Ah ich glaub ich weiß jetzt welche ihr meint, wird nicht genau davor gebaut und man fährt irgendwie so komisch auf dem Standstreifen ab, irgendwie total lächerlich da 60 zu limitieren.
Janchu88
Kapitän zur See , HWLUXX Vize-Superstar
@deep und baumkuchen
Seid mir bicht böse aber ich kann dieses rumgeiere langsam net mehr hören. Ihr tut ja beinahe so, als würde ein gechippter motor zwangsläufig sofort hochgehen...
Fakt ist: ob ein gechippter motor hoch geht oder nicht wird euch niemand sagen können, und selbst bleibt immer noch die frage ob es am chip lag.
Es gibt leute die chippen bei 20.000km und haben bei 22.000 nen kapitalen motorschaden und es gibt leute die chippen bei 200.000 und machen die halbe million stressfrei voll.
Also, entweder macht es oder lasst es bleiben - aber es ist absolut sinnlos abhandlungen darüber zu verfassen außer ihr besitzt brauchbare kristallkugeln. Ihr kennt weder den ist zustand noch den wirklichen einfluss durch das chippen.
Zu mal wir hier nicht von einem hochkomplexen turboumbau sprechen bei dem die leistung vervielfacht wird, es ist eine allerwelts kennfeld anpassung mit ein paar ps und nm mehr
Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App
Seid mir bicht böse aber ich kann dieses rumgeiere langsam net mehr hören. Ihr tut ja beinahe so, als würde ein gechippter motor zwangsläufig sofort hochgehen...
Fakt ist: ob ein gechippter motor hoch geht oder nicht wird euch niemand sagen können, und selbst bleibt immer noch die frage ob es am chip lag.
Es gibt leute die chippen bei 20.000km und haben bei 22.000 nen kapitalen motorschaden und es gibt leute die chippen bei 200.000 und machen die halbe million stressfrei voll.
Also, entweder macht es oder lasst es bleiben - aber es ist absolut sinnlos abhandlungen darüber zu verfassen außer ihr besitzt brauchbare kristallkugeln. Ihr kennt weder den ist zustand noch den wirklichen einfluss durch das chippen.
Zu mal wir hier nicht von einem hochkomplexen turboumbau sprechen bei dem die leistung vervielfacht wird, es ist eine allerwelts kennfeld anpassung mit ein paar ps und nm mehr
Gesendet von meinem GT-I9300 mit der Hardwareluxx App
Inso
Urgestein
Danke Janchu 
B4umkuch3n
Semiprofi
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Aber ich hab doch schon getönte Scheiben und sportsitze ausn Golf 3 geklaut, sind direkt mal 15ps mehr.
Dann kommt noch das Chippen dazu und die mechanische Beanspruchung erhöht sich enorm
Für mich ist das alles Neuland (wie Internet auch) und es ist doch wohl legitim das ich nach Erfahrungen frage gerade bei einem Auto was nicht fabrikneu ist oder?
Im Internet lesen ist eine Sache, "interaktiv" Erfahrungen austauschen eine ganz andere.
Wenn Deep schon Jahre überlegt ist das vllt "nervig", aber ich frage hier zum ersten mal nach.
Trotzdem danke, ist wieder ne Meinung mehr die dem ganzen positiv entgegensieht, zumindest was den Verschleiß angeht.
Dann kommt noch das Chippen dazu und die mechanische Beanspruchung erhöht sich enorm
Für mich ist das alles Neuland (wie Internet auch
) und es ist doch wohl legitim das ich nach Erfahrungen frage gerade bei einem Auto was nicht fabrikneu ist oder?Im Internet lesen ist eine Sache, "interaktiv" Erfahrungen austauschen eine ganz andere.
Wenn Deep schon Jahre überlegt ist das vllt "nervig", aber ich frage hier zum ersten mal nach.
Trotzdem danke, ist wieder ne Meinung mehr die dem ganzen positiv entgegensieht, zumindest was den Verschleiß angeht.
deepsilver
Undervolter
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Natürlich muss der Motor nicht kaputt gehen nur weil man ihn chippt, aber für mich spielen hier zuviele Faktoren mit rein. Bei mir wäre die Chance das etwas kaputt geht theoretisch ziemlich hoch, da 13 Jahre alt und über 300.000km ...
Die Leistung reicht völlig aus um im Verkehr mitzuschwimmen, für sportliches Fahren ist der Motor definitiv nicht zu gebrauchen. Und auf der Autobahn hört ab 120 die Beschleunigung einfach auf, sobald ich 130 fahre und bergauf beschleunigen will dauert es bestimmt 15s bis ich auf 150 bin.
Die Leistung reicht völlig aus um im Verkehr mitzuschwimmen, für sportliches Fahren ist der Motor definitiv nicht zu gebrauchen. Und auf der Autobahn hört ab 120 die Beschleunigung einfach auf, sobald ich 130 fahre und bergauf beschleunigen will dauert es bestimmt 15s bis ich auf 150 bin.
TrOuble@LLM
Enthusiast
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Natürlich muss der Motor nicht kaputt gehen nur weil man ihn chippt, aber für mich spielen hier zuviele Faktoren mit rein. Bei mir wäre die Chance das etwas kaputt geht theoretisch ziemlich hoch, da 13 Jahre alt und über 300.000km ...
[]http://www.youtube.com/watch?v=Tkot5UfFcTQ[]
Die Leistung reicht völlig aus um im Verkehr mitzuschwimmen, für sportliches Fahren ist der Motor definitiv nicht zu gebrauchen. Und auf der Autobahn hört ab 120 die Beschleunigung einfach auf, sobald ich 130 fahre und bergauf beschleunigen will dauert es bestimmt 15s bis ich auf 150 bin.
Für die Kohle vom Bora(t) hättest du auch sowas hier bekommen:
Volkswagen Passat 4.0 W8 4Motion als Limousine in Dülmen
http://suchen.mobile.de/auto-insera...en-280-ps-oberweis/180811276.html?origin=PARK
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-corrado-2-9-vr6-kulmbach/179177099.html?origin=PARK
Nicht besser, aber schneller. Bitte, bitte hör auf zu meckern, dass dein Zweitwagen nicht schnell genug ist
Zuletzt bearbeitet:
justNasT
Enthusiast
Ist doch sein Geld, das er in den
Wind schießt
Wenn er meint, es bringt was..
Nur, dass du dann nicht rumheulst am End, weil Borat bisschen Herzschmerz hat
Wind schießt
Wenn er meint, es bringt was.. Nur, dass du dann nicht rumheulst am End, weil Borat bisschen Herzschmerz hat
Scharrlatan
Urgestein
Für die Kohle vom Bora(t) hättest du auch sowas hier bekommen:
Volkswagen Passat 4.0 W8 4Motion als Limousine in Dülmen
http://suchen.mobile.de/auto-insera...en-280-ps-oberweis/180811276.html?origin=PARK
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/vw-corrado-2-9-vr6-kulmbach/179177099.html?origin=PARK
Nicht besser, aber schneller. Bitte, bitte hör auf zu meckern, dass dein Zweitwagen nicht schnell genug ist
Allein davon die kosten wenn irgendwas kaputt ist. Irgendwelche planmäßigen Wechsel am Motor und du weinst xD
deep freut sich auf neue Herausforderungen, wie zum Beispiel Rabatte beim Teile-bestellen herausschlagen, Fehlerspeicher, basteln, reparieren, nebenbei n neues Fahrwerk reinschmeissen, uns im Forum trollen (informieren)
chrissi1106
Mr.TestDrive
Deep ist ja wirklich nen netter, aber ich kann und will es nicht mehr hören.
Und trouble zitiert es. Profit.
Und trouble zitiert es. Profit.
Azi
Neuling
Hallo,
@Deep - erzähl mal mehr über deinen Bora, was war denn schon kaputt?
@Deep - erzähl mal mehr über deinen Bora, was war denn schon kaputt?
Borstii
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Mr. Blacky
Enthusiast
Was sind denn die Nachteile von einer Leasingübernahme?
TrOuble@LLM
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Suchste einen? Ich werde meinen wohl nächste Woche inserieren
Ist "fast" Unfallfrei - bei Interesse PM *haha*
Ne im Ernst:
Je nach Leasinggeber kommen Gebühren auf dich zu. Bei BMW sind es 500€ für die Umschreibung (da zusätzlicher Haltereintrag). Davon ab musst DU dann später auch die Rückgabe beim Händler machen. Im Zweifelsfall kommen dann noch weitere Kosten auf dich zu.
Zuletzt bearbeitet:
Mr. Blacky
Enthusiast
Suchste einen? Ich werde meinen wohl nächste Woche inserieren
Ist "fast" Unfallfrei - bei Interesse PM *haha*
Wenns ein Facelift wär, dann würd ich ihn sogar nehmen.
justNasT
Enthusiast
TrOuble@LLM
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@Trouble: Hast du Hoffnung, dass ein kleineres Auto rein statistisch seltener getroffen wird?
Schön wärs ja
Die Kombination aus Leasingwagen und vielen, unverschuldeten Schäden ist auf dauer nicht tragbar. Wenn ich meiner Vollkasko noch einen Schaden melde, setzen die mich bestimmt vor die Tür. Von den ganzen Hochstufungen der VK mal ganz zu schweigen.Bei nem älteren (Barkauf) Fahrzeug wäre es nicht so schlimm, wenn hier und da mal ein "Kratzer" reinkommt. Und man muss nix zu Mondpreisen in Glaskästen machen lassen. Ärgerlich bleibt sowas natürlich trotzdem - egal ob der Fahrzeugwert bei ~14.000€ oder 400€ liegt.
Nachlackierungsfrei?
Zuletzt bearbeitet:
Gemini 8
Enthusiast
du musst dir nen defender kaufen oder zumindest was mit brauchbaren stoßfängern ... - alte volvos z.b.
TrOuble@LLM
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McGizmo
Enthusiast
Sackgesicht!
Luft hat er auf einen Tag mal komplett gehalten, Auto fuhr sich auch wieder normal. Ist doch behindert. Problem oder nicht, aber nicht mal ja mal nein ...
Werd's jetzt mal auf einige Zeit detaillierter beobachten ...In other news. Hatte heute nochmal den (einzigen) 1er im Pool. Ich muss sagen irgendwie gefällt mir das Ding ... klar, eine Schönheit ist er nicht, gerade die Frontpartie gefällt nicht. Aber was das Fahren betrifft passt das, der Motor (120d) mit der Sport-Automatik macht sich in so einem kompakten Auto echt nicht schlecht. Und das Cockpit ist auch deutlich besser als im alten Einser. Gar nicht schlecht ..
darkmaster00001
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Danke für eure Meinungen wegen dem volvo. Habe ihn eben gekauft. Habe ihr gesagt, dass 3200 bis 3300 realistisch seien im Privatverkauf und gemeint ich würde gerne 3000€ dafür zahlen. Sie sagte dann, dass ich ihn für 2800 bekomme, egal was ich sage
Naja, was heißt Wanderdüne. Für die 140 PS fährt er sich sehr gut, besser als jedes andere Auto, welches ich in dem leistungsbereich bisher gefahren bin. Sehr souverän auch bei niedrigen Drehzahlen, läuft bei Bedarf 210 spitze laut Schein. Was will man da groß mehr bei dem Preis..
Glückwunsch zum Volvo finde ihn schick
Hallöchen,
ich war heute endlich beim Achsvermessen/einstellen.
Während der Arbeiten war ich dabei und habe mich mit dem Mechaniker auch unterhalten, war bei einer Mietwerkstatt.
Das Lenkrad habe ich am Anfang gerade gestellt und war dann beim eigentlichen einstellen auch dabei.
Problem ist aber: Es steht fast genau so schief wie vorher.
Problem weshalb ich es überhaupt hab einstellen lassen: Lenkrad stand schief und die (alten) Reifen waren einseitig abgelaufen.
Hier mal das Messprotokoll:
Ich finde die Werte etwas komisch, gerade der Sturz vorne rechts.
Allerdings scheint dieser nicht einstellbar zu sein beim E39.
Doch wenn man den Querlenker (zum Motor hin) etwas lockert hat es da ein wenig spiel.
Kann man dadurch den Sturz beeinflussen?
Werde morgen auf jeden Fall nochmal vorbei fahren müssen :-|
ich war heute endlich beim Achsvermessen/einstellen.
Während der Arbeiten war ich dabei und habe mich mit dem Mechaniker auch unterhalten, war bei einer Mietwerkstatt.
Das Lenkrad habe ich am Anfang gerade gestellt und war dann beim eigentlichen einstellen auch dabei.
Problem ist aber: Es steht fast genau so schief wie vorher.
Problem weshalb ich es überhaupt hab einstellen lassen: Lenkrad stand schief und die (alten) Reifen waren einseitig abgelaufen.
Hier mal das Messprotokoll:
Ich finde die Werte etwas komisch, gerade der Sturz vorne rechts.
Allerdings scheint dieser nicht einstellbar zu sein beim E39.
Doch wenn man den Querlenker (zum Motor hin) etwas lockert hat es da ein wenig spiel.
Kann man dadurch den Sturz beeinflussen?
Werde morgen auf jeden Fall nochmal vorbei fahren müssen :-|
