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würde ich dir auch ratenOkay das hört sich schon sinnvoll an dann würde ich wahrscheinlich zwischen XT und slx wählen.
reicht dicke aus. ich würde dann warscheinlich die xt bremse nehmen, warum kann ich dir allerdings nicht sagen. packen zumindest beide echt klasse.
würde ich dir auch ratenreicht dicke aus. ich würde dann warscheinlich die xt bremse nehmen, warum kann ich dir allerdings nicht sagen. packen zumindest beide echt klasse.

a-rival TEASI one Fahrrad- & Wandernavigation - Lidl Deutschland - lidl.de
Edit: Doch noch einen ausführlichen Test gefunden, scheint wohl wirklich nicht so prall zu sein.

Okay das hört sich schon sinnvoll an dann würde ich wahrscheinlich zwischen XT und slx wählen.
Welche von denen hat denn die bessere Bremsleistung?![]()

Ich wollte dir das jetzt nicht ausreden. Die Zee ist eine tolle Bremse und man kann damit problemlos glücklich werden. Insbesondere, wenn man besonderen Wert auf die Eigenschaften der Zee legt. So hat jeder seine Vorlieben. Ich fahre gern einen schweres Downhill-VR, auch wenn es für mache Fahrer übertrieben aussieht. Auf Reifen lege ich eben besonderen Wert.
Keine. Die XT ist gleich aufgebaut. Lediglich ein paar Details sind anders. Die Druckpunktverstellung fehlt. IceTech gibt es bei beiden Bremsen wahlweise.
Du kannst bequem die SLX nehmen oder bei geringem Preisunterschied auch die XT.
Gruß klasse

SLX Set vorne+hinten ist bei bike-components.de für 125€ zu haben.
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Lohnt 300€ für eine Van 160 RC2 Fit?
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Okay, also die packt auch ordentlich zu im Vergleich zu Stroker Ryde, oder?![]()
Fahrrad-Navi Teasi One lotst über den Friedhof - GPS für Radfahrer - Navigation - PC-WELTKönntest Du mir bitte den Link zum Test zukommen lassen? Eigentlich ist ein oregon 600 geplant, aber man kann sich ja auch mal umschauen![]()

Die Scheiben kann man normalerweise weiterfahren, ich fahr auch Magurascheiben mit der Zee, klappt bisher wunderbar


gabel seit mi. last week bei magura zum fitmachen (buchsentausch, neue standrohreinheit, anderer kleinkram), bin echt gespannt, wie teuer der spaß wird -.- zum glück gibt's händlerpreise 
Wenn sie funktioniert, ja.
Ich kauf kein Fox mehr...
Meine 36 hat leichtes Spiel in der Achse weil die bei Fox zu dumm sind 20mm Achsen in 20mm Durchmesser herzustellen.
Ein Freund von mir hatte das bei seiner Van ziemlich extrem. Hat sie daraufhin auch verkauft.
Fühlt sich mies an in schnellen Kurven.
Der Service ist außerdem ne riesen Fummelei. Bei meiner 36 ist mal die Dämpfungskartusche undicht gewesen. Bin froh nen begabten Schrauber als Freund zu haben.
Bei meiner Fox 40 ist damals die Titanfeder gebrochen, war auch sehr blöd...
Meinst das die Achse ned richtig klemmt wenn die 2 Spanner verriegelt werden?
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kaufen, leitungen kürzen, losfahren
ok, vorher vllt. noch anbauen und einstellen 
Du hast eine 180 mm PM Aufnahme? Da kannst du di h doch bei VR-Adaptern bedienen.
Und hier ein paar Gramm und dann noch da - und zack, man wundert sich, warum das Gewicht deutlich höher liegt als angenommen.
Der Boardi ist geographisch ein Sonderling. Der wohnt direkt an der Referenzabfahrt für Bremsentests. Wenn du nicht gerade oft Abfahrten mit 500 hm am Stück machst, reicht eine normale Bremse aus.
Was mir an den Shimanos gefällt, ist die perfekte Dosierbarkeit. Die wird mit vier Kolben nicht besser. Die reine Bremsleistung der Zweikolbenanlage reicht immer aus, um über den Lenker anzusteigen. Das ist kein Problem. Den Mittelweg zwischen Crash und Überlenkerabstieg zu finden, also die Dosierbarkeit, wäre mir immer wichtiger.
Gruß klasse
, nachdem ich die 1-2 mal runtergebrettert bin is mir das erste mal der Test der ersten IceTech in die Hände gekommen, seitdem fahr ich da nimmer so schnell runter...Meinst das die Achse ned richtig klemmt wenn die 2 Spanner verriegelt werden?
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je nachdem wie geschickt man is, kann nach dem kürzen entlüften nötig sein