[Sammelthread] Mountainbikes

[spyfly]

Akku im MTB ist wie dafür gemacht.

Wenn man Panzer fahren will

Mein XC-Fully fühlt sich für mich schon an wie der „SUV“ unter den Fahrrädern, und das wiegt gerade mal knapp unter 10kg.

Ich glaube ich brauche eher ein leichteres Fahrrad, Kollege hängt mich mit seinem Gravel Bio-Bike in jeder Situation ab

Wenn du beim MTB bleiben willst, wieso nicht nen leichtes XC Hardtail? 8-9kg sind da locker drin.

 

[sprousa]

Grade das Mahle System wiegt echt wenig und auch deine Ebene ist nicht immer windstill, ist schon echt ungeil, wenn man ne bequeme Tour machen wollte und dann gegen den Wind (grade am Meer) anradeln muss.

Ist immer eine Frage des Anspruchs. Wenn du gegen den Wind am Meer deine 25 Sachen halten willst und dafür dann unbedingt nen Motor brauchst, ok. Zur Not fährt man dann einfach paar km/h langsamer. In steilen Regionen sucht man sich das unter Umständen aber nicht mehr aus, ob man langsamer fährt, wenn die Steigung die Trittfrequenz im leichtesten Gang gegen 0 treibt. Für die Leute, die gern nen Gravel-E als Pendler fahren, passt das vielleicht sehr gut und damit als one-bike-for-all.. Der Mahle Motor lässt sich meine ich auch komplett ausklinken und generiert dann keinen zusätzlichen Widerstand. Dann generiert nur das zusätzliche Gewicht ein mehr an Trägheit.

@FB07 Würde mal ein normales Gravel Probe fahren. Der Unterschied zwischen einem Hardtail und einem Gravel unter 10kg mit unter 500g Reifen ist größer als man denkt


Das alte Fürchtenichts

 

[FB07]

@spyfly

Mit MTB habe ich mittlerweile abgeschlossen, passt nicht mehr zu meinem Streckenprofil und Gravelbike würde bei mir wirklich alles abdecken

@sprousa

Ja darauf wird es wohl hinauslaufen

 

[Goldwasser]

Wenn man nicht gerade bergauf fährt oder beschleunigt, hat die Masse auch rein gar nichts damit zu tun, wie leicht das MTB fährt, da einige das evtl glauben.

Und wie schon gesagt, kann man 5kg viel einfacher wo anders einsparen.

Vor allen an den Laufrädern und Reifen merkt man es aber in der Spritzigkeit.

 

[sprousa]

Wenn dir Marke egal ist, sondern nur Preisleistung, schau dich mal beim Cube Nuroad um, falls man überhaupt noch eins bekommt Die Carbonrenner sind mittlerweile gut vergriffen.. grad im Bereich 3k gibts nen ziemlich fettes Modell (C62 EX).. die Aluvarianten drunter sind deutlich günstiger.. Führt fast nix dran vorbei. Paar Mitbewerber gibts, alles andere konkurriert nur wenn rabattiert mit schlechteren Komponenten.

Wenns das Nuroad C:62 EX vor nem Monat in XL und weiss/grün noch gegeben hätte als direkt lagernd und verfügbar, hätte ich das als nächstes Jobrad genommen. Alles aus Carbon (Laufräder, Rahmen, Gabel, Lenker und Stütze), wireless SRAM Transmission mit großer 10-52er Kassette, geile Schwalbe Bereifung und unter unter 9kg Gewicht.

 

[Goldwasser]

Nuroad C:62 EX

Das hatte ich auch schon im Auge, aber das ist seit es vorgestellt wurde vor nem halben Jahr quasi fast nirgends erhältlich.

Und in erster Linie muss es einem halt passen und die Geo stimmen, das ist viel wichtiger als Carbon.

Wenn man dann aber nicht mal ein Cube irgendwo probefahren kann, fänd ich das aber auch blöd.

 

[sprousa]

Verfügbar sind andere Ausstattungsvarianten in meiner Umgebung um Frankfurt schon. Die Alumodelle sind minimal anders in der Geometrie. Angeblich eher sportlich, fand ich von den reinen Werten aber erstmal eigentlich nicht. Immerhin hat man bei den gehobenen Modellen trotz Integration die Möglichkeit, Vorbau zu wechseln, da die Kabel unter dem Vorbau in den Rahmen wandern. Beim MTB kenn ich meine Vorlieben mittlerweile, beim Gravel hab ich mich damals beim Eigenbau doch ziemlich verschätzt. Daher bei sowas gern ne Probefahrt vorher

 

[FB07]

Ja ich vergucke mich seit Mittag auch an Cube Nuroad C:62 EX, ist ein geiles Rad vorallem in blau aber nirgendwo verfügbar

Ansonsten ist bei mir auch Rose "um die Ecke" (50 km) und da könnte ich fast alles probefahren

 

[Kommando]

Wenn man Panzer fahren will

Mein XC-Fully fühlt sich für mich schon an wie der „SUV“ unter den Fahrrädern, und das wiegt gerade mal knapp unter 10kg.

Ne, schnell den Berg rauf um ihn schneller wieder runter fahren zu können.

Und Bergab ist das Gewicht nicht so verkehrt. Je nach Fahrstil.

 

[sprousa]

Ich war zuletzt ziemlich negativ überrascht nach ein paar Monaten reinem Biobike fahren und dann ne Runde 27kg Panzer. Die Behäbigkeit ist auf nem anderen Level und bergab auch anstrengender zu fahren. Mit dem 14.5kg Trailbike fliegt man nur so runter, wedelt bisschen mit dem Heck und wirft die KArre hin und her. Das verbraucht beim Ebike eine ganze Ecke mehr Saft im Oberkörper. Bin Sonntag wegen Zeitmangel ne kurze Tour gefahren und nach 700 Tiefenmeter am Stück ohne Pause auf steinigen, wurzeligen Abfahrten deutlich mehr gemerkt als die Tage vorher aufm Bio. Puls zwischenzeitig bergab bei 180 (bei 190 max).. Gleiche Abfahrt aufm Biobike liegen keine 170 an.

 

[Daunti]

Für die Leute, die gern nen Gravel-E als Pendler fahren, passt das vielleicht sehr gut und damit als one-bike-for-all.. Der Mahle Motor lässt sich meine ich auch komplett ausklinken und generiert dann keinen zusätzlichen Widerstand. Dann generiert nur das zusätzliche Gewicht ein mehr an Trägheit.

Darum geht es ja, der Motor macht oft den Unterschied ob man die Strecke mit dem Rad fährt oder nicht.
Mein Gravel hat auch keinen Motor, dafür hab ich mein Pegasus mit Pinion MGU.

Btw
Bin ja eben mit meinem Kumpel mit seinem Rose Gravel mit Mahle Motor gefahren und ich war auf meinem Pegasus und hab mal versucht entspannt, schnell und sparsam zu fahren.
38km, 21,5er Schnitt und 2,6Wh pro km also 14% aus dem Akku gezogen. War aber viel mehr Schalterei zwischen den Gängen und der Unterstützung als normalerweise.

 

[Dio]

Wenn du beim MTB bleiben willst, wieso nicht nen leichtes XC Hardtail? 8-9kg sind da locker drin.

aber nie zu dem Preis was ein Gravler mit dem gleichen Gewicht kostet.......

 

[spyfly]

Gravelbike würde bei mir wirklich alles abdecken

Vielleicht sowas hier

Canyon Grizl – Arbeitsgerät: Das Bike von Rosa Klöser bei The Traka - Rennrad-News

The Traka in Girona gilt als wichtigstes Gravel Rennen in Europa. Unbound-Gewinnerin Rosa Klöser wird auf einem Canyon Grizl mit extrabreiten Reifen auf die Strecke gehen.

www.rennrad-news.de

 

[FB07]

Das hier?? Sieht gut aus aber für mich zu teuer

Grizl CF SLX 8 Di2

Rekordtempo für die Langstrecke. Dafür sorgt der ultraleichte und abenteuertaugliche Grizl CF SLX Rahmen mit der brillanten neuen kabellosen Shimano GRX Di2 Schaltung und den neuesten aerodynamischen Gravel-Laufrädern aus Carbon von DT Swiss.

www.canyon.com

Bei Biobike ist mein Limit max. 3k und ehrlich gesagt bin ich auch nicht bereit 1000 € mehr zu bezahlen nur weil da Canyon draufsteht

1x12 ist mir auch lieber und entspannter zu fahren

 

[Goldwasser]

Grizl hatte ich mal Probe gefahren.
Die Geo ist für ein "Adventure" Gravelbike viel zu sportlich.
Finde das Konzept irgendwie unpassend.
Selbst die Canyon Endurance Rennräder sind komfortabler.

 

[Slipknot]

Ich war zuletzt ziemlich negativ überrascht nach ein paar Monaten reinem Biobike fahren und dann ne Runde 27kg Panzer. Die Behäbigkeit ist auf nem anderen Level und bergab auch anstrengender zu fahren. Mit dem 14.5kg Trailbike fliegt man nur so runter, wedelt bisschen mit dem Heck und wirft die KArre hin und her. Das verbraucht beim Ebike eine ganze Ecke mehr Saft im Oberkörper. Bin Sonntag wegen Zeitmangel ne kurze Tour gefahren und nach 700 Tiefenmeter am Stück ohne Pause auf steinigen, wurzeligen Abfahrten deutlich mehr gemerkt als die Tage vorher aufm Bio. Puls zwischenzeitig bergab bei 180 (bei 190 max).. Gleiche Abfahrt aufm Biobike liegen keine 170 an.

Da muss man nicht überrascht sein. In der Mukkibudde werden auch die Gewicht erhöht und reduziert für dickere Muskeln.
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Endlich gibts wieder Ausflüge in die woods um Grafik schauen zu können.

 

[Daunti]

So eben das zweite Rad auf Schwalbe Clik Valve umgerüstet. So genial und die 8€ pro Fahrrad und die 8€ für die Pumpe kann man schon ausgeben.

 

[PeterPan62]

Omg.
Bulls E-Bike mit kompletten Intend FW, TRP Bremsen und Drahtlose Shimano top Schaltung inc. Sattelstütze.

 

[sprousa]

Ist doch schon alt. Ist sogar der alte Dämpfer ohne Opt Upgrade. Wird das überhaupt noch verkaufT?

 

[spyfly]

So eben das zweite Rad auf Schwalbe Clik Valve umgerüstet. So genial und die 8€ pro Fahrrad und die 8€ für die Pumpe kann man schon ausgeben.

Scheinen aber noch Probleme zu machen

 

[KurantRubys]

Ich bräuchte mal etwas Expertise, mein Trekking Panzer braucht neue Bremsen Geht um ein Specialized Turbo Vado 4.0 von 2019. Würde gerne einmal alles neu machen, also Beläge, Scheiben, Flüssigkeit.

Scheiben sind aktuell drauf RT-26M bzw. RT-26S, beide unter den 1.5mm (1.37mm)
Beläge hatte ich jetzt noch nicht draußen, mach ich aber dann eh auch einmal neu

Was kauf ich da jetzt am besten an Neuteilen? Gleiche Scheiben wieder oder doch ne Klasse höher greifen? Nachdem ich das Rad eh am Gewichtslimit bewege wärs gut, wenn die neuen etwas mehr Spielraum mitbringen

 

[seelenkrank]

Erstmal kucken was an Durchmesser maximal erlaubt ist (?)
Ansonsten gleicher Durchmesser und halt neue Hardware dran klatschen.
Vielleicht findet sich ja was mit 4 Kolben (alt=?) das geht dann schon besser.
Magura hatte da doch jetzt ne Neuauflage von einer Variante mit richtig großem Kolben/Scheibe (mir fält der Name grad nicht ein...)

 

[KurantRubys]

Durchmesser hätte ich mich jetzt mal an den bestehenden gehalten, aber keine Ahnung obs dann bessere Scheiben gibt, die sich dann gleich lohnen drauf zu machen. Komplettumbau hatte ich jetzt eigentlich nicht vor/im Budget

 

[seelenkrank]

(war die Gustav Pro die ich gesehen hatte aber das ist Overkill (auch finanziell)).
Ja dann nur neue Scheieb/Beläge und neue Brühe rein.
Kommt am günstigsten und wird dann sicher auch wieder besser funktionieren.

 

[KurantRubys]

So, einmal Laufrad vorne raus und geschaut was jetzt genau drin ist Sattel sind BR-MT200 vorne und hinten. Scheiben hätte ich jetzt nach der Shimano Liste SM-RT56 genommen. Spricht was dagegen, hinten noch nen Adapter Zwischenzubauen und auch auf 180mm statt 160 zu gehen?

 

[spyfly]

Scheiben hätte ich jetzt nach der Shimano Liste SM-RT56 genommen.

Wenn die Scheiben noch die Mindeststärke aufweisen würde ich die nicht wechseln.
Neue Beläge rein und gut ist

 

[KurantRubys]

Naja 1.36mm war < 1.5mm als ich letztes mal geschaut hab

 

[spyfly]

Scheiben hätte ich jetzt nach der Shimano Liste SM-RT56

Hast du 6-Loch? Wenn nein brauchst du die SM-RT54. Centerlock ist von der Montage her um einiges bequemer.

 

[KurantRubys]

Ja sind 6-Loch die 6 Schrauben mit Drehmoment anziehen bekomm ich jetzt auch noch hin

 

[seelenkrank]

So, einmal Laufrad vorne raus und geschaut was jetzt genau drin ist Sattel sind BR-MT200 vorne und hinten. Scheiben hätte ich jetzt nach der Shimano Liste SM-RT56 genommen. Spricht was dagegen, hinten noch nen Adapter Zwischenzubauen und auch auf 180mm statt 160 zu gehen?

Für schnelleres Reifen weg radieren?