[Sammelthread] Mopeds & Motorräder

[Fürchterlich]

Heute gab es bei mir frische HU/AU und neue Pellen ( Rosso Corsa II ) für die Panigale,
die Wartezeit habe ich mit der neuen V4 überbrückt, gleich mal auf die A1 gefahren und geguckt was der Hobel kann.
Bis 313km/h bin ich laut Handy gekommen.

Unfassbar wie der Hobel selbst bei 250Km/h noch drückt, die 300 sind fast schon spielerrisch erreichbar.
Sound ist mit Euro4 gar nicht mal so schlecht ab Werk, live deutlich besser als in Videos.
Nur die Sitzposition ist mit 1,85m Körpergröße viel zu Spitz, da bräuchte ich definitiv eine Rastenanlage und eine höhere Scheibe.
Zudem sollte der Kontrukteur des Seitenständers standrechtlich erschossen werden, der ist dermaßen beschissen zu erreichen...

 

[p$YcHo]

Und? Schon eine bestellt?

 

[Fürchterlich]

Nö, optisch finde ich meine 1299 deutlich besser, für mich gibt es keinen Grund zu wechseln.
Außerdem kaufe ich Ducatis nur nach Facelift, dann ist das gröbste an Fehlern beseitigt.

 

[Coffeinfreak]

Heute gab es bei mir frische HU/AU und neue Pellen ( Rosso Corsa II ) für die Panigale,
die Wartezeit habe ich mit der neuen V4 überbrückt, gleich mal auf die A1 gefahren und geguckt was der Hobel kann.
Bis 313km/h bin ich laut Handy gekommen.

Unfassbar wie der Hobel selbst bei 250Km/h noch drückt, die 300 sind fast schon spielerrisch erreichbar.
Sound ist mit Euro4 gar nicht mal so schlecht ab Werk, live deutlich besser als in Videos.
Nur die Sitzposition ist mit 1,85m Körpergröße viel zu Spitz, da bräuchte ich definitiv eine Rastenanlage und eine höhere Scheibe.
Zudem sollte der Kontrukteur des Seitenständers standrechtlich erschossen werden, der ist dermaßen beschissen zu erreichen...

Geiles Bike und ohne Frage der stärkste Motor im Feld.
Was mich persönlich nur stören würde:

Sie ist leichter wie die RSV4 RF (über 10KG), hat mehr Leistung, ein elektronisches Fahrwerk und kostet 6000€ mehr.
Trotzdem ist sie langsamer auf der Rennstrecke.

Klar kann man sagen dass die Rennstrecke egal ist, die Rennstrecke spiegelt aber auch wieder wie gut ein Bike ist in Sachen Handling usw.

Wäre sie auf dem Preisniveau der Aprilia dann hätte ich es mir ernsthaft überlegt. Dann kommen wir aber zum nächsten Thema, im Umkreis von 100km gibt es nur einen Händler.
Dieser verweigert die Garantie wenn andere Blinker verbaut sind. Echt schade...

 

[itsmebartman]

@fürchterlich
"Gewicht merkt man fast nur beim schieben und nach 2km ist jedes verdammtes Moped schwer, egal welches Gewicht"
ich glaube das sollte auch noch mit *ironie* versehen werden

@coffeinfreak
vor allem muss der Fahrer mit den Eigenheiten der Ducati zurechtkommen....die Aprilia scheint einfach der Masse besser zu taugen. Was ja auch schonmal gut ist...aber deswegen zu sagen, dass das Handling der Aprilia besser ist...weiß ich nicht. Ist vielleicht einfach nur "Massentauglicher"

Grundsätzlich spielt es eh keine Rolle auf der Landstraße...und auch nicht auf der Rennstrecke, sofern man die Maschinen nicht am absoluten Limit bewegt. Bis man soweit ist, ists eh egal und das eigene Können entscheidet, wer schneller ist.

 

[Fürchterlich]

Stimmt, da hast du recht.

Mir sind die Zeiten auf der Renne ziemlich egal bei der Kaufentscheidung, ich habe eh nicht das Können um es auszureizen.
Davon abgesehen unterscheiden sich die Fahrzeuge oftmals nur im Zehntelsekundenbereich, also einfach das nehmen was man mag.
Den guten Herrn vom TÜV hat es übrigens nicht interessiert, daß ich mit einer kompletten Racinganlage fahre und die Abgaswerte gerade so grünen Bereich waren.

 

[UsAs]

Warum sollte es ihn auch., wenn er halbwegs korrekt ist.

Jeder Graukittel weiß, dass eh spätestens nach dem TÜV so ein Topf wieder drunter ist. Von daher.

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[Vraccasil]

So sieht's aus!

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Edit:

Händler nimmt den Bodis ESD nicht mehr zurück. Stellen sich da leider etwas pingelig an. Möchte jemand den Bodis GP1RS haben?

 

[Coffeinfreak]

Mein CO Wert war bei 6,3, also zwei Stellen zu hoch (4,3 ist maximal, das schaffen sogar 2 Takter).
War aber gewollt über den Powercommander, sollte beim abtouren etwas knallen und Feuer spucken!

 

[Vraccasil]

Abgasvorschriften bei Motorrädern sind sowieso ein Witz. Das ist einfach ein lächerlicher Prozentwert im Vergleich zu Autos/Schiffen/Flugzeugen.
Meine würde wahrscheinlich auch ohne Kat. die AU bestehen. Der Kat bleibt aber aus Dezibelgründen drin. Das geht mir sonst bei Fahrten >30min so dermaßen auf die Ohren. Macht mir persönlich dann keinen Spaß mehr.

Der derzeitige Klang und Lautstärke passt mir perfekt. Definitiv nicht leise, aber mit dem Arrow ESD richtig satt Bass vorhanden. Da hört man dem Motor sein Volumen regelrecht an

 

[Coffeinfreak]

So, Arrow montiert.
Zieht mir aber zu viel Leistung, kommt wieder runter.

 

[Heckkman]

Das "Racing" Mapping wird doch bestimmt für eine bestimmte Krümmer-Endtopf-Kombination erstellt worden sein?

 

[Coffeinfreak]

Das "Racing" Mapping wird doch bestimmt für eine bestimmte Krümmer-Endtopf-Kombination erstellt worden sein?

Ist für ohne Kat, bringt aber nichts wenn der Topf von beginn an drosselt. Mit dem Serientopf funktioniert auch das Race Mapping sehr gut.

 

[hostile]

Gemessen oder geschätzt? Selbst wenn du "nur" noch 145 PS am Rad hast, reicht es doch vollkommen für die Straße. Geradeaus fahren kann doch jeder

gruß
hostile

 

[Coffeinfreak]

Geschätzt, ich schätze gut.
Donnerstag bin ich auf den Dyno, ich ahne nichts gutes. 145PS werden es nicht sein (dann würde ich mich umbringen) aber ich schätze mal ~175PS. Serie macht sie ~185PS.

Ich nutze die 200PS+ auch aus der Kurve raus.

Fragt mal einen Porsche Turbo Fahrer der anstatts 580PS nur noch 530PS hat, dem würde das auch nicht gefallen. Außer er fährt das Teil nie aus.
Im V4 Forum meinen welche dass der Arrow mit Eater keine Leistung zieht (spürbar), dazu fällt mir nichts mehr ein...

 

[JtotheK]

Bin ich froh dass ich ne MT07 habe. Wo keine Leistung ist kann auch nix gezogen werden

 

[Vraccasil]

Also bei der Kombination aus Arrow Kat und Bodis ESD mit Eater habe ich auch spürbar weniger Druck gehabt. Jetzt mit Arrow ESD ohne Eater fühlt sie sich an wie mit der Serien AGA. Habe vielleicht etwas Leistung verloren, dürfte aber im 1 bis 5 PS Bereich sein schätze ich.

Verschmerzbar für mein Empfinden.

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[JtotheK]

Ich habe ja die SC Project Komplettanlage (Euro 4) und dort sind die Erfahrungen sogar so, dass man ohne DB Killer Leistung verliert... Ich fahre ohne und spüre nichts davon. Nur der Klang ist geil

 

[UsAs]

Ohne Eater ist es oft so, da der nötige Staudruck fehlt.

Wer es einfach haben will, macht es wie 95 Prozent der Mopedfahrer, die so einen Topf tauschen. Der Optik halber. Alter ab, Neuer ran, Abfahrt.

Die restlichen fünf Prozent machen sich dann noch Gedanken, ob der Leistung und Ganzheitlichkeit der AGA zum gesamten Stuhl.

Wie bei mir und der Airbox.

Wo vorne mehr rein kommt, muss hinten auch wieder mehr raus.

Allerdings dürfte die wenigsten Leute interessieren, ob ein Topf Leistung wegnimmt.

Hauptsache Optik passt.


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[JtotheK]

Da ich die Komplettanlage ohne Eater und einen K&N Luftfilter fahre müsste ich sicherlich eigentlich auch mal den Hobel darauf abstimmen lassen...

P.S. Optik? Ich hoffe du meinst Akustik!

 

[Syrokx]

Ich habe ja die SC Project Komplettanlage... der Klang ist geil

Gibts davon eigentlich n Video?

#Edit, nevermind. Hab mir gerade das hier gegeben.. 2014 YAMAHA MT-07 | SC PROJECT FULL SYSTEM SOUNDCHECK - YouTube
Schon leider geil

 

[JtotheK]

Die Euro 4 Anlagen hören sich leicht anders an. Aber dennoch - genial. Ich würde im Vergleich zur von dir verlinkten Euro 3 Version sagen: etwas leiser, weniger aggressiv. Dafür aber beim abtouren ein rumgeballer, das ist nicht mehr feierlich. Am geilsten ist es wenn man eine rechtsgeführte Spitzkehre anfährt, runterschalten in den zweiten Gang, am Hahn ziehen und weiter. Ungefähr so um es mit den Worten aus deinem verlinkten Video zu sagen: bam, bam, bam, brap, bam, bam, brap, bam, bam, bam, braaaaaaaaap, braaaaaaaaaaap, braaaaaaaaaaaaap

 

[UsAs]

Heftig.

Dieser originale Analstöpsel hat ja echt die Akustik einer verreckenden Puch Mofa.

Das ist hart.


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[JtotheK]

Definitiv.

 

[Coffeinfreak]

Ohne Eater ist es oft so, da der nötige Staudruck fehlt.


Wer es einfach haben will, macht es wie 95 Prozent der Mopedfahrer, die so einen Topf tauschen. Der Optik halber. Alter ab, Neuer ran, Abfahrt.

Die restlichen fünf Prozent machen sich dann noch Gedanken, ob der Leistung und Ganzheitlichkeit der AGA zum gesamten Stuhl.

Wie bei mir und der Airbox.

Wo vorne mehr rein kommt, muss hinten auch wieder mehr raus.

Allerdings dürfte die wenigsten Leute interessieren, ob ein Topf Leistung wegnimmt.

Hauptsache Optik passt.


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Nicht bei Arrow und nicht bei der RSV4 mit Kat (die Arrow Töpfe sind meistens sehr groß.) Beim Arrow sitzt auch einer davor. Da hat es sich mit zu wenig Staudruck eh erledigt. Der DB-Killer ist 20cm lang, hat keine Löcher und nur einen 40er Auslass. Da gehen nochmal locker 5PS drauf...

 

[hostile]

Ich nutze die 200PS+ auch aus der Kurve raus.

Natürlich... ja klar... ^^

(Ich deabonniere den Thread mal wieder ^^)

gruß
hostile

 

[Coffeinfreak]

Natürlich... ja klar... ^^

(Ich deabonniere den Thread mal wieder ^^)

gruß
hostile

Ist doch kein Problem, hier gibt es schöne Strecken dafür

 

[mastergamer]

Natürlich... ja klar... ^^

(Ich deabonniere den Thread mal wieder ^^)

gruß
hostile

Wenn das mal alles wäre

"Aus der Kurve raus" kann bei ihm auch 50m nach Kurvenende bedeuten

Oder wir sprechen hier von Kurvenradien >100m

 

[Muertel]

Komme gerade aus der Fahrschule Perfektionsfahrt, ist in Ö verpflichtend innerhalb eines Jahres nach Erhalt des Führerscheins.

Man gondelt also 2 Stunden mit dem Fahrlehrer hinten dran durch die Gegend und am Ende gibs Tipps - passieren kann nix, also nix mit durchfallen oder so, halt eine Pflichtübung.

Wie anstrengend das ist Fahrschul konform zu fahren, alter Verwalter - und dennoch, ich musste die ganze Zeit auf den Fahrlehrer warten...der fuhr alle Kurven quasi mit Null Schräglage - ich bin fast ausgeflippt. Das ging ca so: durchladen (trotzdem schön gemäß StVO) , Kurve, Kurve runter vom Gas, dahinzuckeln und warten, wieder ans Gas, durch die Kurve und wieder warten.

Er meinte am Ende nur "du fährst viel oder?"

Tja, waren ja nur günstige 160 €

Gesendet von meinem Huawei Mate 10 Pro mit Tapatalk

 

[mastergamer]

Wie sagte Dr. House noch gleich?

"Wer es kann praktiziert es, wer es nicht kann lehrt es"

Hab mich auch tierisch über meinen Fahrlehrer aufgeregt, weil er mir absolut nichts beigebracht hat bzw. gezeigt hat. Daraufhin meinte ein Kumpel zu mir "Wer sagt denn dass der Fahrlehrer es besser wusste?".