HardwareFreaky
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300€ ist schon ne Hausnummer da würde ich jetzt höchstwahrscheinlich was gebrauchtes suchen besonders weil die Saison vorbei ist und jetzt sicherlich ein paar schnapper unterwegs sind.
[Sammelthread] Mountainbikes
- Ersteller Boardi05
- Erstellt am
HardwareFreaky
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Hab halt noch nie eine Gabel auseinander genommen. Für den Rest habe ich Werkzeug und Know-how.
Würde ich in dem Fall auch, vor allem schraubt man dann ja paar Stunden. Für 300 bis 400 Euro kriegt man ja durchaus schon gute gebrauchte Räder.
Bei der Gabel lohnt es sich auch nicht was zu machen. Dann lieber nach was gebrauchtem schauen oder nach nem Schnapper bei OCZ. Würd da mal 50-70€ veranschlagen, die restlichen Teile gibts günstig im Sale und den Umwerfer vorne würd ich eh bei der Aktion in Rente schicken.
HardwareFreaky
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Das sowieso
drunkenmaster
Urgestein
Ist das noch ein 26 Zoll Rad? Da wird man auch schwer ne neue Gabel für finden zu nem guten Kurs, maximal was gebrauchtes mit fragwürdigem Zustand.
Kommando
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Gebraucht in der Umgebung schauen...
Fahrräder verlieren dermaßen im Wert, das ist nicht mehr feierlich. Gerade wenn es kein E-Bike mehr ist, kann man ja froh sein, wenn man für seine 08/15-Schaukel noch irgendwas bekommt.
Hab vor ein paar Monaten ein älteres, aber kaum benutztes Bike reingestellt. War am Ende fast schon mehr Aufwand als man herausbekommen hat.
Fahrräder verlieren dermaßen im Wert, das ist nicht mehr feierlich. Gerade wenn es kein E-Bike mehr ist, kann man ja froh sein, wenn man für seine 08/15-Schaukel noch irgendwas bekommt.
Hab vor ein paar Monaten ein älteres, aber kaum benutztes Bike reingestellt. War am Ende fast schon mehr Aufwand als man herausbekommen hat.
HardwareFreaky
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Ja ist noch 26 zoll
Mein Mechaniker hat mir heute morgen geschrieben, dass er soeben die erste Magura Race Pro reinbekommen hat und mich gefragt, ob ich die für ihn testen würde 
Bringe ich doch am Sonntag mein Bike ausnahmsweise gerne in die Werkstatt
Bringe ich doch am Sonntag mein Bike ausnahmsweise gerne in die Werkstatt
@HardwareFreaky wenn du hilfe brauchst, sag bescheid.
Ich schraube relativ viel an Fahrrädern und kann dir bestimmt behilflich sein
Ich schraube relativ viel an Fahrrädern und kann dir bestimmt behilflich sein
so, die Bremse ist dran. Mal gucken, ob ich morgen Zeit für eine kleine Testrunde hab.
Vorne ist nun wieder eine Magura MDR-P Scheibe drauf, ist wirklich sehr sehr sehr eng, mit der TRP 2.3mm Scheibe, wenn die Frisch ist und dann auch noch neue Beläge drin sind. Und ich hab sie ja von meinem Mechaniker zum testen und der möchte die gerne "original" getestet.
Für mich aber schon nicht ganz nachvollziehbar, dass man hier quasi auf 2mm Scheiben beschränkt, während alle Welt auf grössere Scheiben geht und sogar Magura selbst in der Gustav die 2.5er verbaut... aber wahrscheinlich wollen sie 3 gramm sparen, damit sie Cross Country drauf schreiben können.
Die Frage ist halt, ob sie Temperaturstabil genug bleib für mich. Ist bei meinem Gewicht immer so ein Thema.
Aber die Pads haben jetzt Kühlrippen, die Zange ist massiver und die Kolben sind grösser. Kann sein, dass die Hitze damit besser abgegeben / aufgenommen werden kann.
Vorne ist nun wieder eine Magura MDR-P Scheibe drauf, ist wirklich sehr sehr sehr eng, mit der TRP 2.3mm Scheibe, wenn die Frisch ist und dann auch noch neue Beläge drin sind. Und ich hab sie ja von meinem Mechaniker zum testen und der möchte die gerne "original" getestet.
Für mich aber schon nicht ganz nachvollziehbar, dass man hier quasi auf 2mm Scheiben beschränkt, während alle Welt auf grössere Scheiben geht und sogar Magura selbst in der Gustav die 2.5er verbaut... aber wahrscheinlich wollen sie 3 gramm sparen, damit sie Cross Country drauf schreiben können.
Die Frage ist halt, ob sie Temperaturstabil genug bleib für mich. Ist bei meinem Gewicht immer so ein Thema.
Aber die Pads haben jetzt Kühlrippen, die Zange ist massiver und die Kolben sind grösser. Kann sein, dass die Hitze damit besser abgegeben / aufgenommen werden kann.
gestern nun mal die ersten 1200hm hoch und runter bewältigt mit der Bremse.
Vorneweg, für mich wars bisher eine MT5 mit TRP RS05E und Sinter Green Beläge das, was am ehesten funktioniert hat. Das Problem der Standhaftigkeit war damit behoben, Dosierbarkeit war auch gut. Druckpunkt eigentlich nicht so gut wie man es Magura nach sagt, und ich hätte gerne mehr Bremskraft durch weniger Handkraft gehabt.
Im übrigen ist mir scheissegal, ob da jetzt Plastik Hebel dran sind oder ob das Alu ist. Und ob das Design jetzt Modern genug ist. Eine Bremse muss in erster Linie Bremsen. Kaputt ging das Plastik an der MT ja eigentlich auch nicht.
Wir waren gestern auf nicht übermässig technischen Trails unterwegs, aber der feuchte Jurakalkstein und das viele Laub machten es auch nicht all zu einfach. Nicht ultra steil, dafür halt lange abfahrten, was das System warm werden lässt.
Was Dosierbarkeit und Kontrolle angeht, ist die Bremse wirklich ein absoluter Traum. Das ist Präzision.
Der Druckpunkt hat bei mir auch sehr zuverlässig immer am gleichen Ort gelegen, super!
Power hat die Bremse auf jeden Fall auch.
Das Thema mit dem weniger Kraft brauchen ist noch so eine Sache. Ist spürbar besser, ungefähr wie erwartet, nicht so viel wie erträumt
Bei der Standhaftigkeit bin ich noch unsicher. Hat gehalten gestern, aber man hats auch gerochen. Ich bin einfach kein Fan der 2mm Scheibe mit so wenig Löchern drin. Und ich glaube der Originale Magura Belag mag auch nicht all zu viel Hitze vertragen. Dafür ist er Kalt recht schnell da, die Kraft wird schnell aufgebaut. Gut für Spätbremser und leichtere Fahrer.
Ich gebe dem System aber noch etwas mehr Zeit.
Und dann gibts da wohl noch gelbe Beläge von Magura für die Bremse die etwas besser sein sollten. Werde ich sicher auch mal noch testen.
Und vielleicht kommt ja Sinter noch mit etwas um die Ecke
Vorneweg, für mich wars bisher eine MT5 mit TRP RS05E und Sinter Green Beläge das, was am ehesten funktioniert hat. Das Problem der Standhaftigkeit war damit behoben, Dosierbarkeit war auch gut. Druckpunkt eigentlich nicht so gut wie man es Magura nach sagt, und ich hätte gerne mehr Bremskraft durch weniger Handkraft gehabt.
Im übrigen ist mir scheissegal, ob da jetzt Plastik Hebel dran sind oder ob das Alu ist. Und ob das Design jetzt Modern genug ist. Eine Bremse muss in erster Linie Bremsen. Kaputt ging das Plastik an der MT ja eigentlich auch nicht.
Wir waren gestern auf nicht übermässig technischen Trails unterwegs, aber der feuchte Jurakalkstein und das viele Laub machten es auch nicht all zu einfach. Nicht ultra steil, dafür halt lange abfahrten, was das System warm werden lässt.
Was Dosierbarkeit und Kontrolle angeht, ist die Bremse wirklich ein absoluter Traum. Das ist Präzision.
Der Druckpunkt hat bei mir auch sehr zuverlässig immer am gleichen Ort gelegen, super!
Power hat die Bremse auf jeden Fall auch.
Das Thema mit dem weniger Kraft brauchen ist noch so eine Sache. Ist spürbar besser, ungefähr wie erwartet, nicht so viel wie erträumt
Bei der Standhaftigkeit bin ich noch unsicher. Hat gehalten gestern, aber man hats auch gerochen. Ich bin einfach kein Fan der 2mm Scheibe mit so wenig Löchern drin. Und ich glaube der Originale Magura Belag mag auch nicht all zu viel Hitze vertragen. Dafür ist er Kalt recht schnell da, die Kraft wird schnell aufgebaut. Gut für Spätbremser und leichtere Fahrer.
Ich gebe dem System aber noch etwas mehr Zeit.
Und dann gibts da wohl noch gelbe Beläge von Magura für die Bremse die etwas besser sein sollten. Werde ich sicher auch mal noch testen.
Und vielleicht kommt ja Sinter noch mit etwas um die Ecke
