Wenn du jetzt nur Öl nachfüllst muss wenn du die Beläge neu machst und die Kolben zurück drückst das überschüssige Öl wieder raus. Wenn du nur nen kleinen Service wegen Druckpunkt machst würde ich nur Öl auffüllen. Schau dir trotzdem vorher immer die Beläge und Scheibendicke an und entscheide dann.
[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
- Erstellt am
seelenkrank
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ok.
hilft weiter
da kann ich dann mal schnell die "ghetto" Entlüftung machen bis die neuen Beläge die Woche kommen.
Muss eh das halbe Rad auseinander nehmen... (Reifen, Beläge, kompletter Antrieb tauschen steht auch mal an).
Das ist bei dem warmen Wetter immer mehr zum Lenker gewandert.
Wenn es morgens kalt war ging das noch 1A...
EDIT: Not OP gelungen. Es bremst wieder
.
Aber hinten kam beim Vakuum ziehen schon üble Brühe raus da muss ich auf jeden Fall dann entleeren und neu befüllen.
hilft weiter
da kann ich dann mal schnell die "ghetto" Entlüftung machen bis die neuen Beläge die Woche kommen.
Muss eh das halbe Rad auseinander nehmen... (Reifen, Beläge, kompletter Antrieb tauschen steht auch mal an).
Das ist bei dem warmen Wetter immer mehr zum Lenker gewandert.
Wenn es morgens kalt war ging das noch 1A...
EDIT: Not OP gelungen. Es bremst wieder
.Aber hinten kam beim Vakuum ziehen schon üble Brühe raus da muss ich auf jeden Fall dann entleeren und neu befüllen.
Zuletzt bearbeitet:
Mein Fahrprofil hat sich komplett geändert, ich fahre jetzt fast nur 80-90% Straße 10-20% Wald/Schotter. Will mir jetzt aber auch nicht unbedingt ein neues Bike kaufen
Könnt ihr mir paar gute straßentaugliche Reifen empfehlen? Am besten wenig Rollwiderstand und leichte Reifen. Continental Race Sportll.so ja ganz gut sein aber wird leider nicht mehr hergestellt
Brauche 29 x 2.25"
Könnt ihr mir paar gute straßentaugliche Reifen empfehlen? Am besten wenig Rollwiderstand und leichte Reifen. Continental Race Sportll.so ja ganz gut sein aber wird leider nicht mehr hergestellt
Brauche 29 x 2.25"
Zuletzt bearbeitet:
„Pannensicher“ sind XC Reifen per se nicht. Kommt immer auf dein Gewicht und Fahrweise an.
Man kann das mit Tubeless Setup und guter Fahrtechnik ganz gut in den Griff bekommen, ist aber in dem Bereich immer ein Thema.
Wenn du nen Reifen zum draufmachen und vergessen suchst würd ich mich eher mal bei den E-Bike Trecking SUV‘s umsehen.
Man kann das mit Tubeless Setup und guter Fahrtechnik ganz gut in den Griff bekommen, ist aber in dem Bereich immer ein Thema.
Wenn du nen Reifen zum draufmachen und vergessen suchst würd ich mich eher mal bei den E-Bike Trecking SUV‘s umsehen.
seelenkrank
Urgestein
Ich habe sogar dicke Enduro Schläuche drinnen im Hardtail
Sch... auf Gewicht
Sch... auf Gewicht
Den löchert die Dorne auch einfach mit durch wenn sie durch die Leichtlaufpelle kommt. Die „Enduro“ Schläuche sind nicht pannensicherer. Die halten nur länger die Luft weil das Material etwas dicker ist.
Bei nem profilierten Reifen den Schlauch raus zu machen bringt ähnlich viel für den Rollwiderstand als nen Reifen eine Klasse drunter mit Schlauch zu fahren.
Bei nem profilierten Reifen den Schlauch raus zu machen bringt ähnlich viel für den Rollwiderstand als nen Reifen eine Klasse drunter mit Schlauch zu fahren.
seelenkrank
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Dann habe ich zumindest den Vorteil das er besser Luft hält.
Weil wenn ich 2-3x im Jahr aufpumpen muss ist das schon viel.
Weil wenn ich 2-3x im Jahr aufpumpen muss ist das schon viel.
drunkenmaster
Urgestein
Kannst auch 2,20er Breite nehmen, kein Problem.
Würde 2x Fast Trak Flexlite nehmen, evtl vorne auch als Grid Lite (kein Muss). Der Air Trak währe mir zu anfällig.
www.mtb-news.de
Specialized Air Trak und Fast Trak im Test: Nur Fliegen ist schneller
Specialized präsentiert die neuen MTB-Reifen Air Trak und Fast Trak. Alle Infos zu den XC-Modellen sowie einen ersten Test gibt’s hier!
www.mtb-news.de
Boardi05
Legende
sprousa
Enthusiast
War 4 Tage (Sa bis Dienstag) zum Opening vom Willingen Bikepark mit einem Kollegen und seiner großen Tochter und meinem Sohn. War Sa/So schon voll, aber die Wartezeiten am Sessellift überschaubar. Konnten am Wochenende knapp 5000 Tiefenmeter fahren mit 60km.. Montag und Dienstag war praktisch tote Hose dort. Keine Wartezeit am Lift, runter und direkt wieder hoch. Die beiden Tag jeweils alleine schon 65-70km pro Tag und fast 4000 Tiefenmeter. Die Kids waren am Ende dann echt durch 
Kann man nur empfehlen für Einsteiger, die bisschen testen wollen. Wird nach 4 Tagen dann doch bissi eintönig, wenn man sich auf die Flowtrails und blauen Strecken beschränkt. Kids kamen mit ihren 11 Jahren aber auch alleine mal klar und wir konnten die Endurostrecke auch einige Mal durchblasen. Die ist sehr geil mittlerweile. Nicht mehr so glatt gebügelt wie vor 1-2 Jahren, sondern ordentlich grob an manchen Stellen. DH haben wir nicht getestet. Mit Kindern eher nicht machbar und man kommt zu weit weg vom Schuss raus. Auf den anderen kann man sich nach jedem Streckenabschnitt wieder treffen.
Kann man nur empfehlen für Einsteiger, die bisschen testen wollen. Wird nach 4 Tagen dann doch bissi eintönig, wenn man sich auf die Flowtrails und blauen Strecken beschränkt. Kids kamen mit ihren 11 Jahren aber auch alleine mal klar und wir konnten die Endurostrecke auch einige Mal durchblasen. Die ist sehr geil mittlerweile. Nicht mehr so glatt gebügelt wie vor 1-2 Jahren, sondern ordentlich grob an manchen Stellen. DH haben wir nicht getestet. Mit Kindern eher nicht machbar und man kommt zu weit weg vom Schuss raus. Auf den anderen kann man sich nach jedem Streckenabschnitt wieder treffen.
drunkenmaster
Urgestein
Willingen war ich schon ewig nicht mehr. War meine Premiere damals, da gab es auch nur zwei Strecken.
sprousa
Enthusiast
Flow Trail und Flow Country sind ganz nett zum Üben von Sprüngen. Free Ride hat recht große Tables, Step Ups/Downs und ein paar Holzelemente für hohe Drops und Gapsprünge. Dazu noch die Enduro mit Steinen/wurzeln und paar gute Kanten. Da ist Linienwahl schon recht relevant. Dazu noch ne Green Line, die man als blutiger Anfänger oder auch mit nem gravel fahren kann. Ansonsten nur noch die DH Strecke, die teilweise recht breit ist und man zig Möglichkeiten der Linienwahl hat.
Für nen 2 Tagestrip kann man das echt gut machen. Die Kids haben auf jeden Fall ganz gute Fortschritte gemacht.
Für nen 2 Tagestrip kann man das echt gut machen. Die Kids haben auf jeden Fall ganz gute Fortschritte gemacht.
Dann gleich noch nen pic entdeckt. (Bike bereits der Versicherung übergeben
)Ein bike muss schon die Farben einer 4090 FE haben, damit das als bike anerkannt wird im Luxx.
Ich hab damals mit meiner Versicherung nen guten (für mich) Deal gemacht und es wieder ausgelöst. Musste nur die Hälfte der Versicherungssumme bezahlen. Wenn man den Hebel (zu wissen das eine Versicherung kein Fahrradhändler ist und somit weitere Kosten für die Versicherung entstehen um die Räder los zu werden) nutzt kommt man gut weg.
Danke für deinen Tipp
Anhänge
sprousa
Enthusiast
Am Wochenende 2 Tage in Eberbach biken gewesen. Recht anspruchsvolle Strecken teilweise, gerade bei Erstbefahrung. Dazu recht harter Boden mit reichlich sandiger Erde on top und einigen losen Erdlöchern. Dazu an den Trailkanten oft auch wegsackendes, loses Erdreich. Viele Trails sind dazu abschüssig zur Seite angelegt. Mich hats ein Mal direkt auf dem ersten Trail durch ein wegdrehendes Vorderrad gemault und im Verlauf 2 fast 2 Mal, wo es noch "auslaufbar" war Aber an sich eine schönes Bikeregion. Einzig die Auffahrtswege sind eintönig und manchmal muss man sich auch mehrfach fahren, da die Trail auf den gleichen Wegen beginnen oder kreuzen.
Aber an sich eine schönes Bikeregion. Einzig die Auffahrtswege sind eintönig und manchmal muss man sich auch mehrfach fahren, da die Trail auf den gleichen Wegen beginnen oder kreuzen.Anhänge
drunkenmaster
Urgestein
Richtiges Zahnarztbike geworden mit den Intend Parts
Bald mal beim Rahmen auf Actofive gehen oder
Bald mal beim Rahmen auf Actofive gehen oder
21,3kg mit nem 800er Akku oO
www.unno.com
MITH | UNNO
New e-bike with DJI Avinox system and 800Wh battery, featuring Fox Factory suspensions, SRAM X0 AXS groupset and NEWMEN Phase 30 Carbon wheels.
sprousa
Enthusiast
Viel zu schwer und zu teuer. Optisch ja echt ein Highlight und das Ding funktioniert sicherlich auch super, aber 4300g nur für den Rahmen ist schon ne Hausnummer bei fast 7k€ ohne Dämpfer. Überlege grade eher das aus dem Leasing ausgelöste Ebike zu verscherbeln und ggf. direkt auch das Dreadnought in Einzelteilen. Nach den letzten Touren und Ausfahrten weiss ich immer weniger, wieso ich das große Enduro halten sollte. Das Druid macht das in vielen Punkten fast ähnlich gut und in anderen besser. Fürs richtig grobe ist das Enduro immer noch ne Waffe, aber nur für das eine Mal im Jahr Finale Ligure ein Bike an der Wand hängen lassen. Ergo Ebike weg, Dreadnought teilweise schlachten und ggf. ne neues ebike leasen in ner niedrigen Ausstattung und mit den Teilen direkt upgraden.Richtiges Zahnarztbike geworden mit den Intend Parts
Bald mal beim Rahmen auf Actofive gehen oder
Das Unno Mith sieht ganz cool aus, finde als Forbidden Fanboy das neue Druid CorE sehr geil. Holt mich total ab und 160mm reichen einfach für 95% der Trails vollkommen aus. Auf den restlichen 5% fährt man eben mal langsamer.
drunkenmaster
Urgestein
Kann zu dem Motor nix sagen aber die Optik von der Bude ist schon heiß. Taugt der Antrieb nix?
Taugt schon! Deutlich mehr Leistung als die Konkurrenz, gutes Display, gutes Systemgewicht. Aber wo Licht ist ist auch Schatten. Weniger Reichweite, Unterstützung nicht ganz so "natürlich", in Labor wie Praxistetst haben es einige Tester hinbekommen das System zur Überhitzung zu bekommen. Da das im Winter passiert ist muss man den ersten Sommer mal abwarten. Aktuell gibts nicht viele Räder mit dem System, das bekannteste das Amflow hat sich sein niedriges Gewicht halt durch nen brutal weichen Rahmen erkauft. Langzeiterfahrungen gibts auch noch keine und das Service Netz ist überschaubar. Und mein persönlicher Kritikpunkt ist Made in PCR.....
