Heut morgen wyren top befingungendie kurvige Brücke von der Reichstradde - Elbbrücken mit 145genommen
Mit spurwechsel geht vllt noch mehr ^^
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Aaaarrgggghh ich ärgere mich so maßlos über mich selbst, wie der übelste Volldepp ... Ich hatte ja vor ein paar Wochen diese Sache mit dem Nagel im Reifen, da kam ein Stopfen rein. Hab mir das dann in der Woche danach ein, zwei Mal angeschaut, Luftdruck hat gepasst. Jetzt hab' ich so seit zwei, drei Wochen den Eindruck gehabt, dass das Auto etwas zuppelt und etwas flattert und so. Ich hatte die Bremsscheiben der Hinterachse im Kopf, da weiß ich von einem leichten Schlag (jaja Vitali). Also, eben Termin gemacht für neue Scheiben hinten.
Dann fahr' ich durch die Waschanlage. "Schnell Pflege" ohne Felgenreinigung, wegen den verdichteten Felgen. Und was passiert? Diese verdammte Felgenbürste fährt in die Felgen. Aber nur hinten, klar, warum auch nicht.Also schau' ich mir das mal genauer an ... und denke mir "Hmmmm ... irgendwie ... sieht der Reifen doch etwas platt aus, oder?!". Tja. Rechte Seite im Soll mit 2,7 bar. Links, also die Seite mit dem Stopfen? 1,1 Bar.
Ich könnt' mir so in den Arsch beißen dass ich das nach der einen Woche nicht mehr regelmäßig geprüft habe. Keine Ahnung wie lange das schon geht, für den Reifen ist das mit Sicherheit mal scheiße gewesen nehme ich an ...
Aaargghhh. Was tun. Neue Bremsen zum Spaß, neuer Reifen, neue Reifen, alter Reifen und Luftdruck beobachten ... kotz ...
*scnr*Wenns ab dem Scheitel wieder bergab geht, isses dann nicht total hohl da mit 145 durchzuknallen?
Oder hat die nen größeren Kurvenradius?
e: ok klingt nach größerem Kurvenradius..
Aber was lernt man daraus? Zuerst Bodenwellen merken, und dann heizen. Is doch eh quasi 3 spurig auf dem Bild oder?^^Naja, was heißt Wanderdüne. Für die 140 PS fährt er sich sehr gut, besser als jedes andere Auto, welches ich in dem leistungsbereich bisher gefahren bin. Sehr souverän auch bei niedrigen Drehzahlen, läuft bei Bedarf 210 spitze laut Schein. Was will man da groß mehr bei dem Preis..
wieso nicht? Fährt sich unglaublich komfortabel und erwachsen das Ding.
Danke dirAh Quark... der Volvo is doch n schönes Auto. Glückwunsch
Ich fahre auch einen 115er TDI (AJM) und überleg auch schon seit langem ob ich ihn nicht chippe, da er für mich völlig untermotorisiert ist auf der Autobahn oder um zügig zu überholen. Viele Chiptuner bieten 140-150PS und >350NM an, das wird vorallem durch einen höheren Ladedruck erreicht und natürlich eine höhere Einspritzmenge ... das geht natürlich auf die Lebensdauer aller Komponenten. Bei deiner Laufleistung könnte dann je nach Fahrweise auch bald die Kupplung kommen.
Wenn du den Motor aber nicht dauernt die Leistung abrufst und ihn immer warm und kalt fährst dürfte er es vertragen, wie lang er damit noch problemlos fährt wird dir keiner sagen können.
Ah ich glaub ich weiß jetzt welche ihr meint, wird nicht genau davor gebaut und man fährt irgendwie so komisch auf dem Standstreifen ab, irgendwie total lächerlich da 60 zu limitieren.
) und es ist doch wohl legitim das ich nach Erfahrungen frage gerade bei einem Auto was nicht fabrikneu ist oder?
Natürlich muss der Motor nicht kaputt gehen nur weil man ihn chippt, aber für mich spielen hier zuviele Faktoren mit rein. Bei mir wäre die Chance das etwas kaputt geht theoretisch ziemlich hoch, da 13 Jahre alt und über 300.000km ...
[]http://www.youtube.com/watch?v=Tkot5UfFcTQ[]
Die Leistung reicht völlig aus um im Verkehr mitzuschwimmen, für sportliches Fahren ist der Motor definitiv nicht zu gebrauchen. Und auf der Autobahn hört ab 120 die Beschleunigung einfach auf, sobald ich 130 fahre und bergauf beschleunigen will dauert es bestimmt 15s bis ich auf 150 bin.
Wenn er meint, es bringt was.. 
