Boardi05
Legende
Scheiben kannste fahren was du magst, die iceTech Scheiben sind eh nicht zu empfehlen, die IceTech Beläge hingegen schon.
[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
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Scheiben kannste fahren was du magst, die iceTech Scheiben sind eh nicht zu empfehlen, die IceTech Beläge hingegen schon.
Boardi05
Legende
Ja hab ich gerade configt und lande auch bei 2500.
Radon faehrt hier niemand? Der Rahmen beim Swoop sieht so fragil ausaber ich lese das er gut was wegsteckt
Der steckt gut was weg, bin den im Mai 2013 mal probegefahren, is n tolles Bike was wirklich gut bergauf klettert, obwohl es 180mm hat.
drunkenmaster
Urgestein
Wenn ich schon in der 180mm Klasse gucke dann würd ich mir ja mal das neue Torque EX reinziehen.
Früher oder später fährt man eh in den Bikepark
Früher oder später fährt man eh in den Bikepark
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- 10.109
Ich habe nochmal eine Frage zum Thema Laufräder 26".
Ich benötige hier einfach mal eine fundierte Beratung.
Ich habe ein Ghost AMR 7500 (Modelljahr 2012).
Aktuell fahre ich einen Laufradsatz Alex Rims D800 auf XT-Naben mit Centerlock-Verschluss. An der VA habe ich eine QR 15mm Steckachse (für die Fox-Gabel). Als Bereifung kommt ein Nobby Nic in 2,35er Breite zum Einsatz.
Würde gerne für mein All-Mountain-Fully einen neuen Laufradsatz verbauen, um evtl. noch ein wenig Gewicht abzuspecken.
Ich brauche also:
- Laufradsatz in 26"
- Steckachse mit 15mm an der VA
- Nobby Nic werde ich wieder montieren
- Centerlock-Vorrichtung
- Budget: 600 bis maximal 700 Euro
Fraglich ist jetzt nur, welcher Laufradsatz es denn werden soll? Habt ihr Tipps?
Habe selbst mal ein wenig gesucht und bin auf dieses Angebot gestoßen.
Ist das ne Verbesserung oder eher nicht? Die Nabenabmessungen passen soweit für mein Fully.
Höre auch viel gutes von DT Swiss. Gibt es da etwas ähnliches?
Falls wichtig: Mein Gewicht liegt zwischen 80-85 Kg.
Ich benötige hier einfach mal eine fundierte Beratung.
Ich habe ein Ghost AMR 7500 (Modelljahr 2012).
Aktuell fahre ich einen Laufradsatz Alex Rims D800 auf XT-Naben mit Centerlock-Verschluss. An der VA habe ich eine QR 15mm Steckachse (für die Fox-Gabel). Als Bereifung kommt ein Nobby Nic in 2,35er Breite zum Einsatz.
Würde gerne für mein All-Mountain-Fully einen neuen Laufradsatz verbauen, um evtl. noch ein wenig Gewicht abzuspecken.
Ich brauche also:
- Laufradsatz in 26"
- Steckachse mit 15mm an der VA
- Nobby Nic werde ich wieder montieren
- Centerlock-Vorrichtung
- Budget: 600 bis maximal 700 Euro
Fraglich ist jetzt nur, welcher Laufradsatz es denn werden soll? Habt ihr Tipps?
Habe selbst mal ein wenig gesucht und bin auf dieses Angebot gestoßen.
Ist das ne Verbesserung oder eher nicht? Die Nabenabmessungen passen soweit für mein Fully.
Höre auch viel gutes von DT Swiss. Gibt es da etwas ähnliches?
Falls wichtig: Mein Gewicht liegt zwischen 80-85 Kg.
drunkenmaster
Urgestein
Dann würde ich an deiner Stelle wirklich nicht über 160mm gehen. Für deinen Einsatz würde mehr Federweg keinen sinnvollen Mehrwert bieten, sondern eher das Gegenteil.
Könnte dir da noch das Transition Covert ans Herz legen, ist halt in DE nicht so leicht zu bekommen. Ich hab eins aus 2011 und als allrounder ist das Rad einfach top. War damit auch schon in Saalbach, die Kiste steckt eigentlich alles weg.
AvantFighter
Enthusiast
Hi, bräuchte mal eure Meinung über neue Bremse (Ich weiß das es unterschiedliche Meinung geben wird)
Hab an meinem MTB (Radon ZR Team 7 2013) derzeit eine Avid1 dran, da ich viel im Gelände fahre und diese mir nicht gefällt, will ich gegen eine neue wechseln, habe mir derzeit die Shimano Zee überlegt und dazu die nötigen XT 6 Loch 160/180mm Scheiben.
Jetzt meine Frage, ist die Zee gut? hab schon überlegt auf die Saint zugehen, sind dann knapp 100 Euro mehr, die XT ist nur ein paar Euro billiger als die Zee. In mehreren Test wird die Zee als guter Mix zwischen der XT und Saint gemeint.
Hab an meinem MTB (Radon ZR Team 7 2013) derzeit eine Avid1 dran, da ich viel im Gelände fahre und diese mir nicht gefällt, will ich gegen eine neue wechseln, habe mir derzeit die Shimano Zee überlegt und dazu die nötigen XT 6 Loch 160/180mm Scheiben.
Jetzt meine Frage, ist die Zee gut? hab schon überlegt auf die Saint zugehen, sind dann knapp 100 Euro mehr, die XT ist nur ein paar Euro billiger als die Zee. In mehreren Test wird die Zee als guter Mix zwischen der XT und Saint gemeint.
drunkenmaster
Urgestein
Für ein Hardtail find ich die Saint/Zee ein bisschen übertrieben. Würde da lieber in die XT oder XTR investieren. Ausreichend Bremsleistungen bieten die auch und sind nicht solche Klumpen wie die 4Kolben Bremsen.
Die Avid Elixir 1 taugt natürlich nicht so viel.
Die Avid Elixir 1 taugt natürlich nicht so viel.
Boardi05
Legende
Zwischen zee und saint gibs kein unterschied, hatte zee und jetzt saint, die sind gleich. Ne xt reicht aber locker aus und ist ne top bremse.
Gesendet von meinem GT-I9505 mit der Hardwareluxx App
Heute Vormittag meine kurze Adventsausfahrt gestartet, Richtung Kösseine im Fichtelgebirge. Mein Hausberg 🙂
Temperatur lag bei -1°C
Temperatur lag bei -1°C
Eine 4-Kolbenbremse ist für Hardtails in der Regel nicht notwendig. Es sei denn es ist ein reines DH-Hardtail. An ein ZR Team schraubt man eine gute Zweikolbenbremse mit günstigem Gewicht.
Gruß klasse
Gruß klasse
seelenkrank
Urgestein
sehr schmale felgen... da ist meine DT swiss xr400 ja schon breiter und da ist es mit 2,3er reifen schon nicht so ganz gut (offiziell 2,25 angegeben laut dtswiss)
- Mitglied seit
- 12.09.2007
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Was wäre denn stattdessen zu empfehlen? 
xperia
Neuling
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- 220
seelenkrank
Urgestein
Was wäre denn stattdessen zu empfehlen?
bei dem buget kannste dir auch selber was zusammenstellen.
ich habe mir bei ihm was zusammenbasteln lassen, kommt nächste woche bei mir an
Laufradbau
ich habe dann 30mm breite felgen (ich mache mir aber nichts aus leichtgewichtzeug, lieber stabil)
Boardi05
Legende
Ich glaube ich hab ein neuen Favouriten, nachdem ich jetzt dutzende Reviews gelesen habe
Slide Carbon 27,5 X01
12kg miow und trotzdem 160/160mm
Des is n SUPER Bike, steht bei mir auch ganz oben auf der Liste, neben dem YT Capra
007Alex007
Enthusiast
Also ich bin froh um die Zee am HT, mit ca 100-105kg inkl. Rad fühl ich mich wesentlich wohler bei steilem Gelände und Abfahrten als mit JulyHP oder MT4. Allerdigns kenn ich die XT usw. nicht bzw. bin Sie noch nicht gefahren, aber für das Geld der Zee is die Top...
Shimano hat jetzt bei mir den hinteren Bremshebel getauscht da der am AGB immer gesifft hat und Öl verloren hat.
Shimano hat jetzt bei mir den hinteren Bremshebel getauscht da der am AGB immer gesifft hat und Öl verloren hat.
AvantFighter
Enthusiast
ok danke, wiege zwar nur 75kg, die Zee ist nur knapp 15-20 Euro teurer als die XT, werde nochmal überlegen und mich dann entscheiden.
Da ich höchstwahrscheinlich wieder in den süd-Schwarzwald wieder ziehe, wäre die bessere bremse von vorteil, da ich gern in den Bergen/Wald rumfahre
Da ich höchstwahrscheinlich wieder in den süd-Schwarzwald wieder ziehe, wäre die bessere bremse von vorteil, da ich gern in den Bergen/Wald rumfahre
seelenkrank
Urgestein
schwarzwald ist doch eh fast nur waldautobahn erlaubt (offiziell) da reicht auch ein 3 gang rad mit rücktritt 
john201050
Banned
bin zum glück noch niemandem begegnet, der sich solch einem schwachsinnigen gesetzt beugt. 
007Alex007
Enthusiast
Vor dem gleichen Problem stehe ich auch gerade und Eier rum und weiß nicht was ich nehmen soll. Klar ist keine Automaten eingespeichtes Rad, bin nun schon mal die üblichen Radbauer durch: Speerlaufräder, Laufraddesign, Actionssport usw. Überall gibts was anderes. Bin auch grad bei Laufraddesign @ Seelekrank was hast Du für eine Kombi genommen? Ich hätte nun mal die Hope Evo im Auge mit den Spank Felgen, allerdings weiß ich nicht so rech welche der Spank Felgen da die im Angebot dabei ist lt. Spank für extreme Downhill Freeride usw ist. Wenn ich die nehme die für AM usw ist kostet diese einen Aufpreis, weiß einer warum? Die Standard is ja somit die belastbarere. ich fahr ja rund um 2.4er Reifen will daher auch so in die 30er Richtung gehen
seelenkrank
Urgestein
ich habe dann dtswiss 240s naben mit 2.0/1.8/2.0 speichen und spank subrosa felgen.
die spank spike sind für extrem DH/FR (siehe spank HP)
ich denke zwar das mein LRS relativ schwer wird aber dafü halt stabil.
vorteil hier beim laufradbauer ist halt man kann sich auch so sonderkram zusammenbasteln lassen (ich habe am hardtail/gabel noch schnellspanner)
alle fertigen laufräder haben dann schon steckachsennaben etc wo ich den rahmen und die gabel dann auch vergessen könnte.
die spank spike sind für extrem DH/FR (siehe spank HP)
ich denke zwar das mein LRS relativ schwer wird aber dafü halt stabil.
vorteil hier beim laufradbauer ist halt man kann sich auch so sonderkram zusammenbasteln lassen (ich habe am hardtail/gabel noch schnellspanner)
alle fertigen laufräder haben dann schon steckachsennaben etc wo ich den rahmen und die gabel dann auch vergessen könnte.
007Alex007
Enthusiast
Ja die Subrosa hab ich auch schon im Blick, denk mir halt die Spike sollte halt gut was aushalten. Ich find es interessant das die Spoon Serie also ohne Aufpreis ist denn die is ja eigentlich die stabilste/extremste im Spank Sortiment
@ hugo
Wie angestellt?
Die 4 Kolben bringen nicht unbedingt Bissigkeit oder Bremskraft. Eher Standfestigkeit und geringere Handkräfte. Ich kann es mir ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass du davon profitierst. Du handelst dir nur den Gewichtsnachteil ein. Gehen wird natürlich ebenso, sogar ziemlich gut.
Ich habe meine M988 (XTR Trail) am Enduro noch nie an die Lastgrenze gebracht. Nicht in den Alpen (Downhill, auch bei 30 Grad) und auch nicht im Bikepark. Natürlich könnte man dies problemlos. Man muss nur dauerhaft gezogen halten. Aber wozu und warum?
Deswegen halte ich eine ordentlich 2Kolbenbremse für geeigneter. Aber letztlich musst du es wissen.
Gruß klasse
xperia
Neuling
- Mitglied seit
- 11.11.2010
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- 220
Sehe ich genauso. Meine XT hat mich noch nie im stich gelassen und hat mit den Sinterbelägen mehr als genug Biss.
Der TransAm-Rahmen ist jetzt verkauft, da ich in den nächsten 3 Jahren sowieso nicht das Budget für 3 Mountainbikes haben werde und bis dahin bekommt man wahrscheinlich nicht mal mehr ne Gabel mit 1 1/8" Schaft...Jetzt hat jemand anders Spaß damit
Die Lyrik bekommt jetzt doch erstmal noch einen Service und 10mm mehr Federweg und dann soll wohl irgendwann was Richtung Mattoc/Pike/350/... her, eine neuere Lyrik würde auch nur 200g Gewicht sparen, bei einer der "neuen" Endurogabeln wären es fast 700g.
Der TransAm-Rahmen ist jetzt verkauft, da ich in den nächsten 3 Jahren sowieso nicht das Budget für 3 Mountainbikes haben werde und bis dahin bekommt man wahrscheinlich nicht mal mehr ne Gabel mit 1 1/8" Schaft...Jetzt hat jemand anders Spaß damit
Die Lyrik bekommt jetzt doch erstmal noch einen Service und 10mm mehr Federweg und dann soll wohl irgendwann was Richtung Mattoc/Pike/350/... her, eine neuere Lyrik würde auch nur 200g Gewicht sparen, bei einer der "neuen" Endurogabeln wären es fast 700g.
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