Dusius
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Die Rage habe ich auch fürs Downhill, spürt man eigentlich gar nicht das man die an hat, sind ihr Geld auf jeden Fall wert.
[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
- Erstellt am
Boardi05
Legende
Ich glaub ich werd mir die fast sicher ordern, in 2-3 wochen mal wieder beim Bike-comp bestellen, FAfront und HansDampf auch gleich mit und n bissl Milch fur Tubeless
die stroke schraube, die bei den xt bremshebeln verbaut ist und in der grundform auch bei der slx vertreten ist, nur nicht beschriftet und schraubbar, lässt sich bei der slx "nachrüsten" und erfüllt dann selbe funktion...?
edit: jop, scheint zu funktionieren. google for "slx 2013 free stroke mod" hat bissle was hervorgebracht.
edit: jop, scheint zu funktionieren. google for "slx 2013 free stroke mod" hat bissle was hervorgebracht.
Zuletzt bearbeitet:
Boardi05
Legende
Bei mir bei der Zee hat die Schraube irgndwie garkeine funktion, schon des öfteren komplett rausgeschraubt, ändert sich nix
Jaimewolf3060
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- 3.093
Eigentlich hat die Schraube bei keiner Shimano Bremse eine Funktion. Das ist nur Werbe Quark. Darüber kann man Seitenweise im IBC lesen. Aber erlich gesagt ist das auch egal den das Shimano Zeugt funzt auch ohne diesen Zeug. Die Bremsen bei denen das geht sprich andere Töchter, sind dafür richtige Zikken und heulen nur rum 
Heute habe ich dem Bike eine Reinigung verpasst. Die Kette gereinigt neu geöllt, SW Arm mit Zahnbürste, die Kassete und vorne das mid KB sowie Rockring abgeschraubt und entfettet. Der NC-17 God aus Lexan hat schon Risse bekommen vom anshrauben. Hat aber seinen Dienst getann. Habe eine fette Kerbe in ihm entdeckt. Das hätte mindestens 3 Zähne gekostet am KB. Es wird wohl als nächstes ein Truvativ Rockring aus Alu rankommen.
Aber das SW hat eins weg. Der 11er lässt sich nicht einwandfrei einstellen. Hab auch eine fette Abschürfung an dem SW entdeckt. Zum Glück hat aber das Schaltauge nix abbekommen.
Reicht bei den Bremsbelägen ein abflammen und anschliessend abschleifen auf 180 Schmirgelpapier aus um die sauber zu kriegen?
MfG Jaimewolf3060
Heute habe ich dem Bike eine Reinigung verpasst. Die Kette gereinigt neu geöllt, SW Arm mit Zahnbürste, die Kassete und vorne das mid KB sowie Rockring abgeschraubt und entfettet. Der NC-17 God aus Lexan hat schon Risse bekommen vom anshrauben. Hat aber seinen Dienst getann. Habe eine fette Kerbe in ihm entdeckt. Das hätte mindestens 3 Zähne gekostet am KB. Es wird wohl als nächstes ein Truvativ Rockring aus Alu rankommen.
Aber das SW hat eins weg. Der 11er lässt sich nicht einwandfrei einstellen. Hab auch eine fette Abschürfung an dem SW entdeckt. Zum Glück hat aber das Schaltauge nix abbekommen.
Reicht bei den Bremsbelägen ein abflammen und anschliessend abschleifen auf 180 Schmirgelpapier aus um die sauber zu kriegen?
MfG Jaimewolf3060
Boardi05
Legende
Die is bei mir ganz drinnen, hab auch probiert ganz raus, entlüften und reinschrauben, keine änderung, im gegenteil, war schlimmer geworden, ich hab die ganz drinnen und gut is, mal guggn ob ich am ende der saison ne saint hol bei den angebot
Gesendet von meinem GT-P5100 mit der Hardwareluxx App
Gehts bei euch auch so ... wenn ihr bei dem Wetter CC macht ( allso hier warens so 14 Grad, regnerisch und ziemlich neblig ), das im anschluss überall Krabeltiere sind.
Heute hatte ich 3 Stück inner Hose O.O .....
Heute hatte ich 3 Stück inner Hose O.O .....
Jaimewolf3060
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- 3.093
Hab erstmal heute den einfach bunny hop hingekriegt und dannach gings automatisch. Aber den erweiterten wo man Aktiv viel Entfernung und viel Höhe überewindet klappt noch nicht.
MfG Jaimewolf3060
MfG Jaimewolf3060
Teuflor
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die stroke schraube, die bei den xt bremshebeln verbaut ist und in der grundform auch bei der slx vertreten ist, nur nicht beschriftet und schraubbar, lässt sich bei der slx "nachrüsten" und erfüllt dann selbe funktion...?
edit: jop, scheint zu funktionieren. google for "slx 2013 free stroke mod" hat bissle was hervorgebracht.
Irgend wie finde ich nichts brauchbares.
Bin wohl zu doof. Kannst du mir den link Bitte schicken? Danke
Befasse Dich am besten auch garnicht weiter damit, der Druckpunkt ist von Haus aus perfekt, zumindest für meinen Geschmack. Die shimano Bremsen sind momentan einfach die besten für den normalen Allerweltsfahrer (habe ich erst wieder gemerkt, als ich im Laden eine Proberunde mit der MT6 gefahren bin).
Problemlos zu montieren und auch die Wartung ist einfach nur easy.
Boardi, was meinst du mit den Angeboten für die Saint? Sowas lässt mich hellhörig werden
Problemlos zu montieren und auch die Wartung ist einfach nur easy.
Boardi, was meinst du mit den Angeboten für die Saint? Sowas lässt mich hellhörig werden
Shimano Zent
so'ne monsterschraube muss es ja nicht sein
aber grundstzl scheint es durch simplen tausch mit längerer schraube zu funktionieren.
so'ne monsterschraube muss es ja nicht sein
aber grundstzl scheint es durch simplen tausch mit längerer schraube zu funktionieren.
drunkenmaster
Urgestein
Morgen Winterberg, noch jemand da?
Boardi05
Legende
Mit Bunnyhop meinste so was?
Il bunny hop | MTB-Forum.it
Das klappte bei mir beim ersten mal als ich aufm Fully war, bin echt froh darüber, pures glück und nun gehts von alleine.
Boardi, was meinst du mit den Angeboten für die Saint? Sowas lässt mich hellhörig werden
Am ende der Saison wird man die hoffentlich irgndwo für 200-250€ bekommen, zurzeit wirdse mit 299€verkauft.
diese stroke adjuster screws scheinen generell kaum richtig effektiv zu funktionieren, bzw sind sie wohl nur zum minimalen austarieren geeignet, aber nicht ernsthaft zur wirklichen druckpunkt-einstellung. gut, kann man sich den mist sparen 
vllt wird's ja doch die xt mal sehn...
vllt wird's ja doch die xt
mal sehn...
Dusius
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Habe da ein kleines Problem..
Mein Dämpfer war ja defekt und ich habe ihn an Propain zurück geschickt (vorher per e-mail abgemacht) die wollten ihn reparieren. Propain konnte ihn dann nicht selbst reparieren und er wurde von ihnen an Sport Import geschickt. Dort soll der Dämpfer nun schon fast vier Wochen sein ohne das jemand was weiß. Am Mittwoch habe ich angerufen bei Propain und man hat mir gesagt man wird bei Sport Import anrufen und ich soll mich also in 10 min nochmal melden.
Als ich dann nochmal angerufen habe wurde mir gesagt das die da keinen erreichen und man sich bei mir per Mail meldet sobald man was weiß.
Bis heute habe ich nichts gehört von Propain und habe selber mal bei Sport Import angefragt was da los ist. Sport Import kann mir keine genauen Infos geben weil ich ein dritter bin, das ist ja auch ok so. Was sie mir allerdings gesagt haben ist das die Bearbeitungszeit für Garantiefälle derzeit drei Tage ist.
Habe heute morgen auch gleich mal Propain angeschrieben das da doch was nicht stimmen kann wenn mein Dämpfer bereits fast 4 Wochen dort sein soll..
Habe bis jetzt noch keine Antwort bekommen, normal antworten die bei Propain meist sehr schnell.
Was würdet ihr machen in dem Fall? Ich habe zwar ein Dämpfer von denen geliehen bekommen (ein schmatzenden Vivid Coil aus 2012) allerdings hätte ich langsam schon mal gerne meinen wieder oder zumindest gewusst was da nun los ist.
Mein Dämpfer war ja defekt und ich habe ihn an Propain zurück geschickt (vorher per e-mail abgemacht) die wollten ihn reparieren. Propain konnte ihn dann nicht selbst reparieren und er wurde von ihnen an Sport Import geschickt. Dort soll der Dämpfer nun schon fast vier Wochen sein ohne das jemand was weiß. Am Mittwoch habe ich angerufen bei Propain und man hat mir gesagt man wird bei Sport Import anrufen und ich soll mich also in 10 min nochmal melden.
Als ich dann nochmal angerufen habe wurde mir gesagt das die da keinen erreichen und man sich bei mir per Mail meldet sobald man was weiß.
Bis heute habe ich nichts gehört von Propain und habe selber mal bei Sport Import angefragt was da los ist. Sport Import kann mir keine genauen Infos geben weil ich ein dritter bin, das ist ja auch ok so. Was sie mir allerdings gesagt haben ist das die Bearbeitungszeit für Garantiefälle derzeit drei Tage ist.
Habe heute morgen auch gleich mal Propain angeschrieben das da doch was nicht stimmen kann wenn mein Dämpfer bereits fast 4 Wochen dort sein soll..
Habe bis jetzt noch keine Antwort bekommen, normal antworten die bei Propain meist sehr schnell.
Was würdet ihr machen in dem Fall? Ich habe zwar ein Dämpfer von denen geliehen bekommen (ein schmatzenden Vivid Coil aus 2012) allerdings hätte ich langsam schon mal gerne meinen wieder oder zumindest gewusst was da nun los ist.
Dusius
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Die Pumpe habe ich auch, macht einen guten Eindruck, allerdings habe ich ka ob die wirklich bis 10 Bar geht. Was den Manometer angeht, der macht auch einen guten Eindruck aber ich glaube das der bei den ganzen Pumpen nicht wirklich so genau ist.
Ich bestelle bei
BIKE-COMPONENTS.DE - Fahrradteile & Fahrradzubehr fr Mountainbike (MTB), Rennrad, Trekking-Fahrrder und Roadbike
BMO Bike-Mailorder: Bikes, Bike-Teile und Bike-Zubehör.
Bike-Components hat meist die besten Preise
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manesq
Enthusiast
- Mitglied seit
- 05.01.2009
- Beiträge
- 1.228
Danke dir.
Laut Hersteller geht die PFP-6 bis 11,2bar und der Manometer muss nicht so genau sein. Bisher pumpe ich nach Gefühl ^^
Mein lokaler Händler hatte zuletzt nur Standpumpen um 65€ da und das ist mir zuviel.
Die Preise bei Bike-Components sind echt super
Laut Hersteller geht die PFP-6 bis 11,2bar und der Manometer muss nicht so genau sein. Bisher pumpe ich nach Gefühl ^^
Mein lokaler Händler hatte zuletzt nur Standpumpen um 65€ da und das ist mir zuviel.
Die Preise bei Bike-Components sind echt super
Zuletzt bearbeitet:
Pumpen gibt es ab und zu mal im Angebot. Auf jeden Fall würde ich was hochwertiges nehmen. Nichts nervt mehr als eine zu leichte und klapprige Pumpe, die sich beim Pumpen auch noch verhakt. Ich hab so eine im 25 Euro Preisbereich (offline!). Heute würde ich mehr ausgeben.
Gruß klasse
Gruß klasse
Dusius
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Also die ParkTool klappert nicht und macht auch sonst nur was Sie doll.
Für den Preis ist die wirklich Top.
Würde die sofort wieder kaufen.
Was ganz billiges würde ich aber auch nicht kaufen.
Für den Preis ist die wirklich Top.
Würde die sofort wieder kaufen.
Was ganz billiges würde ich aber auch nicht kaufen.
Jaimewolf3060
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- Mitglied seit
- 11.09.2007
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- 3.093
@Boardi
Die Saint BR-810 (2012 Version) gibts als Angebot bereits für 249€. Zee SW für 56€ und SLX RD-M675 als SGS/GS für 45€. Zee SW wär schon echt geil bzw. SLX GS. Alle beide gehen bei V22/36 und Hinten 11/36. Solange man ned grad gross/gross fährt geht das. Und das ist eh blöd.
Mal schauen.
MfG Jaimewolf3060
Die Saint BR-810 (2012 Version) gibts als Angebot bereits für 249€. Zee SW für 56€ und SLX RD-M675 als SGS/GS für 45€. Zee SW wär schon echt geil bzw. SLX GS. Alle beide gehen bei V22/36 und Hinten 11/36. Solange man ned grad gross/gross fährt geht das. Und das ist eh blöd.
Mal schauen.
MfG Jaimewolf3060
Boardi05
Legende
Saint kommt mir nur die 2013er ans bike, also die 820er, die 2012 is nur gleich gut wie meine zee.
Aus den Alpen mittels S3 Brieftaube übermittelt
Aus den Alpen mittels S3 Brieftaube übermittelt
Was könnt ihr so empfehlen, habe zzt Magura Louise von 2008 glaube ich oder etwas neuer. Und Druckpunkt usw gefiel mir noch nie 100% und zzt ist es eine Katastrophe. Klötze und Entlüftung sind noch nicht so lange her, das das gemacht wurde.
Habe vorne 180 und hinten 160 mm.
Dachte so an SLX oder XT oder gibt es noch paar gute, nicht zu teure?
Gesendet von meinem GT-N7100 mit der Hardwareluxx App
Habe vorne 180 und hinten 160 mm.
Dachte so an SLX oder XT oder gibt es noch paar gute, nicht zu teure?
Gesendet von meinem GT-N7100 mit der Hardwareluxx App
Meinst, dass sich da zur 2013 so viel getan hat?
Ich bin nach den ersten Ausfahrten erneut mit der SLX super zufrieden.
Habe die Bremse jetzt an 2 Bikes, einmal am HT mit 203/180 shimano Scheiben und am Fully mit 203/180 Storm SL.
Die Kombi mit der Storm SL kommt mir sogar noch etwas kräftiger und kontrollierter vor, zumal die Optik der Magura Rotoren der Hammer ist.
Ich bin nach den ersten Ausfahrten erneut mit der SLX super zufrieden.
Habe die Bremse jetzt an 2 Bikes, einmal am HT mit 203/180 shimano Scheiben und am Fully mit 203/180 Storm SL.
Die Kombi mit der Storm SL kommt mir sogar noch etwas kräftiger und kontrollierter vor, zumal die Optik der Magura Rotoren der Hammer ist.
