Mit anderem Motor hätte meiner auch über 300 PS. Hat er aber nicht, da kein anderer Motor verbaut ist!
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Mit anderem Motor hätte meiner auch über 300 PS. Hat er aber nicht, da kein anderer Motor verbaut ist!
Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Du kannst ohne Probleme ein 40er Öl reinkippen. Egal ob vollsynthetisch, teilsynthetisch, hydrocrack. 0w40 5w40...
20er ist der nächste logische Schritt nach dem 30er um noch mehr 0,00%%% Kraftstoff zu sparen, Abgasausstoss zu mindern.
20er ist der nächste logische Schritt nach dem 30er um noch mehr 0,00%%% Kraftstoff zu sparen, Abgasausstoss zu mindern.
Mit anderem Motor hätte meiner auch über 300 PS. Hat er aber nicht, da kein anderer Motor verbaut ist!
Ölwechsel ist ja bald bei den ersten 1000km dran.
PS: Hätte ich einen 5.0L Mustang....
naja die 150ps hatte mein alter saugmotor fiesta st ohne lader
ich mein das arguement ist ja irgendwie unsinnig, oder gibts den sport mit turbolader AB WERK ? Weil Tunen kann man jedes auto..
Mit Kompressor hat meiner auch 550-600ps statt 418, hat er aber nicht da kein Kompressor verbaut ist
Der Feista Sport hat auch 134 (oder warns 136 ?) ps, ist aber wie gesagt nur die spitzenversion der " normalen", die GTI/ST klasse der kleinwagen begann früher ab 150ps, bei den aktuellen ab ca 180ps, leider alle mit turbo (bin eher ein fan von mehr hubraum ohne turbo)
Fänds schön wenn suzuki sich ans herz fast und in die rennsemmelklasse eintritt, das auto istja ohne frage schön.
---------- Post added at 10:31 ---------- Previous post was at 10:24 ----------
Ja watt wäre denn dann ?
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Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Steigt die Chanche das ihr mal die selben Mädels kennen lernt!
Der 1.8 T(F)SI ist aber ein komplett anderer Motor als der 1.8T
Hast recht, der neue ist ja auch nur noch ein 16V.
Warum hat man das gemacht? Den alten 1.8T fand ich auch super, war mit den 5V pro Zylinder wenigstens noch bisschen was anderes
Mit anderem Motor hätte meiner auch über 300 PS. Hat er aber nicht, da kein anderer Motor verbaut ist!
Daran hab ich auch direkt gedacht
Nein, einen Turbo gibt es nicht ab Werk oder Zubehör, wäre aber für Suzuki kein Problem einen einzubauen.
Niki Schelle war bei der Entwicklung für den Sport beteiligt und erklärte uns bei der Driving Experience, warum dies und das eingebaut wurde oder nicht, vor allem ging es um den Kostenfaktor, da z.b. dein Fiesta ST schon ab Werk einige tausend Euro teurer ist.
Die GTI Klasse begann früher bei 110PS, oder welches früher meinst du?
Hat der Fiesta ST nicht ein 2Liter Motor?
Niki Schelle war bei der Entwicklung für den Sport beteiligt und erklärte uns bei der Driving Experience, warum dies und das eingebaut wurde oder nicht, vor allem ging es um den Kostenfaktor, da z.b. dein Fiesta ST schon ab Werk einige tausend Euro teurer ist.
Die GTI Klasse begann früher bei 110PS, oder welches früher meinst du?
Hat der Fiesta ST nicht ein 2Liter Motor?
Mal davon abgesehen, dass GA-Thrawn eh nur Mist redet und dir deinen Swift madig machen will... was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Jeder Hersteller könnte vor jeden Motor nen Turbo klemmen oder gleich nen dicken Sauger einbauen, natürlich macht man das aus Kostengründen nicht, wieso auch sonst?
Jeder Hersteller könnte vor jeden Motor nen Turbo klemmen oder gleich nen dicken Sauger einbauen, natürlich macht man das aus Kostengründen nicht, wieso auch sonst?
Mit früher meinte ich die letzte generation der kleinwagen gti klasse, also der alte fiesta ST halt (vor dem jetztigen), der hatte einen 2.0 Sauger und 150ps (genauso wie der damalige polo gti, nur der hatte die 150ps mit einem 1,8 turbo), der neue hat einen 1,6 mit Turbolader und 182ps (200ps overboost kurzzeitig)
das auto ist super ohne frage, und klar spart man so geld, nur Rennsemmel GTI klasse ist es halt (noch) nicht, wenns für dich kein problem ist ists doch ok, will dir weissgott nicht den schönen swift madig reden.
---------- Post added at 10:46 ---------- Previous post was at 10:44 ----------
Mal davon abgesehen, dass GA-Thrawn eh nur Mist redet und dir deinen Swift madig machen will... was hat das eine mit dem anderen zu tun?
Jeder Hersteller könnte vor jeden Motor nen Turbo klemmen oder gleich nen dicken Sauger einbauen, natürlich macht man das aus Kostengründen nicht, wieso auch sonst?
genau das will ich eben nicht mann..
nur muss man halt fakten feststellen und er fällt NICHT in die OPC/GTI/ST klasse der kleinwagen, denn die beginnt nunmal ab 180ps. Und jetzt erzählt mir bitte keiner bei nem kleiwagen merkt man 50ps mehr kaum
Aha wo rede ich genau mist ?
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Geforce3M3
Neuro-Bierologe
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Gleich mal vor die Friseusenschule fahren, wa?
Ich hatte auch den ST und den DS3 in der Auswahl, aber ich als Maschbauer vertrau keinem aufgeblasenen 1.6 Motor, wo die Literleistung über 100PS hat! Hab Schwierigkeiten bei so nem Ding zu glauben, dass die Standfestigkeit vorhanden ist! Dann lieber den Suzi-Sauger!
T
TurboCharged
Guest
Da gibt es nichts zu überlegen. Ein 0W-Öl hat durchaus einen Sinn, aber -20? Was will man mit dem Dreck?
der Alte Fiesta ST mit 150ps wäre ja auch ne alternative gewesen
sieht mmn auch besser aus als der neueAleerdings musste man ihn schon treten für die power, ist nicht jedermans sache, wird aber beim swift nicht anders sein
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Flashbeagle
Enthusiast
Ich glaub 20er Öle waren früher die Winteröle, als man 2x im Jahr gewechselt hat.
Im Sommer fuhr man dann 30er.
Waren halt noch Einbereichsöle.
Hätte nicht gedacht, dass es 20er noch gibt.
-----
Gerade die AutoBlöd Sportscars am lesen.
Steht was drin von einem GTI mit Perfomance-Gedöns.
Für €1.000 gibt es größere Bremsen, echtes Sperrdiff. und 10 PS mehr.
Also die Kohle bekommt man beim Wiederverkauf doch komplett wieder.
Weiß gar nicht, warum VW das nicht komplett in die Serie packt.
Mit Performance-Gedöns steht der GTI gar nicht so schlecht da gegen den stärkeren Wettbewerb.
Im Sommer fuhr man dann 30er.
Waren halt noch Einbereichsöle.
Hätte nicht gedacht, dass es 20er noch gibt.
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Gerade die AutoBlöd Sportscars am lesen.
Steht was drin von einem GTI mit Perfomance-Gedöns.
Für €1.000 gibt es größere Bremsen, echtes Sperrdiff. und 10 PS mehr.
Also die Kohle bekommt man beim Wiederverkauf doch komplett wieder.
Weiß gar nicht, warum VW das nicht komplett in die Serie packt.
Mit Performance-Gedöns steht der GTI gar nicht so schlecht da gegen den stärkeren Wettbewerb.
Für mich war auch noch der Grund, nehme ich einen eventuell durchgefurzten und durchgerockten gebrauchten Kompaktsportler oder einen Fabrikneuen Kleinwagen mit "optimierten Motor".
Letzteres hat mir besser gefallen.
Golf GTI fährt ja "fast" jeder, Fiesta/Focus ST und Megane/Clio RS gefallen mir innen nicht, Mazda MPS gibt es nicht so oft. Toyota bietet den Auris nicht als Sportvariante an.
Subarau Impreza und der Rest ist zu selten.
Einzig der kommende KIA Pro Ceed GT wäre was, aber bei KIA habe ich so meine Gedanken...
Letzteres hat mir besser gefallen.
Golf GTI fährt ja "fast" jeder, Fiesta/Focus ST und Megane/Clio RS gefallen mir innen nicht, Mazda MPS gibt es nicht so oft. Toyota bietet den Auris nicht als Sportvariante an.
Subarau Impreza und der Rest ist zu selten.
Einzig der kommende KIA Pro Ceed GT wäre was, aber bei KIA habe ich so meine Gedanken...
Geanu das war meine Betrachtung! Und KIA weiß ich auch nicht, muss nicht sein. Mein erstes Auto 99 war auch ein Swift, nur gute Erfahrungen gemacht, genauso bei den Toyotas die ich hatte, mit VW hatte ich nur Ärger und ein KIA oder ein Franzose kommen mir nicht ins Haus...
Er meint wohl die Auswahl aufm Markt ist zu klein beim Mazda!
Er meint wohl die Auswahl aufm Markt ist zu klein beim Mazda!
Azi
Neuling
Im Motor-Talk Forum sind schon einige die ihn ohne Performance Package bestellt haben, grundsätzlich nutzen diese den Golf als GT, d.h. viel Autobahn. Da braucht man die Diffsperre und die Bremsen eigentlich nicht.
Ich würd den 7er auch nicht ohne PP kaufen, vor allem die neu entwickelte Sperre dürfte absolut ihr geld wert sein und klingt sehr interressant.
Um den Serienpreis noch einigermaßen niedrig zu halten, die 1.000€ aber trotzdem quasi jedem aus der Tasche ziehen zu können...
Der A250 Sport hat gegen den 7er GTI (ich glaube es war ein Performance) im Auto Bild Test jedenfalls klar verloren. Schlechtere Fahrleistungen, unkomfortables Fahrwerk, schlechtes Platzangebot hinten, innen nicht so schön (wie immer Geschmackssache), und paar Tausend Euro teurer ist er auch noch.
Die Sperre soll ja grandios sein was man so hört.
Hier gibts noch zwei Videos von JP von den PS-Profis, leider ziemlich nervig gemacht das ganze
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TrOuble@LLM
Enthusiast
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Naja. Doch, schon. Der Swift scheint ja ein Neuwagen zu sein. Rein wegen der Garantie seitens Hersteller sollte man überlegen, welches Öl man fährt
Wenn es seitens Suzuki aber auch eine Freigabe für andere Öle geben sollte, dürfte die Entscheidung eigentlich schon feststehen 
Inso
Urgestein
Man darf aber auch nicht vergessen, das die Sympathien bei solchen Zeitungen sehr sehr gerne generell auf der Seite vom VW Konzern stehen 
In der AutoBild und AMS verliert jedes Auto gegen VAG, da kann ich dir schon beim Titelblatt lesen sagen wie die Reihenfolge ist
Mag ja sein, neulich hatten sie aber wirklich was sehr interessantes:
Die Auto Bild hat ein paar Leute (ca. 5 glaub ich warens) zu einem Test eingeladen.
Diese Leute hatten alle vorher schonmal Leserbriefe geschrieben, mit dem sinngemäßen Inhalt, dass VW eigentlich scheiße ist und in der Auto Bild trotzdem jeden Test gewinnt.
Dann haben sie die Leute den kompletten Test parallel zu ihrem eigenen machen lassen, und hinterher war der Golf auch bei dem Test der Leser auf Platz eins, und zwar mit größerem Abstand als beim eigenen Test der Auto Bild
Azi
Neuling
Interressant ist für mich eher was die Amis/die engländer schreiben - so als aussenstehende 
Inso
Urgestein
Interessant ist für mich eher was mir gefällt und da ist der Golf schon nicht mehr dabei
wäre ien focus st denn wirklich in die wahl gekommen ? denn neu ist das ne komplett andere preisliga.. auris ist ja aauch ein kompakter, generell vergleichst hier klein mit kompaktwagen und unterschiede von 100ps
impreza ist ja preislich nochmal ne andere liga
Also bisserl komisch kommt es schon rüber, focus gefällt mir innen nicht (bezweifle jetzt stark das ein swift innen hochwertiger ist als ein focus st), dafür nehme ich einen swift mit 116ps weniger ?
War nicht evtl so das du einen neuen wolltest und der swift halt ins budget gepasst hat ? Wäre eine ehrliche argumentation, weil du vergleichst hier äpfel mit birnen und preisunterschiede von teils 15k euro, das passt nicht so ganz..
Azi
Neuling
naja dann
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