[Sammelthread] Automobile

Ich würd einfach alles verticken und was in den Audi stecken und den Rest auf die hohe Kante legen.
Aber ist ja sein Geld.
 
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Ich würde mir so ein Auto hauptsächlich als Teilespender für Heckklappe und Motorhaube besorgen, beide Teile kosten in rostfreiem Zustand in der Bucht ca. 400€ zusammen. Bei solch großen Teilen würde ich nicht mit der Spraydose anfangen zu lackieren, somit würde ich für beide Teile um 600€ zahlen.

Nehmen wir jetzt mal als Beispiel den Bora aus dem Link. Steht für 2.800€ drin, für 2.500€ sollte ma den mitnehmen können.
Jetzt baue ich mir die beiden Teile aus und würde zusätzlich noch das Xenon und die Memorysitze in meinen Bora übernehmen. Eventuell würde sich auch das Lenkgetriebe anbieten ... wäre schließlich auch ein 4motion.
Jetzt wäre der Umbau fertig und ich würde den Bora für beispielsweise 2.000€ wieder inserieren. Ist das jetzt etwas verständlicher??
 
Aber wozu das ganze? Es hat einfach keinen Sinn :fresse:
 
Es wäre sinnvoll, wenn es dein primäres Auto neben dem Sommerauto wäre.

Aber aktuell ist es ja sogar dein Drittauto...
 
Durch das ganze steigt der Wert deines Boras aber auch nur von 3000 auf 3300€ meinetwegen. Lohnen tut sich das hinten und vorne nicht bei solch einem alten Auto! Da sind kosmetische Kleinigkeiten einfach NICHTS wert...
Ich erwarte auch nicht, irgendwann durch einen besseren Lackzustand mehr Geld zu bekommen.
Ob da jetzt 10 Kratzer mehr oder weniger dran sind, ändert bei nem 2000€ Auto auch nichts mehr.
Ich achte natürlich trotzdem drauf, ist ja immernoch mein Auto. Aber sowas als wirtschaftlich darzustellen ist sinnfrei! ;)
 
Um eine Wertsteigerung geht es mir hierbei garnicht. Mein Bora hat auch unzählige Kratzer und an vielen Stellen Rost, eine Wertsteigerung ist allein durch knapp 320.000km aussichtslos. Mehr als Export nach Osteuropa ist hier nicht zu erwarten.

Die Memorysitze wären für mich ein wichtiges Komfortextra, denn durch die elektrische Sitzverstellung kann ich die Höhe der vorderen Sitzfläche separat einstellen. Da ich nunmal sehr groß bin hängen meine Oberschenkel zur Zeit nur in der Luft. :(
Xenon wäre eine spürbare Verbesserung für Fahrten bei Nacht, das H4 Licht ist wirklich unbrauchbar und hat mich seit der ersten Fahrt genervt. Umbau hatte ich schon vor etwa 1 Jahr geplant, doch nur einfach Scheinwerfer umbauen ist bei Xenon nicht drin. Ich hätte es richtig gemacht mit ALWR und dazu gehören nunmal die Achssensoren. Gesamtkosten ca. 800€ -> aus dem Spenderauto könnte ich alle Teile umbauen. ;)



Für mich ist das Auto einfach das Hobby geworden. Manch einer braucht täglich seine Schachtel Zigaretten, wiederum andere Leute haben ein Pferd und ich eben mein Auto. Was ist daran nur so schlimm??
Ich kann bei vielen Freundinnen auch nur den Kopf schütteln was die im Kaufrausch für Geld ausgeben, für mich ist es kein Bedürfnis jeden Tag nur mit Lacoste und Hilfiger aus dem Haus zu gehen.

Es gibt auch unzählige Leute die tagelang vorm Apple Store campieren um als Erster ein neues Iphone in der Hand halten. Mir reicht auch noch das alte 3GS ... ich kann Mails checken, Whatsapp läuft und telefonieren kann ich auch damit. Bis vor kurzem hatte ich sogar noch Zugriff auf die aktuellsten Versionen vom iOS ...
 
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Basteln und Hobby würden mehrere ältere Autos erklären, dann passt der A4 aber nicht mehr ganz ins Bild
Ist der jetzt zum runterkommen vom basteln? :p
 
ist es nicht sinnvoller die brauchbaren teile von deinem bora in den bora ausm link zu bauen? :p

wohl aber würd ich mir gedanken machen, on das wirklich so easy geht die teile rauszurupfen - so nen lustiger achssensor is dann doch auch wieder fast weggegammelt oder so ... :fresse2:

jep, "piece of cake", aber leg dir ein paar lappen hin ;)
alten filter ausbauen, am besten machst du zuerste die leitungen ab und danach erst die klemmung auf. dann den neuen filter einbauen, mit diesel auffüllen (randvoll!), schläuche wieder dran. motor starten, n paar minuten laufen lassen und die zulaufleitung im auge behalten, die luftbläschen sollten nach und ...

ich check das das mit den schläuchen ned ganz: soll ich alle 4 abziehen, oder 2 abziehen und das thermoventil rausnehmen (mittels entfernen der halteplatte/2 schrauben)

das müsste dann denk ich aber auch die dichtung des thermoventil getauscht werden - so ists bei den leitungsfiltern zumindest.

und deswegen machens manche ohne nen schöauch abzunehmen, also einfach den filter drehen, aber wenn das dann doch ned geht, hab ich wieder kein plan, deswegen frag ich :d

wenn ich den randvoll mach, sprint mir der wieder sofort an, oder muss er dann auch paarmal rumpeln?
 
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Basteln und Hobby würden mehrere ältere Autos erklären, dann passt der A4 aber nicht mehr ganz ins Bild
Ist der jetzt zum runterkommen vom basteln? :p

Langstreckenwagen um entspannt von A nach B zu kommen, den Zweck erfüllt er perfekt.

ist es nicht sinnvoller die brauchbaren teile von deinem bora in den bora ausm link zu bauen? :p

:shot:


ich check das das mit den schläuchen ned ganz: soll ich alle 4 abziehen, oder 2 abziehen und das thermoventil rausnehmen (mittels entfernen der halteplatte/2 schrauben)

das müsste dann denk ich aber auch die dichtung des thermoventil getauscht werden - so ists bei den leitungsfiltern zumindest.

und deswegen machens manche ohne nen schöauch abzunehmen, also einfach den filter drehen, aber wenn das dann doch ned geht, hab ich wieder kein plan, deswegen frag ich :d

wenn ich den randvoll mach, sprint mir der wieder sofort an, oder muss er dann auch paarmal rumpeln?

Es müssen alle Schläuche entfernt werden, bei einem Erstausrüster-Filter sollte auch 2 neue Dichtungen mit dabei sein.
Und wenn du den Filter frisch befüllt hast sollte der Motor sofort anspringen.


Seit wann hast du einen IV'er Golf?? :hmm:

gehts da um den unterschied auto steht und wird gewaschen vs. auto wird auf schienen durch die 20 meter anlage gezogen ? :fresse2:

Genau. :d
 
ich check das das mit den schläuchen ned ganz: soll ich alle 4 abziehen, oder 2 abziehen und das thermoventil rausnehmen (mittels entfernen der halteplatte/2 schrauben)

das müsste dann denk ich aber auch die dichtung des thermoventil getauscht werden - so ists bei den leitungsfiltern zumindest.

und deswegen machens manche ohne nen schöauch abzunehmen, also einfach den filter drehen, aber wenn das dann doch ned geht, hab ich wieder kein plan, deswegen frag ich :d

wenn ich den randvoll mach, sprint mir der wieder sofort an, oder muss er dann auch paarmal rumpeln?

ja, so wars gemeint, die leitungen bleiben am ventil, aber das ding musst halt vom filter lösen ^^ dachte, das wär klar, weil beim neuen filter ja kein neues ventil dabei ist ;)
wenn du den mit diesel füllst, springt der sofort wieder an, kann ein oder zwei umdrehungen mehr brauchen als sonst, aber meiner lief sofort wieder ^^
 
jo bei den leitungsfiltern sind die kleinen lustigen o-ringe dabei, aber beim anschraubfilter is nix dabei, bei den kleinen veps hams noch keine leitungsfilter verbaut

ja, so wars gemeint, die leitungen bleiben am ventil, aber das ding musst halt vom filter lösen ^^ dachte, das wär klar, weil beim neuen filter ja kein neues ventil dabei ist ;)
wenn du den mit diesel füllst, springt der sofort wieder an, kann ein oder zwei umdrehungen mehr brauchen als sonst, aber meiner lief sofort wieder ^^

ah, ok - also keine neue dichtung beim ventil - thx :d
 
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@Deep:

Wenn du je fertig mit dem Studium bist, such dir ne Firma weit weg vom Saarland und NRW (falls du mal als Manager oder so arbeiten solltest). Ich seh die Firma jetzt schon an die Wand gefahren.

Vielleicht in den Osten oder so.
 
@Deep:

Vielleicht in den Osten oder so.

Aber bitte erst wenn ich wieder hier weg bin :fresse:

Deep, alles Geld was du in den Bora investieren willst, steck es einfach in den Audi bitte und verscheuer die Karre einfach.

Wofür zum Himmel brauchst du Langstreckenkomfort im Bora? Oder Xenon für Nachtfahrten? Nimmste Nachts einfach den Audi und fertig...ich werde es nie verstehen glaub ich.

Den Golf als 2. Wagen zum spielen kann ich ja noch nachvollziehen, der ist ja auch nix mehr wert. Kannst ja einfach noch mal paar Euronen da reinstecken und auf 2.0TFSI umbauen, das wär doch mal sinnig?
 
Aber bitte erst wenn ich wieder hier weg bin :fresse:

Deep, alles Geld was du in den Bora investieren willst, steck es einfach in den Audi bitte und verscheuer die Karre einfach.

Wofür zum Himmel brauchst du Langstreckenkomfort im Bora? Oder Xenon für Nachtfahrten? Nimmste Nachts einfach den Audi und fertig...ich werde es nie verstehen glaub ich.

Den Golf als 2. Wagen zum spielen kann ich ja noch nachvollziehen, der ist ja auch nix mehr wert. Kannst ja einfach noch mal paar Euronen da reinstecken und auf 2.0TFSI umbauen, das wär doch mal sinnig?

sinnig wäre den Audi einfach zu hegen und zu pflegen, die ganzen anderen Karren abzustoßen und, da er ja scheinbar sowohl ein Händchen als auch die Zeit und Lust am Basteln hat, sich einen restaurationsbedürftigen Oldtimer zu holen der, wenn er entsprechend gut hergerichtet wird, sowohl eine gute Geldanlage ist als auch ein wirklich nettes Zweitfahrzeug.
 
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;)
 
Ich frage mich bei sowas immer, grade weil es hier nicht um ein Fahrzeug unter 500€ geht, warum zum Teufel man sich nichtmal 10 Minuten Zeit nimmt um Photos a) in guter Qualität und b) richtig herum einzustellen.
 
Viel schlimmer sind die viel zu großen, Potthässlichen Felgen (sieht aus, wie ne Kutsche), die Pommestheke auf dem Kofferraum und das Lenkrad. Die Klarglasblinker braucht man gar nicht erst erwähnen.
 
Vollidioten sind das.

Wer sich für die Motorradfahrer ausspricht soll direkt mit denen zusammen an den Pranger kommen.
 
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