mountainbike freaks [Part 8]
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Musicman
Enthusiast
Doch, einer der hier Jungs hat so ein Rad. Kannst ja auch mal bei MTB-News.de schauen.
Bis jetzt noch nichts negatives gelesen.
Bis jetzt noch nichts negatives gelesen.
So, war heut mal bei meinem Bike Händler da ich 'ne neue Schaltgruppe brauch:
Wollt eig die Truvativ Firex 3.3 Team als Kurbel, die hat er aber net
und die XT is mir zu teuer....
Einbau und großer Service für 35.-
Was sagt ihr dazu? Gute Auswahl oder net?
- XT Schaltwerk 65.-
- XT Umwerfer 31.50
- SRAM Kette 18.-
- XT Kasette 11-32 55.-
- Deore Kurbel 70.-
Wollt eig die Truvativ Firex 3.3 Team als Kurbel, die hat er aber net
und die XT is mir zu teuer....Einbau und großer Service für 35.-
Was sagt ihr dazu? Gute Auswahl oder net?
Ich find das mit dem Kettenschloß persönlich besser als die Kettennietstifte bei Shimano
als kettenschloss für shimano ketten kannste auch das von sram verwenden.
habe auch nur shimano ketten und benutze sram power-link (9fach) und power-lock (10fach).
wobei shimano bei einigen neueren ketten auch kettenschlösser mitliefert.
habe auch nur shimano ketten und benutze sram power-link (9fach) und power-lock (10fach).
wobei shimano bei einigen neueren ketten auch kettenschlösser mitliefert.
So, war heut mal bei meinem Bike Händler da ich 'ne neue Schaltgruppe brauch:
Die genauen Modell stehen noch net fest, entscheidet sich wenn ichs hinbringe.
- XT Schaltwerk 65.-
- XT Umwerfer 31.50
- SRAM Kette 18.-
- XT Kasette 11-32 55.-
- Deore Kurbel 70.-
Wollt eig die Truvativ Firex 3.3 Team als Kurbel, die hat er aber net
Einbau und großer Service für 35.-
Was sagt ihr dazu? Gute Auswahl oder net?
70 € für ne Deore Kurbel? Würde ich lieber eine SLX nehmen ansonsten ne gute Auswahl. Der Preis für Insp. und Einbau ist ja auch recht preiswert.
Preis für die Inspektion find ik auch gut, drin is:
Wobei ich das mit der Federgabel am besten finde, weil die macht langsam auch ein wenig zicken
Wobei ich das mit der Federgabel am besten finde, weil die macht langsam auch ein wenig zicken
da steht nur federgabel prüfen!
warten bedeutet zerlegen, neues öl, fett und eventuell dichtungen tauschen.
denke nicht dass das alles im preis inbegriffen ist.
bevor die irgendwas tauschen würde ich erst mal nachfragen auf was für einen endpreis du kommst.
warten bedeutet zerlegen, neues öl, fett und eventuell dichtungen tauschen.
denke nicht dass das alles im preis inbegriffen ist.
bevor die irgendwas tauschen würde ich erst mal nachfragen auf was für einen endpreis du kommst.
Das mach ich sowieso. Bin eh grad sehr knapp bei Kasse 
Weiter unten steht noch Gabel zerlegen.
Weiter unten steht noch Gabel zerlegen.
easyrider16
Enthusiast
falls jemand von euch interesse hat, habe unbenutztes mtb-zubehör abzugeben
http://www.hardwareluxx.de/communit...sigma-powerled-protector-rucksack-679599.html
http://www.hardwareluxx.de/communit...sigma-powerled-protector-rucksack-679599.html
*TheBomber64*
Neuling
- Mitglied seit
- 12.02.2008
- Beiträge
- 470
hat jemand von euch Erfahrungen mit der Bremse Hayes Stroker Trail?
HardwarePRO
Enthusiast
Lassen sich zwar schlecht dosieren, mit 106 Kilo aber bremst sich wie beim Panzer (Maxxis Advantage und 203mm)
Heimwerkerking
Enthusiast
E
Ethan_Hawke
Guest
Servus!
hab da mal paar fragen!
1. was sollte ich als einsteiger für en gebrauchtes gutes MTB ausgeben? will jetzt kein supermegaduperhyper bike haben sondern en amateur zuverlässiges bike!
2. wo kauf ich eins am besten?
3. will zwar damit zur arbeit fahren, mit freundin bissel fahn (hat eher ein touring rad), aber würd auch gern im wald gut unterwegs sein
4. was ist der unterschied zwischen mountainbike und downhill bike?
mfg
hab da mal paar fragen!
1. was sollte ich als einsteiger für en gebrauchtes gutes MTB ausgeben? will jetzt kein supermegaduperhyper bike haben sondern en amateur zuverlässiges bike!
2. wo kauf ich eins am besten?
3. will zwar damit zur arbeit fahren, mit freundin bissel fahn (hat eher ein touring rad), aber würd auch gern im wald gut unterwegs sein
4. was ist der unterschied zwischen mountainbike und downhill bike?
mfg
Zuletzt bearbeitet:
Ketchupsenf
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.06.2008
- Beiträge
- 474
1. 200-800€
2. mtb-news.de -> Bikemarkt
3. Arbeit? Schutzbleche? Federung unnötig, schmale Reifen.
Wald? keine Schutzbleche, Federung nötig, breite Reifen.
4. Ca 120mm Federweg und min 5kg
Es gibt Mountainbikes, darunter fallen dann CrossCountry Räder (schnell, leicht, meistens nur vorne gefedert), Enduro Räder (schnell, leicht, vorne&hinten gefedert), Freerider (stabil, vorne&hintengefedert ca 150-170mm FW) und Downhiller (stabil, vorne&hintengefedert meist ~200mm Federweg).
Kannste dir aber auch alles bei Google raussuchen, ein genaues Anwendungsprofil wäre schon nicht schlecht und was du dir ca vorstellst. Dann kann man auch mehr zum Preis sagen.
2. mtb-news.de -> Bikemarkt
3. Arbeit? Schutzbleche? Federung unnötig, schmale Reifen.
Wald? keine Schutzbleche, Federung nötig, breite Reifen.
4. Ca 120mm Federweg und min 5kg
Es gibt Mountainbikes, darunter fallen dann CrossCountry Räder (schnell, leicht, meistens nur vorne gefedert), Enduro Räder (schnell, leicht, vorne&hinten gefedert), Freerider (stabil, vorne&hintengefedert ca 150-170mm FW) und Downhiller (stabil, vorne&hintengefedert meist ~200mm Federweg).
Kannste dir aber auch alles bei Google raussuchen, ein genaues Anwendungsprofil wäre schon nicht schlecht und was du dir ca vorstellst. Dann kann man auch mehr zum Preis sagen.
furious.angel
Enthusiast
moin moin,
aaalso:
1. das is immer so ne sache...gebrauchtes MTB is mit sicherheit keine schlechte wahl. die frage ist nur, was hat der vorbesitzer alles damit angestellt. is also quasi risikokauf.
und immer dran denken, wer schrott kauft, kauft zweimal!
2. ich würde dir empfehlen mal bei nem händler zu schauen, der auch gebrauchte räder anbietet. da dürfte dann auch das risiko mit den vorbesitzern kleiner sein, wegen durchchecken usw.
3. wenn du erst mit dem mtb anfängst und dich nicht gleich hammermässige trails runterstürzen willst, sollte ein hardtail ganz gut passen. is dann zwar nicht so komfortabel, wenns mal ruppiger zu geht, aber fully usw schlägt sich wieder alles im preis nieder.
4. downhillbike is ne unterkategorie von mountainbike. allerdings sind die teile nicht für touren oder bergauf oder ähnliches gedacht. einziger einsatzzweck: berg runter - und zwar so schnell wie möglich (eventuell auch noch so stylisch wie möglich)
so n teil is dann auch nicht mehr wirklich für die tour mit der freundin zu gebrauchen, wegen geometrie und gewicht usw.
hoffe ich konnte dir n bisschen weiterhelfen
aso ja....meine empfehlung für den einstieg (ist aber n neues bike): Canyon | Grand Canyon AL 6.0
solide parts, top rahmen, nicht sooooo teuer(für ein neurad) und wenn dir das hobby zusagt, kannste damit auch sehr lange spaß haben, bevor du dir was neues holen müsstest
aaalso:
1. das is immer so ne sache...gebrauchtes MTB is mit sicherheit keine schlechte wahl. die frage ist nur, was hat der vorbesitzer alles damit angestellt. is also quasi risikokauf.
und immer dran denken, wer schrott kauft, kauft zweimal!
2. ich würde dir empfehlen mal bei nem händler zu schauen, der auch gebrauchte räder anbietet. da dürfte dann auch das risiko mit den vorbesitzern kleiner sein, wegen durchchecken usw.
3. wenn du erst mit dem mtb anfängst und dich nicht gleich hammermässige trails runterstürzen willst, sollte ein hardtail ganz gut passen. is dann zwar nicht so komfortabel, wenns mal ruppiger zu geht, aber fully usw schlägt sich wieder alles im preis nieder.
4. downhillbike is ne unterkategorie von mountainbike. allerdings sind die teile nicht für touren oder bergauf oder ähnliches gedacht. einziger einsatzzweck: berg runter - und zwar so schnell wie möglich (eventuell auch noch so stylisch wie möglich)
so n teil is dann auch nicht mehr wirklich für die tour mit der freundin zu gebrauchen, wegen geometrie und gewicht usw.
hoffe ich konnte dir n bisschen weiterhelfen
aso ja....meine empfehlung für den einstieg (ist aber n neues bike): Canyon | Grand Canyon AL 6.0
solide parts, top rahmen, nicht sooooo teuer(für ein neurad) und wenn dir das hobby zusagt, kannste damit auch sehr lange spaß haben, bevor du dir was neues holen müsstest
hmm, mal versuchen:
1. so um die 600,- dürften mMn dicke ausreichend sein und ne gute investition darstellen; v.a. wenn man ein auslauf-vorjahresmodell erwischt, das günstig zu bekommen ist
2. da einfach die preisvergleiche entscheiden lassen oder, am besten und wenn möglich (wegen individueller beratung) zum nächstgrößeren örtlichen bikehändler touren
3. geschmacks- / geometrie- / ausstattungs- / persönliche vorlieben- sache
4. hui... generell: dh bikes fallen mMn eigtl. in die allgemein-kategorie mountainbike. die dinger sind allerdings natürlich besonders robust ausgeführt, was verbaute elemente und insbesondere nat. den rahmen betrifft. federwege / geometrie sind / ist dort auch etwas ganz eigenes und nicht unbedingt zum allgemeinen rumcruisen geeignet die preisklasse für bikes, die sich dann auch zu recht als dh bikes betiteln dürfen liegt auch locker oberhalb der 2k € "grenze". aber das sollten die cracks hier dir besser erklären können
xD nu haste ja schon mal 3 posts, die bissle weiterhelfen könnten
1. so um die 600,- dürften mMn dicke ausreichend sein und ne gute investition darstellen; v.a. wenn man ein auslauf-vorjahresmodell erwischt, das günstig zu bekommen ist
2. da einfach die preisvergleiche entscheiden lassen
oder, am besten und wenn möglich (wegen individueller beratung) zum nächstgrößeren örtlichen bikehändler touren3. geschmacks- / geometrie- / ausstattungs- / persönliche vorlieben- sache
4. hui... generell: dh bikes fallen mMn eigtl. in die allgemein-kategorie mountainbike. die dinger sind allerdings natürlich besonders robust ausgeführt, was verbaute elemente und insbesondere nat. den rahmen betrifft. federwege / geometrie sind / ist dort auch etwas ganz eigenes und nicht unbedingt zum allgemeinen rumcruisen geeignet
die preisklasse für bikes, die sich dann auch zu recht als dh bikes betiteln dürfen liegt auch locker oberhalb der 2k € "grenze". aber das sollten die cracks hier dir besser erklären können xD nu haste ja schon mal 3 posts, die bissle weiterhelfen könnten
Buggyfield
Enthusiast
HI,
so hab mal versucht Serienbilder aus nem Video zu machen.
Sieht lächerlich aus, dabei fand ich das echt mal hoch. Ganz einfach aber.
Den Helm einfach wegdenken. Hab die CC-Schüssel vergessen. Dabei wollt ich ja bissle über der Trails düsen.
So habe ich halt „Steilstufen“ geübt usw. den Tour fahren mit FF geht net.
Nochmal aufs Bild klicken für groß.
Zu Bild1. Die Stufe ist nicht das Problem sondern nur in Verbindung mit der Zickzackanfahrt davor.
http://www.abload.de/img/bild1lapt.jpg
Zu Bild2. Das war meine Problemstufe. Warum auch immer. Einfach rollen lassen.
http://www.abload.de/img/bild2hb2t.jpg
Zu Bild3. Nix Dolles, macht halt Spaß.
http://www.abload.de/img/bild3la6x.jpg
Zu Bild4. Sieht von oben bissl blöd aus. Ansonsten wieder einfach rollen lassen.
http://www.abload.de/img/bild45ax5.jpg
Zu Bild5. Das gleiche wie Bild 5. Kurz danach ist Bremsen und scharf rechts oder bissle droppen angesagt. Ich hab mich für rechts entschieden.
http://www.abload.de/img/bild53ylp.jpg
Hier lässt es sich auf an 3 Stellen runterfahren oder springen. Krieg da aber ein Problem mit dem großen Kettenblatt.
http://www.abload.de/img/kantejc56.jpg
Die rechte Seite traue ich mich noch nicht.
so hab mal versucht Serienbilder aus nem Video zu machen.
Sieht lächerlich aus, dabei fand ich das echt mal hoch. Ganz einfach aber.
Den Helm einfach wegdenken. Hab die CC-Schüssel vergessen. Dabei wollt ich ja bissle über der Trails düsen.
So habe ich halt „Steilstufen“ geübt usw. den Tour fahren mit FF geht net.
Nochmal aufs Bild klicken für groß.
Zu Bild1. Die Stufe ist nicht das Problem sondern nur in Verbindung mit der Zickzackanfahrt davor.
http://www.abload.de/img/bild1lapt.jpg
Zu Bild2. Das war meine Problemstufe. Warum auch immer. Einfach rollen lassen.
http://www.abload.de/img/bild2hb2t.jpg
Zu Bild3. Nix Dolles, macht halt Spaß.
http://www.abload.de/img/bild3la6x.jpg
Zu Bild4. Sieht von oben bissl blöd aus. Ansonsten wieder einfach rollen lassen.
http://www.abload.de/img/bild45ax5.jpg
Zu Bild5. Das gleiche wie Bild 5. Kurz danach ist Bremsen und scharf rechts oder bissle droppen angesagt. Ich hab mich für rechts entschieden.
http://www.abload.de/img/bild53ylp.jpg
Hier lässt es sich auf an 3 Stellen runterfahren oder springen. Krieg da aber ein Problem mit dem großen Kettenblatt.
http://www.abload.de/img/kantejc56.jpg
Die rechte Seite traue ich mich noch nicht.
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Ketchupsenf
Enthusiast
- Mitglied seit
- 23.06.2008
- Beiträge
- 474
Schmausenbuck?
Meiner Meinung nach bist du ein bisschen arg frontlastig, sieht man zb auch bei Bild 2 ganz gut, vlt hier mehr aktiv abspringen.
Meiner Meinung nach bist du ein bisschen arg frontlastig, sieht man zb auch bei Bild 2 ganz gut, vlt hier mehr aktiv abspringen.
Buggyfield
Enthusiast
Springen? Mir gings da ums fahren, net ums Hüpfen. Ich bin oft bissle frontlastig, das stimmt. Aber da ist es nicht nötig den Arsch weiter rinter zu nehmen. Kein Buck.
Auf Bild zwei kann man auch Springen, da reicht der Platz bei den anderen Bildern nicht.
@mactron
sowas habe ich noch nie geschafft. Verstehe eh nicht warum die da nicht den Sattel bissle rein und einfach im Stehn gefahren sind. Wären beide viel schneller gewesen. Oder eben die Hubble bissle geschluckt hätten.
Wenn schon Cube dann hätte ich denen nen Hanzz hingestellt und die Strecke bissle verfeinert.
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Buggyfield
Enthusiast
Wenn du genau hinschaust sieht du die Fraps anzeige oben links im Eck.
Hab mich auf Video aufgenommen weil ich die Kamerafunktion meines neuen Fotos noch nicht getestet hatte. Beim anschauen habe ich dann einfach ein paar sreens gemacht. Darum die Unschärfe.
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