Werk 1993 montiert waren, bekommt man 2014 sicherlich auch mit Automatik einen Burnout hin
(siehe M3Powers Hinweis bzgl. Haftreibung)
Da man als Automatikfahrer aber keine Kontrolle über die Kupplung hat (bzw die Lamellenkupplung im Getriebe selbst) würde ich solche Spielchen aber sein lassen.

Und ich rede jetzt nicht von durchdrehenden Rädern beim ANfahren, sondern von einem echten Burnout, bei dem der Wagen auf der Stelle stehen bleibt.

Edit: Damit wir uns nicht falsch verstehen: Ich würde generell Burnouts und solche Spielchen sein lassen. Geht ja hier eher (hoffentlich?) um die Theorie.

 

[BlindxDeath]

Beim e60 520d geht das..mit Automatik..
Aber es dreht sich mangels sperrdiff und Leistung nur ein Rad

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

 

[PrettyFly]

Ich probiers beim GTI gleich mal aus

 

[TheFrozen]

Zumal bei normalen Karren dann meistens nur ein Rad durchdreht, bspw. bei nem 520d

Sauber Ji gar nicht gelesen

 

[justNasT]

Also ich glaube zumindest beim DSG verhindert die Motorelektronik das Gasgeben wenn die Bremse getreten ist.
Kenn mich bei Mercedes nicht aus, wie alt ist das Auto denn? E-Gas?

Das Gasgeben nicht, aber das Einkuppeln wahrscheinlich :P

Ich kann Gas & Bremse gleichzeitig betätigen Also ohne, dass das Gas so mistig weggenommen wird wie bei diesem Ketzerverein VAG

 

[shaqiiii]

Mach vorne 165er drauf denn geht das ^^
Ich setz mich jetzt ins Ketzer Mobil hab feierabend und fahr heim

Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App

 

[gotcha43]

Beim e60 520d geht das..mit Automatik..
Aber es dreht sich mangels sperrdiff und Leistung nur ein Rad

Gesendet von meinem C6603 mit der Hardwareluxx App

Danke, dann brauch ich mir meine Kupplung und Bremse mit den breiten 255er erst gar nicht versauen, wenn du es schon ausprobiert hast!

 

[justNasT]

Hast eh nicht die Leistung dazu.

Hat damals beim 330er auch nicht funktioniert bei mir Einmal ausprobiert, dann nie wieder.. das geht einfach viel zu sehr auf den Antriebsstrang, wenn man zu wenig Leistung hat

 

[Geforce3M3]

-

 

[Drimacus]

Vermutlich ist die Haftreibung noch minimal grösser als die Gleitreibung. Der Gummi ist aber weich und fängt an nachzugeben. Deshalb dreht sich das Rad und der Gummi verschmorrt! So genau war das nicht im Unistoff! Stichwort: Schlupf!

 

[PrettyFly]

Das Gasgeben nicht, aber das Einkuppeln wahrscheinlich :P

Das sowieso, aber ich weiß nicht ob der Motor überhaupt hochdreht, wenn er in D steht und die Bremse gedrückt ist, oder ob man dafür in N muss.
Ist mir eigentlich auch Hupe, ich mach solche Spielchen eh nicht

 

[joshude]

Automatik in N... Vollgas... Automatik in D.
Beste wo gibt!

 

[PrettyFly]

Der GTI hat dafür ja extra ne "Launch Control" (ja ja ).
Damit geht das dann auch in D, also Bremse und Vollgas.
Haben den jetzt schon fast acht Jahre, aber noch nicht einmal ausprobiert...

 

[TheFrozen]

Hast eh nicht die Leistung dazu.

Hat damals beim 330er auch nicht funktioniert bei mir Einmal ausprobiert, dann nie wieder.. das geht einfach viel zu sehr auf den Antriebsstrang, wenn man zu wenig Leistung hat

Also beim 123 gehts..