[Sammelthread] Automobile

Wenn die kohlen da wären, wär nen Q7 V12 tdi oder die gute alte G klasse AMG meine liebsten.

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buchi schrieb:
:P ....

Dann fahr mal die Landstraßen um Siersleben, Aschersleben etc....

Na ich schaue es mir erstmal an wie das aussieht....nicht das ich noch die Deepsche-Krankheit bekomme.

Federn wollte ich nicht, auch wenn es nur 10% vom Gewinde kostet. Ich bin der Meinung wenn ich sowas schon mache, dann richtig. Und da ist das KW V1 für mich die ideale Lösung.
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Brauche ich nicht, die Straßen in und um Halle reichen voll und ganz... ;)

Klar, federn finde ich auch nicht optimal nur wenn du definitiv nur 3cm willst, ist ein Gewinde "Verschwendung". Dann lieber ein Sportfahrwerk für die hälfte. Willst du dir hingegen offen halten tiefer zu gehen ist das Gewinde optimal :)

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Ich könnte verrückt werden mit der Schaltung im Bora!!!

Hab heute alle beweglichen Teile mit WD40 eingesprüht, danach ging die Schaltung butterweich und der 3te Gang "schabte" auch nicht mehr beim schalten von 2 -> 3. Hab in der Garage nochmal alles gesprüht und die ersten 20km war noch alles in Ordnung, dann kam dieses verfluchte Geräusch wieder. :fire:
Und merkwürdigerweise tritt es nur beim normalen sanften schalten auf. Schalte ich dagegen sehr zügig hoch geht der Gang problem rein. :hmm:





Mir ist bewusst das das Problem viele von euch kalt lässt, aber wer eine weitere Idee hat immer her damit. :bigok:
 
McGizmo schrieb:
Mit externem Mikro hoffentlich, das interne ist ja doch ziemlich rotzig ...
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#!


alex, wd40 is scheisse für sowas... das verflüchtigt sich viel zu schnell, besorg dir mal n anständiges fett ;)
 
vpower schrieb:
Kommt auf die Achskonstruktion an, an den Double-Whishbone Hondas zb nicht, bei mc pherson meistens schon. Weiss nich wie das bei mini ist.

3cm lohnt nicht. Mindeste Tüv Maß...eher noch 1-2cm tiefer, je nach dem was die Vorspannung hergibt ;)
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Ok...na ich schaue mir das mal an was mir gefällt von der Tiefe u das ich auch noch in unsere Einfahrt komme. Aber schonmal danke für die paar Hinweise.

Der Cayenne meiner Eltern hat den Diesel mit 245PS (?) und naja, zum entspann fahren reichts wohl. Aber mehr geht natürlich immer. Der nächste wird dann wohl der mit den 300PS Dieselmotor.
Der Vorgänger war der V6 mit 290Ps und das ging gar nicht.Klang zwar gut, aber es kam null Fahrspaß damit auf.

Dave223 schrieb:
Brauche ich nicht, die Straßen in und um Halle reichen voll und ganz... ;)

Klar, federn finde ich auch nicht optimal nur wenn du definitiv nur 3cm willst, ist ein Gewinde "Verschwendung". Dann lieber ein Sportfahrwerk für die hälfte. Willst du dir hingegen offen halten tiefer zu gehen ist das Gewinde optimal :)

Ich finde es halt reizvoll mit dem Gewinde halt ein wenig ausprobieren zu können.
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shaqiiii schrieb:
Wenn die kohlen da wären, wär nen Q7 V12 tdi oder die gute alte G klasse AMG meine liebsten.

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Also sowas würd ich mir nur kaufen, wenn Geld garkeine Rolle spielen würde, denn darauf hinsparen würd ich auf so ne Schüssel niemals. Klar schieben die ~1200Nm gut an, aber mal ehrlich, um das Geld kauf ich mir lieber nen GT3 (RS), Ariel Atom V8 oder sowas in die Richtung. KTM X-Bow wär ja auch sooo geil :love:
 
Hast mal richtiges fett versucht deep?

Klar wenn Geld keine Rolle spielt.
Für nen normalo eh unbezahlbar.


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GA-Thrawn schrieb:
mein dad mag auch cayenne, mir gefällt die front garnicht ,dann lieber nen schönen V8 X5
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Soso...


Ich mochte den neuen Cayenne auch nicht, bis ich mich näher damit beschäftigt habe, da bei meinen Eltern ein Neukauf anstand.
Der neue ML : sie haben bereits drei Mercedes, der ML wäre nur eine höhergelegte Variante von dem gewesen, was bereits da ist. Vor einiger Zeit hatte ich den neuen ML jedoch mal als Leihwagen für einen Tag und mochte ihn ganz gerne.
Für mich kommt er allerdings nur als Privatfahrzeug in Frage.

Der X5 wird bald erneuert, da würde man derzeit für viel Geld ein altes Auto kaufen. Der neue Range Rover ist nett, aber zu teuer.
So ist es also der Cayenne geworden und ich muss sagen, dass man darin auch zu viert sehr bequem über weite Strecken reist. Der 3 Liter haut niemand um, aber mit Chiptuning macht auch der Laune.
Das Fahrwerk ist erste Sahne, man meint eher man sitzt in einer hohen Limousine, als in einem SUV.

Insgesamt, auch unter Anbetracht des im Vergleich zum ML attraktiven Preises finde ich den Cayenne ein super Auto.
 
Giovann! schrieb:
alex, wd40 is scheisse für sowas... das verflüchtigt sich viel zu schnell, besorg dir mal n anständiges fett ;)
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Kompletten Ansaugtrakt + Batterie raus ... schöne Arbeit. :fresse:

vfdesignz schrieb:
@deep: Hast du nur ein Geräusch oder auch einen stärkeren Widerstand beim schalten?
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Es fühlt sich so als würde die Schaltung über einen Grat springen, das merkt man auch wenn das Auto steht ... dort geht der Gang ein paar mm rein und dann kann ich drücken und er springt trozdem nicht rein, so wie als würden sich 2 Zahnräder verkantet haben und das bei getretener Kupplung. :(Wenn ich den Schaltpunkt genau treffe wird der Gang förmlich angsaugt und mir aus der Hand gerissen.
Zudem ist es nach einer Standzeit von 10min für die ersten 1-2km weg, auch wenn vorher 2h auf der Autobahn gefahren bin. :hmm:
 
 
und das war genau der grund, weswegen ich nach nem ordentlichen mikro gefragt hatte :fresse:
 
steka schrieb:
Soso...


Ich mochte den neuen Cayenne auch nicht, bis ich mich näher damit beschäftigt habe, da bei meinen Eltern ein Neukauf anstand.
Der neue ML : sie haben bereits drei Mercedes, der ML wäre nur eine höhergelegte Variante von dem gewesen, was bereits da ist. Vor einiger Zeit hatte ich den neuen ML jedoch mal als Leihwagen für einen Tag und mochte ihn ganz gerne.
Für mich kommt er allerdings nur als Privatfahrzeug in Frage.

Der X5 wird bald erneuert, da würde man derzeit für viel Geld ein altes Auto kaufen. Der neue Range Rover ist nett, aber zu teuer.
So ist es also der Cayenne geworden und ich muss sagen, dass man darin auch zu viert sehr bequem über weite Strecken reist. Der 3 Liter haut niemand um, aber mit Chiptuning macht auch der Laune.
Das Fahrwerk ist erste Sahne, man meint eher man sitzt in einer hohen Limousine, als in einem SUV.

Insgesamt, auch unter Anbetracht des im Vergleich zum ML attraktiven Preises finde ich den Cayenne ein super Auto.
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Nur warum dann nicht auf den neuen X5 warten ?

Ich persönlich kaufe ja nach optik, danach motor und der rest ist nicht soooooo wichtig :shot::love::d
DAs der cayenne nen geiles auto ist bestreite ich mit keiner sekunde, glaube dir wasde schreibst direkt ,er sagt mir nur eben optisch nicht zu
 
vpower schrieb:
Das worauf du hinaus willst, hätte ich als erstes gemacht :) aber ich hab ja keine ahnung :P
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Auto verkaufen und anderes holen? :fresse2:

Ne, bei meinem Megane hab ich besonders im zweiten Gang einen etwas stärkeren Widerstand beim schalten. Ab und zu krieg ich im Stand auch nicht den ersten Gang rein, und der zweite geht dann auch sehr schwer rein, muss dann paar mal kuppeln dann geht alles wieder. :d But, who cares? :fresse:
 
Coffeinfreak schrieb:
Tut mir leid, ich benutze die GoPro normal zum Motorradfahren ;)
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das interne mikro is halt net allzu toll, grad wenns lauter wird... aufm moped geht eh viel im wind unter, bzw hinter der verkleidungsscheibe oder so isses ja wieder leiser, aber für solche geschichten is n externes dann doch besser :)
 
Dann erzählt doch mal worauf du hinaus willst.

Aber das Problem mit dem 1ten Gang hab ich auch, allerdings reichts bei mir den beim ersten mal kurz "anzudrücken" und erneut aus dem Leerlauf zu schalten. Schaltung habe ich schon 2x eingestellt ...


Hier mal das SSP zum Getriebe: http://karo-nbg.selfhost.me/V.A.G-ssp/ssp205_d.pdf
 
Heyho, habe ich was verpasst? Hat der Ponyreiter nun seine Möhre, er hat sie (glaub ich) gestern holen sollen?
 
GA-Thrawn schrieb:
Nur warum dann nicht auf den neuen X5 warten ?

Ich persönlich kaufe ja nach optik, danach motor und der rest ist nicht soooooo wichtig :shot::love::d
DAs der cayenne nen geiles auto ist bestreite ich mit keiner sekunde, glaube dir wasde schreibst direkt ,er sagt mir nur eben optisch nicht zu
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Ich fahre mit einem Auto knapp 1000km die Woche. Mein wagen muss bequem sein. E Klasse mit Luftfederung zb. Wenn du dich nur im Berufsverkehr bewegst ist dir der Motor bald egal, da du mehr als ca 140 PS eh nicht nutzen kannst. Ich bin mit 220 unterwegs und es ist überflüssig. Wenn du ein Auto so schnell runterrockst zählt der Ankaufspreis, der Wertverlust und die Fehleranfälligkeit. Ob ich mich dabei in ein den BMW, audi oder Daimler setze ist mir egal, Hauptsache möglichst bequem.

Warum Cayenne? Wenn du drei Oberklasse Mercedes hast, steigst du nicht in einen BMW. Das ist mehr oder weniger das gleiche und das wäre langweilig, wobei ich persönlich BMW gut finde. Cayenne ist mal was neues. Das merke ich auch, wenn ich den Wagen mal habe, nachdem mich Fahrten in x5,x6 und q7 eigentlich gelangweilt haben. Der Porsche ist eine nette Abwechslung.... Und wenn man ihn selbst nicht bezahlt hat umso mehr ;)
 
Dave223 schrieb:
Holla die Waldfee, der Porsche bei VOX hat ja "nur" 391k km runter.... Und damit will der jeden Tag fahren? Respekt... :d

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:fresse: ah, das hab ich dezent nicht mitbekommen^^ :lol:

@a3: limo - wow, das heck macht sofort den unterschied, erkennt man sofort den unterschied zur a4 limo :d
 
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