-
Hardwareluxx führt derzeit die Hardware-Umfrage 2026 (mit Gewinnspiel) durch und bittet um eure Stimme. Unter allen Teilnehmern verlosen wir eine aktuelle Grafikkarte Eurer Wahl bis 1099 EUR.
[Sammelthread] Mopeds & Motorräder
- Ersteller Dark Lord
- Erstellt am
V
VorauseilenderGehorsam
Guest
Fielmann 🤗
Soll mit der Version 4.0 deutlich besser geworden sein.
Aber ja UK ist dahingehend shit.
mxler14
Enthusiast
- Mitglied seit
- 07.12.2012
- Beiträge
- 130
Jep hier, aber auf der Strasse fahr ich nur noch Integralhelme, zur Zeit X803 von xlite. Den Endurohelm zieh ich nur auf der Kartbahn an weil man da im integralhelm gefühlt keine Luft bekommt. Brille ist in dem Fall von 100%, tut ihren Dienst.
Coffeinfreak
Enthusiast
Bin wieder im Business.
![[BeN]](/community/data/avatars/m/16/16751.jpg?1783791707){kind=avatar}
deckelmouck
Enthusiast
Bin wieder im Business.
sehr nice
bin gespannt, was du zu den Touren auf der Landstraße sagst. Dazu wäre ein Feedback nett
Coffeinfreak
Enthusiast
sehr nice
bin gespannt, was du zu den Touren auf der Landstraße sagst. Dazu wäre ein Feedback nett
Mit Sicherheit wohl das schlechteste Motorrad für die Landstraße was man kaufen kann
undervolter19
Enthusiast
- Mitglied seit
- 26.03.2019
- Beiträge
- 1.167
Die Aprilia hat bis zum Ende durchgehalten gehabt?
Du so, ich hab das schlechteste Motorrad für die Rennstrecke gekauft und fahre damit da rum. Wir haben halt alle einen am Kopf 💀Mit Sicherheit wohl das schlechteste Motorrad für die Landstraße was man kaufen kann
Coffeinfreak
Enthusiast
Die Fireblade ist absolut null geeignet für den Straßenverkehr (im normalen Gebrauch).
Kniewinkel massivst extrem, untenrum eine 20PS Güllepumpe. Stummel weit unten.
Dafür fährt sie sich verdammt gut, ist so handlich wie eine Euro5 RSV4 mit Carbonfelgen (die Fireblade ist auch etwas leichter)!
Sobald 8000u/min anliegen marschiert die Kiste
....ab 11000U/min übertrifft sie die Leistung von der alten Fireblade, die neue hat halt einfach ~25PS-30 mehr....und dreht 15200U/min.Der Motor läuft sowas von ruhig, da ist die S1000RR gefühlt eine V2, es fehlt ja die Ausgleichswelle.
Zum einfahren steht im Handbuch: "die ersten 500km langsam machen", das wars, keine Drehzahlbegrenzung!
Zudem läuft das Teil mit 0W30, verrückt. Ebenso kann man laut Handbuch ab 1800U/min den Blipper nutzen.
Das ist wirklich ein Rennmotor!...mit einer offenen Abgasanlage generiert man zwischen 6000-9000U/min einfach mal 15PS...werde ich aber nicht machen, die Zeiten sind vorbei!
Zuletzt bearbeitet:
undervolter19
Enthusiast
- Mitglied seit
- 26.03.2019
- Beiträge
- 1.167
Wenn seine Aprilia gehalten hat (?) mache ich mir bei der Honda eher weniger Sorgen 🤷♂️
Coffeinfreak
Enthusiast
Ich habe mal das Öl vom 1000er Service gesehen, das kommt fast so raus wie es rein kam.
Bei der SP werden Motorenteile (Kolben, Kolbenringe, Lagerschalen etc...) mit geringerer Toleranz verbaut als bei der normalen Fireblade.
Zudem werden die Kolben selektiert nach Gewicht.
Bei meinem Tuner war mal eine SP mit etwas gemachten Köpfen und voller Akra, 218PS am Rad (EG). DIN wären es wohl dann 222-223PS.
Auf dem Blatt hat die Ducati V4R mehr Leistung, wird aber nicht erreicht. Der Honda Motor drückt das gleiche, das ganze aber 1500U/min früher...
JerryMaSon
Legende
Musst halt unten erst zuschrauben.
Ist doch völlig egal welche Kolben verbaut werden.
0W30 hat ein besseres Kaltstartverhalten als zB 10W40, aber genau das was auf Rennstrecke gefordert ist, also bei maximalen Temperaturen zu funktionieren und keinen Abriss vom Schmierfilm zu haben ist halt eher nicht so das Ding von 0W30. Die Hersteller füllen gerne dünne Plörre ein um den Flottenverbrauch weiter zu drücken. Ich würde mich bei einem Bike mit 15k RPM nicht wohl fühlen mit 0W30. Aber wenn du das Bike eh nicht 10 Jahre fahren willst kann es auch völlig egal sein 😁
0W30 hat ein besseres Kaltstartverhalten als zB 10W40, aber genau das was auf Rennstrecke gefordert ist, also bei maximalen Temperaturen zu funktionieren und keinen Abriss vom Schmierfilm zu haben ist halt eher nicht so das Ding von 0W30. Die Hersteller füllen gerne dünne Plörre ein um den Flottenverbrauch weiter zu drücken. Ich würde mich bei einem Bike mit 15k RPM nicht wohl fühlen mit 0W30. Aber wenn du das Bike eh nicht 10 Jahre fahren willst kann es auch völlig egal sein 😁
Coffeinfreak
Enthusiast
Gerade nochmal nachgelesen, im Handbuch wird 0W30 oder 10W30 empfohlen.
Ich war letztes Wochenende das erste Mal bei der Moto-GP. Live ist das nochmal anders heftig. Am beeindruckendsten fand ich persönlich die Schräglagen, die die Jungs da fahren. Da bin ich beim Zuschauen fast schon umgekippt. War ein sehr geiles Wochenende. Nächstes Jahr würd ich gerne nach Spielberg, alleine der Landschaft wegen.🤩
Dienstag haben ein Kumpel und ich uns noch spontan auf den Weg nach Spa gemacht. Tolles Ambiente und zufällig war auch noch ein Trackday. So konnten wir auch noch etwas Sound genießen.
Ich hoffe, daß der Rest des Sommers vlt. etwas beständiger wird und man noch die ein oder andere Tour machen kann. Und auf die GP-Strecke muß ich dieses Jahr auch noch.
Dienstag haben ein Kumpel und ich uns noch spontan auf den Weg nach Spa gemacht. Tolles Ambiente und zufällig war auch noch ein Trackday. So konnten wir auch noch etwas Sound genießen.
Ich hoffe, daß der Rest des Sommers vlt. etwas beständiger wird und man noch die ein oder andere Tour machen kann. Und auf die GP-Strecke muß ich dieses Jahr auch noch.
Ich weiß nicht ob es noch so ist, aber GT3 Cup Fahrzeuge werden/wurden auch mit 0W40 befüllt, nur so als Beispiel. Verstehe den Einwand mit Schmierfilm vollkommen, aber irgendwas muss sich der Hersteller gedacht haben. Hatten im oil club mal den Fall, dass ein Vertreter sich über zu hohe Temperaturen beschwert hat, mit 5W30. Am Ende sind wir bei 0W30 gelandet und die Öltemperatur ist gesunken, wegen der höheren Durchflussgeschwindigkeit. Darum würde ich nicht grundsätzlich sagen, für Rennstrecke dickes Öl. Kommt echt auf den Motor und den Einsatz an.
Ich will auch keine Grundsatzdiskussion übers Öl lostreten. Auto und Motorrad ist ja nochmal was anderes, zumindest meistens, was Drehzahl angeht. Ob 10 oder 15k RPM ist da auch nochmal ein himmelweiter Unterschied. Ich würde es testen und Öl mit MA2 Freigabe einfüllen, wenn ich Landstraße im Sommer fahre 10W40 und wenn's oft auf die Rennstrecke geht 15W50. So lang die Kupplung kein Problem macht und alles läuft. Aber das ist auch nur meine Meinung. 0W in einem Motorrad, welches nicht im Winter bewegt wird macht mMn einfach keinen Sinn.
JerryMaSon
Legende
Falls hier mal einer Kettenkit wechselt, ich bräuchte 2 Sets um einen Grill umzubauen.
deckelmouck
Enthusiast
HeheMit Sicherheit wohl das schlechteste Motorrad für die Landstraße was man kaufen kann
Nummernschild ab, auf den Anhänger und ab auf Trackdays
Was kostet die in der Versicherung? Dafür kann man bestimmt 1-2 Trackdays bezahlen.
Vom Getriebe her brauchst du bestimmt eh nur den ersten Gang für legal auf der Landstraße zu fahren :crazy:
Trotzdem viel Spaß, du hast sie ja nicht gekauft, für unzufrieden zu sein
Coffeinfreak
Enthusiast
Hehe
Nummernschild ab, auf den Anhänger und ab auf Trackdays
Was kostet die in der Versicherung? Dafür kann man bestimmt 1-2 Trackdays bezahlen.
Vom Getriebe her brauchst du bestimmt eh nur den ersten Gang für legal auf der Landstraße zu fahren :crazy:
Trotzdem viel Spaß, du hast sie ja nicht gekauft, für unzufrieden zu sein
Lächerliche 452€, Vollkasko natürlich (04-10).
Grobe Fahrlässigkeit ist selbstverständlich mitversichert
Neue Scheibe ist drauf. Ist nicht die ganz schwarze, sondern stark getönt. Sieht nur auf dem Bild so dunkel aus.
Zuletzt bearbeitet:
Merkor1982
Urgestein
Ich fürchte mein Drang zum A-Schein wird trotz der exorbitanten Preisen immer größer, dieses Jahr wird es nichts und nächstes Jahr vermutlich auch nicht aber spätestens 2026 werde ich den wohl machen, ist erstmal zu viel Geld raus und muss erstmal kräftig sparen. 😁
Ich mag ja mein Aprilia Roller sehr aber nach 615km mit dem 125er naked muss ich sagen das Motorrad trotz den anfänglicher Probleme mit Schaltung (habe es mir selbst beigebracht), etwas mehr Spaß macht.
Auch die Ganze Ausrüstung und Garage anmieten Plus Werkzeug und Brimborium, Pflegemitteln hat doch einiges an Geld gekostet, hab irgendwie Blut geleckt 😁.
Eure Bilder machen mir es zum Teil auch immer schwer, mich zurück zu halten.
Ich mag ja mein Aprilia Roller sehr aber nach 615km mit dem 125er naked muss ich sagen das Motorrad trotz den anfänglicher Probleme mit Schaltung (habe es mir selbst beigebracht), etwas mehr Spaß macht.
Auch die Ganze Ausrüstung und Garage anmieten Plus Werkzeug und Brimborium, Pflegemitteln hat doch einiges an Geld gekostet, hab irgendwie Blut geleckt 😁.
Eure Bilder machen mir es zum Teil auch immer schwer, mich zurück zu halten.
Zuletzt bearbeitet:
