Der Rocket Ron ist kein guter Reifen. Meine Erfahrungen mit dem, Verschleiß zu hoch und Probleme mit dem Grip bei Nässe. Aber guter Rollwiederstand.
[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
- Erstellt am
Genau die sind es. Und wiedermal lohnt sich der örtliche Händler, da habe ich nämlich weniger als im Netz bezahlt.
Jaimewolf3060
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- 3.093
Gehört einem Kollegen. Die haben nun Rocky Mountain im Shop mit aufgenommen und er ist auf einen Rocky umgestiegen.
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G
Gelöschtes Mitglied 101206
Guest
Was möchtest denn dafür haben?
Bitte PN!
Bitte PN!
Kommt heute Abend.Was möchtest denn dafür haben?
Bitte PN!
Gruß
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drunkenmaster
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Schickes Teil ist das schön, aber das Rune wäre mir zu krass. Suche eher nach nem Spitfire.
Mach ma kein Mädchen
160mm dürfen es schon sein Andere Frage. Hat schon jemand Erfahrungen mit Flatout Suspension gemacht? Mein CCDB Coil könnte mal einen Service vertragen...
Flatout hat Lange Wartezeiten. Lemon Shox kann ich noch empfehlen, ist ein Partner von meinem Stamm Händler.
Eine neue Alternative wäre Markus Klausmann, er hat seine Renn Kariere aufgegeben und sich selbstständig gemacht mit einem eigenen Fahrwerksservice.
Eine neue Alternative wäre Markus Klausmann, er hat seine Renn Kariere aufgegeben und sich selbstständig gemacht mit einem eigenen Fahrwerksservice.
Zuletzt bearbeitet:
109€ für einen Basic Dämpferservice Rock Shox? hmm nööööööööö
€dit./ Aber trotzdem Danke für die Infos.
Karbe
Enthusiast
Ist ja die gleiche Kombination, wie ich sie momentan fahre.
Am Single-Speed-HT hab ich ja die Ikon drauf, aber die sind auch schon ziemlich runter.
Ausschlaggebend war einfach der Preis, die Schwalbe-Pneus kosten weniger als die Hälfte der Maxxis oder Onza..
Hab gleich noch neue Kette+Kassette geordert, neue Bremsbeläge liegen schon länger bereit.
Grüße
Dafür halten sie auch nicht annähernd so lange.
Ich hatte am Canyon auch V+H 2 Saisons lang den RR drauf. Was ich da mangels Grip auf der Schnauze gelegen habe geht auf keine Kuhhaut. Gerade wenns feucht wird taugt der RR nicht viel. Der Verschleiß kommt nich dazu, keine 700km und der war am HR runter. Im Vergleich zu meinen jetzigen X-Kings ist er zwar leichter und rollt etwas besser auf der Straße, aber die anderen Negativpunkte sind einfach zu krass.
Ich hatte am Canyon auch V+H 2 Saisons lang den RR drauf. Was ich da mangels Grip auf der Schnauze gelegen habe geht auf keine Kuhhaut. Gerade wenns feucht wird taugt der RR nicht viel. Der Verschleiß kommt nich dazu, keine 700km und der war am HR runter. Im Vergleich zu meinen jetzigen X-Kings ist er zwar leichter und rollt etwas besser auf der Straße, aber die anderen Negativpunkte sind einfach zu krass.
Karbe
Enthusiast
700km.. also nicht mal bis Weihnachten 
Schaun mer mal.. möchte im nächsten Jahr auch nen paar Marathons fahren, da werd ich im Frühjahr wohl nochmal neue Reifen benötigen.
Grüße
Schaun mer mal.. möchte im nächsten Jahr auch nen paar Marathons fahren, da werd ich im Frühjahr wohl nochmal neue Reifen benötigen.
Grüße
drunkenmaster
Urgestein
Suche auch noch jemanden der meine Reverb günstig serviced, da sie immer einsackt. Oder selber machen ne Alternative?
@c4L!m3r0
160mm ist mir zu viel, suche eher was leichtes verspieltes. Bis 140mm halt. Aber werde mein Covert leider nicht los.
@c4L!m3r0
160mm ist mir zu viel, suche eher was leichtes verspieltes. Bis 140mm halt. Aber werde mein Covert leider nicht los.
was ist den in deinen Augen günstig?
Der RR ist ja auch laut Schwalbe eine "superleichte Rakete" mit "unglaublich viel Grip bei extrem wenig Gewicht und Rollwiderstand".
Muss ja dann irgendwo auch nen Haken haben. Wenn erst mal die erste Schicht vom "TrippleCompound" runter ist, ists nämlich vorbei mit dem Grip. War ja bei mir auch so. Als die neu waren hatte ich auch super Grip im Trocknen auf Asphalt, Split, Schotter, festen Waldwegen, da wo man halt mit nem CC rumeiert. Als die Fertigungsrückstände auf der Lauffläche abgefahren wahren wurde es merklich schlechter und dann konnte man auch zuschauen wie die Dinger runter geraspelt wurden.
700km.. also nicht mal bis Weihnachten
Schaun mer mal.. möchte im nächsten Jahr auch nen paar Marathons fahren, da werd ich im Frühjahr wohl nochmal neue Reifen benötigen.
Grüße
Der RR ist ja auch laut Schwalbe eine "superleichte Rakete" mit "unglaublich viel Grip bei extrem wenig Gewicht und Rollwiderstand".
Muss ja dann irgendwo auch nen Haken haben. Wenn erst mal die erste Schicht vom "TrippleCompound" runter ist, ists nämlich vorbei mit dem Grip. War ja bei mir auch so. Als die neu waren hatte ich auch super Grip im Trocknen auf Asphalt, Split, Schotter, festen Waldwegen, da wo man halt mit nem CC rumeiert. Als die Fertigungsrückstände auf der Lauffläche abgefahren wahren wurde es merklich schlechter und dann konnte man auch zuschauen wie die Dinger runter geraspelt wurden.
Zuletzt bearbeitet:
drunkenmaster
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Angemessen viel halt. Seh es nicht ein für ne Stunde Arbeit 120€ zu bezahlen.
Frag mal klasse er hat den großen Service alleine gemacht und hat deutlich mehr als eine Stunde gebraucht weil es sehr fummelig ist. Der kleine Service ist in unter einer Stunde erledigt wenn man das passende Werkzeug hat.
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drunkenmaster
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Jemand, der das regelmäßig macht sollte das Ganze sicher in unter einer Stunde über die Bühne gebracht haben denke ich.
Bedenke das ist ja nicht nur die Arbeitszeit sondern auch die Ersatzteile (je nach Mpdell zwischen 40 und 65€ pro Kit) dann nöch Öl, Fett und hinterher gibts ja in der Regel noch eine Garantie das alles funktioniert über ein gewissen Zeitraum.
Also ich fasse die Innereien der Reverb nicht mehr an. Jedenfalls nicht der alten Modelle. Der Kopf ist eine Service-Frechheit. 120 Euro sind viel, aber echtes Schmerzensgeld.
Mal ehrlich, gib das Teil auf jeden Fall zu einem Profi. Und auch der wird nicht nur ne Stunde brauchen.
VG
Stephan
Mal ehrlich, gib das Teil auf jeden Fall zu einem Profi. Und auch der wird nicht nur ne Stunde brauchen.
VG
Stephan
Sotata, der RaceKing 2.2 ist aufgezogen.
Hab gleich auch noch die Schläuche erneuert wo ich schon einmal dabei war (Conti Tubes).
Mega
Ich habe jetzt natürlich nur den Vergleich zu meinem alten Standard Reifen der 6 Jahre lang drauf war.
Der Grip ist Wahnsinn, es fährt sich sehr leicht, er rollt extrem gut und hat auch guten Komfort.
Vollstens zufrieden!
Hab gleich auch noch die Schläuche erneuert wo ich schon einmal dabei war (Conti Tubes).
Mega
Ich habe jetzt natürlich nur den Vergleich zu meinem alten Standard Reifen der 6 Jahre lang drauf war.
Der Grip ist Wahnsinn, es fährt sich sehr leicht, er rollt extrem gut und hat auch guten Komfort.
Vollstens zufrieden!
drunkenmaster
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Die hat noch den silbernen Ring oben, ist also aus 2012 oder 2013 denke ich mal.
Doof. Ich hab meine damals über meinen Händler eingeschickt und eine neue bekommen. Die neue reverb hatte dann die volle Garantie. Das Problem tritt immer wieder auf. Doof nur, meine Leitung geht durch den Rahmen. Das nervt wie sau
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drunkenmaster
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Die kindshock die ich vorher hatte funktionierte einwandfrei. Leider mit zu viel Setback .
Karbe
Enthusiast
Gestern auf teilweise anspruchsvollen und durchweg mit nassem Laub bedeckten Trails/Wanderwegen mit vielen Stufen, Wurzeln und schottrigem Untergrund doch erstaunlich gut zurechtgekommen mit den alten Reifen.
Wollte die Woche eigentlich tauschen, werd sie aber nun wohl noch etwas drauf belassen.
In Summe >9h/185km dieses Wochenende, dabei 5 Weihnachtsmärkte besucht.
Advent, Advent.. die Wade brennt
Grüße
Wollte die Woche eigentlich tauschen, werd sie aber nun wohl noch etwas drauf belassen.
In Summe >9h/185km dieses Wochenende, dabei 5 Weihnachtsmärkte besucht.
Advent, Advent.. die Wade brennt
Grüße
Karbe
Enthusiast
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