[Sammelthread] Was freut euch?

[WutzDieSau]

Viel wiegen das ist das Zauberwort, eine Lok wiegt im Schnitt 83 Tonnen (egal ob Diesel oder elektrisch) . Eine solche Mehrsystemlok würde größer und deutlich schwerer werden (Transformatoren und Dieselmotoren brauchen halt Platz) und der Preis in die Höhe gehen.

Wie schwierig ist es denn, für die jeweiligen Strecken einfach den antrieb zu tauschen? Eine Lok ist doch schnell umgekoppelt?!
Klappt bei der DB ja in Niebüll auch. IC fährt bis da mit Strom, und ab dort dann mit Diesel weiter.

 

[TheNameless]

Ich hab keine Ahnung von der Strecke, aber wenn die Lok gewechselt wird darfst du wieder zumindest ne vereinfachte Bremsprobe und bestimmt noch mehr Dinge machen. Hab jetzt keine Ahnung wie lang die vereinfachte dauert, aber die normale dauert schon mal locker ne halbe Stunde je nach Zuglänge, das willst du keinem antun.

 

[plutoniumsulfat]

Wieso denkt niemand an das offensichtliche: Einfach die gesamte Strecke elektrifizieren?

 

[TheNameless]

Und was macht man die hundert Jahre, bis es so weit ist?

Kannst ja mal in den Bundesverkehrswegeplan 2030 schauen, was da alles drin steht. Und auch sonst hat die Bahn ja noch einiges zu tun...

 

[Daunti]

Wie schwierig ist es denn, für die jeweiligen Strecken einfach den antrieb zu tauschen? Eine Lok ist doch schnell umgekoppelt?!
Klappt bei der DB ja in Niebüll auch. IC fährt bis da mit Strom, und ab dort dann mit Diesel weiter.

Ja mega geil, wenn die Diesellok dann nicht mehr genug Strom für die Klima liefert. (Vor 2 Wochen genau da erlebt)

 

[sidewinderdxii]

Ich hab keine Ahnung von der Strecke, aber wenn die Lok gewechselt wird darfst du wieder zumindest ne vereinfachte Bremsprobe und bestimmt noch mehr Dinge machen. Hab jetzt keine Ahnung wie lang die vereinfachte dauert, aber die normale dauert schon mal locker ne halbe Stunde je nach Zuglänge, das willst du keinem antun.

Richtig allerdings ist dann bei Lokbespannten Zügen eine volle Bremsprobe fällig, die vereinfachte wird nur beim Richtungswechsel fällig wenn von der Lok auf den Steuerwagen gewechselt wird und umgekehrt.

 

[Daunti]

Aber die großen Dieselloks sind doch alle Dieselelektrisch, da könnte man doch einfach einen Generator anhängen^^

 

[hank moody]

Es gibt einen eigenen Thread für die Bahn. Ist ja echt langweilig das zu lesen

 

[sidewinderdxii]

Aber die großen Dieselloks sind doch alle Dieselelektrisch, da könnte man doch einfach einen Generator anhängen^^

Eben nicht, es brauchte Transformatoren, Stromrichter, Oberspannungswandler und und und, haust die die 15kv aus der Oberleitung so auf den Antrieb geht er hoch.

 

[Daunti]

Ja der Generator stellt genau das bereit was die Lok braucht

 

[sidewinderdxii]

So einfach ist es leider nicht wie du denkst, in der Oberleitung laufen 15 kv Wechselstrom bei 16 2/3 Herz und 600Ampere. Die müssen in Gleichstrom gewandelt und runtergespannt werden. Der Generator einer Diesellok erzeugt genau die Spannung die der Zug braucht und könnte die 15kv nicht verkraften. Die Bauteile sind zwar heute wesentlich kleiner als früher aber füllen dennoch den kompletten Generatorraum einer Lok, sprich bei deiner Idee wäre die Lok doppelt so groß und schwer wie aktuell.

 

[Skizzi]

Ändert nichts daran, dass man sowas easy bauen könnte

 

[sidewinderdxii]

Stimmt schon aber dann würde das Leistungsgewicht und der Preis in keiner Relation mehr stehen.

 

[Daunti]

Wäre ja eh nur für Sonderfälle.

 

[sidewinderdxii]

Und damit nicht wirtschaftlich Sinnvoll. Die nächste Generation von Verbrennungstriebzügen wird vermutlich auf Brennstoffzellen basieren, nur wird das noch dauern.

 

[TheNameless]

Wer braucht in Zukunft noch Züge? Deutschland wird hoffentlich voll und ganz auf das Großraumflugtaxi setzen!

 

[bawder]

Wer braucht in Zukunft noch Züge? Deutschland wird hoffentlich voll und ganz auf das Großraumflugtaxi setzen!

 

[Fimbultyr]

Viel zu ineffizient. Fliegenden Teppichen - bei Bedarf mit Wetterschutzpavillion - gehört die Zukunft.

 

[plutoniumsulfat]

Lieber SUVs für alle. Die Straßen sind noch nicht voll genug, da ist noch Luft nach oben.

 

[WutzDieSau]

Lieber SUVs für alle. Die Straßen sind noch nicht voll genug, da ist noch Luft nach oben.

Vor allem beim Parken. Da kann der Platz viel effizienter genutzt werden. Zwischen den Fahrzeugen geht einfach zuviel Raum verloren, wenn man sieht wieviel Luft da ist.

 

[plutoniumsulfat]

Stimmt, da kann man den Luftanteil noch mehr senken. Auch die Straßenauslastung ist viel zu gering. Ständig scheint da Sonne drauf, da könnten noch mehr Autos stehen.

 

[WutzDieSau]

Sonne auf dem Asphalt führt eh nur zu zu warmen Innenstädten.

 

[Daunti]

Man könnte die Straßen ja auch weiß "streichen" das wäre ein deutlicher Vorteil. Aber nein.

 

[Nemesys]

Wer braucht in Zukunft noch Züge? Deutschland wird hoffentlich voll und ganz auf das Großraumflugtaxi setzen!

fliegt das ding eigentlich bei gewitter, oder steht dann die wirtschaft still?

 

[bawder]

girokonto bei DKB eröffnet. ING geht gar nicht mit papiertanlisten...

edit: login am pc nur durch handy ING app und 2x pin eingabe?! f* dich ING

 

[OUTATIME]

girokonto bei DKB eröffnet. ING geht gar nicht mit papiertanlisten...

edit: login am pc nur durch handy ING app und 2x pin eingabe?! f* dich ING

Du machst alles zu kompliziert. Verwende doch deinen Fingerabdruck. Bei der ING habe ich keine TAN-Liste. Wird eh dieses Jahr abgeschafft.

 

[eraser777]

Dito. Unkomplizierter als ING gehts nicht, wenn man es richtig macht.

 

[OUTATIME]

Dito. Unkomplizierter als ING gehts nicht, wenn man es richtig macht.

Für unseren Finanzguru ist das zu kompliziert.

 

[bawder]

Dito. Unkomplizierter als ING gehts nicht, wenn man es richtig macht.

wenn man denen ihre müll-app benutzt und ihre müll-website. ne danke

Wie sich die deutsche ING ihre eigene PSD2-Welt schafft

 

[CH4F]

Die Tests zur RX5700 Serie und Ryzen 3000 sind besser als erwartet ausgefallen, also wie beworben.


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